Kenen entinen ? W108 3.5

[Zac]

Perjantaiaamulle varattu leima-aika, lievää jännätystä on ilmoilla

Startti on alkanu pyöriä välillä "tyhjää" eli ei nosta hampaalle vaan surraa iteksiin, kyllä se sitten lopulta starttaakin mutta tässä ei saa startattua aina kuin kertaalleen ja sitten pitää käyttää virrat poies..

Onnea leimalle

Mä vaihdoin toisen startin (W111 220SEb:iin) vuosi takaperin kun se autossa ollut "kurautti" ja pelkäsin että menee vauhtipyörästä hampaat... No, tämä minkä piti olla "tosi hyvä" alkoi viime kesän mittaan tehdä samaa, varsin ärsyttävää "pelkkä startti pyörii" -oiretta...

En ole vielä sitä starttia irrottanut ja tutkinut, mutta kuvittelisin että se jostain kontaktien heikkoudesta, taikka mekaanisesta solenoidin jumittamisesta voisi johtua... Täytyypä kysäistä tästä yhdeltä joka on noita fixannut...
Stay tuned...

[slsl77]

Perjantaiaamulle varattu leima-aika, lievää jännätystä on ilmoilla

Startti on alkanu pyöriä välillä "tyhjää" eli ei nosta hampaalle vaan surraa iteksiin, kyllä se sitten lopulta starttaakin mutta tässä ei saa startattua aina kuin kertaalleen ja sitten pitää käyttää virrat poies..

Onnea leimalle

Mä vaihdoin toisen startin (W111 220SEb:iin) vuosi takaperin kun se autossa ollut "kurautti" ja pelkäsin että menee vauhtipyörästä hampaat... No, tämä minkä piti olla "tosi hyvä" alkoi viime kesän mittaan tehdä samaa, varsin ärsyttävää "pelkkä startti pyörii" -oiretta...

En ole vielä sitä starttia irrottanut ja tutkinut, mutta kuvittelisin että se jostain kontaktien heikkoudesta, taikka mekaanisesta solenoidin jumittamisesta voisi johtua... Täytyypä kysäistä tästä yhdeltä joka on noita fixannut...
Stay tuned...

Itse vaihtaisin solenoidin tuommoisella oireella olevaan starttiin, kun se ei vedä aina starttia kehälle tai voi mennä putsauksella.

[Lerssinen]

No mikäpä siinä








Saa kaks vuotta päästellä

[Wikke]

Onnea! Kyllä on hieno Ässä.

[MJPfin]

On se hieno, väri on tosi hyvä!

[Zac]

Onnea leimasta Kylläpä oli jarrujenkin arvot just eikä melkein!

En ole vielä sitä starttia irrottanut ja tutkinut, mutta kuvittelisin että se jostain kontaktien heikkoudesta, taikka mekaanisesta solenoidin jumittamisesta voisi johtua... Täytyypä kysäistä tästä yhdeltä joka on noita fixannut...

Itse vaihtaisin solenoidin tuommoisella oireella olevaan starttiin, kun se ei vedä aina starttia kehälle tai voi mennä putsauksella.

Tarvinnee ottaa se kesällä irti ja ruuvipenkkissä alkaa testaamaan (suoraan irtoakulla) / purkamaan / putsaamaan ...
En tiedä saako mistään näihin enää solenoideja? (Jollei entisessä startissa satu tuo olemaan yhtään parempi...)

[MJPfin]

Se aika yleisesti on bendix mikä tahmaa kun startti pyörii kuitenkin. Siirtohaarukka kulunut ja bendix täynnä kytkin mujua ym, niin ei se enään heitä ratasta kehälle asti.

[Lerssinen]

No, leimapäivän aamuna sanoin mersulle kun laitoin akunkenkää että "nyt joutaisit toimia" ja eipä ole startti juonitellut pätkääkään sen jälkeen

Ajeltu on sen mitä on tässä ison taloremontin välissä kerinnyt, tänäänkin kipaisin oikein valupäivän kunniaksi grillillä iltasella

Olisko peräti parisataa kilsaa ajeltu..

