CLK w209 hankinnassa, millä moottorilla?

[MarkoV]

Tiedossa vuosi Saksassa ja loppuvaiheessa ajatus tuoda itselle käyttöauto. Valinta kallistunee CLK:hon ja tähän asti ajatuksena ollut 220cdi vähintää 05/06 vuodesta eteenpäin ja n. 100tkm ajettuna. Mutta tuon ikäsissä näyttäisi olevan vielä 270:ta ja sitten jo 320:ta. Pikaisesti katsottuna 320:n verot nousee aika lailla suuremmiksi kuin pienemmillä koneilla joten voi olla että nuo karsiutuu sillä pois.
Mutta onko noissa W209:n 320cdi:ssä aina 7-vaihteinen automaatti? Näin näyttäisi olevan?
270cdi mulla oli aikoinaan -05 E-sarjalaisessa ja ei siitä ole pahaa sanottavaa. Mutta kumpi noista koneista on paremmassa maineessa 220 vai 270? Tehojen suhteen minulle on aivan sama kumpi kone on, edellinen auto oli 1.6tdi Passat 105 -heppaisella koneella ja silläkin ehdin ihan hyvin työstää 70tkm vuodessa.
Eli koneen valintaan olisi kiva saada perusteita ja muutenkin foorumilla on tosi vähän asiaan tuosta w209:tä, ilmeisesti on aika harvinainen peli Suomessa, eihän noita ihmeemmin ole liikenteessä eikä liikkeissäkään. Minusta tuo on vain todella ajaton ja kaunislinjainen auto ja aina tuo on kiinnostanut. Nyt voisi olla hyvä hetki hankkia sellainen.

Marko

[OskuV]

Aikalailla samaa tekniikkaa 220 ja 270. Toisessa vain yksi muki enemmän. Jälleenmyynnin kannalta 270 saattaa olla parempi?

[MiHe]

Wikin mukaan 320CDI:tä on saanut manuaalilla, vääntöjä on silloin pudotettu 100 Newtonilla... voivat olla harvinaisia saksassakin, katso mitä mobile.de sanoo. Mutta pitäähän sen mersun olla automaatti
V-koneessa on muutama oma juttunsa verrattuna rivikoneeseen (mm. se että öljyää/hajottaa imusarjan läppämoottorin). Vitoskoneessa oli joku tietty pytty joka hajoo muita useemmin (jos hajoo, ei taida tilastollisesti olla eroo neloseen verrattuna)

Jos auto näyttää vähän sportilta niin pitäis siinä olla edes vähän vihaisempi kone

[sportsman]

Ei dieselinä tuota korimallia vaan bensakoneella, osta syksyllä cabrio .

Eikös kannattaisi käyttää muuttoautosta saatavaa autoveron huojennusta , kun se on vielä ensivuonna saatavilla ?

[MouTine]

V8. En näkisi mitään muuta vaihtoehtoa, mutta se olenkin vain minä.

[bluelion]

320 cdi ja automaatilla, vaikka on vähän kalliimpi. Sopivasti voimaa ja taloudellisuutta. Hieno auto, suosittelen!

[dealer]

Noista 270 jos (verojen vuoksi) ei 320:ia. Käyttöautoksi toki diesel, tai jos ei aja minkään vertaa tai polttoainekuluilla ei ole merkitystä niin sitten bensakin olisi vaihtoehto...

[MarkoV]

Avo ja bensakone on pois kuvioista. Avossa nousee verot ja en tykkää sen ulkonäöstä katto ylhäällä... Kilometrejä tulee sen verran, että bensa ei kannata. Verottomuutta en pääse hyödyntämään, ei täyty ehdot, olen opintovapaalla. Vaimo kyllä tuo muuttoauton. Tosin kehysriihihän meinaa laittaa rouvan autolle kymppitonnin lisää hintaa. Katsotaan miten tuossa käy, tuleeko laki voimaan.
Toinen vaihtoehto olisi W204 korimalli joihin löytyisi AMG-koristeltuja autoja. Mikäs kone noissa alkupään 220cdissä on? Mitä konetta piti välttää 204-mallissa?

