Ilmastoitu W124 harvinainen

[The Thing]

Olen sivusilmällä katsonut mersuja kun tarkoitus on että jos halpa/ehjä rohjo tulis vastaan läheltä, ni ostaisin varaosiksi tulevaisuutta silmäl pitäen,mutta kummallisen vaikea löytää.

Itellä keväänä oli kriteerinä W124, vähintään 250D, automaatti, ilmastoitu ja ruosteeton tai lähes ruosteeton ja virheettömällä sisustalla ja auton värikin piti olla vain metallimusta/harmaa tai 702(savun harmaa).
Katsoin aluksi talvella vain W140 koppasia ja jäi yksi noin 4000 euron metallimusta W124 huomioimatta, jossa oli nahkajakkaratkin, muuten alkuperänen mutta led takavalot ja kirkkaat etuvilkut+ lievä madallus. Kun vaihdoin kriteeriksi W140 koppasten lisäksi W124 niin löysin suht nopeasti nykyisen W124:n ja vaikka ei pitänyt ostaa, niin se tuli ostettua siitä huolimat vaikka ei ole nahkajakkaroita.

Nyt kun olen katsonut siis sivusilmällä noita W124 koppasia, nii automaattejakin on suht vähän, mutta kalleimmissakaan nettiautossa myynnissä olevas ei ole ilmastointia. Tuo 4000 euron runsailla varusteilla oleva oli siis tosi harvinainen, harmittaa kun en hakenut vielä sillon W124 koppasta. Tosin mun nykyinen auto on myös todella hyvä löytö.
MUTTA, onko ilmastointi ollut W124 koppasissa joku harvinaisuus saksassakin? Yhden W124:n meinasin ostaa jo varastoon varaosiksi, mutten kuitenkaan, kun sisusta oli niin loppu ja tekniikkakin sitä sun tätä hintaan nähden.

[Timo L.]

Kysymys on mielenkiintoinen. Minusta harvinaisuus voidaan jakaa aikakausien mukaan. Tuntuu sille, että eritoten Suomessa, mutta osin myös Saksassa ollaan 1990-luvulle asti pärjätty elvistelemällä sähkölaseilla ja kattoluukulla. Kattoluukkuhan on enemmän sääntö kuin poikkeus Saksan autoissa, Suomiautossa toki harvinainen sekin.

Ilmastointilaite tai -automaatti yleistyi Saksan W124:ssa mielestäni vasta 2. sarjassa - tietenkin malliston yläpään malleissa. Heillä, jotka niitä ostivat, oli varaa sijoittaa lisävarusteisiinkin. Halvemmissa malleissa ja dieseleissä runsasta varustelua ml. ilmastointia näkee tietenkin harvemmin. Mobilessa jos laittaa kriteereiksi MB, 1985-1995, ilmastoituja on vajaa 4000 autojen lkm:n ollessa reilut 10 000. Siinä on tietty muitakin mukana kuin 124.

Suomessa ilmastointi oli vähintään 25 000 markan investointi, ilmastointiautomaatti parhaimmillaan 35 000 markan hintainen (1994). Sillä sai uuden Ladan.

Itse olen kohtuu vaivattomasti (pl. viimeisin farkku) löytänyt ilmastoidun W124:n, vaikka kriteerit ovat olleet tosi tiukat.

[JohaT]

tai jos ei löydä niin asentaa sen... kolari autosta siirsin omaani alkuperäisen ilmastoinnin eikä ole enää tarvinnut kärvistellä helteessä.

[The Thing]

tai jos ei löydä niin asentaa sen... kolari autosta siirsin omaani alkuperäisen ilmastoinnin eikä ole enää tarvinnut kärvistellä helteessä.

Itellä oli tiukat kriteerit ja ostamassa autossa oli tietenkin se ilmastointi, joka oli yksi tärkeimmistä kriteereistä. Ei pitänyt autoa ostaa, mutta kun oli niin pirun siistikin ja kun tinkauskin onnistui, niin sanoin myyjälle että "oota hetki, käyn pankkiautomaatilla". Värikin oli paras mahdollinen, eli 702.

Kävin testauttaa ilmastoinnin ja oli loistokunnossa(oli pitänyt täydet paineet 3 vuotta), muutostyökin ilmastointiin on tehty kun W124 koppasissa kuulema vakiona turhan kovat paineet järjestelmässä ja mun autoon se muutostyö on tehty jolloin järjestelmässä pienempi paine=kestää putket pidempään jne.

