7mm ajoitus onkelmaa

[simbura]

Noniin! Oli nokka hampaan väärässä ja nyt muuttu ääni ja väri putken päässä

[veskola]

Hyvä että tuli kuntoon...ole nyt sitten varovainen sen pumpun ja vakioahtimen kanssa.

[simbura]

Täytyy olla mistähän toi mahtaa johtua kun jättää kierrokset kantamaan +3000? Helpotti vähän kun löi morkoolin ruuvvia kiinni, Liikaa syöttöä vielä? tupruttaa tyhjäkäynnillä jo mustaa, saattaa tosin johtua vielä vuotavasta nafta letkusta? onkos noissa 605 ja 602 naftansuodattimen jaloissa hirveitä eroja? Eli tarvisko välttämättä hommata vielä 602 suodatin jalka?

[jekku90]

Ei kaisse pakko ole sitä jalkaa vahtaa mutta siinä tulee polttoaine putket banjo liittimillä kiinni eikä niillä saatanan pilipali muoveilla ja o-renkailla= toimintavarmempi.

[veskola]

Mikäli suodatinjalkaa lähtee vaihtamaan niin hakee samalla vaivalla vaikka jonkun kuorma-auton 8mm liitoksilla olevan jalan löytyy lähes jokaisesta maitokaupasta.

Uudemman mallin jalan saa myös hyvin toimimaan kun veistelee liittimiestä muoviputket pois ja korvaa ne kumiletkuilla sekä uusii ne O renkaat.

[simbura]

kumiletkut laitettiin vanhojen tiloille, O renkaat vois tosin uusia vielä jossakin kohtaa

[simbura]

Elikkä joku fixu jos pystyy selostaa, imusarja irti laskee kierrokset normaalisti tyhjäkäynnille (humppaa) imusarja kiinni ja sen jälkeen ei laske kierroksia vaan jää kantamaan +3000rpm, morkoolissa letku imusarjalt, stop vivussa ei ole alipainetta/letkua kiinni. Ahdin ei ole tällä hetkel toiminnassa koska alipaine kello, tupruttaa taas sinertävää/vaaleahkoo alkaa menee peukalo keskelle kämmentä ei ole nafta vuotoi enään letkuissa. Jos joku st guru pirkanmaalla niin voi tulla vaikka katsomaan tylsänä päivänä
Pumpun & nokan ajoitukset ovat kohdillaan

Ja mynän 8mm

Kiitoksia tästä

[veskola]

Kanittaako kaasuvaijeri ?

[simbura]

Mikäs muukaan kun kaasu vaijerin kantamine, no nyt sai muut viat korjattua ja nyt puskee sinistä putkesta hallista peruutin auton ulos ja sammu sit siihe ja vaivalloisesti käymään ja kaasuun ei enään vastannut juuri millään tavalla, tosin suutin kuppeihin tuli naftaa ja laski pois kun sammutti auton eli varmaan vuotaa suuttimien tiivisteet mahfollisesti, kaikki letkut uusittu paluu linjoille suuttimien varteen ei muutaku lisää tutkimuksia

Kohta on mynä 8 myynnissä jos ei rupee pelaa

[veskola]

Mikäli suuttimen tiivisteet vuotaa niin sieltä tulee pakokaasua suutinkuppeihin, näkyy kuplimisena kun sinne ruiskii vesifairysekoitusta. Tämä testi muuten kannattaa aina tehdä kun on käyttänyt suuttimet auki. Mikäli sinne tulee dieseliä niin vuotaa paluuletkuista, suutinputkesta tai suuttimen rungosta. Suutinputken vuodon näkee kun ensin pesee sen kerran puhtaaksi pesuaineella ja painepesurilla, antaa kuivua ja sitten käyntiin. Vuotopaikka kostuu ekana. Jostakin se saa ilmaa jos alkaa savuttamaan ja käymään huonosti hetken kuluttua, se viittaa ilmakupliin polttoaineessa (siirtää ajoitusta). Olisiko edelleen kaksi eri vikaa yhtä aikaa ? Onko polttoaineletkut varmasti oikein suodattimella, paineventtiili asennettu paluuletkuun sekä tulo- ja paluuletku oikein päin ? Meneekö paluuletku oikeaan paikkaan ?

Eihän pumpun rattaan pultti jäänyt löysälle ?

[simbura]

Vika oli noissa suutimien tiivisteissä, alko käymään jo nätisti ja paljon hiljenpaa + humppaus loppu aina välillä.. Alavääntöjä en tuossa saanu millään, hyväkun kaasu pohjassa pääsi liikkeelle, 605 suodatin jalka oli ton mynän pumpun kanssa, pitäskö sille olla 602 jalka että toimis oikein? Vai suosiolla tarkastukseen mynälle No kuitenkin, vaihdoin sähkö pumpun takasin ja nyt ei tule siittä naftaa kun pieni kusitippa suutin putken päästä? Ilmaa ei ole missään, ajotus 14jykk, ei vikakoodeja, kaikki nafta letkut oikein, akkua käytetty irti. Oisko tossa ny jotain mistä ois voinu ottaa itteensä irti käynnin aikana? Tai joku muu kikka

[masa201]

Toimiikos siirtopumppu sillon kun oli tuo mekaaninen kiinni? Eikös siellä ole tankissa sähköpumppu tai pohjassa?

[simbura]

Toimi kyllä mekaanisen kanssa hyvin, en ole sen suuremmin sinne katsellut.