W116 puolan johdot

[atu]

Olisko kellään W116 280 S vm 80 ja olisi viitsinyt lähettänyt kuvan puolasta ja siihen tulevista johdoista.
0400658558

[JPM]

Mikä sytkä, Bosch TSZ4?

[atu]

Tuli vähän väärin se on 77vm eli kärjellinen järjestelmä..Sekin riittäisi, että sais valokuvan puolasta ja johdoista miten ne tulee puolaan. Vois pistää kuvan vaikka puhelimeen 0400658558 .

[JYYRÄ]

Eikö siinä ole ollenkaan transistoriboxia? Vaikka olisi kärjet niin kyllä siinä pitäs boxi olla, jota kärjet ohjaa. Kytkentä ihan samalla lailla kuin JPM laittamassa kuvassa on. Boxin tarkoitus on estää kärkien kuluminen ja vahvistaa kipinää.

Toimii ilman boxiakin, mutta väittäsin että alunperin siinä on transistoriboxi kärkien rinnalla.

[atu]

Mitä muita johtoja tulee puolaan,kuin kärkiin menevä vihreä ja virtajohto musta. Jos olis tietoa minkä värisiä muita johtoja puolaan tulee ja kumpaan napaan ne kuuluu?

[JYYRÄ]

Kärjiltä vihreä johto puolan - napaan ja musta-punainen piuha etuvastuksilta + napaan.

Joskus puolia on vaihdeltu ja siellä voi olla mitä sattuu. Orggis puola on ns. alijännitteellä toimiva puola ja siksi siellä on etuvastuksia. Startatessa etuvastukset ohitetaan kun akun jännite putoaa ja näin taataan tehokas kipinä myös startin aikana.

Onko kipinän kanssa ongelmia?

[atu]

Joo kyllä alkuun oli siinä oli piuhat sekotettu,mut kyllä nyt löytyy ja käy.Vihreä on kärjillä musta paksumpi on +,mut sitte on puna musta ,mikä vissiin menee +napaan.Sitte johtosarjasta tulee vihreä missä on kaksi johtoa,mihin ne menee?

[unski]

Vanhemmissa kaasutin-M110-moottoreissa oli vain tavallinen kärkisytytys etuvastuksilla ilman tarnsistorivahvistinta.
Nyt en muista tuliko W116:een ikinä kärjetöntä sytytystä. Tuo -80:n on ihan tuotannon viimeisiä. Aiankin vielä -77:ssa oli vain kärjet ilman vahvistinta.

Timppa