Toiminta senkun paranee kun ajaa, tyhjäkäynti on nyt just oikea eikä meinaakkaan sammahdella tai vastaavaa. Kytkin vähän ravistaa jos lähtee luistattamalla ja pintakaasulla nykäisee joskus, tämä tuntuu vähän sille kuin kaasupolkimen komento katoaisi nanosekunniksi. Kun liikauttaa kaasupoljinta millin johonkin suuntaan niin taas mennään. Siellä olis kuulemma joku bensamittarin mallinen vastusliuska jonka vois puhdistaa mutta katsellaan tätä jos vaiva haittaa ajamista, nyt se on vain nyanssi.

Mittari on sangen pessimistinen, 80 mittarissa on reilu 90 oikeaa vauhtia No, mikäpä siinä kun saa maantiellä ajella "vain 90" Mukana seurannut nuppimankka on ihan sysipaska mutta tilaamani retromallinen uusioradio ei ole vielä saapunut

[350ÄSÄL]

pintakaasulla nykäisee joskus, tämä tuntuu vähän sille kuin kaasupolkimen komento katoaisi nanosekunniksi. Kun liikauttaa kaasupoljinta millin johonkin suuntaan niin taas mennään. Siellä olis kuulemma joku bensamittarin mallinen vastusliuska jonka vois puhdistaa mutta katsellaan tätä jos vaiva haittaa ajamista, nyt se on vain nyanssi.

Kaasuläppäkytkin on siinä kaasuläpän akselin päässä, tuossa linkin (https://oldtimer.tips/index.php/en/d-je ... ttleswitch" onclick="window.open(this.href);return false;) takana "Tohtori D-Jet" kertoilee tarkemmin kytkimen sielunelämästä ja testauksesta. Muistelen joskus myös löytäneeni netsitä jonkin korjauspajan juuri näille kytkimille, olisko Hollannissa ollut.
En tiedä osaisiko täällä kukaan tai esim. joku mittarikorjaamo tehdä näille mitään?
Itselläkin on yksi ylimääräinen läppärunko kytkimineen, joka tekee ajaessa tuon mainitsemasi katkon aina samassa kaasupolkimen asennossa.

Upean näköinen peli on sulla

[Lerssinen]

Joo, mahdan tutkia asiaa vasta ajokauden päätyttyä kun ei tuon enempää vaivaa

Tänään meni ihan joutenolon piikkiin kauhea epäsopiva tuunailu , tuplaparkit nimittäin kun noissa pyöreissä se parkki oli ajoumpiossa.. Nyt on omalla paikallaan (tai no molemmissa).



Eilen kävin Kalajoella ajelemassa kun oli nätti keli, ei teknikaalisia ongelmia

[Zac]

Takavuosina FI valosäännöissä oli lause "seisontavaloja ei saa kahdentaa", mutta luultavasti se on sieltä karissut jo viime aikoina, kun kaikenlaisia DRL-valoja (jossain autossa olen nähnyt jopa orig. 2x) noissa nykyään on...
Ja saahan ne toiset polttimot 2v. päästä leimalle irti, jos tarpeen:)

[Lerssinen]

Tälläpä ei ole juuri kuin ajeltu, bensa maistuu ja öljy haisee.. Venttiilinvarren kumi(t) vuotaa jonka huomaa kun lähtee kyläpyörittelyn jälkeen vähän rivakammin
No, ei se öljyä mitenkään suuresti syö joten ei toistaiseksi haittaa
Nylppääminen on kans edelleen seuralaisena mutta sitä kuollutta kohtaa pedaalissa oppii varomaan, joko ajelee todella tyylikkäästi tyhjäkäynnillä lopsotellen tai lähtee sitten liikenteeseen nykytahtia

[tovayryn]

Ootko tutkinu miten iso savotta on venttiilivarren kumien vaihto? Mitenkä lie vielä näihin saa kumeja? Ei nimittäin pahaa tekisi varmaan tuohon omaankaan, välillä on pientä tuprutusta havaittavissa, mutta niin ne vanhat autot tupruttelee

[Zac]

Tässähän on V8 enkä tunne tuota nokan, nostajien, ym. rakennetta sen paremmin kuin mitä kuvissa olen nähnyt, mutta ainakin edeltävään W111 kuutosbensaan saa venttiilinvarrenkumeja monesta paikkaa, jopa ihan Suomesta.

