!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[simppa80]

Minulla on tod näk alkuperäinen termari. Paneelista katottuna nousee 87ast, näyttö 06. Lämpömittaripalkki 2 pykälää yli 80. Eli ei taida tuon ylemmäs päästä uudellakaan termarilla.

Alkuperäinen se oli mullakin varmaan se vanha. Juu seurailin tuolta paneelista itsekkin. Mittariston mittarihan näyttää 80 astetta jo 75-76 asteella.
81 astetta niin se näyttää mulla yhden pykälän yli 80 mittaristossa. 86 astetta on varmaan 2 pykälää yli? Tuonne en vaan ole tainnut ikinä päästä..
Milllanen viima suoja sulla on ja pitääkö kuinka kenkiä että nousee tuonne 87? Ei mulla kyllä kulu dieseliäkään tuossa kuin 8l/100km. Ja mulla on dpf poistettu. Eihän sulla ole 4matic?

[Timpsula]

Missä tämä facelift-väyrysen 200cdi:n termostaatti sijaitsee, onko paha homma vaihtaa itse pakkasessa taivasalla? 15 asteen pakkasella lämmöt jää 80 kilometrin matkalla 75 asteeseen, joten pakko kai se on alkaa etsimään syytä tuohon. Kl-varaosista katsoin vuosimallin perusteella, että oikea termostaatti olisi 92-asteinen, mutta silloinhan lämpömittari nousee todella ylös, eikä vain karvan verran yli 80-asteen merkin, vai miten se menee?

[MiHe]

Missä tämä facelift-väyrysen 200cdi:n termostaatti sijaitsee, onko paha homma vaihtaa itse pakkasessa taivasalla? 15 asteen pakkasella lämmöt jää 80 kilometrin matkalla 75 asteeseen, joten pakko kai se on alkaa etsimään syytä tuohon. Kl-varaosista katsoin vuosimallin perusteella, että oikea termostaatti olisi 92-asteinen, mutta silloinhan lämpömittari nousee todella ylös, eikä vain karvan verran yli 80-asteen merkin, vai miten se menee?

Ei tuo nyt varsinaisesti paikkaa kerro, mutta kyllä sen siitä silmällä näkee kun muovit pois ottaa:
http://images.neoriginal.ru/index.php?c ... 31d7af1195" onclick="window.open(this.href);return false;

Mulla aikanaan 87 asteinen nosti uutena samaan luokkaan karvan verran yli 80:n, seuraavaksi vaihdettu 92:n nostaa siinne minne pitääkin... eli eroja on ihan uudestakin.

Vaihdosta en nelimukisen kohdalta tiedä, luultavasti helpompi kuin näiden ahtaampien moottoreiden, mutta kannattaa etukäteen testata että avaimet/hylsyt mahtuu (railputkea voi joutua löysäilemään jne.). Vuotoletkun klemmari (voi vaikka uusia sen) kunnolla kiinni, paineistetuna alkaa herkästi kusemaan.

Olet varmaan lukenutkin aiheesta mutta varmista ettei autossasi ole lisäksi sitä 'pikkutermaria'...

[weawer]

Nyt on termari vaihdettu, testiajoa n.20km ja ei tuo nyt kovin suurta muutosta tuonut kun lämmöt nousevat nyt n. 60 asteeseen. Oisko nyt viisasta vaihtaa myös tuo pikkutermari? Mites ylös nuo lämmöt yleensä nousee tällaisella n. -10 kelillä. Ajoa tuli n. 20km. Hytissä eron kyllä huomaa kun tulee jo lämpöstä ilmaa kun ennen tuli vain haaleaa.

[Timpsula]

Missä tämä facelift-väyrysen 200cdi:n termostaatti sijaitsee, onko paha homma vaihtaa itse pakkasessa taivasalla? 15 asteen pakkasella lämmöt jää 80 kilometrin matkalla 75 asteeseen, joten pakko kai se on alkaa etsimään syytä tuohon. Kl-varaosista katsoin vuosimallin perusteella, että oikea termostaatti olisi 92-asteinen, mutta silloinhan lämpömittari nousee todella ylös, eikä vain karvan verran yli 80-asteen merkin, vai miten se menee?

