Kaverin autosta irrotettiin johtosarja konehuoneesta imusarjan irrotuksen vuoksi avain virtalukossa, niin kaksi päivää starilla kuitailin vikoja et saatiin auto kuntoon.xr kirjoitti:riittää kun irroitat avaimen kokonaan pois virtalukosta
ei noita poxeja ohjelmoida mitenkään autokohtaisesti, niitähän on netti pullollaan ja ei ostajilla ole stareja yms laitteita koodailla noita, oikea ohjelma on autokohtainen.tuoppitoukka kirjoitti:NYT TULI IHMETYS VASTAAN !!!!!
elis, otin tuon poksin irti liitoksistaan, niin eipäs tahtonu ratsuni enää käynnistyä !
eli mikäs tämän aiheutti, onko tuo jotenkin ohjelmoitu tuohon autoon vai pitääkö suorittaa jokin tietty riitti ennenkuin saan rakkaani taas heräämään?
akun nostin lattialle(vaihdoin sen samalla), irroitin poksin, akku paikalleen ja kokeilemaan, mutta ei... edes hehkuvalo ei syttynyt.. oiskok tuo johtunut siitä että avain oli paikollaan kun yhdistin akun, 0-asennossa kylläkin...
nyt alkaa arveluttaa onko ollenkaan tehoboxi....tuoppitoukka kirjoitti:okei, mutta tässä on vielä se että kun laitoin poksin takaisin kiinni niin pelaa taas ihan normaalisti.. kokeilin kyllä sitäkin, että otin avaimen pois lukosta, uudelleen akun maadoitus irti, takaisin, ja kokeilemaan, ei silti mitään...
säikähin itekki ihan hitosti että nyt tämä kuuluisa sami meni sököksi, mutta onneksi ei kun lähti käyntiin kun laitoin poksin takaisin kiinni...
LopenUupunut kirjoitti:nyt alkaa arveluttaa onko ollenkaan tehoboxi....tuoppitoukka kirjoitti:okei, mutta tässä on vielä se että kun laitoin poksin takaisin kiinni niin pelaa taas ihan normaalisti.. kokeilin kyllä sitäkin, että otin avaimen pois lukosta, uudelleen akun maadoitus irti, takaisin, ja kokeilemaan, ei silti mitään...
säikähin itekki ihan hitosti että nyt tämä kuuluisa sami meni sököksi, mutta onneksi ei kun lähti käyntiin kun laitoin poksin takaisin kiinni...
vai liittyykö johonkin muuhun...
laitapa kuva siitä näkösälle...vaikka tuonne aijaa.comiin....ja liitä sen viestiin...
joo on se..."t e/u hoboxi"...tuoppitoukka kirjoitti:LopenUupunut kirjoitti:nyt alkaa arveluttaa onko ollenkaan tehoboxi....tuoppitoukka kirjoitti:okei, mutta tässä on vielä se että kun laitoin poksin takaisin kiinni niin pelaa taas ihan normaalisti.. kokeilin kyllä sitäkin, että otin avaimen pois lukosta, uudelleen akun maadoitus irti, takaisin, ja kokeilemaan, ei silti mitään...
säikähin itekki ihan hitosti että nyt tämä kuuluisa sami meni sököksi, mutta onneksi ei kun lähti käyntiin kun laitoin poksin takaisin kiinni...
vai liittyykö johonkin muuhun...
laitapa kuva siitä näkösälle...vaikka tuonne aijaa.comiin....ja liitä sen viestiin...
mutta hei, tuli mieleen sellainen että onko tuossa akun irroituksen yhteydessä olemassa jokin tietty aika, minkä auton tulee olla virrattomana että paikat nollaantuu?
ajattelin josko kokeilisin illemmalla uudestaan ''oikeilla menetelmillä''
sekun saattaa olla että se maakaapeli oli irti vain n.5 sekunin..
noh, kuvaa ei oo nyt mahollista laittaa tähän hätään, mutta kuvaus:
-sininen
-kyljessä lukee PSI motorsport tms.
-toisellapuolen CR-power
elikkä ihan jälkiasennus tehopoksi tuo minusta ainakin on..
juurikin noin asian vois muotoilla.tuoppitoukka kirjoitti:juu kyllä liittimet löysivät oikeat paikkansa irrotuksen jälkeen...
hmm.. no jospa se etikettivirhe sattuikin tässä että oli vissiin jokainen räppänä jotenkuten raollaan ja avaimet virtalukossa
pitäiskö minunnyt koittaa tehdä se jokseenkin näin : avimet pois -> ovet kiinni (saahan kontti ja konepelti olla kuiten auki??) -> akku irti -> poksi irti -> akku kiinni -> ja koittaan käynistystä ?
niin ja mitäs tuhoa tuo voisi saada aikaan? teitoa ei ole että montako vuotta ollut paikollaan..
ei varmasti ole tehtaalta lähtöisin...jos mersun venttiilihatuissakin on tähtimerkki niin olis tuossakin.tuoppitoukka kirjoitti:juu ei lähe ei
himmat tehty niinkuin yllä, n.2min meni avaimien irrotuksesta akun irroittamiseen, ovet kiinni, nokkapelti ja kontti aukinaisena... ei vain puhu mitään... valot ja kaikki syttyy mittaristoon normaalisti paitsi hehku, lyökö tuo nyt sitten ajoneston jotenkin päälle? eihän tuo poksi voi sitten olla mitenkään tehdasasenteinen ?
