W211 - hyvälaatuiset koiranluut?

[Jacka]

Pitäisi vaihtaa -03 200cdi:hin koiranluut,kun etupää hieman kolisee. Minkä merkkiset koiranluut kannattaa ostaa, vai onko kaikki saman laatuisia?

[ardeparde]

En nyt suoranaisesti osaa sanoa onko nuissa kauheita laatu eroja. Entiseen w211 ostin ebaysta melkein halvimmat mitä sai eikä ne alkanut kolista ainakaan reiluun vuoteen. Ja sehän yleensä kolisee siitä pallonivelestä, senkin voi vaihtaa pelkästään.

[dealer]

Mikä on koiranluu tässä autossa ?

(K. nimim. "En tiennyt nimityksestä vetotanko josta joku sai taannoin syyn kaataa p*skaa niskaani" )

[ardeparde]

Mikä on koiranluu tässä autossa ?

(K. nimim. "En tiennyt nimityksestä vetotanko josta joku sai taannoin syyn kaataa p*skaa niskaani" )

Tanko joka tulee kallistuksen vakaajasta alatukivarren siihen palloniveleen.

[Juhani Halmeenmäki]

Kallistuksen vakaajan yhdystanko.

[dealer]

Aivan, no se kolisee tosi harvoin 211:ssa. Muistaakseni yhdet olen vaihtanut (vrt. satoja vakaajan nuppeja, ala- ja yläpalloja jne)

[Jacka]

Aivan, no se kolisee tosi harvoin 211:ssa. Muistaakseni yhdet olen vaihtanut (vrt. satoja vakaajan nuppeja, ala- ja yläpalloja jne)

Onko tarkoittamasi vakaajan nuppi se, mikä on siinä vakaajan "yhdystangon" alapäässä?

[dealer]

On, Alatukivarressa.

[Jacka]

On, Alatukivarressa.

No joo. Lenkkiavaimella retuuttamalla klappi löytyi sisemmästä alatukivarressa olevasta nivelestä.

1. Miten ja millä saa tuon nivelen (puristettua/työnnettyä) irti?

[Pazuri]

1. Miten ja millä saa tuon nivelen (puristettua/työnnettyä) irti?
2. Jos tuossa ko nivelessä vaan vika, niin eikös sen voi vaihtaa vaan pelkästään,eikä tarvitse vaihtaa mitään muita osia samalla?

Morot vaan,

mulle vaihdettiin nuo molemmille puolille, KL hinta OEM-osille alle 40/kpl.
Vaihto tapahtui nosturilla ilman mitään renkaiden yms irroittamista alle tuntiin kuvan tyyppisellä työkalusarjalla.
Loppui ylimääräiset kolinat.

[Jacka]

Kiitos tiedosta... Vielä olisi vähän tarkentavia kysymyksiä:

1. Eli tuommoinen yllä oleva linkitetty paketti käy sekä alatukivarren koiranluuhun että myös alapallonivelen irroitukseen (yläpallonivelhän on kiinni kolmella pultilla)?

2. Mitäs muita työkaluja tarvitaan vielä etupään nivelten vaihtoon kuin tuo paketti? Kun ottaa alapallonivelen tapista mutterin irti, niin pitäisikö siihen kangottamiseen myös olla joku täsmätyökalu?

3. Ja kannaako ostaa just tuommoinen Mersuihin (ja etenkin W211:seen) sopiva sarja vai ajaako saman asian joku yleinen Motonetin tai Bilteman paketti?

4. Olisiko tämä semmoinen paketti, millä alapallonivel ja vakaajakuppi irtoaisi?

http://www.ebay.de/itm/MERCEDES-W211-W2 ... SwvVlZlv5Q

[Pazuri]

[quote="Jacka"]Kiitos tiedosta... Vielä olisi vähän tarkentavia kysymyksiä:

1. Eli tuommoinen yllä oleva linkitetty paketti käy sekä alatukivarren koiranluuhun että myös alapallonivelen irroitukseen (yläpallonivelhän on kiinni kolmella pultilla)?

2. Mitäs muita työkaluja tarvitaan vielä etupään nivelten vaihtoon kuin tuo paketti? Kun ottaa alapallonivelen tapista mutterin irti, niin pitäisikö siihen kangottamiseen myös olla joku täsmätyökalu?

