Om642 ahtopaine servo ei liiku voiko ohjelmoinnissa olla vika

[Linkutin85]

Om642 missä servo ei liiku edes autocomilla valikosta.. Ahdin ei ole jumissa .. hiukkasloukku tyhjätty dpf egr off
Dpf painearvo elää omaa elämäänsä livedatasta nousee 120hpa ja heittää -120hpa ja alkaa laskemaan.. voiko olla että nyt ois auton ohjelmoinnissa vikaa? Ei anna mitään vikakoodia ?

Vaihdettuja uusia osia

-ahtimen servo
- dpf paine ero anturi
- pakopaine anturi ahtimen vierestä
- virtalukko
- kaasupoljin uusittu

[Linkutin85]

A54DF607-9530-4DC1-8BED-A21E57691BD1.png

[Linkutin85]

Virta tulee ja maa ja herätteeseen antaa tuon 0.33v virrat päällä

[MiHe]

usein sieltä servolta piuha poikki... helppo avata ja tarkistaa

edit: ai se oli jo vaihdettu....

[MJPfin]

Noi on just kivoja kun ohjelmia laitetaan, huiskitaan softasta kaikki vikakoodit mäkeen ja että kun on kiva etsiä vikaa kun niitä tulee.
Vakio softa takas tai kunnollinen muu softa missä vikakoodien näkymistä ei ole estetty.
Sit on jotain toiveita löytää niitä vikoja.

[Linkutin85]

Joo pitää viedä ohjelmointiin jos ei muuta vikaa löydy

[Linkutin85]

Servolta eculle menevä signal/heräte vielä tarkistettu että on eculle asti yhteys.. eli jostain syystä ei liikuta tuota servoa vaikka olis irrallaan. Testattu ihan uudella servolla ja vanhalla

[MiHe]

Onko tuo koskaan toiminut vai miten vika alkoi? Onko varma että autel osaa ohjata pelkästään turbon säädintä (ohjaussignaali muuttuu)? Jos se on vikatilassa niin ei säädä muutakuin pakko-ohjauksella. Toisalta paine-eron seilaaminen antaa viitteitä maadoitusvikaan/jänniteongelmiin... mikään muu paine-arvo ei seilla? Kaikki arvot ovat kiltisti 1 bar kun auto on sammutettu? Mitenkä muuten oikein sofattuissa missä DPF poistettu, painearvon kuuluu näkyä? Vakioarvona vai muuttuuko se muiden parametrien mukaan jonkun mapin mukaan? Näyttääkö MAF oikein, siellähän nyt voi olla ihan mitä vaan kun ei niitä koodeja saa...

[Linkutin85]

En tiedä yhtään kun tuli tämmöisenään minulle ja entiseltä omistajalta ei en saanu muuta tietoa kuin että egr ja swirl poistettu ohjelmalla. Ja näky olevan dpf tyhjätty.. imu pako ja ahto näyttää 983-988hpa välille virrat päällä.. no sitä mietin että kuuluuko seilata noin tuon arvon? Dpf paine-ero anturi oli ainut mikä oli aikasemmin rikki vaihdetuista osista.. kaikki muu oli ehjiä mitä oon vaihtanut.. maffi näytti oikein minun mielestä, voin sen vielä uudelleen tarkistaa

[Linkutin85]

Mikään muu arvo ei seilaa..

[rust8]

Ensimmäine kysymys onko auto toiminut koskaan ilman ongelmia? jos vastaus on että on, vika on jossakin tuskin ohjelmassa. Suosittelin starilla tekemään systeemi testin ja vaikka ajaa autoa live datalla.

[TPLtre]

Jos DPF on poistettu oikein, niin se on pois softasta ja pönttö tyhjä tai suora putki tilalla. Ja silloin ei käsittääkseni eropaineanturia kuulu olla ollenkaan.

Tutkintaa starilla suosittelen.

Ja siihen kysymykseen, voiko olla ohjelmassa. Oikein hyvin voi.