Ei tuo nyt varsinaisesti paikkaa kerro, mutta kyllä sen siitä silmällä näkee kun muovit pois ottaa:
http://images.neoriginal.ru/index.php?c ... 31d7af1195" onclick="window.open(this.href);return false;

Mulla aikanaan 87 asteinen nosti uutena samaan luokkaan karvan verran yli 80:n, seuraavaksi vaihdettu 92:n nostaa siinne minne pitääkin... eli eroja on ihan uudestakin.

Vaihdosta en nelimukisen kohdalta tiedä, luultavasti helpompi kuin näiden ahtaampien moottoreiden, mutta kannattaa etukäteen testata että avaimet/hylsyt mahtuu (railputkea voi joutua löysäilemään jne.). Vuotoletkun klemmari (voi vaikka uusia sen) kunnolla kiinni, paineistetuna alkaa herkästi kusemaan.

Olet varmaan lukenutkin aiheesta mutta varmista ettei autossasi ole lisäksi sitä 'pikkutermaria'...

Mistä tuon pikkutermarin pitäisi löytyä, jos sellainen on?

[MiHe]

Mistä tuon pikkutermarin pitäisi löytyä, jos sellainen on?

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24396" onclick="window.open(this.href);return false;

[simppa80]

Mulla näyttää kyllä auton mittaristo väärin lämpötilan. Nostatin wepastolla sen lämmön 87 asti (ilmastointi paneelin mukaan) tossa aamulla. Mittari näyttää silti vain yhden viivan yli 80. Sittten vielä polkasin niin lämmöt kävi 92 astetta! Mittari ei noussut silti sen enempää.. Eli lämpenee sittenki. Mittari näyttäää hiukan pieleen mikäli luottaminen ilmastointi paneeliin. Pitää vielä starilla tarkastaa kun kerkeää..

[RH]

Tulipa hankittua perheen diisselipaavoon asianmukainen maskisuoja. Pakkasten kunniaksi kokeilemaan, onko mitään hyötyä. Autossa (E320CDI) muuten on termostaatti kunnossa, mutta ajomatkaa piti ennen tuota suojuksen laittoa tulla tosi reilusti ennen kuin lämmöt lähenee 90. Ihan näillä leudoilla nollan tuntumassa olleilla keleillä käytännössä likemmäs 30km ennen kuin nousee ihan tappiin=88. 80 astettakin kesti kelata jo yli 20km.
Nyt sitten laitoin tuon suojan paikalleen ja auto oli roikan nokassa ennen lähtöä päivällä reilun tunnin. Pakkasta -8 ja jo 9km ajon jälkeen lämmöt 80 . Kun en pidempää lenkkiä käynyt heittämässä, niin jäi vielä selvittämättä, miten äkkiä nousee tappiin asti. Ihan hyvältä kuitenkin vaikuttaa, kun takaisin kotipihassa ajotietokoneessa 11km ja lämmöt 83. Tuostahan tulee vielä kelpo talviauto .

[Timpsula]

Mistä tuon pikkutermarin pitäisi löytyä, jos sellainen on?

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24396" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu ei näytä olevan minun väyrysessä tuota pikku kennoa, jos sen siis pitäisi olla pienempi kuin varsinaisen kennon. Äänimerkin takana on ainoastaan iso, koko tilan täyttävä jäähdytin. Se tosin näyttä olevan ainakin kaksikerroksinen, mutta kai sen pitääkin olla sellainen. Jäähdyttimen etupuolella on ainoastaan ilmausruuvi. Jokuhan sanoi ketjussa että termari on siinä töötin takana. Jos pitää paikkansa niin ei ole. Täytyy kai sitten hommata se päätermari ja kokeilla sen vaihtamista.

[simppa80]

Tollanen tuli kyhättyä eilen:




Ikean Muovimattoa (varmaan (5€/2m) jota laitetaan laatikostojen pohjalle liukuesteeks. Emännältä keikkasin siivun Painelin kuumalla meisselillä reiät oikeisiin kohtiin ja sitten nippusiteillä kiinni. Kesti ainakin 200km reissun eilen. 90km/h matka-ajossa jaksoi pitää 87 astetta -10 asteessa.