Marko

[MouTine]

Ei nyt varsinaisesti liity aiheeseen... Aina kun joku mainitsee sanan muuttoauto tuontiautopohdiskeluissaan, niin heti mulla tulee mieleen että katsastusteknillisesti kannattaisi tuoda joku tuontiautoon nähden vaikeasti rekisteröitävä uudempi / uudehko USA tai JPN markkina-alueen vekotin. Voi toki olla että topicin aloittajaa ei tämä kiinnosta. Kunhan heitin ajatuksen ilmaan.

[tn62634]

(Vastasin jo aiemmin, mutta en tiedä minne viesti katosi.)

Käyttöautoksi mielummin AMG-paketillinen 204 suunnitellun 209:n sijaan. Jos hankkii 2010:n (tai uudemman) ovat päästötkin järkevämmät ja vaikuttaa positiivisesti verotukseen. Budjetti tietenkin vaikuttaa vuosimalliin. Four doors, no waiting. Kyllä ne takaovetkin on kivat, vaikka pääsääntöisesti yksin ajaisikin.

[MarkoV]

Jaa, selvisi, että voinkin tuoda muuttoauton eli tähän tietoon ei tarvitse miettiä veroasiaa jos sitten hallitus ei tee sitä ylläriä, että muuttoauto-mahdollisuus poistuu jo vuoden 2015 alussa...
Aika lailla tuo 204-korimalli alkaa kiinnostamaan, mutta pitäisi olla melko ehdottomasti joko AMG-paketilla tai sitten jopa 4Maticci. Eli pitäisi olla vähän erikoisempi jotta olisi joku myyntietu kun sitten aikoinaan alkaa autoa hävittämään.
Nelikkohan on Suomessa tyypillisesti mersuissa melko harvinainen, eli olisikohan tuo järkevä valinta? Onko miten kestävä ja onko miten haluttu käytettynä?
Yksi vaihtoehto olisi ottaa joku sadoista Junge Sternen -autoista joissa oli takuuasiat ihan OK. Noita alkupään 200/220cdi -koneisia n.100tkm ajettuna löytyy pilvin pimein, mutta niissä ei sitten ole mitään erikoista.
Jälleenmyynnin kannalta lienee kuitenkin 204 varmempi tapaus kuin 209?


Marko

[sportsman]

W204 mallin hinta laskee heti , kun seuraava malli ilmestyy , mutta minusta W209 arvo säilyy paremmin varsinkin jos otat isolla moottorilla ja kunnon varusteilla .

[remedy]

Kysytääs tästä triidistä että onko W209 manuaalivaihteistolla varustetuissa autoissa syyläri ongelmaa?

[MiHe]

Kysytääs tästä triidistä että onko W209 manuaalivaihteistolla varustetuissa autoissa syyläri ongelmaa?

Riippu mitä meinaa syyläriongelmilla, mutta vaihteistoöljyihin ei glykolit sekoo kun manuaaliaskin öljyjä ei kierrätetä lauhduttimissa...

[remedy]

Eli manuaali on turvallisempi ratkaisu.

Mites muuten kun clk:ssa on karmittomat ikkunat niin onko ne niin tiiviit et uskaltaa autopesuun viedä Onko kellään ollu ongelmia esim tiivisteiden suhteen?

[ohamalai]

Eli manuaali on turvallisempi ratkaisu.

Mites muuten kun clk:ssa on karmittomat ikkunat niin onko ne niin tiiviit et uskaltaa autopesuun viedä Onko kellään ollu ongelmia esim tiivisteiden suhteen?

Voin ainakin suositella 7G-tronicia.

Kyllä ne tiivisteet vähän vettä päästää läpi ainakin kun painepesurilla pesee läheltä, muttei kyllä niin paljoa että siitä haittaa olisi. Autopesulaan en oo vieny vielä kun niin pihi olen.