ML W164 ja sähkövikoja etupäässä

[Toijalan takana]

Ensimmäinen oire on ollut akun tyhjentyminen omia aikojaan muutamassa päivässä (pahimmillaan kun on ollut välissä yksi päivä ilman käyttöä). Akku ehdittiin jo uusia ennen kuin tuli varmuus siitä, että vika onkin muualla kuin akussa.

Pari päivää sitten jäi päälle ilmoitus avoinna olevasta konepellistä. On tehnyt saman joskus aiemminkin, mutta on "korjautunut itsekseen" aika pian. Kerran ajon aikana kun oli hieman täristystä tiessä, niin ilmoitus meni päälle ja pois toistuvasti. Mikrokytkin kyllä naksahtaa kun konepellin salvan napsauttaa kiinni ja johdotus näyttäisi/tuntuisi loppupäästään olevan kunnossa. Olin jo repäistä piuhan irti ja laittaa pysyvästi "kiinni asentoon", mutta tuli mieleen, että jos vika onkin johdotuksessa jossain pidemmällä.

Tänään eivät tuulilasin pyyhkijät toimineet, mutta pissapoika toimii normaalisti. Ovat kuitenkin käsittääkseni saman sulakkeen takana, joten vika voisi olla muualla virran saannissa lasinpyyhkijälle. Tokihan pyyhkijän moottori on voinut vaan tulla tiensä päähän. Mutta kun on noita muitakin sähköongelmia.

Samalla kertaa kun pyyhkijät lakkasivat toimimasta, tuli ilmoitus, että oikea parkkivalo ei toimi. No, tokihan sekin on voinut vaan palaa, mutta nyt on yhteensä 3 vikaa tuolla auton etupäässä ja tulleet käytännössä yhtäaikaa ja jotka kaikki voisivat johtua johdotuksesta tms. Lisäksi on tuota akuntyhjentymistäkin. Menevätköhän kaikille noille piuhat samassa nipussa tai kaikki jonkun yhden pisteen kautta? Ajatuksia?

[skibe]

Ensimmäinen oire on ollut akun tyhjentyminen omia aikojaan muutamassa päivässä (pahimmillaan kun on ollut välissä yksi päivä ilman käyttöä). Akku ehdittiin jo uusia ennen kuin tuli varmuus siitä, että vika onkin muualla kuin akussa.

Pari päivää sitten jäi päälle ilmoitus avoinna olevasta konepellistä. On tehnyt saman joskus aiemminkin, mutta on "korjautunut itsekseen" aika pian. Kerran ajon aikana kun oli hieman täristystä tiessä, niin ilmoitus meni päälle ja pois toistuvasti. Mikrokytkin kyllä naksahtaa kun konepellin salvan napsauttaa kiinni ja johdotus näyttäisi/tuntuisi loppupäästään olevan kunnossa. Olin jo repäistä piuhan irti ja laittaa pysyvästi "kiinni asentoon", mutta tuli mieleen, että jos vika onkin johdotuksessa jossain pidemmällä.

Tänään eivät tuulilasin pyyhkijät toimineet, mutta pissapoika toimii normaalisti. Ovat kuitenkin käsittääkseni saman sulakkeen takana, joten vika voisi olla muualla virran saannissa lasinpyyhkijälle. Tokihan pyyhkijän moottori on voinut vaan tulla tiensä päähän. Mutta kun on noita muitakin sähköongelmia.

Samalla kertaa kun pyyhkijät lakkasivat toimimasta, tuli ilmoitus, että oikea parkkivalo ei toimi. No, tokihan sekin on voinut vaan palaa, mutta nyt on yhteensä 3 vikaa tuolla auton etupäässä ja tulleet käytännössä yhtäaikaa ja jotka kaikki voisivat johtua johdotuksesta tms. Lisäksi on tuota akuntyhjentymistäkin. Menevätköhän kaikille noille piuhat samassa nipussa tai kaikki jonkun yhden pisteen kautta? Ajatuksia?

johonkin tietokoneen nokkaan.. staaria pitäisi käyttää

varmaan SAM-boksi on tullut tiensä päähän

[Toijalan takana]

Ei ratkennut vielä ensimmäisessä paikassa - starista ei ollut muuta apua kuin se, että kävi ilmi, että jännitteet katoavat jonnekin. Eli akusta mittari antaa normaalit lukemat, mutta star antaa pari volttia vähemmän. Ei ole liene suuri ihme, jos akkukin tyhjenee itsekseen, jos on jännitehäviötä.

