W204 220cdi hyytyy kesken ajon

[Tomppaje]

Mikähän mahtaa vaivata mersua, kesken ajon menohalut tyssää ja nostaa kierroksia vaan 1500rpm. Hetken odottelun jälkeen auto taas toimii normaalisti ennenkuin ongelma toistuu uudelleen.

[RH]

Siinähän se tuli vastaus kuitenkin .

[FinlandMerceds]

Mikähän mahtaa vaivata mersua, kesken ajon menohalut tyssää ja nostaa kierroksia vaan 1500rpm. Hetken odottelun jälkeen auto taas toimii normaalisti ennenkuin ongelma toistuu uudelleen.

Tarkista pakokaasun vastapainen anturi, sen reikä
ja onko pakoputkessa irto tavaraa

[Tomppaje]

Valitettavasti tuota Staria ei joka kylästä löydy ensihätään, joten ajattelin kysäistä jos moista ongelmaa joillain ollut.
Vikakoodit kuitenkin luettu:
P2279 - inlet air circuit; Lack of air in inlet circuit
P061A - calculated torque error

[FinlandMerceds]

Valitettavasti tuota Staria ei joka kylästä löydy ensihätään, joten ajattelin kysäistä jos moista ongelmaa joillain ollut.
Vikakoodit kuitenkin luettu:
P2279 - inlet air circuit; Lack of air in inlet circuit
P061A - calculated torque error

Tarkist onko imu/ahto vuotoja, alipaine anturin sen johdot samoin imamassamittari,

onkos jotenkin viritetty

[Tomppaje]

Tarkist onko imu/ahto vuotoja, alipaine anturin sen johdot samoin imamassamittari,

onkos jotenkin viritetty

Imu/ahtovuoto heräsi itselläkin ekana mieleen, pitää tarkastella.
"Virityksiä" ei muutaku softattu pari vuotta sit.

[MJPfin]

Jaa softattu, ettei vaan olisi katti tukossa ja siitä ongelmat? Tuleeko putkesta pakokaasua normaalin oloisesti?

[Tomppaje]

Jaa softattu, ettei vaan olisi katti tukossa ja siitä ongelmat? Tuleeko putkesta pakokaasua normaalin oloisesti?

Autossa on myös DPF paikallaan, savua kyllä tulee normaalisti. Eikä merkkejä tehojen häviämisestä ole ollut ennen tätä ongelmaa joten en ole noita osannut epäillä

[FinlandMerceds]

Tarkist onko imu/ahto vuotoja, alipaine anturin sen johdot samoin imamassamittari,

onkos jotenkin viritetty

Imu/ahtovuoto heräsi itselläkin ekana mieleen, pitää tarkastella.
"Virityksiä" ei muutaku softattu pari vuotta sit.

Jos on joku suutinkartan vääntely softa niin paikatta tukkossa/putkessa irto tavaraa,

Joko tarkisti sen pakokaasun vastapainen anturin ja sen kanavan jos et niin uusien tietojen perustellaa siitä kannatta lähteä liikeelle,

missä auto on? jos siellä ei ole testeriä lähellä niitähän on vähän jokapaikassa

[FinlandMerceds]

Ja kannattaa varmaan kaikki osat vaihtaa jotka kirjoituksissa on mainittu. Itse kallistuisin merkkitesteriin ja sen antamaan informaatioon.

Lopeta nyt saatana se lässytys jokaisessa threadissä! Annat idioottimaista kuvaa foorumista uusille kirjoittajille, mutta ilmeisesti Saul ei tänne halua uusia kirjoittajia sitten

Kuulo puheiden mukaan
Ei taida kiinnostaa muu kuin se että kukkaan ei mitään mitenkään mainokseksi tulkitavaa kirjoita ilman että alkaa yhteistyö kumpaniksi yksipuolisilla ehdoilla ja antaa xxxx€ euroa on kulleman mukaan joskus sivu tolkulla silkaa asiaa poistaneet palstalat

ehkäpä sakke88 on palstan yhteis työ kumppani

[MJPfin]

Eikös palstan tarkoitus ole edesauttaa kaikkien mersuilua ja harrastusta muutenkin, miehet käyttäytyy kuin pikkulapset hiekkalaatikolla.
Ymmärrän että staria tyrkytetään vastauksena kaikkiin asioihin, voisin sitä tyrkyttää itsekkin. Mutta kun kaikkilla ei ole ensimmäisen sitä käytössä niin kannattaisiko keskittyä auttamaan ongelmaisia niillä resursseilla mitä kenelläkin sattuu olemaan käytössä?

Kokemus on kuitenkin se että monta vikaa pystytään paikantaan ilman testeriä, rajaamalla eri vaihtoehtoja ihan normaaliin tapaan kokeilemalla. Monta komponenttia voidaan jättää kytkemättä ja esim moottorin ohjaus turvautuu ns. Varakarttaan ja sytyttää häiriövalon mutta saadaan kone käyntiin ja päästään sinne starin luokse jos sitä oikeasti vaatii.

