W124 vm -90 automaatti-ilmastoinnin puhallin 'humppailee'

[marko1973]

Automaattisen ilmastoinnin puhallinnopeus vaihtelee välillä täysillä - hidas varsinkin asetettaessa puhallinnopeudeksi 'hidas' ohjauspanelin napista.
Samoin käy tilassa 'automaatti'.
Asetuksella 'nopea' puhaltimen puhallusteho hieman vaihtelee.
Auton sisätilan lämmetessä vian ilmenevyys vähenee muttei poistu kokonaan.

Liittenä kuva ohjauspanelista. Kuvassa napit ns 'ongelmallisessa' asennossa.

Löytyykö tietoa mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään?

[mtn3]

00-Väysessä ihan samanoloiset oireet. Oon kuvitellu johtosarjaa, mutta ehkäpä se on joku anturi, jonka mittaviesti on väärä.

[Timo L.]

Itselleni tulee ekana mieleen puhaltimen säädin, ainakin vm. 1994 siellä lasinpyyhkimen alla, puhaltimen päällä. Mitenkä se haistelija katossa ja sen imuri, olikos se apukuskin puolella jalkatilassa.

[marko1973]

Timo L: Liittyikö mainitsemasi puhaltimen säädin manualliseen vai automaattiseen ilmastointiin / puhallinohjaukseen?

Ohittaako puhaltimen 'manuaaliset' asetukset 'täysi nopeus' =ylänappi tai 'pieni nopeus' = alanappi puhaltimen automaatisen nopeussäätimen?
Onko havaintoja mahdollisesti viallisista ohjauskytkimistä (ohjauspanelin 3 -nappia)?
Auton lämpeneminen vähentää huomattavasti vian ilmenemistä mutta ei poista sitä kokonaan. Voisiko olla kosteuteen tai hapettuneeseen liitäntään viittaava ilmiö?

[mtn3]

Timo L: Liittyikö mainitsemasi puhaltimen säädin manualliseen vai automaattiseen ilmastointiin / puhallinohjaukseen?

Ohittaako puhaltimen 'manuaaliset' asetukset 'täysi nopeus' =ylänappi tai 'pieni nopeus' = alanappi puhaltimen automaatisen nopeussäätimen?
Onko havaintoja mahdollisesti viallisista ohjauskytkimistä (ohjauspanelin 3 -nappia)?
Auton lämpeneminen vähentää huomattavasti vian ilmenemistä mutta ei poista sitä kokonaan. Voisiko olla kosteuteen tai hapettuneeseen liitäntään viittaava ilmiö?

Sun versio poikkeaa mun 8 vuotta tuoreemmasta automaattisäädöstä säätimien osalta, ainakin. Mulla se humppaaminen on kyllä kaikilla nopeuksilla (muistaakseni 5) jotenkin havaittavissa, eli siksikin mietin nyt sensoria, mutta koska itse valitsimen liikutteleminen tuntuu vaikuttavan siihen miten rauhottuu, niin siksi olen olettanut aiemmin ongelman liittyvän johtimiin. Hapettuneet liitännät vaikuttaa Väyrysessä vaikka mihin, erityisesti valoihin. Kun Väyrynen saa olla yli 20-asteisessa tallissa muutamia vuorokausia, tapahtuu ihmeparantumisia.

[Timo L.]

Timo L: Liittyikö mainitsemasi puhaltimen säädin manualliseen vai automaattiseen ilmastointiin / puhallinohjaukseen?

Ohittaako puhaltimen 'manuaaliset' asetukset 'täysi nopeus' =ylänappi tai 'pieni nopeus' = alanappi puhaltimen automaatisen nopeussäätimen?
Onko havaintoja mahdollisesti viallisista ohjauskytkimistä (ohjauspanelin 3 -nappia)?
Auton lämpeneminen vähentää huomattavasti vian ilmenemistä mutta ei poista sitä kokonaan. Voisiko olla kosteuteen tai hapettuneeseen liitäntään viittaava ilmiö?

Nimenomaan automaattiin, sellainen mulla on. Silloin kun säädin meni, muistaakseni ainakin auto-asennossa humppasi kovasti, ehkä matalassa asennossa myös...

[Karel]

Koko ohjauselektroniikka on tuossa näppäinyksikössä. Jo tuosta kuvasta näkee, että puhaltimen napit ovat jotenkin vinksallaan. Piirilevyssä voi olla murtuma tai huono liitos, joka saa lämmettyään hiukan paremmin kontaktia.

Sisällä on myös elektrolyyttikondensaattoreita, jotka kuivuu ja menee ajan kanssa huonoksi. Sama tilanne esim. tempomatin kanssa.

Sisäanturin imuri on vain parantamassa reagointinopeutta lämpötilan muutoksiin jos ja kun esim. kattoluukkua pidetään auki. Se ei vaikuta puhaltimen toimintaan kun on valittu alin puhallusnopeus.

[Nozki]

Ihan mielenkiinnosta, onko se vaan etuvastus, joka on siellä puhaltimen päällä? Toi mitä Karel kirjoitit, niin ei varmaan sulje pois sitä, etteikö myös siinä etuvastuksessa voisi olla vikaa tai että se voisi olla ongelman aiheuttaja? Se on ilman muuta tosi juttu, että jos ei tähän mennessä ole vielä kondensaattoreita vaihdettu piirilevyltä, niin hyvällä todennäköisyydellä niissä alkaa jo olla hämminkiä kun ikääkin on reippaasti.

[Karel]

Ihan mielenkiinnosta, onko se vaan etuvastus, joka on siellä puhaltimen päällä? Toi mitä Karel kirjoitit, niin ei varmaan sulje pois sitä, etteikö myös siinä etuvastuksessa voisi olla vikaa tai että se voisi olla ongelman aiheuttaja? Se on ilman muuta tosi juttu, että jos ei tähän mennessä ole vielä kondensaattoreita vaihdettu piirilevyltä, niin hyvällä todennäköisyydellä niissä alkaa jo olla hämminkiä kun ikääkin on reippaasti.

Ei. Se on eräänlainen vahvistin. Näppäintaululta tulee pelkkä ohjausjännite, joka riippuu siitä, millä nopeudella halutaan puhaltimen pyörivän. Vahvistin sitten antaa sen mukaan oman sulakkeen kautta sähkön suoraan puhaltimen moottorille. Ts. minimiasennossa tulee jatkuvana ja tasaisena, tai ainakin pitäisi tulla hyvin pieni ohjausjännite puhaltimen säätimelle/vahvistimelle. Tämän takia pidän luultavampana vikana näppistä. Ei se toki sulje pois sitä mahdollisuutta, että vahvistin alkaa tehdä omiaan, vaikka näppis käskisi muuta. Nuo napit vaan näyttävät niin epäilyttäviltä, että itse alkaisin vian hakuun siitä.

[marko1973]

Kiitos vastauksista.
Pitää alkaa tutkimaan ja palata asiaan jos / kun vika löytyy.