Lähtee kuitenkin boxsi paikassa käyntiin ?tuoppitoukka kirjoitti:juu kyllä liittimet löysivät oikeat paikkansa irrotuksen jälkeen...
hmm.. no jospa se etikettivirhe sattuikin tässä että oli vissiin jokainen räppänä jotenkuten raollaan ja avaimet virtalukossa
pitäiskö minunnyt koittaa tehdä se jokseenkin näin : avimet pois -> ovet kiinni (saahan kontti ja konepelti olla kuiten auki??) -> akku irti -> poksi irti -> akku kiinni -> ja koittaan käynistystä ?
niin ja mitäs tuhoa tuo voisi saada aikaan? teitoa ei ole että montako vuotta ollut paikollaan..
nythän en ole ihan varma kannataisko mennä lisää muuttelemaan ominnokkineen?tuoppitoukka kirjoitti:no niiin, eli on sitä johtosarjaa ilmeisesti muutettu, en vain tiedä miten
siitä pienemmästä liittimestä (9johtoa) on 4mustaa piuhaa lyöty nippuun yhdeksi mustaksi johdoksi, nastaa en muista mihin oli liitetty, mutta liittimessa on nastat 1,4,6 ja 8 ilman johtoa..
misäpäin autoa tämä sijatseetuoppitoukka kirjoitti:no niiin, eli on sitä johtosarjaa ilmeisesti muutettu, en vain tiedä miten
siitä pienemmästä liittimestä (9johtoa) on 4mustaa piuhaa lyöty nippuun yhdeksi mustaksi johdoksi, nastaa en muista mihin oli liitetty, mutta liittimessa on nastat 1,4,6 ja 8 ilman johtoa..
Moi !tuoppitoukka kirjoitti: ajatuksena olis se kännykkäohjaus vepastolle ja pitäs keksiä sille joku näppärä paikka..
foku kirjoitti:Moi !tuoppitoukka kirjoitti: ajatuksena olis se kännykkäohjaus vepastolle ja pitäs keksiä sille joku näppärä paikka..
Mulla oli edellisessa autossa (vw golf) webaston ohjaus kännykällä.
Toimi loistavasti niin kauan kunnes puhelin sammuu vaikka on jatkuvasti laturissa.
Kokeilin jopa eri puhelimia ja eri akkuja mutta niin se vaan aina ajoittain sammui, pakkanen tekee tehtävänsä.
Laita mieluimmin se telestart 100 HTM, siinä on se ajastin mahdollisuuskin.
T:Foku
ES kirjoitti:Näyttää vahvasti siltä, että on tosiaan suuttimien liitin. Ne mustat ovat kai maajohtoja(oikeastaan -johtoja) ja tulevat mallista riippuen eri nastoihin...
Malli 202.194, onko oikein kun et ole kertonut?
[ http://img593.imageshack.us/img593/8128/200cdiinj.jp ]
Kuvassa:
N3/9 = CDI control module
y1 - y4 = suuttimet
Ja jos tuota oikein tulkitsen 6/98 mallista eteenpäin suuttimilta tulevat mustat kytketään yhteen (Z99/6 Common rail solenoid valve 1 connector sleeve) ja nastaan 2. Onko näin?
Ilmeisesti ei kuitenkaan ole tuota puukotettu, vai oliko se musta sittenkään nastassa 2? Tämän perusteella en kyllä lähtisi tuota muuttelemaan. Omassakin(W220) on ainakin yksi tuollainen keltainen huppuliitin, joten tehdas on sellaisia ilmeisesti käyttänyt.
Minne sen liittimen kytket, kun boksi on irti ja minne muualle boksista menee piuhoja, kuvasta ei saa täyttä varmuutta?
) liitin menee sitten eculle suoraan, lisäksi tuon piirin olen ottanut isomman liittimen alta pois. kun nämä ovat pois niin poksista ei jää autoon kiinni muuta kuin poksin maajohto.. tuhopoksi on liitetty tuon alkuperäisen littimen ja ecun väliin, itse tehdyksi epäilin tuota keltaista huppua,että olis leitettu johtoja ite jömppiin, mutta vaikuttaa sittenkin alkuperäisliitokselta..CDI203 kirjoitti:mitä on kiinni siinä alkuperisesä liitmessä kun tuhoboxsi on paikassan
ja siinä toisessa mitä epäilet itse tehdyksi(menkö/tuleeko kumpikaan eculta?)
xr kirjoitti:kuvassa alkuperäinen liitin kuuluu suoraan ecuun
ecun keskellä olevan liittimen alla on jokin ylimääräinen kappale vihreä väriltään jossa valkoinen/keltainen/punainen johto onko se poistettu välistä ei varmaan käynnisty jos se siellä on
tuskin tuossa on muuteltu mitään johdotuksia poksi pois ja kaapelit oikeisiin paikkoihin ja kones tulille
