M115 käyntiongelma

Kaikki 25+ vuotiaita Mersun mallisarjoja koskeva keskustelu.
Lerssinen
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 106
Liittynyt: Ma 02.12.2019 14:58

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Lerssinen »

Mittaa vielä puristukset, pieni vaiva ja iso vastaus..
Tomi S.
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1410
Liittynyt: Ma 13.09.2004 11:24
Paikkakunta: Riihimäki

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Tomi S. »

Lerssinen kirjoitti: To 10.06.2021 22:24 Mittaa vielä puristukset, pieni vaiva ja iso vastaus..
Voishan tuon tehdä. Pitää odotella inspiraatiota.
Nyt taidan keskittyä kaksipyöräisellä ajelemiseen.
MB EQC 400 4matic Edition AMG
MB 320 CE Sportline (C124)
MB Vito 111cdi (W447)
Ducati Diavel Dark

ex: S205 C63 AMG 2016, W176 A180 cdi AMG Styling 2013, C238 E220d Business AMG 2018, SL500 1994, E63 AMG 2011, E350cdi 2010, E300TDT 1998, 190E 2.3-16 1985, E300TDT 1997, 300CE 1988, 190E 2.5-16 1989
Tomi S.
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1410
Liittynyt: Ma 13.09.2004 11:24
Paikkakunta: Riihimäki

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Tomi S. »

Puristuspaineet on vielä mittailematta, mutta muilta osinhan tuo alkaa hiljalleen toimia. Tänään kävin paikallisella Mersuihin erikoistuneella pajalla kyselemässä jos ehtisivät säätää tuon sytyksen ennakon kohdalleen. Eivät ehtineet. Sen sijaan lainasivat lamppua. Kiitokset Autohuolto Tarmo Lepp Riihimäellä. Suosittelen lämpimästi herran palveluita. 123 menee Tarmolle jousien vaihtoon jahka uudet H&R:n jouset saapuu.

Eihän tuo ajoituksen säätökään menny tietty kun elokuvissa. Kesken säädön auto sammui, eikä millään käymään. Tutkin jo polttoaineen syötöt, puolan, putsailin virranjakajan jne. kiroilut, kunnes lopulta älysin tarkistaa katkojan kärjet, jotka siis ovat uudet. Ilmeisesti säädön aikana olivat päässeet liikkumaan, eli liekö jäänyt löysälle asentaessa ja kärjet siis koko ajan kiinni.
Kärkien väli kuntoon ja auto tulille. Ajoitus kohdalleen ohjearvoihin ja koeajolle. Kamalaa nykimistä, röpöttämistä ja puutumista. Tarmo kuitenkin muisti mainita, että kun se ajoitus on kohdallaan, niin voi alkuun tuntua, että on mennyt pieleen, mutta pitää vain ajaa, niin lähtee toimimaan. Näin kävi ja nyt auto käy hyvin, joskin tyhjäkäynti oli korkealla koeajolta kotipihaan saavuttaessa.
Pitää huomenna katsoa asettuuko tyhjäkäynti vai pitääkö vähän säätää vivuston ruuvista. Ajoitusta säädettäessä tyhjäkäynti oli noin 780 rpm.

Seuraavaksi pitää keskittyä kytkinongelmaan. Kytkin tuntuu tahmealta ja on jäänyt muutaman kerran poljin pohjaan. Muuten kytkin siis toimii. Pitänee aloittaa ilmaamalla se ja katsoa onko vaikutusta.

On tää ollut kyllä melkoinen rojekti...
MB EQC 400 4matic Edition AMG
MB 320 CE Sportline (C124)
MB Vito 111cdi (W447)
Ducati Diavel Dark

ex: S205 C63 AMG 2016, W176 A180 cdi AMG Styling 2013, C238 E220d Business AMG 2018, SL500 1994, E63 AMG 2011, E350cdi 2010, E300TDT 1998, 190E 2.3-16 1985, E300TDT 1997, 300CE 1988, 190E 2.5-16 1989
Tomi S.
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1410
Liittynyt: Ma 13.09.2004 11:24
Paikkakunta: Riihimäki

