w205 ja esp valot? nyt ratin asentotunnistin herja.RATKAISTU

[-230k-]

eli vm16 180d s205

syttyi esp/collision warning valot/ei vakkaria,ei automaattipitkiä.

autossa on kauan ollut jo ratti ihan pari mm vinossa, testerin mukaan offset 4. riittääkö pelkästään se sytyttämään nuo valot?
vika kumminkin tuli auton seisoessa ja alustan osia on vaihdettu viimeksi 6kk sitten.

löytyi myös internal fault with steering wheel sensor joka tuli useammin takaisin oikealle kääntäessä.
sekä koodeja steering columnista ja esp ohjausboksin vääränlaisista arvoista

lähinnä että voiko tuo olla pelkästä pyöränsuuntauksesta ja ratin liiasta offsetista,eli pyöränsuuntaukseen ja asentoanturin nollaukseen?
vai uusi ratin asentoanturi?ilmeisesti jotkut noita myös puhdistelleet toimiviksi.

kokemuksia/ideoita?

[amatoori]

eli vm16 180d s205

syttyi esp/collision warning valot/ei vakkaria,ei automaattipitkiä.

autossa on kauan ollut jo ratti ihan pari mm vinossa, testerin mukaan offset 4. riittääkö pelkästään se sytyttämään nuo valot?
vika kumminkin tuli auton seisoessa ja alustan osia on vaihdettu viimeksi 6kk sitten.

löytyi myös internal fault with steering wheel sensor joka tuli useammin takaisin oikealle kääntäessä.
sekä koodeja steering columnista ja esp ohjausboksin vääränlaisista arvoista

lähinnä että voiko tuo olla pelkästä pyöränsuuntauksesta ja ratin liiasta offsetista,eli pyöränsuuntaukseen ja asentoanturin nollaukseen?
vai uusi ratin asentoanturi?ilmeisesti jotkut noita myös puhdistelleet toimiviksi.

kokemuksia/ideoita?

Ainakin mun w906:ssa sprinterissä sytty ESP valo kun Vianor "sääti" ohjauskulmat. Kulmien korjaus autto tilanteeseen. Toi ratin kulmahan on helppo säätää ja testata vaikuttaako kun vaan kääntelet molempaa raidetangon päätä oikeeseen suuntaan yhtä monta kierrosta niin ei auraus muutu. Tonhan tekee vaikka parkkipaikalla.

[-230k-]

näin ajattelinkin. ameriikan forumilta löytyi jotain samansuuntaisia kokemuksia,ratin asento on nyt ihan siinä rajoilla että sytykkääkö valot vai ei.
nyt toiminut taas vuorokauden normaalisti ilman edes piilossa olevia koodeja..
pitää kokeilla tosiaan säätää raidetangoista itse ratti suoraan ja seurata tilannetta.

[-230k-]

"steering offset" hienosäädetty molemmista raidetangonpäistä itse ,nyt testerissä alle 1° ja ratti on täysin suorassa ajaessa.

Vikavalo syttyy edelleen jonkun ajan kuluttua nollauksesta, joku vika anturin keskityksessä on , vasemmalle kääntäessä ratti kääntyy 400° ja oikealle kääntäessä 416°
vai onko tuollainen epätasapaino normaalia? näkee silmälläkin että toiseen suuntaan ratti menee pidemmälle.

seuraavaksi joko starin nokkaan tai oikeaan pyöränsuuntaukseen

[amatoori]

"steering offset" hienosäädetty molemmista raidetangonpäistä itse ,nyt testerissä alle 1° ja ratti on täysin suorassa ajaessa.

Vikavalo syttyy edelleen jonkun ajan kuluttua nollauksesta, joku vika anturin keskityksessä on , vasemmalle kääntäessä ratti kääntyy 400° ja oikealle kääntäessä 416°
vai onko tuollainen epätasapaino normaalia? näkee silmälläkin että toiseen suuntaan ratti menee pidemmälle.

seuraavaksi joko starin nokkaan tai oikeaan pyöränsuuntaukseen

Star..

[-230k-]

thumbnail__20200314_181212.jpg

seuraavaksi joko puhdistellaan tai vaihdetaan tuo ratin takana oleva tunnistin, ilmeisesti starinkin aktiivinen vikakoodi viittaa juuri siihen.

[amatoori]

thumbnail__20200314_181212.jpg

seuraavaksi joko puhdistellaan tai vaihdetaan tuo ratin takana oleva tunnistin, ilmeisesti starinkin aktiivinen vikakoodi viittaa juuri siihen.

Erikoista, ja se näyttää ratin asentoa ihan oikein? Pystytkö lukee dataa ajon aikana?

[-230k-]

auton seisomisen jälkeen on nyt pari kertaa ollut vikatilassa ettei näytä ohjauskulmaa ja samoin sähköinen tehostin on ollut ilman normaalia ohjausvastetta/jäykkyyttä. molemmat edellämainitut viat lähtee pois auton uudelleenkäynnistyksellä mutta vikailmoitukset pysyy mittaristossa, ne ei lähde pois enään edes testerillä.
alkuun saattoivat lähteä pois ihan vaan autolla ajamalla.

[-230k-]

laitetaan tännekkin että ongelma ratkaistu,testeri näytti vian oikein.
eli tilasin online-teilestä saksasta alkuperäisen steering column modulen jossa tuo asentoanturikin on,sitä ei saa erikseen. uusi osa päivitetyllä osanumerolla oli 414e (veholla 750e)