Mutta ahaa elämystä tuo ei nyt kuitenkaan tuonut. EGR poistettu ja se vaan ei jaksa -20 asteesa oikeen lämmetä tuo meikän kiesi. 20km / 80 astetta. Wepastoa alkumatkassa.

[Mika.T]

Olettekö törmänneet sellaiseen seikkaan että kun vajaa lämpöisellä koneella termostaatti on kiinni ja painaa kaasua niin jäähdyttimen ylä ja alavesiletkut imeytyy ihan littanaksi.

Ilmeisesti vesipumppu imee alavesiletkun kautta jäähdyttimeen niin kovan alipaineen jotta nesteletkut painuu kasaan kun ei saa ylävesiletkun kautta korvaavaa nestettä tilalle.

[W211cdi200]

Onko minkälainen työ vaihtaa termostaatti W211 200cdi:hin? Varasin ajan huomiseksi paikalliseen Autoasi- korjaamoon ja rupesin ajattelemaan että onko työ ns. erikoistyö joka vaatii mersukokemusta ja osaamista ko. konetyypistä. Mietin vain että tuleeko monen tunnin lasku mokomasta pikkutyöstä yleiskorjaamolla. Olisin laittanut Rollen tähtihuoltoon vaihtoon mutta sinne kun oli jonoa ja halusin heti saada kuntoon.

Eli mitä luulette, osaako keskiverto asentaja vaihtaa tuon termostaatin kohtuuajassa ja onko W211 200cdi:ssä tuota ns. pikku termaria vai onko vain w210:ssä?

Kiitos tiedosta.

[lkosso]

Minä mikään asentaja ole, mutta kerran vaihdoin yhteen -03 vai liekö ollu jo -05 vuoden W211 200 cdi koneeseen termarin koteloineen ja tuntikohan tuossa nyt meni. W210 vaihtaa ainakin tuntiin..allekin (niitä muutaman vaihdellut). Ei pitäisi kauhea lasku tulla...mikä lie tuntiveloitus ja mikä kipuraja? Pikkutermarista en sano mitään..ei ole ko. termaria ollut roplaamissani kulkineissa.

[simppa80]

Onko minkälainen työ vaihtaa termostaatti W211 200cdi:hin? Varasin ajan huomiseksi paikalliseen Autoasi- korjaamoon ja rupesin ajattelemaan että onko työ ns. erikoistyö joka vaatii mersukokemusta ja osaamista ko. konetyypistä. Mietin vain että tuleeko monen tunnin lasku mokomasta pikkutyöstä yleiskorjaamolla. Olisin laittanut Rollen tähtihuoltoon vaihtoon mutta sinne kun oli jonoa ja halusin heti saada kuntoon.

Eli mitä luulette, osaako keskiverto asentaja vaihtaa tuon termostaatin kohtuuajassa ja onko W211 200cdi:ssä tuota ns. pikku termaria vai onko vain w210:ssä?

Kiitos tiedosta.

Helppo homma.Jos eivät saa 20min vaihettua ni kannattaa nosta meteli

Vähä nestettä pois sitten termari irti. Ainakin W203:ssa pitää varoa ettei säre niitä polttoaine putkia joten niitä kannattaa irroitella jos ne ovat edessä. Itse katkaisin aikoinani yhden putken juuresta..

V6 320 CDI:hin vaihtoon meni varmaan 10min mutta siinä hiukan erilainen/helpompi termari.

[W211cdi200]

Ok, hyvä juttu. Päivitetäänpä huomenna mitä meni aikaa ja rahaa vaihtoon jos joku muukin näin talven alussa miettii onko termari rikki.

Periaatteessa en vain halua maksaa "turhista" tunneista mihin joskus törmää kun vie pajoihin mitä ei tunne. Itse olen käyttänyt täällä pk- seudulla Rollen tähtihuoltoa normaalihuolloissa.

[W211cdi200]

Ok, hyvä juttu. Päivitetäänpä huomenna mitä meni aikaa ja rahaa vaihtoon jos joku muukin näin talven alussa miettii onko termari rikki.

Periaatteessa en vain halua maksaa "turhista" tunneista mihin joskus törmää kun vie pajoihin mitä ei tunne. Itse olen käyttänyt täällä pk- seudulla Rollen tähtihuoltoa normaalihuolloissa.

