W221 punainen akkuvalo satunnaisesti , 320CDI -08

[Pastasoosi]

Kysytään viisaammilta missä vika.

Eli ässässä n.viikko sitten syttyi punainen akun kuva mittaristoon joka sitten sammui hetken kuluttua, mutta palasi pari kertaa uudelleen. Sen jälkeen kerran päivässä tullut ajon aikana, joka toinen päivä.
Konehuoneen akusta mitattu tyhjäkäynnillä 13.5v ja kontin akun johdonpäästä (jos lienee oikea paikka tuo akun viereisen rasian kannen alla oleva "napa" + konehuoneen akun miinusnavasta = 14.5v)

Starilla katsottu foorumilaisen toimesta, että tänään myös veholla pikatesti.
Koodeja tuli:
ZGW - 9001 - Ohjainlaite N93 on rikki.

CDI5:
2249-004 Tarkasta rakenneosa G2 (generaattori). Rakenneosan G2 mekaaninen vika
2248-004 Tarkasta rakenneosa G2. Sähköinen vika

Sam-kulj - Rakenneosassa Paikannusvalo tai rakenneosaan vievässä johdossa on oikosulku tai virtakatkos

BNS:
9014 Virtaa kuluttavien laitteiden ja varusteiden poiskytkentä on aktiivinen.
902B Virtapiirin 61 tila ei uskottava.

Sitten oli vielä TSG-VL peilinlämmityksessä on virtakatkos.

Vehollakaan ei nyt oikein osanut juuta eikä jaata sanoa. "Varmaan laturi". Huvikseen sitä en osta

Edit: Ja tosiaan auto ollut jokapäiväisessä käytössä, toiminut mielestäni normaalisti ja ei ole kytkenyt mitään laitteita automatic pois. Jännitettä en ole päässyt mittaamaan kun valo syttyy, ostoslistalla tuollainen tupakansytytin paikkaan menevä mittari.

[shade_z]

Ei kukaan sano tutkimatta ja tekemällä diagnoosin että laturi on rikki koska siitä voidaan sitten vääntää kättä tilanteessa kun vika ei olekkaan laturissa ja se on vaihdettu. Vikakoodit tarkoitettu suuntaa antavaksi ei diagnoosiksi Generaattori testiä voi toki tehdä mutta voi näyttää ihan kunnossa olevalta sillähetkellä . Paljos tuolla laturilla on ajeltu ?

[Pastasoosi]

282tkm ajettu autolla, ei tietoa onko vaihdettu aikasemmin.

Ja niin se vaan sano, että varmaan laturi. Vaihdan sitten kun se on se varmasti. Tuota valoa ulkomaan foorumeillakin kysytty. Jollain jännitteensäädin, toisilla pikku akku, toisilla laturi.
Siksi täältä kysyn pystyykö varmuutta saamaan mistään?

[FinlandMerceds]

Kysytään viisaammilta missä vika.

Eli ässässä n.viikko sitten syttyi punainen akun kuva mittaristoon joka sitten sammui hetken kuluttua, mutta palasi pari kertaa uudelleen. Sen jälkeen kerran päivässä tullut ajon aikana, joka toinen päivä.
Konehuoneen akusta mitattu tyhjäkäynnillä 13.5v ja kontin akun johdonpäästä (jos lienee oikea paikka tuo akun viereisen rasian kannen alla oleva "napa" + konehuoneen akun miinusnavasta = 14.5v)

Starilla katsottu foorumilaisen toimesta, että tänään myös veholla pikatesti.
Koodeja tuli:
ZGW - 9001 - Ohjainlaite N93 on rikki.

CDI5:
2249-004 Tarkasta rakenneosa G2 (generaattori). Rakenneosan G2 mekaaninen vika
2248-004 Tarkasta rakenneosa G2. Sähköinen vika

Sam-kulj - Rakenneosassa Paikannusvalo tai rakenneosaan vievässä johdossa on oikosulku tai virtakatkos

BNS:
9014 Virtaa kuluttavien laitteiden ja varusteiden poiskytkentä on aktiivinen.
902B Virtapiirin 61 tila ei uskottava.

