w202 viimasuoja

[rubE]

Onko kukaan tehnyt itse viimasuojaa maskin sisäpuolelle? Löytyiskö keltään sapluunaa tms ja vinkkejä mistä materiaalista se kannattaisi tehdä? Tai sitten oletteko mistä tilanneet viimasuojan itsellenne? Pikaisen googlailun jälkeen ei löytynyt ainakaan valmista sapluunaa , w203 kyllä löytyi heti sapluuna viimasuojalle.

[tomant]

Jos kone käy kylmänä, tarkista termostaatti. Ainakin C200-bensakoneella termostaatti pitää koneen sopivan lämpöisenä ilman jäähdyttimen peittämistä.

tomant

[rubE]

Jos kone käy kylmänä, tarkista termostaatti. Ainakin C200-bensakoneella termostaatti pitää koneen sopivan lämpöisenä ilman jäähdyttimen peittämistä.

tomant

Termostaatit on kunnossa sekä webasto. Kummatkin laitettu kuntoon ennen talven tuloa. Ei vain yksinkertaisesti jaksa enää -25/-30c kohilla pysyä lämmöt yli kuudenkympin jos ei aja matka-ajoa n80kmh tuntinopeutta.
Ja tuottahaan nuo bensakoneet aivan erinlailla hukkalämpöä verrattuna näihin cdi koneisiin.

Outoa muuten että se letku joka menee termostaatilta suoraan paisuntasäiliöön on tulikuuma ja muut letkut kylmiä. Miksi sen pitää päästää siittä kaikki lämpö suoraan paisuntasäiliöön?

[anlassen]

Minä olen tehnyt w211 viimasuojan varaosaliikkeestä ostanut mustaa kumimattoa olisko se ollut roiskekumimattoa saa ostaa haluamansa pitkän palan pahvista tein kaavan maskin sisäpuolelle kumiin reijät ja nippusiteellä maskiin

[karra]

Jos kone käy kylmänä, tarkista termostaatti. Ainakin C200-bensakoneella termostaatti pitää koneen sopivan lämpöisenä ilman jäähdyttimen peittämistä.

tomant

Termostaatit on kunnossa sekä webasto. Kummatkin laitettu kuntoon ennen talven tuloa. Ei vain yksinkertaisesti jaksa enää -25/-30c kohilla pysyä lämmöt yli kuudenkympin jos ei aja matka-ajoa n80kmh tuntinopeutta.

Outoa muuten että se letku joka menee termostaatilta suoraan paisuntasäiliöön on tulikuuma ja muut letkut kylmiä. Miksi sen pitää päästää siittä kaikki lämpö suoraan paisuntasäiliöön?

Oma C180, riittää hyvin lämpöä ihan kaupunkiajossakin, nousee normaaliin. Minulla ei ole tuota paisuntasäiliötä ollenkaan

[M.K]

Jos kone käy kylmänä, tarkista termostaatti. Ainakin C200-bensakoneella termostaatti pitää koneen sopivan lämpöisenä ilman jäähdyttimen peittämistä.

tomant

Termostaatit on kunnossa sekä webasto. Kummatkin laitettu kuntoon ennen talven tuloa. Ei vain yksinkertaisesti jaksa enää -25/-30c kohilla pysyä lämmöt yli kuudenkympin jos ei aja matka-ajoa n80kmh tuntinopeutta.
Ja tuottahaan nuo bensakoneet aivan erinlailla hukkalämpöä verrattuna näihin cdi koneisiin.

Outoa muuten että se letku joka menee termostaatilta suoraan paisuntasäiliöön on tulikuuma ja muut letkut kylmiä. Miksi sen pitää päästää siittä kaikki lämpö suoraan paisuntasäiliöön?

Se paisunsäiliöön menevä pienempi letku on nestekierrossa vasta termostaatin jälkeen. Eli jos se lämpiää, on termostaatti auki ja normaali tilanteessa pitäisi myös ylävesiletkun olla lämmin. Jos ylävesiletku ei ole lämmin, niin nestekierrossa termostaatin jälkeen on jotain ongelmaa...

[t.p.k]

Maskin viimasuojan tein itselle vanhasta sisätilan kumimatosta.
Ensin mallasin ulkopuolelle ja leikkasin suurinpiirtein sopivan kokoisen. Sitten sisäpuolelle mallaus ja istui hyvin kerrasta Tuulilukon vivulle myös sopiva kolo leikata. Tämän jälkeen rekiä porailin sopivin välein, sitten nippusiteet reijistä ja maskin ripoihin kiinni.
Hyvin yksin kertainen ja nopea tehdä. Tarvikeet oli Sakset, kumimatto, nippusiteet ja porakone+terä.

[Nastamuumio]

Jos kone käy kylmänä, tarkista termostaatti. Ainakin C200-bensakoneella termostaatti pitää koneen sopivan lämpöisenä ilman jäähdyttimen peittämistä.

tomant

Termostaatit on kunnossa sekä webasto. Kummatkin laitettu kuntoon ennen talven tuloa. Ei vain yksinkertaisesti jaksa enää -25/-30c kohilla pysyä lämmöt yli kuudenkympin jos ei aja matka-ajoa n80kmh tuntinopeutta.

Outoa muuten että se letku joka menee termostaatilta suoraan paisuntasäiliöön on tulikuuma ja muut letkut kylmiä. Miksi sen pitää päästää siittä kaikki lämpö suoraan paisuntasäiliöön?

Oma C180, riittää hyvin lämpöä ihan kaupunkiajossakin, nousee normaaliin. Minulla ei ole tuota paisuntasäiliötä ollenkaan

Tässä ollut varsin w202 painotteinen viikonloppu ja nyt kun se lopulta armahti minut ja suostui pysymään käynnissä, niin lämmöt ei nouse, kun +60C ehkä parhaimmillaan nippa nappa (asteikkohan on tarkka kuin mikä ) <+70C => ? Termostaattikauppaan???

W210 lämpiää sinne +80C sekä siihen jameloin pahvin. Ei se kai mitään suurta auta mutta pitänee ajoviiman pois "syyläriltä". Ja onhan se varsin edullinen ja slaavilaiseen kulttuuriin sopiva ratkaisu. Mukava noutaa vodkaa ja suolakurkkuja berjozkasta

Niin bensaa tässä poltetaan.

[juu-zo]

Kovasti kaikki puhuu että pitäisi ehjillä termostaateilla lämmät nousta helposti 80 asteen tuntumaan. Itse vaihtelin viime syksynä molemmat termostaatit ja silti yli -15 asteen pakkasissa jos köröttelee 80km/h vauhtia niin alkaa olemaan tiukkaa lämpöjen nousu. Saman homman huomasin tänä talvena. Pahvi maskin taakse ja nyt päästään perus maantievauhdeissa sinne 80 asteen päälle. Moottoritiellä on helpompi saada lämmöt nousuun kun kierroksia saa koneeseen enemmän. Eli ainakin tuo cdi kone vaatii suojaa keulille jos haluaa, että lämmöt saa järkevästi nousuun.