Nyt on termostaatti vaihdettu omaan W211 -03 cdi200:een Martinlaakson Autoasi korjaamossa. Työ oli 2.5h ja koko homma 214€, oman termostaatin ( motonet n. 45€) vein mukana kun ajattelin optimistisesti viikonloppuna vaihtaa itse. Vertailun Veholla olisi koko työ ollut 280€ eli siis suurinpiirtein sama summa.

Viikonloppuna kun ajoin rikkinäisellä termostaatilla maski peitettynä, lämmöt olivat noin 40astetta vaikka kilometrejä kerty yli 30km noin 80km/h. Nyt noin 10km 80km/h ja lämmöt 80 ja siitä vähän yli niin 90astetta.

Olkaa siis tarkkana termostaatin suhteen! Itse tuskin olisin kiinnittänyt huomiota ilman tätä topiccia.

[simppa80]

HUH HUH minkä hintanen homma! Sua on kusetettu tuntimäärässä ja reippaalla kädellä!

Ja mitä tulee motonetin AUTON osiin niin ei sieltä kannata ostaa muuta kuin UISTIMIA!

EDIT: En ymmärrä miks et uskonut että se on max. 20min homma ja nosta meteli jos menee kauemmin..

[Siekkinen]

Nyt oon yllättäen joutunut vaihtamaan todella monta cdi:koneisen termostaattia (w203,w210,w212 ja w211 korimallisiin) enkä ole saanut käytettyä aikaa 20 minuuttia enempää. Jos jotenkin pystyy käyttämään viiden torx-pultin avaamiseen, kahen letkun ja yhen liittimen irrotukseen noin kauan niin huhhuh. Eikä w211 tarvii edes purkaa tuohon hommaan (pohjamuovi pitää ottaa pois jos ei halua sotkea) vaan vaihto onnistuu 1/4 räikällä ja sopivalla jatkovarrella.

[RH]

Vaimon W210:n termostaatin kun vuosi sitten vaihdatin, niin ihan odotellessa (=äkkiä) homma kävi. En muista mitä maksoi, mutta ei taatusti lähellekään 200€uroa. W169:n termarinkin vaihtoivat merkkiliikkeessä muutama vuosi sitten muistaakseni alle kahden sadan osineen.

[Siekkinen]

Vaimon W210:n termostaatin kun vuosi sitten vaihdatin, niin ihan odotellessa (=äkkiä) homma kävi. En muista mitä maksoi, mutta ei taatusti lähellekään 200€uroa. W169:n termarinkin vaihtoivat merkkiliikkeessä muutama vuosi sitten muistaakseni alle kahden sadan osineen.

Sen takia se termari itessään maksaa niin paljon kun siinä tulee koppa mukana.

[MLi]

Ovatpas veloittaneet kovasti! Itse vaihdoin toissa viikolla omaan W211 220 CDi termostaatin, hyödyllistä työaikaa meni alle tunti (tippui pari kertaa hylsy pohjapanssarin/suojan päälle). Aikas gynekologin kädet tuossa saa olla mutta vaihtamisessa ei ole muuten mitään ihmeellistä..

[Siekkinen]

Aikas gynekologin kädet tuossa saa olla mutta vaihtamisessa ei ole muuten mitään ihmeellistä..

Tai sitten teippiä tai vastaavaa hylsyn sisällä

[Tabuli]

Mitenkäs tuohon ilmastoinnin paneeliin saa lämpötilan näkymään?
Itsellä kesällä on 2 palkkia yli 80 ja talvella tasan tai 1yli.
Webaston kanssa lämpenee ihan nopiaa ja maantiellä jaksaa pitää siinä n.80.
Köykäsessä kaupunkiajossa tiputtaa alle 80 lämmöt ku on pihalla enempi pakkasta ja jos joutuu vähänaikaa paikallaan seisoo niin lämmöt myös tipahtaa.
Voisko olla, että EGR on otettu pois toiminnasta?