[The Thing]

Kysymys on mielenkiintoinen. Minusta harvinaisuus voidaan jakaa aikakausien mukaan. Tuntuu sille, että eritoten Suomessa, mutta osin myös Saksassa ollaan 1990-luvulle asti pärjätty elvistelemällä sähkölaseilla ja kattoluukulla. Kattoluukkuhan on enemmän sääntö kuin poikkeus Saksan autoissa, Suomiautossa toki harvinainen sekin.

Ilmastointilaite tai -automaatti yleistyi Saksan W124:ssa mielestäni vasta 2. sarjassa - tietenkin malliston yläpään malleissa. Heillä, jotka niitä ostivat, oli varaa sijoittaa lisävarusteisiinkin. Halvemmissa malleissa ja dieseleissä runsasta varustelua ml. ilmastointia näkee tietenkin harvemmin. Mobilessa jos laittaa kriteereiksi MB, 1985-1995, ilmastoituja on vajaa 4000 autojen lkm:n ollessa reilut 10 000. Siinä on tietty muitakin mukana kuin 124.

Suomessa ilmastointi oli vähintään 25 000 markan investointi, ilmastointiautomaatti parhaimmillaan 35 000 markan hintainen (1994). Sillä sai uuden Ladan.

Itse olen kohtuu vaivattomasti (pl. viimeisin farkku) löytänyt ilmastoidun W124:n, vaikka kriteerit ovat olleet tosi tiukat.

Juu, itelläkin se kattoluukku on, joka on melko naurettava varuste ilmastoidussa autossa...ehkä sille joskus käyttöä tulee sitten syksyllä ...tai en tiedä kun keväänäkin mielummin napsautin ilmastoinnin päälle kun kattoluukun auki. Auto siis saksan tuonti ja tosi tarkalla pidolla ollut, sen huomaa.

Tuo on muuten jännä että 80-90 luku(jonka itse muistan), niin dieselautot oli aina enempi tai vähemmän karvalakkimalleja ja ne bensamallit paremmin varusteltuja. Näin oli siis kai saksassakin noina aikoina? Ja siitä syystä ilmastointi tuona ajankohtana oli harvinaisempi dieseleissä.

Tuo mersun ilmastointi on puolautomaatti minimissään ja se on mulle hyvä, koska haluan itse muutenkin aina säätää puhallusnopeutta...aikasemmassa uudehkossa Citikassa se manuaali-ilmastointi oli manuaali, eli aika kökkö ja sitä sai jatkuvasti säädellä...nykyisen W124 ilmastointi on tosi hyvä vaikka on "vain" se puolilmastointi, mutta ero on huima ja tää mulle täydellinen.

[karra]

Tuo on muuten jännä että 80-90 luku(jonka itse muistan), niin dieselautot oli aina enempi tai vähemmän karvalakkimalleja ja ne bensamallit paremmin varusteltuja. Näin oli siis kai saksassakin noina aikoina? Ja siitä syystä ilmastointi tuona ajankohtana oli harvinaisempi dieseleissä.

Tuo mersun ilmastointi on puolautomaatti minimissään ja se on mulle hyvä, koska haluan itse muutenkin aina säätää puhallusnopeutta...aikasemmassa uudehkossa Citikassa se manuaali-ilmastointi oli manuaali, eli aika kökkö ja sitä sai jatkuvasti säädellä...nykyisen W124 ilmastointi on tosi hyvä vaikka on "vain" se puolilmastointi, mutta ero on huima ja tää mulle täydellinen.

Olisikohan että ne dieselit oli enemmin wanhoja takseja ja bensakoneet sitten ostettu "omaan tarpeeseen" .

Mersun tuuletuslaite on jo automaattinen lämmönsäädön osalta W124/126 ja jopa kaksivyöhykkeinen. Siihen kun lisää ilmastoinnin napin niin avot! Minulla on ollut sekä W124 että126 automaatti-ilmastoinnilla ja manuaalisella ilmastoinnilla ja toki vielä ilman ilmastointia. Mielestäni paras on manuaali-ilmastointi.

[Timo L.]

