W140 CL600 Ehostusprojekti

[tahtoomersun]

[RAM]

[Ilmaister]

Muutama juttu tuli tän päivästen ajojen jälkiseuraamuksena mieleeni.

Mites tuon perän kanssa kannattais lähtee etenemään? Tuossa kun ei taida olla lukkoa ole niin tuuppaa lyömään tyhjää koko ajan. Sitten kun saa pitoa niin alkaa maisema vaihtumaan. Minkälaista perää tuohon kannattaisi lähteä asentamaan?

Ainiin, nyt toimii imut luukussa ja ovissa. oli yks solenoidi pumpun päässä hiukan juntturassa ja vuoti paineet sitä kautta. Myös hantin oven lukkojärjestelmä piti kalibroida antureille oikein.

[Ilmaister]

Tuais olla vuan perässä paskata öljyt. Uusilla öljyillä kitkalukko tuntuis toimivan paljon paremmin.

Tuosta vielä äänet ulkosalla.

https://www.youtube.com/watch?v=B6Io4j1Q3ek

[Mr300]

Minkäslainen perä tossa isossa coupessa.
quaife:ltä saa ainakin w124 500e ja muihin malleihin periä. luulis et joku passaa tohon.
http://shop.quaife.co.uk/quaife-mercede ... -124-500-e" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ilmaister]

Kitkalukollinen perä tuossa on. Se toisin lähti uusilla öljyillä pelaamaan ihan kivasti, että katsoo sitten ensi kesänä et loppuuko pito. =D

Eikös tuohon 722.6 laatikkoon ole kaikenlaisia aftermarket controllereita. Voi olla, että sitä joutuu talvella vähän tuunailemaan. Heh, niin oudolta kun se kuullostaakin ni on vähän urpo olo ku ei oo oikee mitää tekis tuolle autolle nyt. Kattastus ois vielä jäljellä, ja tietysti sen ekan kunnon ajon taltiointi viteolle.


Kiitosta vaan kaikista neuvoista, vinkeistä ja kannustuksista.

[Ilmaister]

Etuvanteet jää turhan sisälle mutta siihen on tulossa muutos leveemmillä radinox-lipoilla.
0,5tuumaa leveämpi kehä niin menee mitan mukaan mukavan liki kaarta. Muutama huonolaatuinen sadekelin kuva.

[joop79]

Kyllä tämä vain on hieno vehje!!!! Äärettömän kova rojekti ollut tämä.

[Mika.T]

Mie vähän eppäilen ettei siellä perässä mitään lukkoa ole...

Todella siisti peli silti.
saapa nähdä koska saa tuon oman cl.n tienpäälle.

[Ilmaister]

Mie vähän eppäilen ettei siellä perässä mitään lukkoa ole...

Todella siisti peli silti.
saapa nähdä koska saa tuon oman cl.n tienpäälle.

No perhana, täytyy koittaa kantakortista tarkistella toi perä. Miten tommoseen mahtais istua ASD-perä? Hydrauliikat kun olis 20cm päässä vararengaskotelossa niin yhdellä magneettiventtiilillä ja paineenrajoittimella sais sen lukkopuolen pelaamaan.

Minkälainen projekti sulla on menossa? Meinaatko ensi kesäksi saada tien päälle?

[jaakko.putkisaari]

Hieno on kampe ei voi muuta sanoa!

Sen verran on tullut tutkittua tuota ASDn sielun elämää, että ei taida noilla tehoilla kauaakaan kestää, se kun on alun alkajaan kehitetty liikkeelle lähtö avuksi ja näin ollen pudotetaan jo hiukan yli 40km/h pois pelistä (tehdas asennettuna järjestelmänä)! Vaan onhan poijaat rakennelleet niitä eri versioina moneenkin peliin!

Taitaisi olla mainitsemasi kitka perä joka kestäisi jos ei jo ole vakiona olemassa, auton varuste tiedoistahan se selviää!?