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Tomi S. »

Pari kuvaa tästä potilaasta viikonlopulta
Kuva 1
Kuva 2
MB EQC 400 4matic Edition AMG
MB 320 CE Sportline (C124)
MB Vito 111cdi (W447)
Ducati Diavel Dark

ex: S205 C63 AMG 2016, W176 A180 cdi AMG Styling 2013, C238 E220d Business AMG 2018, SL500 1994, E63 AMG 2011, E350cdi 2010, E300TDT 1998, 190E 2.3-16 1985, E300TDT 1997, 300CE 1988, 190E 2.5-16 1989
Avatar
Zac
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1092
Liittynyt: Su 19.10.2014 21:41
Paikkakunta: Lempäälä

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Zac »

Ne katkojan kärjet ovat sellainen keksintö että mitään ei olla menetetty kun ne on korvattu moderneimmilla ratkaisuilla:)
Tuohonkin voisi harkita muunnossarjaa, jos innostaa alkaa värkätä.

Mutta hienoa kuulla että nyt käy hyvin :thumbup:
Tyhjäkäynnin kierrosten nousu ajoituksen muutosten jälkeen ei ole yllätys sinällään.

Näissä vanhoissa alkaa kytkimet ajan saatossa tahmata: onko milloin kytkinneste vaihdettu?
Se on ihan eka asia... Toinen on että kumiletkut "turpoaa" ajan myötä umpeen... :sick:
Kun nuo on tsekattu niin vasta sitten kantsii alkaa tutkia kytkinsylintereiden kuntoa sun muuta....
W111 220SEb 1965 entisöintiprojekti
W110 190Dc 1964 lähti toiselle harrastajalle
---
Aiemmin: W108 280S, W115 220D, W123 240D, ...
Tomi S.
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1410
Liittynyt: Ma 13.09.2004 11:24
Paikkakunta: Riihimäki

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Tomi S. »

Tilasinpa tuon kärjettömän konversion tuohon virranjakajaan, niin ei tarvitse ainakaan kärjistä huolehtia enää.

Tarkoitus olisi tänään valuttaa kytkimestä vanhat nesteet pois. Oletettavasti kun avaa nipan työsylinteristä ja varovasti painaa kytkimen pohjaan, pitäisi koko linjan tulla tyhjäksi. Sitten uudet nesteet tippakannulla ja letkulla pumppaamalla alhaalta ylöspäin, eli työsylinterin nipasta letkulla ylöspäin pääsylinterin kautta säiliölle. Eikö vain?
MB EQC 400 4matic Edition AMG
MB 320 CE Sportline (C124)
MB Vito 111cdi (W447)
Ducati Diavel Dark

ex: S205 C63 AMG 2016, W176 A180 cdi AMG Styling 2013, C238 E220d Business AMG 2018, SL500 1994, E63 AMG 2011, E350cdi 2010, E300TDT 1998, 190E 2.3-16 1985, E300TDT 1997, 300CE 1988, 190E 2.5-16 1989
Avatar
slsl77
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2014
Liittynyt: Su 31.10.2010 19:10
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja slsl77 »

Tomi S. kirjoitti: Ke 16.06.2021 12:07 Tarkoitus olisi tänään valuttaa kytkimestä vanhat nesteet pois. Oletettavasti kun avaa nipan työsylinteristä ja varovasti painaa kytkimen pohjaan, pitäisi koko linjan tulla tyhjäksi. Sitten uudet nesteet tippakannulla ja letkulla pumppaamalla alhaalta ylöspäin, eli työsylinterin nipasta letkulla ylöspäin pääsylinterin kautta säiliölle. Eikö vain?
Juuri näin. Myös ruiskulla saa hyvin ilmattua alhaalta ylöspäin.
mb W115 240D-75
mb W107 sl 450/560-75
mb w123 300TDT-81
+varaosaautot
Tomi S.
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1410
Liittynyt: Ma 13.09.2004 11:24
Paikkakunta: Riihimäki

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Tomi S. »

