W140 -92 tuulilasinpyyhkijä pätkii

[kekes]

*Help* Apuva*

Nyt rupesin möhkön tuulilasinpyyhkijä pätkimään eilen
kun laittoi tihkun päälle, jää melkein keskelle pystyyn hetkeksi, mutta jatkaa siitä pätkien
takaisin 2-3 kertaa pysähtyen.
Sama kyllä vaikka laittaa normaalin pyyhinnän, pätkii epäsäännöllisesti
mutta palaa kyllä lopulta takaisin.
Toimii myös nopealla, mutta epämääräisesti.

Olisiko suuttunut pakkasella,kun laitoin kerran päälle ja sulat oli jäätynyt
lasiin kiinni,kävin ne kyllä vapauttamassa.
Onko tässä mitään joka estää pyyhkijän moottorin toimimisen jos sulat eivät lähde mukaan?
Vai onko se vain sulake?
Missä sijaitsee pyyhkijän rele?
Olisiko se ottanut itseensä vai pahempi vika?
Rasvausta vailla?

[pazo]

Oireet viittaavat tyypilliseen releen vanhuudenheikkouteen. Saattaa elpyä hyväksi aikaa puhdistamalla kontaktit. Möhkön rele lienee mukavasti sulakerasian vieressä - tietäjät korjatkaa. Toinen mahdollisuus on luovuttaneet koneiston muovihampaat. Onnea vianetsintään! Raportoi, kun löytyy.

[kekes]

Kiitos paljon!! Toivottavasti löydän releen! onkohan kallis?

[pazo]

Rele on sen verran tyyris, että varmista ennen hankintaa, missä vika on.

[kekes]

Rele on sen verran tyyris, että varmista ennen hankintaa, missä vika on.

Arvasin kaikki maksaa tähänkin.
Juuri meni duoventtiliin uusimiseen 500 + työ 200....
Käyttöosat ei niin paljoa maksa mutta nämä erikoisosat!

[Sorsso]

http://www.benzworld.org/forums/w140-s- ... lay-4.html

Tuossa vähän juttua releen tarkistuksesta...
Relehän sijaitsee seti siinä sulakerasian päällä konehuoneessa...
Eli sen saa auki kun vähän kaivertaa tiivisteliimaa pois ja vetää kotelon niin kuin makkarankuoren pois...

Tuohon w140 koriseen kannattaa muutenkin juotella uusiksi kaikki releet/piirilevyt jotka näkyviin vaan saa... Kaikki suurimman juotokset noissa alkaa vuosien päästä happanemaan...

[tese]

Varmaan tiedätkin tään mutta on vissiin samalainen pyyhin kun satalankussa jossa oireilee juurikin noin kun varressa olevasta jatke liu-usta katoaa liukaste. Kokeilisin voidella ensin tuon liu-un. Varsi pystyasentoon ja varressa ole luukku auki ja kylmänkestävää ase öljyä liukuun niin ei ainakaan se jumita.

[kekes]

Varmaan tiedätkin tään mutta on vissiin samalainen pyyhin kun satalankussa jossa oireilee juurikin noin kun varressa olevasta jatke liu-usta katoaa liukaste. Kokeilisin voidella ensin tuon liu-un. Varsi pystyasentoon ja varressa ole luukku auki ja kylmänkestävää ase öljyä liukuun niin ei ainakaan se jumita.

Tässä ei ole samanlaista liukua kun on kaksi sulkaa.
Tiedän tuon w124:sta kun sellainen oli joskus...

[Sorsso]

Varmaan tiedätkin tään mutta on vissiin samalainen pyyhin kun satalankussa jossa oireilee juurikin noin kun varressa olevasta jatke liu-usta katoaa liukaste. Kokeilisin voidella ensin tuon liu-un. Varsi pystyasentoon ja varressa ole luukku auki ja kylmänkestävää ase öljyä liukuun niin ei ainakaan se jumita.

Tässä ei ole samanlaista liukua kun on kaksi sulkaa.
Tiedän tuon w124:sta kun sellainen oli joskus...