Lasinpyyhkijöistä sellainen mieleenkiintoinen havainto, että ne eivät toimi, jos auto on paikoillaan, mutta heti kun auto liikkuu, niin pyyhkijät toimivat normaalisti...

Lisäksi muistin, että park tronic hälyttää etupäästä nyt lähes aina aiheettomasti heti, kun vauhti hiljenee sille tasolle, jolla park tronic alkaa toimia (eikä ole anturit jäässä/kurassa/lumessa).

Ja vielä lisäksi. Kun takaluukun avaa, niin painike, jolla sen pitäisi sulkeutua, ei toimi. Paitsi, jos "avaa ovet" kaukosäätimellä, niin sitten toimii. Paitsi, että takaluukun sähkölukko jää "naksuttamaan" eikä vedä luukkua kiinni asti. Kun taas "avaa ovet", niin imaisee luukun kiinni ja alkaa "runksuttaa" vähän eri äänellä. Kun kolmannen kerran "avaa ovet", niin runksutus loppuu ja luukku on kiinni. Takaluukun moottoreissa on ko. mallissa sen verran tyyppivikaa, että vastaava lukkolaite oli hyllytavarana. Huoltomies laittoi toisen laitteen piuhojen päähän kiinni - sama ilmiö paketista otetulla lukolla, joka ei ollut edes autossa kiinni. Vika tulee jostain releeltä ja "ovien avaaminen" resetoi ongelmia aina hetkeksi?

Pitänee viedä Vehoon sähkömiehen ihmeteltäväksi...?

[x_ismo]

Tarkista nyt akun maajohdon kytkentä runkoon, ettei olisi heikossa hapessa. Samalla vilkaiset plussajohtoa. Ihan kuin jossain olisi ylimääräistä vastusta joka aiheuttaa ongelmia.
Jollei noilla selviä niin sitten starilla koodien luku voisi valaista asiaa. Jos olet Vesilahden suunnalla niin saatan ehtiä jossain välissä vilkaisemaan. En ole tutkinut muita kuin omaa (w204) mutta eiköhän nyt jotain irti saisi.

[Toijalan takana]

Oli siis tänään jo starissa kiinni, mutta sieltä ei kuulemma apuja asiaan löytynyt. Paitsi tuo havainto jännitehäviöstä.

[Johtotähti69]

Moro! Tulikos tähän vikaan koskaan selvyyttä? Omassa Ml:ssä suurinpiirtein samat oireet.. Polttoainemittari sekoilee, webasto sammuu itestään (jännite), nokkapelti mukamas auki ja takaovet ei aukee napista, tuulilasin pyyhkijät ei aina toimi, parkkitutkat piippailee.. Perushommat tutkittu, akku kunnossa jne.

[dealer]

Star kertoi mitä ? Tai siis hän joka sillä testasi ?

[Johtotähti69]

Jännite alhainen vikakoodi. Vaikka akku kaikista mahollisista paikoista mitattuna 12.3V (pikkuakku 13,3V) ja käynnissä ollessa 14.2V eikä näyttöön koskaan ilmestyny batteri häiriöö. No kävin molempien SAM boksien liittimet läpi ja nyt se taas pelaa. En tiiä oliko vika siinä ja uusiutuuko taas. Hölmössä paikkaa etupoksi akun vieressä, kaikki paska valuu takajalkatilasta päälle.

[BHN]

Jäänyt vaikutelma, että näissä w164:ssa on tavallista enemmän sähkövikoja, ja jos on mistä se johtuu?

[jussiur]

Eikös apukuskin puolella takapääs ole siellä alhaalla se taka-sami. Niissä on sitä ongelmaa että jossakin takaluukus on vuotokohta ja sinne pääsee vettä. Kannattaa tarkistaa ees että onko märkä tai hapettumia. Sen saa helposti aukikin nii jatkossa saattaaa välttyä aikamoiselta rempalta

[Johtotähti69]

Moro! Edelleen hälyttää meisseli ajossa, että konepelti auki. Muuten pelaa. Konepellin tunnistin anturi uusittu eikä vikakoodeja löydy ainakaan Delphillä. Minkähänlaisia jännitteitä sinisestä ja ruskeasta piuhasta pitäisi löytyä, ois tarkastanu onko johot ehjät? Vai onko jollain ratkasu ongelmaan.. Museointi pihakoivun alle muiden romujen seurax?