3. Ja kannaako ostaa just tuommoinen Mersuihin (ja etenkin W211:seen) sopiva sarja vai ajaako saman asian joku yleinen Motonetin tai Bilteman paketti?

4. Olisiko tämä semmoinen paketti, millä alapallonivel ja vakaajakuppi irtoaisi?

Joo, kyse on aikasta monipuolisesta työkalusta.
Kannattaa vain ostaa tarpeeksi laadukas työkalu ( monen tasoisia tarjolla ) että se kestää irroittaa kohtuullisen tiukassa olevat nivelet.
Katsoppas youtubesta ohjevideo alapallonivelen vaihdosta .

[Jacka]

Asiantuntijaraadille kysymys. Ostanko tuo yllä linkkaamani vaiko tämän? Vastatkaa, niin saan tehtyä tilauksen... =)

http://www.ebay.de/itm/Traggelenk-Abzie ... 0505.m3226" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jacka]

No joo. Ostin Ebaystä tämmöisen palloniveltenirrotiustyökalun (36,90€), jota kaupattiin sopivksi Mercedes W211, W221 sekä W230 malleihin. Nivel on nyt vaihdettu ja mielestäni kolina katosi. Tässä asioita/mietteitä, mitä tuli vastaan täsä työssä ja tällä työkalulla. Kertoa saa/pitää mitä kaikkea tein väärin.

1. Oletteko mihin ja miten siirtäneet kallistuksenvakaajan (alatukivarteen) niveleen tulevan tangon pois tieltä, että pääsee paremmin työntämään nivelen irti? Rautalanka? Katso aiempi kuva.
2. Aluksi luulin että koko työkalu on väärään ko autoon, kun en meinannut saada sopimaan sitä niveltä irroitettaessa alatukivarteen millään (vai enkö vaan osaa?). Mm raidetanko on juuri sopivasti siinä työkalun jengatangon tiellä.
3. Kyllä piti kovasti vääntää 24mm lenkillä ja reilun metrin jatkovarrella, että sain pallonivelen paukahtamaan irti. Meinasi usko jo loppua.
4. Uuden pallonivelen takaisinpainaminen olikin helpompaa, mutta kyllä siinäkin piti käyttää 24mm lenkin kanssa jatkovartta että sai paikoilleen.



Vanha pallonivel paukahti pois kahdessa palassa.



ps. jollakin jos ois hyvä video ko vaihtotyöstä, niin linkatkaa tänne. Itse en Youtubesta löytänyt videota, missä irroitetan ko työkalulla kallistuksenvakaajan pallonivel.

[dealer]

Meillä on hitsattu räikkälenkkiin puolen metrin mittainen jatkovarsi. Epäilemättä siihenkin on jollain kätevämpi työkalun työkalu, ettei tarvitse noin voimalla vääntää, rikkihän se auto menee

[Pazuri]

[quote="Jacka"]No joo. Ostin Ebaystä tämmöisen palloniveltenirrotiustyökalun (36,90€), jota kaupattiin sopivksi Mercedes W211, W221 sekä W230 malleihin. Nivel on nyt vaihdettu ja mielestäni kolina katosi. Tässä asioita/mietteitä, mitä tuli vastaan täsä työssä ja tällä työkalulla. Kertoa saa/pitää mitä kaikkea tein väärin.

1. Oletteko mihin ja miten siirtäneet kallistuksenvakaajan (alatukivarteen) niveleen tulevan tangon pois tieltä, että pääsee paremmin työntämään nivelen irti? Rautalanka? Katso aiempi kuva.
2. Aluksi luulin että koko työkalu on väärään ko autoon, kun en meinannut saada sopimaan sitä niveltä irroitettaessa alatukivarteen millään (vai enkö vaan osaa?). Mm raidetanko on juuri sopivasti siinä työkalun jengatangon tiellä.
3. Kyllä piti kovasti vääntää 24mm lenkillä ja reilun metrin jatkovarrella, että sain pallonivelen paukahtamaan irti. Meinasi usko jo loppua.
4. Uuden pallonivelen takaisinpainaminen olikin helpompaa, mutta kyllä siinäkin piti käyttää 24mm lenkin kanssa jatkovartta että sai paikoilleen.