Juu, itelläkin se kattoluukku on, joka on melko naurettava varuste ilmastoidussa autossa...ehkä sille joskus käyttöä tulee sitten syksyllä ...tai en tiedä kun keväänäkin mielummin napsautin ilmastoinnin päälle kun kattoluukun auki. Auto siis saksan tuonti ja tosi tarkalla pidolla ollut, sen huomaa.

Tuo on muuten jännä että 80-90 luku(jonka itse muistan), niin dieselautot oli aina enempi tai vähemmän karvalakkimalleja ja ne bensamallit paremmin varusteltuja. Näin oli siis kai saksassakin noina aikoina? Ja siitä syystä ilmastointi tuona ajankohtana oli harvinaisempi dieseleissä.

Tuo mersun ilmastointi on puolautomaatti minimissään ja se on mulle hyvä, koska haluan itse muutenkin aina säätää puhallusnopeutta...aikasemmassa uudehkossa Citikassa se manuaali-ilmastointi oli manuaali, eli aika kökkö ja sitä sai jatkuvasti säädellä...nykyisen W124 ilmastointi on tosi hyvä vaikka on "vain" se puolilmastointi, mutta ero on huima ja tää mulle täydellinen.

Itse asiassa nopeimman viilennyksen liikkeelle lähtiessä saa, kun nostaa kattoluukun takaosan ja laittaa ilmastoinnin puhalluksen täysille. Itse kuitenkin tykkään esim. kevään ensimmäisinä lämpiminä päivinä ajella kattoluukku auki. Linnut laulaa jne., saa hyvän fiiliksen .

[aziz]

Isukki tilasi vuonna -94 ittelleen uutta 124:sta ja silloin automaatti-ilmastointi olisi maksanut 38000 markkaa. Tyytyi lopulta kattoluukkuun.

[The Thing]

Juu, itelläkin se kattoluukku on, joka on melko naurettava varuste ilmastoidussa autossa...ehkä sille joskus käyttöä tulee sitten syksyllä ...tai en tiedä kun keväänäkin mielummin napsautin ilmastoinnin päälle kun kattoluukun auki. Auto siis saksan tuonti ja tosi tarkalla pidolla ollut, sen huomaa.

Tuo on muuten jännä että 80-90 luku(jonka itse muistan), niin dieselautot oli aina enempi tai vähemmän karvalakkimalleja ja ne bensamallit paremmin varusteltuja. Näin oli siis kai saksassakin noina aikoina? Ja siitä syystä ilmastointi tuona ajankohtana oli harvinaisempi dieseleissä.

Tuo mersun ilmastointi on puolautomaatti minimissään ja se on mulle hyvä, koska haluan itse muutenkin aina säätää puhallusnopeutta...aikasemmassa uudehkossa Citikassa se manuaali-ilmastointi oli manuaali, eli aika kökkö ja sitä sai jatkuvasti säädellä...nykyisen W124 ilmastointi on tosi hyvä vaikka on "vain" se puolilmastointi, mutta ero on huima ja tää mulle täydellinen.

Itse asiassa nopeimman viilennyksen liikkeelle lähtiessä saa, kun nostaa kattoluukun takaosan ja laittaa ilmastoinnin puhalluksen täysille. Itse kuitenkin tykkään esim. kevään ensimmäisinä lämpiminä päivinä ajella kattoluukku auki. Linnut laulaa jne., saa hyvän fiiliksen .

Totta, kuuma ilma nousee yläspäin. , onhan kattoluukussa jokin viehätys silti, mutta vain just sillon keväisin. Ja kun auto on kuuma alkutilanteessa. Tosiaan tää mersun "puolautomaatti"ilmastointi on ollu siitä mistä itse pidän.
Kaverilla on uus Passatti ja sen ilmastoinnista en pidä..puhaltimet siinä huutaa heti täysillä kun astuu sisään ja ihan turhaan kun sieltä tulee vain kuumaa aluksi ja muutenkin...ei voita mersun vanhaa

[karra]

Isukki tilasi vuonna -94 ittelleen uutta 124:sta ja silloin automaatti-ilmastointi olisi maksanut 38000 markkaa. Tyytyi lopulta kattoluukkuun.

Ostin piilofarkkuletukan vuodelta 1984 vuonna 1990, maksoi 27 tmk. Hiukan ennen tuota eli 1989 uudet Camarot ja Firebirdit maksoi alkaen 200 tmk.