[S202]

Joskus mietin että mitenkä toimis asd sellaisella ohjauksella, että esimerkiksi kun kaasupoljinta on painettu vaikka 80-90% niin se kytkeytis päälle No onhan tuossakin tietysti omat ongelmat.

[Ilmaister]

Joskus mietin että mitenkä toimis asd sellaisella ohjauksella, että esimerkiksi kun kaasupoljinta on painettu vaikka 80-90% niin se kytkeytis päälle No onhan tuossakin tietysti omat ongelmat.

Kyllähän tuon saisi melko helposti tehtyä. kytkin joka osetettu 80-90% kohdille joko kaasuvivustoon konehuoneeseen tai polkimen tuntumaan. Kytkimestä releelle jonka kautta magneettiventtiilille joka päästää perään paineen. Vaihteiden vaihdon aiheuttama kaasun päästäminen korjataan kondensaattorilla joka pitää releen vetävänä, jolloin lukko ei joudu rasitukselle turhasta reutoamisesta. Automaatissahan pedaali on aina pohjassa. =D

Voisihan tuohon tehdä vaikka pienen ohjelmoitavan-piirin, joka tarkkailee ehtoja eri antureilta ja vaikka aina kun 2 arvoa täyttyy niin lukko kytkeytyy. Heh, lähtee ihan lapasesta taas. =D

[sepulaakeri]

Ohjelmoitava rele ois aika edukas vaihtoehto. ..

[tahtoomersun]

Eikö tässä ole vielä ASR systeemiä? Eikös ne joskus 90 luvulla tullut.

[Ilmaister]

Osaakos maalarit kertoa, että mikä meni vikaan. Kokeilin tuohon w202 talvilinttaan standoxin Standoblue massaa ja häivytin sen ihan kohtalaisella menestyksellä. Mutta kun lakkasin niin häivytyskohta alkoi kiehumaan ja homma meni ihan vituiks???

[AP-race/lake]

Osaakos maalarit kertoa, että mikä meni vikaan. Kokeilin tuohon w202 talvilinttaan standoxin Standoblue massaa ja häivytin sen ihan kohtalaisella menestyksellä. Mutta kun lakkasin niin häivytyskohta alkoi kiehumaan ja homma meni ihan vituiks???

Otit liian vähän olutta.....

[EeKi]

Oliko aikasempi joku spray paikkaus alla? Ei vesimassa yleensä kiehu, jos kiehuu niin pohjassa on jotain todella hämärää

Hyvältä näyttää coupe, olikos tää se yksilö josta mulle soitettiin että tarvis vähä vesihioa ja kiilloitella?

[Ilmaister]

Oliko aikasempi joku spray paikkaus alla? Ei vesimassa yleensä kiehu, jos kiehuu niin pohjassa on jotain todella hämärää

Hyvältä näyttää coupe, olikos tää se yksilö josta mulle soitettiin että tarvis vähä vesihioa ja kiilloitella?

Ei ollu spraypaikkaus, vanhan lakan ja tuon vesimassan häivytyskohta. Maaliliikkessä meinasivat, että ois liian harvalla pisaralla häivetty ja lakan liukkarit ois sen kiehauttanut. Ei mee mun järkeen mutta samapa tuo. Korjasin homman perinteisellä vesimassalla.

Juu sama auto on kyseessä.

[Ilmaister]

Maanantaina sain kolvailtua tuon relekortin valmiiksi ja tehtyä tarvittavat muutokset kytkentöihin, että sain kaukosäätöiseksi tuon alustan säädön.
Pahoittelen videossa esiintyvän sekavan kuuloisen kaverin puolesta.

https://www.youtube.com/watch?v=torlndG ... e=youtu.be

[ClubKRP]

Hienosti näyttää pelaavan...

[Ilmaister]

Hienosti näyttää pelaavan...

Kiitoksia! =)

Ainoa mikä itseäni hiukan harmittaa on hidas nosto tyhjäkäynnillä. Mutta ehkä sen kanssa tottuu elämään.