[ [url=http://i.imgur.com/h1WrCu3.jpg] ][/url]

Vanha pallonivel paukahti pois kahdessa palassa.
[ [url=http://i.imgur.com/vyRSSeO.jpg] ][/url]
Moro vaan,

Tuolla kyseisellä työkalulla voi sekä "vetää" että "työntää" eli niitä adaptereja käyttäen voi tuon nupin irroittaa takaapäin eli ei tule raidetanko eteen.
Jengapuoli siis sinne taakse ja tarpeeksi isoreikäinen adapteri että mahtuu nuppi menemään sinne sisään niin on tilaa touhuta.
Tiukassa on mutta rauhalliset liikkeet vaan ja pikkuhiljaa jatkovarrella vääntäen niin kyllä lähtee.
Ei tullut kuvattua tapahtumaa mutta noin me ne irroitettiin, avainsana "takaapäin"

[Pertti K]

Tommosen tilasin ja asensinkin jo, tosin en ole vielä edes tallista ulos ajanut: http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 429&jsn=42" onclick="window.open(this.href);return false;

Laadusta en tiedä vielä, siihen täytyy palata sitten 150 000 km jälkeen. Valitsin Rockauton valikoimasta kalleimman vaihtoehdon, josko se nyt sitten olisi hyvä? Halvin olisi ollut 9,64 e, että on tuossa sentään yli 3-kertainen hinta siihen nähden.

[Timope]

Mulla kesti luut edessä vajaan vuoden ja 40 tuhatta kilometriä. Auto -07 220cdi eemeli. Ei kovinkaan pitkäikäiset, KL:stä ostetut. Venetmäellä laitettiin uudet, saa nähdä, kauanko kestävät.

[Vision]

Tommosen tilasin ja asensinkin jo, tosin en ole vielä edes tallista ulos ajanut: http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 429&jsn=42" onclick="window.open(this.href);return false;

Laadusta en tiedä vielä, siihen täytyy palata sitten 150 000 km jälkeen. Valitsin Rockauton valikoimasta kalleimman vaihtoehdon, josko se nyt sitten olisi hyvä? Halvin olisi ollut 9,64 e, että on tuossa sentään yli 3-kertainen hinta siihen nähden.

Moog on suht laadukas merkki. Vielä jos avaat kumin ja laitat / tarkistat rasvat niin kestää varmasti pitkään kun ei muovia ole nivelessä.

[Pertti K]

Asennusohjeessa nimenomaan kiellettiin rasvaamasta.

[Vision]

Asennusohjeessa nimenomaan kiellettiin rasvaamasta.

No sitten joskus jos alkaa kitisemään.. itse laitan aina laaturasvat eikä ne huonontunut ole ainakaan..

[Jacka]

Asennusohjeessa nimenomaan kiellettiin rasvaamasta.

No sitten joskus jos alkaa kitisemään.. itse laitan aina laaturasvat eikä ne huonontunut ole ainakaan..

1. Oletko sä laittanut rasvaa piikittämällä suojakumin läpi vai raottamalla suojakumia?
2. Mitä rasvaa olet laittanut? Vaseliinia vaiko tavallista öljyä?

[Jacka]

No joo. Ostin Ebaystä tämmöisen palloniveltenirrotiustyökalun (36,90€), jota kaupattiin sopivksi Mercedes W211, W221 sekä W230 malleihin. Nivel on nyt vaihdettu ja mielestäni kolina katosi. Tässä asioita/mietteitä, mitä tuli vastaan täsä työssä ja tällä työkalulla. Kertoa saa/pitää mitä kaikkea tein väärin.

1. Oletteko mihin ja miten siirtäneet kallistuksenvakaajan (alatukivarteen) niveleen tulevan tangon pois tieltä, että pääsee paremmin työntämään nivelen irti? Rautalanka? Katso aiempi kuva.
2. Aluksi luulin että koko työkalu on väärään ko autoon, kun en meinannut saada sopimaan sitä niveltä irroitettaessa alatukivarteen millään (vai enkö vaan osaa?). Mm raidetanko on juuri sopivasti siinä työkalun jengatangon tiellä.
3. Kyllä piti kovasti vääntää 24mm lenkillä ja reilun metrin jatkovarrella, että sain pallonivelen paukahtamaan irti. Meinasi usko jo loppua.
4. Uuden pallonivelen takaisinpainaminen olikin helpompaa, mutta kyllä siinäkin piti käyttää 24mm lenkin kanssa jatkovartta että sai paikoilleen.