560 SEC maksoi rapiat ja 1 100 000 mk http://www.google.fi/url?sa=t&source=we ... CQAQxkJKqA" onclick="window.open(this.href);return false;

Vähän OT siis...

[cuuno]

...loppuvuodesta 1994 veholla oli ilmastointi 10000mk ja automaattivaihteisto 10000mk ikään kuin tarjouksessa ...sama hinta pysyi mallisarjan loppuun asti

[orhi]

mulla oli joskus w124 vm-86 ilmastoinnilla ja kattoluukulla. 2,3l bensa. oli harvinaanen malli ku ei sen koommi oo tullu samanlaasta vastahan.

[napa]

Olisikohan että ne dieselit oli enemmin wanhoja takseja ja bensakoneet sitten ostettu "omaan tarpeeseen" .

saman huomion olen tehnyt... automaatti ilmastoinnilla olevaa diesel w124 en ole vielä tavannut, mutta bensakoneisissa sitä on tullut vastaan jopa -86 mallisissa bensa w124 (230) toki autossa oli myös kattoluukku, sähköinen ratin säätö jne.

nykyään saa onneksi suht.koht. edullisesti kasattua sellaisen w124, joka varmasti miellyttää, kun ostaa muutaman aihion ja kasaa niistä omiin tarpeisiin parhaiten sopivan bensakoneiset korit kannattaa aina asettaa etusijalle, koska ne on tosiaan paremmin varusteltuja jo tehtaan jäljiltä ja vähemmän ajettuja, kuin ne vanhat taksit (dieselit...) ja jos dieselin haluaa, niin eihän OM605/606 koneita turbolla ole edes saanut w124 koriin alunperin (ne muut koneet saa varmaan jo unohtaa nykyaikana, eli OM601, 602 ja 603)

ja sellaisen huomion olen myös tehnyt, että w124 ilman ilmastointiakin on "viileämpi", kuin moni uudempi ilmastoinnilla, jos nyt ei ihan paahteisimpia päiviä oteta lukuun... toki kattoluukku pelastaa varmasti paljon tässäkin asiassa...

[jackie]

tai jos ei löydä niin asentaa sen... kolari autosta siirsin omaani alkuperäisen ilmastoinnin eikä ole enää tarvinnut kärvistellä helteessä.

Oliko muute kuinka työläs homma? Pitikö/kannattiko mitä osia vaihtaa uusiin siinä yhteyessä ku siirsit autosta toiseen?

[Unstedystan]

Mites -88 200D alkuperäisellä ilmastoinnilla ja sähköisillä etuikkunoilla, raaskiiko pistää lihoiksi vai onko niin harvinainen, että pitäisi säilyttää?

WDB1241201A735426

Takaikkunassa oikein lukee Air Conditioning, ovissa on veivin reiät tulpattu joten ikkunoista en ole varma.

[harriveikko]

No kyllä meikäläiselläkin on automatti ja alkuperäinen ilmastointi.Pelaakin ihan hyvin,kesät talvet on kahdeksantoista lämmintä.

[epk]

Paaliin vaan, kyllä niitä orkkisvarusteisia riittää..

[Unstedystan]

Paaliin vaan, kyllä niitä orkkisvarusteisia riittää..

Tämä selvä, kiitän.

[touhottaja]

Mites -88 200D alkuperäisellä ilmastoinnilla ja sähköisillä etuikkunoilla, raaskiiko pistää lihoiksi vai onko niin harvinainen, että pitäisi säilyttää?

WDB1241201A735426

Takaikkunassa oikein lukee Air Conditioning, ovissa on veivin reiät tulpattu joten ikkunoista en ole varma.

sehän riippuu ihan auton korin kunnosta jos oikein huono kori, mun mielestä ei enää kannata sellasta säilöö, muutakun osiksi jä kunnon hyllytys osille että pysyvät kunnossa mitä on otettu talteen jos sitten urheilu mieltä piisaa voihan sitä huonommanki pellittää ja muutenki kunnostaa jos tuo kustannuspuoli ei ole este

[Unstedystan]

sehän riippuu ihan auton korin kunnosta jos oikein huono kori, mun mielestä ei enää kannata sellasta säilöö, muutakun osiksi jä kunnon hyllytys osille että pysyvät kunnossa mitä on otettu talteen jos sitten urheilu mieltä piisaa voihan sitä huonommanki pellittää ja muutenki kunnostaa jos tuo kustannuspuoli ei ole este

Mitä nyt alustavasti tutkin niin kori on hyvässä kunnossa ja sisusta, jonka meinasinkin siirtää toiseen autoon. Autossa on veroja perässä sen verran, että tulisi mielestäni vähän liian kallis 200D jos olisi vaikka 300D ja automaatti niin voisi jo harkita niiden maksamista.