Sitten oli vielä TSG-VL peilinlämmityksessä on virtakatkos.

Vehollakaan ei nyt oikein osanut juuta eikä jaata sanoa. "Varmaan laturi". Huvikseen sitä en osta

Edit: Ja tosiaan auto ollut jokapäiväisessä käytössä, toiminut mielestäni normaalisti ja ei ole kytkenyt mitään laitteita automatic pois. Jännitettä en ole päässyt mittaamaan kun valo syttyy, ostoslistalla tuollainen tupakansytytin paikkaan menevä mittari.

Sitten ehkäpä pystyvät sanomaan varmemaksi jos pääsevät tutkimaan auto kun tilanne on päällä,

tulleko aina nollauksen jälkeennuo samat koodit takisin

[Pastasoosi]

Jos starilla nollaa ja katsoo heti uudelleen, niin kaikki menee läpi ilman herjoja mutta jos valo syttyy niin kooditkin palautuu.
Tämän päättelin siitä, että maanantaina nollattiin ja katsottiin perään niin ei ollut koodeja enää. Syttyi valo sitten myöhemmin hetkeksi ja tiistaina oli samat koodit Veholla.

[Pastasoosi]

Lisätään tähän nyt jotain uutta tietoa. Pari päivää ehti olla sytyttämättä valoa, kunnes tänään 3 kertaa lyhyen ajan sisällä putkeen.
Asentelin tuon mercedes me kapulan josta näkee akun jännitteen reaaliajassa (kumpaa akkua se lukee, sitä en tiedä..)
Valo kun syttyy niin jännite tippuu 12v heti, 5min aikana kun valo paloi, jännite sahasi 11.8v-12.2v, riippuen vähän auton kierroksista.

Voiko tuosta päätellä mitään?

[etrade]

12,8V on täyteen ladattu akku, ja ladataan yli 14V. Käy Aditasta kysymäs neuvoa ja pyydä tarjous laturista, jos siinä vika.
Ne testaa irtolaturin, jne... ja myös asentaa, mutta en tiedä heinäkuusta. https://www.adita.fi/etusivu" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pastasoosi]

Luulisi näyttävän lähemmäksi täyden akun määrää jos laturi tippuu yhtäkkiä pelistä pois.
Kiitos vinkistä, katselinkin että tuolta 600e irtoisi laturi, Veholla 1300e boschilainen.

[etrade]

kyllä ne korjaakin, mutta hinnoista en tiedä

[Huttiainen]

Auto ottaa kaikki virrat akusta, jos laturi ei pelaa ja silloin napajännite laskee täydessäkin akussa tonne 12 tietämille helposti. Siellä 12.7-12.8V se ei pysy kuormitettuna.

[Jukkahep]

Kato mitä laturi maksaa Autodocissa.

[Pastasoosi]

Kato mitä laturi maksaa Autodocissa.

Joku 300e alkaen + panttisäädöt. Sieltä kaikkea mersuun aikaisemminkin tilannut, laturin mielellään nappaisin täältä niin saa ainakin oikean kerralla. Autodocilta voi tulla vähän mitä sattuu..

[Pastasoosi]

Ja tähän nyt vielä lisää kun kuvia selailin starin koodeista parin viikon takaa.
Tuon CDI:n alla oli myös koodi:
2273-001 yksi tai useampi ohjainlaitteen N82/1 (auton sähköjärjestelmän ohjainlaite) can-väylän kautta lähettämä signaali on epälooginen. Hätäkäyttö

Onkos tuolla mitään osaa ja arpaa tähän.

[Pastasoosi]

Vika näyttäisi korjaantuneen jännitteensäätimen vaihdolla.