w210 320 cdi suuttimien kuluneisuus

[narg]

moi,

Oire: Auto sammuu rajun kiihdytyksen jälkeen, jonka jälkeen epc-valot tauluun.
Lähtee heti pysähtymisen jälkeen käyntiin ja auto toimii muutenkin normaalisti.
Tänään mitattiin ohivuodot Kuopion dieselhuollossa. Lisäksi katsottu vikakoodit. Herjaa paine-eroa.
Ko paikassa aikaisemmin (n. 1,5v sitten) mitattu ohivuodot ja vaihdettu hiluja korkeapainepumppuun.
Railipaineensäädin vaihdettu myös viime kesänä saman paine-ero diagnoosin mukaan. Loppui tyhjäkäyntihummaus
mutta en tiedä auttoiko kiihdyttelyongelmaan, koska en heti testannut vaihdon jälkeen sammuuko vai ei.

No nyt arvio oli se, että kaikissa sylintereissä raja-arvoissa nuo ohivuodot ja että kannattaa vaihtaa kaikki suuttimet kerralla.
Autolla ajettu 245tkm. Ei kuuleman mukaan kannata vaihdella yksitellen. Kysymys: onko ohivuoto perimmäinen
syy sammumiseen? Auto toimii siis muuten erittäin hyvin. Luulisi että raja-arvoissa oleva ohivuoto näkyisi arkipäiväisessä ajossa jotenkin?
Vai?

[Risto113]

Varmista ainakin, ettei läpinäkyvissä letkuissa/putkissa kulje yhtään ilmaa, edes kaasutellessa.
Tärkein suodattimelta pumpulle menevä.

Ilma aiheuttaa kiihdytyksessä sammumista, koska säädin ei ehdi reagoida ilman aiheuttamiin rajuihin paineenvaihteluihin = herja paine-erosta ja kone seis.

On ainakin melkoisesti halvempi homma, jos tuossa vika, kuin kaikki suuttimet. Ja on yleistä.

Kaikki läpinäkyvät n. 100e, tai parilla eurolla tiivisteitä jos kiinnikket ehjät...