Elikkäs potilaana 300TE automaattiloovalla ja avoperällä
kesken täydenlaukan renkaat lukkoon vaihdepäällä mutta liikkui sitten vapaalla eteen päin hinatessa
mistä voisi löytyä vikaa ajattelin kysyä ennen kun alan purkamaan kardaani liikkuu sen verta mitä perässä on välystä
300TE lopetti liikkmusta kesken ajon
-
mattiivaan
- Uusi tuttavuus
- Viestit: 1
- Liittynyt: Ti 10.11.2020 22:06
Re: 300TE lopetti liikkmusta kesken ajon
Ompas erikoinen tapahtuma.
Muutama vaihtoehto tulee mieleen eli se että perä jostain syystä meni jumiin ja kun vauhti lakkasi niin juminaiheuttaja läx pois hampaanvälistä kun kerta hinaamalla liikkui.
Toinen mikä kans voisi olla ni seieontajarrun kitkapala irtosi vauhdissa ja lukitsi toisen pyörän. Ilmiöhän voi tuntua perstuntumalta samalle kuin kumpikin pyörä lukittuisi. Samalleen voi lähtä pois välistä jos auto liikahtaa taaksepäin? Seisontajarrun ktkapintoja on ollu liki irti omissakin kun paloja olen vaihtanu ja niin kyllä Ferodon käyttöjarrupintojakin puolipitoisina
. Sekin kun jarrukiekonväliin loppuunkuluneena menee ni voinee jumittaa renkaan.
Manuaali jos oli niin ekatapauksessa moottorinkin olisi pitänyt sammua meinaan tuossa tapauksessa ei ehdi kytkintä polkaista. Sammuiko? Jälkimmäisessä jää käyntiin jos ennen kun kokonaan pysähtyy niin kerkeää polkaista kytkimen pohjaan. Jos automaatti niin olis pitäny jäädä käyntiin kummassakin tapauksessa.
Jos manuaali ja loota jumittaa ni mosa sammuu meinan kytkintä ei ehdi polkaista ja myös renkaat menee suksena alla. Hinaaminen ei onnistu ellei jumi vapautunu oli kytkin pohjassa tai ei. Mosa ei myöskään lähde käyntiin muuten kuin kytkin alhaalla ja sit sammuu kun kytkimen nostaa ylös riippumatta siitä oliko vaihde päällä tai ei. (jos jumi ei lootasta sit vapautunu)
Kannattaa koittaa ekkana se että kun takapään nostaa ilmaan ni koittaa pyöriikö renkaat normaalisti ja tuntuuko käyttöjarru ja seisontajarru normaaleille. Jos manuaali vaihdepäällä tai automaatti P-asenossa niin kun toista rengasta pyörittää eteenpäin niin toisen pitäisi pyöriä taaksepäin.
Meki sanoisin et kun ilmeisesti mitään varoittavia tai poikkeaviakaan ääniä ei ennakkoon ollut ni jarrun kitkapala meni väliin. Perä tai loota kait pitäisi jotain poikkeavaa ääntä ennen kun kokonaan jumiin menisi.
Eikait näissä mosa jumi? (automaattina tässä tapauksessa ei vauhdinlopussa pitäisi renkaitten suksena enää mennä mutta manuaalina kyllä jos ei ehtiny kytkintä polkaista)
Edittiä: Jaa ja automaattihan tuo sulla oli niin ja oliko auton takapää ilmassa ja vaihde vapaalla kun kardaania koittelit? Jos oli ilmassa ja vaihde vapaalla mutta hinaamaan silti pystyi ni veikkaan seisontajarrun tai käyttöjarrun kitkapintaa välissä.
Laita kommentit kun vika selkenee
Muutama vaihtoehto tulee mieleen eli se että perä jostain syystä meni jumiin ja kun vauhti lakkasi niin juminaiheuttaja läx pois hampaanvälistä kun kerta hinaamalla liikkui.
Toinen mikä kans voisi olla ni seieontajarrun kitkapala irtosi vauhdissa ja lukitsi toisen pyörän. Ilmiöhän voi tuntua perstuntumalta samalle kuin kumpikin pyörä lukittuisi. Samalleen voi lähtä pois välistä jos auto liikahtaa taaksepäin? Seisontajarrun ktkapintoja on ollu liki irti omissakin kun paloja olen vaihtanu ja niin kyllä Ferodon käyttöjarrupintojakin puolipitoisina
. Sekin kun jarrukiekonväliin loppuunkuluneena menee ni voinee jumittaa renkaan.Manuaali jos oli niin ekatapauksessa moottorinkin olisi pitänyt sammua meinaan tuossa tapauksessa ei ehdi kytkintä polkaista. Sammuiko? Jälkimmäisessä jää käyntiin jos ennen kun kokonaan pysähtyy niin kerkeää polkaista kytkimen pohjaan. Jos automaatti niin olis pitäny jäädä käyntiin kummassakin tapauksessa.
Jos manuaali ja loota jumittaa ni mosa sammuu meinan kytkintä ei ehdi polkaista ja myös renkaat menee suksena alla. Hinaaminen ei onnistu ellei jumi vapautunu oli kytkin pohjassa tai ei. Mosa ei myöskään lähde käyntiin muuten kuin kytkin alhaalla ja sit sammuu kun kytkimen nostaa ylös riippumatta siitä oliko vaihde päällä tai ei. (jos jumi ei lootasta sit vapautunu)
Kannattaa koittaa ekkana se että kun takapään nostaa ilmaan ni koittaa pyöriikö renkaat normaalisti ja tuntuuko käyttöjarru ja seisontajarru normaaleille. Jos manuaali vaihdepäällä tai automaatti P-asenossa niin kun toista rengasta pyörittää eteenpäin niin toisen pitäisi pyöriä taaksepäin.
Meki sanoisin et kun ilmeisesti mitään varoittavia tai poikkeaviakaan ääniä ei ennakkoon ollut ni jarrun kitkapala meni väliin. Perä tai loota kait pitäisi jotain poikkeavaa ääntä ennen kun kokonaan jumiin menisi.
Eikait näissä mosa jumi? (automaattina tässä tapauksessa ei vauhdinlopussa pitäisi renkaitten suksena enää mennä mutta manuaalina kyllä jos ei ehtiny kytkintä polkaista)
Edittiä: Jaa ja automaattihan tuo sulla oli niin ja oliko auton takapää ilmassa ja vaihde vapaalla kun kardaania koittelit? Jos oli ilmassa ja vaihde vapaalla mutta hinaamaan silti pystyi ni veikkaan seisontajarrun tai käyttöjarrun kitkapintaa välissä.
Laita kommentit kun vika selkenee
Re: 300TE lopetti liikkmusta kesken ajon
Tämä on ainakin itteä senverta kiinnostava että nostataan aihe ylös!
Eli kuten nm. dealer kysyi miksi hinattiin ja selvisikö mitä loppupeleissä oli tapahtunut?
Eli kuten nm. dealer kysyi miksi hinattiin ja selvisikö mitä loppupeleissä oli tapahtunut?
Re: 300TE lopetti liikkmusta kesken ajon
Reipas viikko takana. Mitään uutta?