Jos kerran on pelit ja vehkeet millä testailla niin pitääkö sitä ja vain sitä staria käydä mainostamassa joka säikeessä antamatta mitään muuta rakentavaa neuvoa?
Keskitytäänkö olennaiseen ja herrat voi sitä toistensa sättimistä jatkaa privana.

[Tomppaje]

Eikös palstan tarkoitus ole edesauttaa kaikkien mersuilua ja harrastusta muutenkin, miehet käyttäytyy kuin pikkulapset hiekkalaatikolla.
Ymmärrän että staria tyrkytetään vastauksena kaikkiin asioihin, voisin sitä tyrkyttää itsekkin. Mutta kun kaikkilla ei ole ensimmäisen sitä käytössä niin kannattaisiko keskittyä auttamaan ongelmaisia niillä resursseilla mitä kenelläkin sattuu olemaan käytössä?

Kokemus on kuitenkin se että monta vikaa pystytään paikantaan ilman testeriä, rajaamalla eri vaihtoehtoja ihan normaaliin tapaan kokeilemalla. Monta komponenttia voidaan jättää kytkemättä ja esim moottorin ohjaus turvautuu ns. Varakarttaan ja sytyttää häiriövalon mutta saadaan kone käyntiin ja päästään sinne starin luokse jos sitä oikeasti vaatii.

Jos kerran on pelit ja vehkeet millä testailla niin pitääkö sitä ja vain sitä staria käydä mainostamassa joka säikeessä antamatta mitään muuta rakentavaa neuvoa?
Keskitytäänkö olennaiseen ja herrat voi sitä toistensa sättimistä jatkaa privana.

Tässä kaikki oleellinen kiteytettynä, thanks!

[MJPfin]

Monta asiaa voi tarkistaa kuten tuleeko putkesta tavara ulos ja sitä jo ehdotinkin, ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun on ihmetelty pakokaasunpaineita ja vaihdettu anturia, testeri ei kerro muuta kuin implausible signal. Ja kappas on ollut putkisto tukossa. Toisessa oli katti hajonnut ja elementti meni välillä poikittain pöntössä, vedot loppu yllättäen.
Toisessa tapauksessa porattiin pakoputkesta puuporalla omenoita pois, mistä lienee sinne eksyneet, suosittelen naapurisovun pitämistä siedettävällä tasolla.

Kokemukset ja samanlaisten tapausten kartoittaminen myös on hyödyllistä vaikka sitä kristallipalloa ei olisikaan.

Edit: katsoppas piruuttain ilmanputsariin ja imuputkeen, on sitä joskus muovikassikin löytynyt putsarista.

[FinlandMerceds]

Siitäkin olisi selvitelyssä apua jos jotain ehdotettan tarkistevaksi niin kysyjä sitten sen tehtyään kertoisi mitä tarkistuksessa löyti tai ei niin sittä sitten voi joku taas koitta neuvoa sen perustella lisää

[Tomppaje]

Siitäkin olisi selvitelyssä apua jos jotain ehdotettan tarkistevaksi niin kysyjä sitten sen tehtyään kertoisi mitä tarkistuksessa löyti tai ei niin sittä sitten voi joku taas koitta neuvoa sen perustella lisää

Kyllä, huomenna aikaa rassailla niin ilmottelen mitä selviää.

[JuKoS]

Itsellä meni ahto putki/letku josta kirjoitinkin otsikolla "W204 ahtoletku kaputt"
Itse letku oli pintakumiltaan ehjä mutta ilmeisesti sisäkerroksessa on pieni reikä josta on kertynyt ilmaa kerrosten väliin oli, nimittäin vieläkin ikäänkuin paise putken sisällä joka melkein tukki koko letkun eikä tahdo edes puristelemalla tyhjentyä.
Uusi putki on näköjään eri numerolla A 212 528 0882 (vanhan no: A 212 528 0682) kysyinkin Vehosta ettei olisi mitään kutsua näiden vaihtoon kun osa on numeroltaankin vaihtunut, ei sanonut olevan. Varaosamyyjä sanoi näitä kohtalaisen usein kuitenkin käyvän kaupaksi, hintakin on melko suolainen 278 €,
Tulisi mieleen että mahdollisesti vastaavilla osa no : A 212 528 0682 putkilla olevista kannattaisi tutkia putken kunto. Putkia on vm 2010 kahta puolen 220-250 CDI moottoreissa eri korimalleissa ainakin C ja E mersuissa.
Kokeilu on helppoa putki löytyy vänkärin puolelta alhaalla syylärin ja turbon välillä, väriltään punainen joten erehtyä ei voi. käsin puristella ko letkua jos löytyy veteliä kohtia niin vaihtoon, minulla ainakin oli vajaan tupakkiaskin kokoinen veltto kohta muun putken ollessa hyvinkin jämäkkä (paljon jämäkämpi kuin syylärin letku)