Viime talvena just vaihdettiin, siten että tulpanreikään laitetaan sovitin joka pitää paineen pytyssä, kampiakseli kiilattuna paikoilleen. Tuolla tavoin ei tipahtele venttiilit pyttyyn:-) Ainakin omassa oli kannattava homma, sen verran haprakoilta nuo kumit vaikutti, itse asiassa 6. pytystä oli toinen kumi poistunut kokonaan vahduudesta....

[350ÄSÄL]

Oma työkalu venttiilijousien puristamiseen tarvitaan tai ainakin se helpottaa työtä, oheisen linkin takaa löytyy kuva: https://www.ebay.com/itm/Valve-Spring-C ... 3230950675" onclick="window.open(this.href);return false;

[Zac]

Juu, totta, tuollainen (vastaava) työkalu ventiilin jousen painamiseen oli meilläkin (kaverilta) käytössä.

[Lerssinen]

Ei tämä nyt varsin tähän kuulu mutta sattuneesta syystä aukesi parin viikon aikaikkuna niin sain aikaiseksi realisoida päässäni n 8 vuotta kypsyttämäni suunnitelman.. Nimittäin hieman ergonomian parannusta satunnaiseen autonlaittoon, on alkanut auton alla makaaminen jo ns "riittää"










Eli erittäinkin kiinteät remontti/lastausrampit, varmuuskerrointa pitäis olla kans riittävästi Nosturi ei talliin mahdu muutakuin kylmälle puolelle ja siellä ei toistaiseksi ole kuin soralattia. Toinen vaihtoehto oli että olisin kaivanut jonkun vanhan tilatankin tuonne kylmälle puolelle mutta melko perseeestä sekin vain on. Nyt on tuollainen ja tuohon ratapöllilaatikkoon ajan täyttömaat kunhan naapuri saa koneensa takaisin maakasan viereen niin saa loivan ja pitkän luiskan. Kyseisen häkkyrän hinta on tällä hetkellä 180€ ja runsaahkosti hikeä, olen nimittäin jemmaillut tuota rautatavaraa vuosikausia ihan tätä varten

[Zac]

No eihän tämä nyt paljon aiheesta lipeä - arvatenkin W108 on ensimmäinen joka pääsee testaamaan rakenteiden kestävyyttä...

Ylipäätään tämä on sellainen "ikuisuusongelma" meille kotitalleissa tusaajille - harvalla kun riittää ne tallin sisäkorkeudet tai harrastusbudjettikaan (nosturit alk. 1500 - 2000 eur) toteuttamaan kovin "ammattimaisia" ratkaisuja...
Olisihan se nosturi toki aika jees...

Tuossa sinun ratkaisussa on tosin vielä pari miinus kohtaa: Tuolla ei ole kovin miellyttävää työskennellä vesi- tai lumisateessa?
Sen verran se on myös matala että täälläkin taitaa olla istunta/makoilu tyypillinen asento - jonkinlaista sileää lattiaa (betonilaatoista tai kestopuusta ehkä?) vaatisi, ja siihen joku kiva korjaamokelkka, sitten alkaa olemaan ihan jees

Itsellä on ollut sellainen vielä simppelimpi ajatus että tekis profiilista 2 sellaista noin 50cm leveää ramppia ja niille tarkkaan sopivan 100cm leveän upotuksen lattiaan (siten että rampit menee koloonsa just ylösalaisin) - tällä tavoin jo 30 cm korkeilla rampeilla saisi tuon upotuksen pohjalta - renkaitten alapintaan 60cm työkentelytilaa. Muina aikoina paikalla olisi suora lattia (= rampin alapinnat lattiapintana)

[Lerssinen]

Tuo on itselle mitoitettu niin että kun alla on slaavikyykyssä (normi työasento) niin pää ei kolise pohjaan, toinen vaihtehto on kans että saa istua jakkaralla tuolla alla. Muuten luiskaan olisi pitänyt ajaa kaikki maailman maat ja konehuoneessa työskentely olisi alkanut vaatia melkoisia tellinkejä. Kyllä minä silti mieluummin tuolla alla olen istuallaan pohjaa rappaamassa kuin selällään tallinlattialla, lumisateella ei ole pakko (toivottavasti) ulkona ropata Bonuksena on se että kun ulkopuolella seisoo on helma ja rataskotelot suoraan "työkorkeudessa".