Kyllä siinä keskipyyhkimessä on teleskooppi... aivan kuten 124:ssakin

[kekes]

En ole vielä kerinnyt tutkimaan paremmin, KL-varaosat kysyin uuden hintaa arvatkaa?
Kysyin montako miljoonaa se maksaa, en olis uskonut mut kai se on pakko,
Hinta 0,000834 miljoonaa euroa.

[kekes]

Varmaan tiedätkin tään mutta on vissiin samalainen pyyhin kun satalankussa jossa oireilee juurikin noin kun varressa olevasta jatke liu-usta katoaa liukaste. Kokeilisin voidella ensin tuon liu-un. Varsi pystyasentoon ja varressa ole luukku auki ja kylmänkestävää ase öljyä liukuun niin ei ainakaan se jumita.

Tässä ei ole samanlaista liukua kun on kaksi sulkaa.
Tiedän tuon w124:sta kun sellainen oli joskus...

Kyllä siinä keskipyyhkimessä on teleskooppi... aivan kuten 124:ssakin

Sori niin onkin ja voitelin senkin!

[kekes]

http://www.benzworld.org/forums/w140-s- ... lay-4.html

Tuossa vähän juttua releen tarkistuksesta...
Relehän sijaitsee seti siinä sulakerasian päällä konehuoneessa...
Eli sen saa auki kun vähän kaivertaa tiivisteliimaa pois ja vetää kotelon niin kuin makkarankuoren pois...

Tuohon w140 koriseen kannattaa muutenkin juotella uusiksi kaikki releet/piirilevyt jotka näkyviin vaan saa... Kaikki suurimman juotokset noissa alkaa vuosien päästä happanemaan...

Juoteltu on ja koskettimet putsattu, ei auta.
Eihän vika voi olla viiksessä? Vilkku toimii ja kun painaa niin tulee tuulilasiin nestettä,
ja sitten kun valitsee nopeimman nopeuden toimii.

[kekes]

Relekin vaihdettu, ei auta.
Viiksen saa tod. näköisesti unohtaa.

Vika tod.näköisesti moottorissa,kele!
Pysähtyy myös kun painaa viiksen päästä ja tulee
nestettä lasiin, sitten saattaa pysähtyä keskelle lasia.

Tietäjät onko moottorissa tiedot mihin kohtaa sen pitää pysäyttää pyyhkijät?
Johtuisiko vika siitä, että on ottanut itseensä, kun on laittanut
pyyhkijät päälle kun sulat ovat jäätyneet lasiin.
Ne kun ovat niin syvällä siellä pellin alla, ettei niitä tahdo saada esille jotta voisi nostaa irti lasista.

Moottorin vaihto lienee aika voimistelu ja se moottori maksaa.

[kekes]

Eikö kellään olet tietoa onko nuo kohdat missä sen pitäisi pysähtyä juuri tuossa pyyhkijän moottorissa?
Kysyin KL-varaosista moottorin hinnat,
alkuperäinen 615 € ja tarvike 130 €.

Uskaltaako jos ostaisi tarvikemoottorin?

[atlas]

Yleensä kaikissa on se katkaisin siinä moottorissa...eli pura se.
Tarvikkeen näin yhden w124 mallissa kun 5vuotisena oli hampaat isolta rattaalta sileät ja syy että sehän onkin tarvikkeessa muovia.
Mielestäni orkkiksessa se on metallia.

[kekes]

Kiitos tiedosta! Täytynee katsoa jos kelit lämpiää.
Ulkona vähän huono tehdä kun ei ole sisätiloja.

Niin arvelinkin, että täytyy olla jotain olennaista eroa tarvike ja orkkiksessa kun hintaero on noin suuri.

Viiksi vika lienee pois suljettu?
Eilenkin kokeilin painoin päästä nestettä lasiin ja se
pyöri tavanomaista pitempään(normaalisti noin 5 kertaa), mutta palasi takaisin oikein.