[E200kompressor]

Itsellä meni ahto putki/letku josta kirjoitinkin otsikolla "W204 ahtoletku kaputt"
Itse letku oli pintakumiltaan ehjä mutta ilmeisesti sisäkerroksessa on pieni reikä josta on kertynyt ilmaa kerrosten väliin oli, nimittäin vieläkin ikäänkuin paise putken sisällä joka melkein tukki koko letkun eikä tahdo edes puristelemalla tyhjentyä.
Uusi putki on näköjään eri numerolla A 212 528 0882 (vanhan no: A 212 528 0682) kysyinkin Vehosta ettei olisi mitään kutsua näiden vaihtoon kun osa on numeroltaankin vaihtunut, ei sanonut olevan. Varaosamyyjä sanoi näitä kohtalaisen usein kuitenkin käyvän kaupaksi, hintakin on melko suolainen 278 €,
Tulisi mieleen että mahdollisesti vastaavilla osa no : A 212 528 0682 putkilla olevista kannattaisi tutkia putken kunto. Putkia on vm 2010 kahta puolen 220-250 CDI moottoreissa eri korimalleissa ainakin C ja E mersuissa.
Kokeilu on helppoa putki löytyy vänkärin puolelta alhaalla syylärin ja turbon välillä, väriltään punainen joten erehtyä ei voi. käsin puristella ko letkua jos löytyy veteliä kohtia niin vaihtoon, minulla ainakin oli vajaan tupakkiaskin kokoinen veltto kohta muun putken ollessa hyvinkin jämäkkä (paljon jämäkämpi kuin syylärin letku)

Erinomainen vastaus, juuri tuollaisella tietämyksellä joku toinen auton omistaja voi säästää tuhansia euroja rahaa kun sormi suussa päiväkausia tutkiva merkkikorjaamo ei osallistu vianetsintään.

[Tomppaje]

Itsellä meni ahto putki/letku josta kirjoitinkin otsikolla "W204 ahtoletku kaputt"
Itse letku oli pintakumiltaan ehjä mutta ilmeisesti sisäkerroksessa on pieni reikä josta on kertynyt ilmaa kerrosten väliin oli, nimittäin vieläkin ikäänkuin paise putken sisällä joka melkein tukki koko letkun eikä tahdo edes puristelemalla tyhjentyä.
Uusi putki on näköjään eri numerolla A 212 528 0882 (vanhan no: A 212 528 0682) kysyinkin Vehosta ettei olisi mitään kutsua näiden vaihtoon kun osa on numeroltaankin vaihtunut, ei sanonut olevan. Varaosamyyjä sanoi näitä kohtalaisen usein kuitenkin käyvän kaupaksi, hintakin on melko suolainen 278 €,
Tulisi mieleen että mahdollisesti vastaavilla osa no : A 212 528 0682 putkilla olevista kannattaisi tutkia putken kunto. Putkia on vm 2010 kahta puolen 220-250 CDI moottoreissa eri korimalleissa ainakin C ja E mersuissa.
Kokeilu on helppoa putki löytyy vänkärin puolelta alhaalla syylärin ja turbon välillä, väriltään punainen joten erehtyä ei voi. käsin puristella ko letkua jos löytyy veteliä kohtia niin vaihtoon, minulla ainakin oli vajaan tupakkiaskin kokoinen veltto kohta muun putken ollessa hyvinkin jämäkkä (paljon jämäkämpi kuin syylärin letku)

Vian aiheuttaja löytyi, juurikin kyseinen putki rikki. Suuret kiitokset vinkistä

[MJPfin]

Tätä varten on foorumit! Hienoa että vika löytyi!

[RH]

Eli vielä kerran näin vanhempana lukutaidottomana foorumilaisena: Tervetuloa foorumille!
Kannattihan se siis kysyä kuitenkin ja joku osasi jopa vastata .

[JuhaP]

Oletko mistäpäin ? Ainakin Kouvolasta löytyy päteviä Star-kavereita useampi .

Tuli mieleen että ainakin jos on dpf tukossa niin kiekat laskee ja sen jälkeen menee vikatilaan, eikä lähde kuin Starilla ja pakkopoltolla pois. Niin tuleekohan sama efekti jos katti on tukossa. Sartillahan tuo selviää.

Pdf:n tukos on itsellä w204:sta saatu pois laittamalla ensin Wurtin dpf cleaneria dpf:n päällä olevasta anturin reiästä, jolloin tukos on tippunut 400 % >>30 % ja sen jälkeen pakkopoltto päälle.

Meni vähän aiheesta sivuun. Anteeksi.