[pasi84]

On tosi mahtava auto sulla, kesällä treffille?

[Ilmaister]

On tosi mahtava auto sulla, kesällä treffille?

Kiitos kiitos, kyllähän se onnistuu! Ois komiaa kun sais vaikka enemmänkin porukkaa kasaan. =)

[Ilmaister]

Tuossa viimeviikolla harmittelin tuota auton surkiahkoa pakosarjaa ja koitin googlella kaivaa, että saisko siihen jostain kohtuu hintaisia pakosarjoja muttei tuntunu tuohon m120 moottoriin löytyvän mitään.

Eilen sain (huonon) idean alkaa irroittelemaan tuota alkuperäistä pakosarjaa, että saan laipoista mitat. Tuntuu olevan melkosen hankalissa paikoissa muttereita.

Muutama kyssäri pakoputkivelhoille.

Laippojen vahvuus tulisi olla? 10millimetriäkö? ja käytettävä materiaali haponkestävääkö?

[MouTine]

En ole mestari saatikka velho, vapahtaja kylläkin olen, niin'niin melkein käyttäsin 12mm laippaa varmuuden vuoksi ettei varppaa ja ala vuotamaan. Suoraksi ne kuitenkin pitää plaanata hitsauksen jälkeen, mutta ettei ajossa ala kipristellä. Toinen juttu joka tuli mieleen niin käytä tuubeina jotain kunnon seinämävahvuudella. Vituuttaa noissa Kleemannin sarjoissa tuo kilinä ja supina kun moottorin on ns. taakan alla.

[aziz]

Tuossa viimeviikolla harmittelin tuota auton surkiahkoa pakosarjaa ja koitin googlella kaivaa, että saisko siihen jostain kohtuu hintaisia pakosarjoja muttei tuntunu tuohon m120 moottoriin löytyvän mitään.

Eilen sain (huonon) idean alkaa irroittelemaan tuota alkuperäistä pakosarjaa, että saan laipoista mitat. Tuntuu olevan melkosen hankalissa paikoissa muttereita.

Muutama kyssäri pakoputkivelhoille.

Laippojen vahvuus tulisi olla? 10millimetriäkö? ja käytettävä materiaali haponkestävääkö?

Laipat mitkä tilasin omaan projektiin Marteliukselta, ovat tavan teräksestä laserleikattuja 10mm vahvuudeltaan. Pysyvät kuulemma hyvin suorana lämpövaihteluista huolimatta.
Ja itse J-putkiaihiot on AISI409 seosta.
Ja MouTinelle tiedoksi, putket on edelleen pahvilootassa tekeytymässä.

[Mika.T]

Siinäpä onkin työsarkaa kun ottaa M120:sta pakosarjat irti moottori autossa paikoillaan.

Hylsyjä sinne on turha tarjota. Ei mahdu...

[Ilmaister]

Siinäpä onkin työsarkaa kun ottaa M120:sta pakosarjat irti moottori autossa paikoillaan.

Hylsyjä sinne on turha tarjota. Ei mahdu...

Sitä tässä tällä hetkellä mietin, että saako ne sieltä irti moottorin ollessa paikoillaan. Uudet uskoisin saavani helpommin takaisin kiinni, kun jokaiselta sylinteriltä lähtevä putki on erillään toisistaan niin pääsee välistä kiristelemään

[edit] kourallinen muttereita on jo irroitettu mutta vielä tarvis pari kourallista lisää irroitella. Kaipa ne sieltä lähtee.

[pasi84]

On tosi mahtava auto sulla, kesällä treffille?

Kiitos kiitos, kyllähän se onnistuu! Ois komiaa kun sais vaikka enemmänkin porukkaa kasaan. =)

Me tullaan luultavasti Suomeen lomalle vaunun ja auton kanssa heinäkuun puolen välin jälkeen.. Vois yrittää ehkä jotain silloin järjestää