Sattui vaan tämä ketju silmiin ja halusin varmistaa etten tee mitään tyhmää.

[epk]

siinä on se ilmastointikin jälkiasennnus, vinissä ei ole kuin parit hassut varusteet eli niin neekeri malli kuin olla ja voi.

[jumetsap]

ovissa on veivin reiät tulpattu joten ikkunoista en ole varma.

Maahantuojan jälkiasentamat sähkölasit tuossa tapauksessa, eräänlaista laillista veronkiertoa aikoinaan.

[Hage]

ovissa on veivin reiät tulpattu joten ikkunoista en ole varma.

Maahantuojan jälkiasentamat sähkölasit tuossa tapauksessa, eräänlaista laillista veronkiertoa aikoinaan.

Olikos nämä siis niitä ns. Hanko-varusteita?

[Forum]

Mites sitten nuo muut varusteet. Yhdessä Mobilen autossa oli aikoinaan koko rivi täynnä noita nappeja, eli tuo missä on punainen hätävilkkujen katkaisin.



Mitä varusteita siinä silloin mahtaa olla jos kaikki napit löytyy?

[Hage]

Mitä varusteita siinä silloin mahtaa olla jos kaikki napit löytyy?

Noh, itsellä tulee äkkiseltään mieleen ainakin

1. ASR
2. Takaniskatuet ja takalasin rullaverho (Jos sedan tai coupe)
3. Kiertoilma (jos automaatti-ilmastointi)
4. Kaksitoiminen äänimerkki
5. Taukolämmitys/Rest (jos taksi ?)
6. Mercedeksen oma varashälytin/kaukokeskuslukitus
   (Mulle ei oo oikeen ikinä selvinnyt oliko se palkki nyt varashälyttimen valo vai silmä johon se signaali piti tähdätä No jokatapauksessa siis semmonen musta palkki vain jossa punainen valo)
7. Takalasin pyyhkimen toiminnot (jos farmari)

e: monesti nykyjään niitä namikoita lisätään jälkeenpäin, jotta saataisiin auto näyttämään maalikon silmissä 'täysin varustetulta'

[Unstedystan]

Enpä ole koskaan ennen nähnyt 124:ssa manuaalista apparin peiliä - 123:ssakin vain kerran.

[Timo L.]

Olet löytänyt sen kanan hampaan - käsittääkseni tuollaista ei olisi tarjottu 124:ään hintalistojenkaan mukaan, vaan oikea peili oli aina sähköinen. Saksassahan se tuli vakioksi vasta vm. 1988. Asia vaatii tarkempaa tutkiskelua.

[jumetsap]

ovissa on veivin reiät tulpattu joten ikkunoista en ole varma.

Maahantuojan jälkiasentamat sähkölasit tuossa tapauksessa, eräänlaista laillista veronkiertoa aikoinaan.

Olikos nämä siis niitä ns. Hanko-varusteita?

Kyllä, juurikin niitä. Omassa -90 260E:ssä oli jälkiasennetut sähkölasit ja vakkari.

[Timo L.]

Olet löytänyt sen kanan hampaan - käsittääkseni tuollaista ei olisi tarjottu 124:ään hintalistojenkaan mukaan, vaan oikea peili oli aina sähköinen. Saksassahan se tuli vakioksi vasta vm. 1988. Asia vaatii tarkempaa tutkiskelua.

Asia selvisi. Mekaanista oikeanpuoleista taustapeiliä on tarjottu Mersulta jälkiasenteisena, jos (sähkö)peiliä ei ole tilattu uutena tehtaalta. Oli edullisempi ja yksinkertaisempi asentaa. Suomessahan sähköpeili oli uudesta lähtien vakio.

[300te24]

Mulla ois jouten automaatti ilmastointi, purettu 300e 1987 mallista. Myynti-osastolla ilmotus tästä.