[ [url=http://i.imgur.com/h1WrCu3.jpg] ][/url]

Vanha pallonivel paukahti pois kahdessa palassa.
[ [url=http://i.imgur.com/vyRSSeO.jpg] ][/url]
Moro vaan,

Tuolla kyseisellä työkalulla voi sekä "vetää" että "työntää" eli niitä adaptereja käyttäen voi tuon nupin irroittaa takaapäin eli ei tule raidetanko eteen.
Jengapuoli siis sinne taakse ja tarpeeksi isoreikäinen adapteri että mahtuu nuppi menemään sinne sisään niin on tilaa touhuta.
Tiukassa on mutta rauhalliset liikkeet vaan ja pikkuhiljaa jatkovarrella vääntäen niin kyllä lähtee.
Ei tullut kuvattua tapahtumaa mutta noin me ne irroitettiin, avainsana "takaapäin"

Vielä hiukan selvennystä, vaikka sainkin sen nivelen irti. Eli jos laitan tuon työkalun jenkapuoli taaksepäin, niin mun käsittääkseni mulla pitää olla umpinainen adapteri tuossa alatukivarren etupuolella (ja suurureikäinen adapteri takapuolella) että saan painettua itse niveleltä tapin päästä (siis nivelen tappi jossa kierrettä). Jotenkin vaan tuntui, että pitää olla todella hyvin linjassa työkalu, että kun painaa nivelen tapista niin nivelen tappi helposti luiskahtaa pois "linjasta". Anteeksi sekava selostus, toivottavasti ymmärsitte mitä yritin selittää =)

[Juhani Halmeenmäki]

Tuo rasvaus...
Iso osa nykyisistä pallonivelistä (on ne sitten vakaajan yhdystangossa, rt-päässä tai tukivarressa) on rakennteeltaan sellaisia, että rasvaamisesta ei ole mitään hyötyä. Vaan siitä saattaa olla jopa haittaa, siksi kielto.
Eli nämä jätetään ronkkimatta:

pallo.jpg

[Vision]

Niin no taisin sanoa Tarkista/ Rasvaa. Kun on suojakumi irroitettavissa tuossa mallissa helposti. Laadukkaassa osassa

Pitäisi olla Oikeat rasvat- vaan kun monesti on sitä kirkasta mitälie kiinalaista valaanrasvaa. Tämäkin osa metalli metallia vasten tekstin mukaan..

Että jos on kyllästynyt vaihtelemaan niveliä alvariinsa. Tekee niinkuin parhaaksi näkee.

[Pertti K]

Edellinen ei kyllä mennyt vaihtoon nivelen vaan sen alapään puslan väljyyden vuoksi.

[Juhani Halmeenmäki]

Jos nyt otit silmän käteen ja katsoit, niin metalli liukasta muovia vasten...

[Jacka]

Jos nyt otit silmän käteen ja katsoit, niin metalli liukasta muovia vasten...

Itseä myös kiinnostaa tämä muoviasia. Eli onko niin, että ennen on ollut pallonivelen pallo rautaa vasten ja vasta nyt nykyään pallo on muovia vasten? Ja rasvaa ei saa laittaa/tai ei tarvitse laittaa?
Koskahan tämmöinen muutos palloniveliin on tullut?

[Vision]

Jos nyt otit silmän käteen ja katsoit, niin metalli liukasta muovia vasten...

Nythän oli kyse pertti k linkkaamasta MOOGista. Joka on Muoviton.

[Juhani Halmeenmäki]

Jos nyt otit silmän käteen ja katsoit, niin metalli liukasta muovia vasten...

Itseä myös kiinnostaa tämä muoviasia. Eli onko niin, että ennen on ollut pallonivelen pallo rautaa vasten ja vasta nyt nykyään pallo on muovia vasten? Ja rasvaa ei saa laittaa/tai ei tarvitse laittaa?
Koskahan tämmöinen muutos palloniveliin on tullut?

Viimeisen 10 vuoden aikana nuo ovat yleistyneet vauhdilla.
Pakostakin koska osa nivelistä kootaan pallotapin puolelta eikä alta.
Toisaalta myös helppo ja huoleton ratkaisu, joten lisääntynyt muihinkin.
Ja tuonne ei tarvita rasvaa, eikä sillä ole tilaakaan.