W210 270cdi man. nykii

[Apestorm]

Terve vaan kaikille!

Elikkäs autona on W210 270cdi manuaalilaatikolla, jossa on viimeiset pari kuukautta esiintynyt välillä rasittavaa nykimistä matallilla kierroksilla. Oireet ilmenevät yleensä, jos moottorin on ensin ajanut lämpimäksi ja antanut sen sitten jäähtyä esim. kauppareissun ajan, jonka jälkeen kun auton käynnistää ja lähtee ajamaan, alkaa moottori rykimään kierroksilla 1000-2000. Aluksi kaasua painaessa tuntuu, että auto ei reagoi ollenkaan kaasuun, jonka jälkeen se alkaa nykimään ja hyökkäilemään ikävästi. Jos moottorin saa kiertämään yli 2000, rykiminen häviää kokonaan. Rykiminen häviää myös arviolta minuutin ajamisen jälkeen, jolloin auto alkaa toimimaan normaalisti. Rykimistä ei myöskään esiinny läheskään joka kerta edellä mainitussa tilanteessa. Minkäänlaiseen vikatilaan auto ei mene rykimisten jälkeen, vaan vedot ovat tallella ja moottori kiertää yli 3000.

Star antaa vikakoodiksi P0100-002 B2/5 (Hot film mass air flow sensor) The signal voltage is too high.

Uusi ilmamassamittari on ostettu viime kesänä Kl-varaosasta, joten siinä ei luulisi vian olevan. Ilmamassamittarin johdot murtuivat aiemmin liittimen juuresta ja ne on jouduttu juottamaan kiinni uudelleen, mutta oireet eivät alkaneet heti korjauksen jälkeen. Pitää tarkistaa johdot kuitenkin viikonloppuna vielä uudelleen. Auto on myöskin ohjelmoitu, jonka yhteydessä egr poistettiin käytöstä, mutta oireet alkoivat vasta paljon myöhemmin. Turbon suunnalta kuuluu hieman ujellusta kierrosten mukana, joten voisiko pieni ahtopainevuoto olla syylinen asiaan?

[FinlandMerceds]

Terve vaan kaikille!

Elikkäs autona on W210 270cdi manuaalilaatikolla, jossa on viimeiset pari kuukautta esiintynyt välillä rasittavaa nykimistä matallilla kierroksilla. Oireet ilmenevät yleensä, jos moottorin on ensin ajanut lämpimäksi ja antanut sen sitten jäähtyä esim. kauppareissun ajan, jonka jälkeen kun auton käynnistää ja lähtee ajamaan, alkaa moottori rykimään kierroksilla 1000-2000. Aluksi kaasua painaessa tuntuu, että auto ei reagoi ollenkaan kaasuun, jonka jälkeen se alkaa nykimään ja hyökkäilemään ikävästi. Jos moottorin saa kiertämään yli 2000, rykiminen häviää kokonaan. Rykiminen häviää myös arviolta minuutin ajamisen jälkeen, jolloin auto alkaa toimimaan normaalisti. Rykimistä ei myöskään esiinny läheskään joka kerta edellä mainitussa tilanteessa. Minkäänlaiseen vikatilaan auto ei mene rykimisten jälkeen, vaan vedot ovat tallella ja moottori kiertää yli 3000.

Star antaa vikakoodiksi P0100-002 B2/5 (Hot film mass air flow sensor) The signal voltage is too high.

Uusi ilmamassamittari on ostettu viime kesänä Kl-varaosasta, joten siinä ei luulisi vian olevan. Ilmamassamittarin johdot murtuivat aiemmin liittimen juuresta ja ne on jouduttu juottamaan kiinni uudelleen, mutta oireet eivät alkaneet heti korjauksen jälkeen. Pitää tarkistaa johdot kuitenkin viikonloppuna vielä uudelleen. Auto on myöskin ohjelmoitu, jonka yhteydessä egr poistettiin käytöstä, mutta oireet alkoivat vasta paljon myöhemmin. Turbon suunnalta kuuluu hieman ujellusta kierrosten mukana, joten voisiko pieni ahtopainevuoto olla syylinen asiaan?

Voi se uusikin anturi hajota mutta vikakoodia ja kerrotu
viittaa ennemin johto/ecu vikaan,
pienkin paine/alipaine vuoto sotkee helposti systeemin

alkuun tarkistella miksi vikakoodi tulee