E350 CDI W212 diesel suodatin vaihto

[joonapot]

Omia kokekmuksiani öljysuodattimensuodattimen tai termostaatin vaihdosta.
Varaa myös turboputken vihreä o-rengas a0149976445, maksaa noin 7€. Ehkä (ei oo pakollinen) turbon ja tuloilmakotelon (ilmamassa anturit) punainen tiiviste a6420940180 noin 4€.
Turboputken irroitukseen muutama vinkki kts. valokuva.
Irroita levyn kaksi ruuvia, nosta levy ylöspäin nepparista joka on levyn keskellä, tuulettimen keskivaiheilla, ahtaassa paikassa.
Irroita resonaattorin kaksi ruuvia, toinen tosi piilossa.
Nyt turboputken saa nitkutettua eteen päin, resonaattori taipuu.
Otin alalevyt auki, koska en tiennyt miten tuo levyn keskikohta oli kiinni. Tosin siitä oli hyötyä, kun ruuveja ja avaimia tippui
turbon alumiiniosaan ja turboputkeen oli tullut teräviä naarmuja, hioin ne pois hienolla hiekkapaperilla.
O-renkaan rasvasin, että putki liukuu o-renkaan päälle, eikä mene heti rikki.
[attachment=0]Turboputken irroitus.png[/attachment]

[Nurmituomas]

tuo uuden mallin turboputket sivuhaara on kyllä ihan tahallista vit.. valmistajan puolelta. Vanhoissa sitä ei ole, eikä tarvitse putkeen koskea. Varmaan tehty ettei ihmiset vaihtelisi suodatinta itse.

Se vihreä o-rengas kannattaa vaihtaa, saa diesel vuodon todella helposti jos ei vaihda ja vanha anturin tiiviste on painunut.

myös klemmarit pitää olla uusia ja mielellään pyöreitä ja oikean kokoisia. ja letkujen päät jos on muotoutuneet, niin ei pidä välttämättä lyhentämättä.

Parhaita voisi olla ne jousivoima klemmarit.

[Turder]

Tulipa tämä tehtyä. Aikamoinen savotta tällaisen perushuoltokohteen takia. Paineputkea en irroittanut, löysättiin kyllä että tuli pientä pelivaraa resonaattorikammion takia, ja suodatin mahtui juuri ja juuri tulemaan ulos. Suodattimen kiinnityspanta luonnollisesti kannattaa ottaa irti. WIS:n ohjeessa ne paineputken kiinnikkeet koneen etuosassa on helposti saatavilla, mutta todellisuudessa aika ahdas ja hankala, varsinkin toinen niistä.

Polttoainejärjestelmä ilmaantui kun pari kertaa käytti virrat päällä ja kuunteli porinaa ja pulputusta. Starttasi heti, mutta ajossa tuli kiihdyttäessä pieni rykäisy ja epäröinti. Jätti vikakoodiakin toisen bankin laihasta seoksesta mutta sen jälkeen pelasi normaalisti. Olisi ehkä kannattanut Xentryllä ilmata? Koodaamista/resetointia ei polttoainesuodattimelle tarvitse tehdä. Ilmansuodattimet vaihdoin myös ja niille ohjeessa on resetointi.

[tinatähti]

Siis tuon suodattimen sai pienellä väkivallalla pois ilman tuon turbonputken löyhdyttämistä tai irroitusta? (Ei tarvitse tiivisteitä uusia)

Oliko nuo mersun omat klemmarit uudelleen käytettäviä? ABA klemmarit toki jo hankittu, lienee kai tuohon ok