W124 vakkarin lisäys jälkikäteen

[Ässä2007]

Millsinen homma?
Jos joltain löytyy toimivat hilppeet niin saa tarjota.

[Sharedoc]

Käykö tarvike vai pitääkö olla alkuperäinen?

[dealer]

Orkkisosilla helppo. Mittariston takaa otetaan nopeustieto.

[johani]

Orkkikset tuntuu hajoavan helpolla, jonkatakia omaan w124 hankkinu tarvikevakkarin, mutta asennettua en vielä oo saanu.

[Ässä2007]

Orkkistyylissä pitäisi/haluaisin pysyä.

[johani]

orkkis viiksen itsekkin hankkinut, ja piilottaa ajattelin itse yksikön jos suinki mahtuu niin kuskin jalkotilaan niin ettei tarvikkeisuus mihinkään näy.

[Mersumatti]

Laitoin itse aikoinaan 300 TDT:hen muistaakseni KL-varaosista ostamani sarjan. Tein vaan sen virheen, että en lyhentänyt konehuoneeseen menevää suojakuorta, jolloin jossakin vaiheessa vakkari hirti kiinni, enkä heti hoksannut mistäon kyse. Seurauksena pakin kytkiessäni kierroksilla vetoakseli katkesi. Mutta siis ihan omaa tyhmyyttä. Muuten toimi vallan mainiosti, ja oli samanlainen kuin alkuperäinen.

[Ville600]

Itse purin vakkarin varaosa-autosta, jolloin kaikki tarvittavat osat oli hyvin saatavilla. Jonkin verran näperreltävää siinä hommassa oli ja aikaa meni. Aluksi irrotetaan koelaudan alaverhoilu, jolloin päästään käsiksi vakkarin boksiin, johtosarjaan ja jarruvalokytkimen liittimeen. Vakkari saa virran nimenomaan jarruvalokytkimen kautta. Ratti pitää irroittaa, että saa viiksen ja rattiakselin suojamuovin irti. Seuraavaksi pitää irrottaa mittaristo, että pääsee käsiksi hall-jakajaan joka puretaan johtoinen pois. Johtosarjaa seuraamalla kaikki tarpeellinen löytyy mukaan. Vakkarin johtosarja menee koelaudan sisältä konehuoneen puolelle konehuoneen sulakerasian alta, jota pitää myös purkaa auki. Vasemman etulokarin vieressä on vakkarin servomoottorin pistoke josta menee johto vakkarin moottorille. 4- ja 6-sylinterisissä bensakoneisissa vakkarin moottori on tosi hankalassa paikassa imusarjan alla, vaatii melkein imusarjan irrottamisen että pääsee käsiksi. Altapäin on myös hankala päästä käsiksi vakkarin moottoriin, kun stratti ja etupalkki on sopivasti tiellä. Servomoottorilta menee tanko suoraan kaasuläpän akselille. Vakkarin bokseissa on monesti kondensaattori- ja juotosvikoja, aiheesta löytyy juttua muualtakin. Bokseja on muutamaa erimallia ja uusimmissa bokseissa on erillinen koodauspistoke. Vakkarin moottorit on nähtävästi kaikki samaa mallia, mutta vivustoissa ja kiinnikeraudoissa on eroa.