Ilmattu on nyt, mutta ei toivottua lopputulosta. Kytkin edelleen tahmea ja poljin jää pohjaan. Työsylinteri varmaankin seuraavaksi vaihtoon. Välillä kytkin jää irti, vaikka poljin tulisikin ylös. Voisikohan koko asetelma olla väsynyt?
MB EQC 400 4matic Edition AMG
MB 320 CE Sportline (C124)
MB Vito 111cdi (W447)
Ducati Diavel Dark

ex: S205 C63 AMG 2016, W176 A180 cdi AMG Styling 2013, C238 E220d Business AMG 2018, SL500 1994, E63 AMG 2011, E350cdi 2010, E300TDT 1998, 190E 2.3-16 1985, E300TDT 1997, 300CE 1988, 190E 2.5-16 1989
Tomi S.
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1410
Liittynyt: Ma 13.09.2004 11:24
Paikkakunta: Riihimäki

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Tomi S. »

Tuli vaihdettua kytkimen työsylinteri sekä käytettyä pääsylinterikin auki. Ne pitäisi olla nyt kunnossa. Ilmattukin on pariin otteeseen alhaalta ylöspäin niin, että säiliöön tulee reilusti nestettä. Ei ole auttanut. Kytkinpoljin normalisoituu kun auto ei ole käynnissä. Ei siis enää takkua, kun moottori on sammutettu. Kytkin toimii myös hyvin jonkin aikaa kylmänä, mutta lämmetessään alkaa takkuilemaan. Olisikohan tuossa nyt sitten painelaakeri entinen. Se kyllä vähän ääntääkin jo...

Tuo käynti ja moottorin toiminta on asettunut muilta osin hyvin tuon sytkän ajoituksen jälkeen, mutta jotain outoa kaasarissa on edelleen.
Kylmänä auto lähtee käyntiin kyllä tosi sievästi ja käy heti normaalia tyhjäkäyntiä, eli ei käy lainkaan alkuun korkeampaa tyhjäkäyntiä niin kuin yleensä. Lämmetessään tyhjäkäynnin kierrokset nousee. Lämpimänä siis tyhjäkäynti on korkeampi.
MB EQC 400 4matic Edition AMG
MB 320 CE Sportline (C124)
MB Vito 111cdi (W447)
Ducati Diavel Dark

ex: S205 C63 AMG 2016, W176 A180 cdi AMG Styling 2013, C238 E220d Business AMG 2018, SL500 1994, E63 AMG 2011, E350cdi 2010, E300TDT 1998, 190E 2.3-16 1985, E300TDT 1997, 300CE 1988, 190E 2.5-16 1989
Avatar
Zac
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1092
Liittynyt: Su 19.10.2014 21:41
Paikkakunta: Lempäälä

Re: M115 käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja Zac »

Tomi S. kirjoitti: Ma 21.06.2021 11:20 Tuo käynti ja moottorin toiminta on asettunut muilta osin hyvin tuon sytkän ajoituksen jälkeen, mutta jotain outoa kaasarissa on edelleen.
Kylmänä auto lähtee käyntiin kyllä tosi sievästi ja käy heti normaalia tyhjäkäyntiä, eli ei käy lainkaan alkuun korkeampaa tyhjäkäyntiä niin kuin yleensä. Lämmetessään tyhjäkäynnin kierrokset nousee. Lämpimänä siis tyhjäkäynti on korkeampi.
Minkäslainen automaattiryyppy noissa olikaan? Korreloiko tuo "alkuun sievästi - lämmetessään tyhjäkäynti nousee" sillain melko äkillisesti siihen aikaan kun ryyppy oletettavasti tipahtaa pois päältä?

Sillain maalaisjärkisesti vaikuttaisi että seos on ok kun ryyppy päällä, sitten kun se tippuu pois mennään laihalle?
(Vrt. ilmiö kun vaikkapa ruohonleikkuri ryntää hetkee lopussa ennen kuin bensa loppuu - sehän käy silloin hyvin laihalla.. :mrgreen: )
W111 220SEb 1965 entisöintiprojekti
W110 190Dc 1964 lähti toiselle harrastajalle
---
Aiemmin: W108 280S, W115 220D, W123 240D, ...
Vastaa Viestiin