[mikaman]

Jos vaihdat moottorin niin kannattaa samalla purkaa, putsata ja laittaa uudet vaseliinit siihen mekanismiin. Ja samalla vaihtaa se pieni muovinen hammasratas, joka käyttää sitä tekeskooppia. Löytyy irto-osana ebaysta, viime kesänä ostin 50€ hintaan. Mulla loppui teleskooppi toimimasta niin piti paneutua asiaan. Itsellä ei vielä ole tuo moottori simahtanut *kop kop*. Hyvät kuvalliset ohjeet hommaan löytyy lontoon kieliseltä foorumilta.

[kekes]

Nyt on tultu releen ja moottorin uusimisen jälkeen siihen vaiheeseen, että vika jäänee viikseen.
Lähteekö ratti helposti irti?
Entäs mitä tarvii tehdä Airbagin takia, riittääkö sulakkeen irrotus?

[pazo]

No jopas on hankalaa löytää vika.

Ota varmuudeksi akku irti. Turvatyynyn irrotukseen tarvitset pitkähkön T30 torx avaimen, joka sopii mittariston puolella rattia oleviin kahteen reikään. Tyynyn irrotettuasi pääset käsiksi 10mm kuusiokoloruuviin, joka on todennäköisesti tiukassa; avustaja on tarpeen pitämään ohjauspyörää paikallaan. Ratin irrotus ei ole mitenkään haastavaa.

Tuossa joitain kuvia: http://www.benzworld.org/forums/w140-s- ... -part.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Toivottavasti tulee vihdoin kuntoon!

[kekes]

No jopas on hankalaa löytää vika.

Ota varmuudeksi akku irti. Turvatyynyn irrotukseen tarvitset pitkähkön T25 torx avaimen, joka sopii mittariston puolella rattia oleviin kahteen reikään. Tyynyn irrotettuasi pääset käsiksi 10mm kuusiokoloruuviin, joka on todennäköisesti tiukassa; avustaja on tarpeen pitämään ohjauspyörää paikallaan. Ratin irrotus ei ole mitenkään haastavaa.

Tuossa joitain kuvia: http://www.benzworld.org/forums/w140-s- ... -part.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Toivottavasti tulee vihdoin kuntoon!

Kiitos paljon neuvoista!
Onko muuten tietoa miksi pyyhkijät lyö lujaa lepoasentoonsa?
Mä olen sinne laittanut vähän jo kumia ettei ääntäisi niin kovaa.
Ei ole normaalia mielestäni, tehnyt sitä niin kauan kuin mulla ollut -3vuotta.

Mitenköhän tuo ratin alapuolen pahvit lähtee irti, että saa tuon viiksen liittimen esille, vois vaan ensin testata uuden viiksen, ennen ratin irrotusta.
Tämmöisen videonkin löysin ratin irrotuksesta. https://www.youtube.com/watch?v=mohQhaRlWd8

[Jari Nysten]

Varmaan booreiltaan se repsikan sulka jos lyö alas mennessään.

[kekes]

Nyt olis hyvät neuvot tarpeen, ei pyyhkijät toimi vieläkään oikein vaikka monitoimiviiksi vaihdettiin!!
Auttakaa!

[kekes]

Kuinkahan tämän releen saisi fiksusti auki?



Ongelma jatkuu...

[kekes]

Eipä auttanut tämänkään releen vaihto...kele!!!

[kekes]

Jos vaihdat moottorin niin kannattaa samalla purkaa, putsata ja laittaa uudet vaseliinit siihen mekanismiin. Ja samalla vaihtaa se pieni muovinen hammasratas, joka käyttää sitä tekeskooppia. Löytyy irto-osana ebaysta, viime kesänä ostin 50€ hintaan. Mulla loppui teleskooppi toimimasta niin piti paneutua asiaan. Itsellä ei vielä ole tuo moottori simahtanut *kop kop*. Hyvät kuvalliset ohjeet hommaan löytyy lontoon kieliseltä foorumilta.

Ei sulla ole sitä lontoon kielisen foorumin linkkiä mistä näkee purkuohjeet?