Saakos tuota syylärin flektiä sammutettua mitenkään?
Vähä tuntuu tyhmältä ku pihalla on -15, webasto huutaa ja flektiä pyöritetään kuitenki

Niin ja auto on 220cdi -09

[simppa80]

Mitenkäs tuohon ilmastoinnin paneeliin saa lämpötilan näkymään?
Itsellä kesällä on 2 palkkia yli 80 ja talvella tasan tai 1yli.
Webaston kanssa lämpenee ihan nopiaa ja maantiellä jaksaa pitää siinä n.80.
Köykäsessä kaupunkiajossa tiputtaa alle 80 lämmöt ku on pihalla enempi pakkasta ja jos joutuu vähänaikaa paikallaan seisoo niin lämmöt myös tipahtaa.
Voisko olla, että EGR on otettu pois toiminnasta?

Saakos tuota syylärin flektiä sammutettua mitenkään?
Vähä tuntuu tyhmältä ku pihalla on -15, webasto huutaa ja flektiä pyöritetään kuitenki

Niin ja auto on 220cdi -09

Pidä rest nappia pohjassa 10 sek. sitten + hae 06 näyttöön.

[DBFI]

Saakos tuota syylärin flektiä sammutettua mitenkään?
Vähä tuntuu tyhmältä ku pihalla on -15, webasto huutaa ja flektiä pyöritetään kuitenki

Niin ja auto on 220cdi -09

Flekti sammuu kun auton vie korjattavaksi. 09:n luulisi menevän good will'in piikkiin.

[DBFI]

Pidä rest nappia pohjassa 10 sek. sitten + hae 06 näyttöön.

Ei välttämättä toimi, muista että kaikilla ei ole samanlainen auto kuin sinulla.

[jomppeW211]

Voisko joku listata ne muut kohat mitä sieltä ilmastoinnin näytöstä löytyy. Ite ajelin eilen 22asteen pakkasessa 24 km moottoritiellä 100km/h lämmöt moottorissa nousi 78asteeseen keula peitetty termostaatti letkussa (89) EGR poistettu. Kaupungissa ei tahdo jaksaa nostaa kuin 60 näillä yli 20 asteen pakkasilla. Taitaa olla ihan normaalia EGR poistetussa autossa?

[Tabuli]

Saakos tuota syylärin flektiä sammutettua mitenkään?
Vähä tuntuu tyhmältä ku pihalla on -15, webasto huutaa ja flektiä pyöritetään kuitenki

Niin ja auto on 220cdi -09

Flekti sammuu kun auton vie korjattavaksi. 09:n luulisi menevän good will'in piikkiin.

Että sen ei kuulu pyöriä sielä kokoajan puoliteholla?

[Timpsula]

Mistä tuon pikkutermarin pitäisi löytyä, jos sellainen on?

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=24396" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu ei näytä olevan minun väyrysessä tuota pikku kennoa, jos sen siis pitäisi olla pienempi kuin varsinaisen kennon. Äänimerkin takana on ainoastaan iso, koko tilan täyttävä jäähdytin. Se tosin näyttä olevan ainakin kaksikerroksinen, mutta kai sen pitääkin olla sellainen. Jäähdyttimen etupuolella on ainoastaan ilmausruuvi. Jokuhan sanoi ketjussa että termari on siinä töötin takana. Jos pitää paikkansa niin ei ole. Täytyy kai sitten hommata se päätermari ja kokeilla sen vaihtamista.

Katselin vielä tarkemmin, eikä pikkutermaria löydy letkujakaan seuraamalla. Eikö päätermarin kunnon voi tarkastaa jäähdyttimelle menevien letkujen lämpenemisestä? Jos lämmöt on mittarin mukaan 40:ssä, eikö sekä ylä-että alavesiletkujen pitäisi olla kylmiä? Jos siis jäähdyttimen alanurkkaan menevä letku on selvästi lämmin, varmaan tuon 40 astetta, niin eikö termostaatti silloin ole auki vaikka ei pitäisi?

[Mika.T]

Saakos tuota syylärin flektiä sammutettua mitenkään?
Vähä tuntuu tyhmältä ku pihalla on -15, webasto huutaa ja flektiä pyöritetään kuitenki

Niin ja auto on 220cdi -09

Flekti sammuu kun auton vie korjattavaksi. 09:n luulisi menevän good will'in piikkiin.

Että sen ei kuulu pyöriä sielä kokoajan puoliteholla?

Juu ei kuulu pyöriä.