Maapohjan meinasin tasata ja peittää vanhoilla parsimatoilla (8mm kumimattoa).

https://www.youtube.com/watch?v=P9of9J-sI0U" onclick="window.open(this.href);return false;

[350ÄSÄL]

Mitoitus (värityksestä päätellen) tuossa lienee sellainen, että voi huoltaa myös SA-Int laitteita, T54 tms.?

[Zac]

Sama tuli mieleen - kovasti on armeijan vihreään tuo maali

[Lerssinen]

Kahta maakärryllistä ja yhtä sorakärryllistä myöhemmin



Mersulla en tohtinu vielä koittaa..
Pitäs nyt malttaa antaa tuon painua, se kuitenkin tekee sen vaikka kuinka tamppasin kaivuulaitteella sitä. Lopuksi finistelen sitten painekyllästetystä siirtymäosan välillä maapenka/rautaramppi. Rautaramppi siis yltää penkan päälle joten mitään myöhempää katastrofivaaraa ei ole..

[Lerssinen]

Autonpäivä 2020, Kalajoki. Kuvaaja Hannu Tilus ja ite kuskinpukilla, kaveri ookaamassa

https://htphoto.1g.fi/kuvat/Autotapahtu ... g?img=full" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lerssinen]

Mersu sai tallikaveriksi siperian mersun

[Pirissa]

Eikös Volga ole Siperian mersu? Ainakin ennen niin sanottiin.

[Lerssinen]

Nivahan laitettiin melko pikkuvaivalla kuntoon ja ajelin sillä koko talven ihan onnellisena
Ei paljon säälittänyt kammeta 30 pakkasista käyntiin ja kuumaa tuli parin minuutin kuluttua. Tämmöisiä on oikeat talviautot !


Nyt kun talviauton sai laittaa kesäteloille niin otin kesäauton talviteloilta ja kävin jäätelökioskilla varovasti ajelemassa..

[Zac]

Sanoisin että kesäauton vaikutelma aika lailla tyylikkäämpi...

Hyvinkö se pelasi seisonnan jälkeen?
Itsellä oli keväällä ikävä ylläri eli melko pehmyt jarrupoljin, taidan tilata uudet kumit pääsylkkään...

[Lerssinen]

Ihan hyvin se tuntuu toimivan, jarrut kans. Kytkinpoljin oli hieman pohjalla alkuun mutta on nyt noussut normaaliin kun on käyttänyt, saman ilmiön teki aina seisonnan aikana myös entinen asuntoauto 309D joten en siitä sen kummemmin panikoidu. Bensa palaa ja öljy haisee (venttiilinvarren kumet)

[Zac]

Kytkimen palautus noissa voi tosiaan takerrella... Itse jouduin jopa laittamaan lisäjousen kun ei ollut enää pontta kytkinosilla.

Onko se kone muutoin tiivis - siis ettei polta öljyä muista syistä?
venttiilivarren kumit eivät ole kalliit hankkia, mutta oma jumppansa ja vaatii toki vähän työkalujakin (paineilmaa pyttyyn jne...)

[Lerssinen]

Ihan selkeä "vanhankansan" venttiilinvarren kumi(t), isolla moottorijarrulla ja kruisailun jälkeen kunnolla polkaistaessa pölähtää.

On se vaihto siellä to-do listalla, kunhan saa aikaiseksi Toki jos joku on vihkiytynyt näihin kaseihin ja omaa työkalut niin saa sen rahaakin vastaan tehdä...