[MJPfin]

Niin tosiaan siellä siis on paikoillaan dpf anturointi vielä, eli softa on suurella todennäköisyydellä paskaa ja vikakoodit vaan poistettu että ei herjaile paineiden ollessa väärin pöntön ollessa mäellä.
Tota on kiva ruotia miten ja mikä siellä herjaa jos kaikki vikakoodit jää tulematta.

[Linkutin85]

Joo menis heti kyllä staarin päähän mutta tämä on yllättäen melkein mersu eli Sysleri 300c.. tuo dpf paine-ero anturi ei antanu vikakoodia autocomilla vaan vilkutti salaman kuvaa kojetaulussa ja oli täysin tehoton, dpf anturin kun vaihoin nii. Alko kiertämään yli 3000rpm.. ja hiukkaspönttö näky olevan tyhjätty kun aloin tutkimaan niitä paine-ero letkuja onko ehjät niin on leikattu auki ja otettu hilut sisältä… pitää nyt yrittää kaverilta launchia vois vissiin päästä paremmin käsiks

[MJPfin]

Ai pahus tuo sysleri on hankala ton diagnostiikan kannalta, no Launch pitäisi toimia siinä.

[Linkutin85]

Sainkin entisen omistajan kiinni ja varmuuden että tuo ohjelma on toiminut.. kun mietin että onko vika ollu päällä ja sitte alettu tiputtamaan purkkeja pois pelistä ohjelmalla… täytyypä käydä tuon dpf paine-ero anturin johdot läpi huomenna ja jännitteet mitata kun sen Arvi livedatasta katottuna heittelee ihme lukemia, jos se on jotenkin yhteyksissä tuohon ahto hommaan ettei anna ahtaa

[MJPfin]

Ne voi toimia aikansa kunnes tulee regeneroinnin aika ohjelmassa kilometrien yms mukaan ja sit voi alkaa ongelmat.

[Linkutin85]

Voika nyt olla että kun näyttää nokea hiukkassuodattimessa 654,5G niin sen takia ei tämä vehe toimi? Kiertää kyllä yli 3000rpm ettei oo vikatila mutta ei tuo ahtolinkku liiku pakottamallakaan testerillä

[Linkutin85]

Dpf paine ero -80,0hpa ja kun lyö käyntiin niin alkaa laskemaan ja sitten ku näyttää 120hpa niin heittää miinukselle

[Linkutin85]

E-mersun tiedoilla kun katsoo niin näyttää 0hpa dpf paine -ero

[Linkutin85]

Eli dpf anturilta kun ottaa liittimen irti niin antaa vikakoodin siitä mutta antaa 0hpa arvoa? Mutta pitääkö sen antaakin nollaan? Kun ja jos hiukkaspönttö on ohjelmoitu pois

[TPLtre]

Ei se ole pois ohjelmasta, ei ainakaan oikein.

[Eeemeli]

Imusarjan läppämoottori "elossa"? Ts.antaa järkevää dataa

[Linkutin85]

Ohjelmoitu pois ja läpät auki asennossa

[Linkutin85]

Ton verran liikkuu testillä

[TPLtre]

Eipä tuo liiku kuin osan matkaa, eli vnt-siivikko varmaan paskana ja siis turbo viallinen. Näissähän on ollut sitä vikaa että pakosarjoista lähtee muruja liikkeelle ja ne menevät läpi turbiinista, kunhan ovat jauhautuneet tarpeeksi pieniksi paloiksi, ja/tai sitten tehneet tietä siivikossa. Sen voi testata ihan käsinkin, vivun liike pitäisi olla sellainen 50mm luokkaa.

Veikkaan että melko rotansyömän pakohyrrän löydät sieltä KUN se turbo on lopulta kädessä.

[Linkutin85]

30mm liikkuu tanko irrallaan…

[FinlandMerceds]

Voika nyt olla että kun näyttää nokea hiukkassuodattimessa 654,5G niin sen takia ei tämä vehe toimi? Kiertää kyllä yli 3000rpm ettei oo vikatila mutta ei tuo ahtolinkku liiku pakottamallakaan testerillä

vaikutta että systeemi/ohjelma toimii järkevästi
ei ahdeta kun pönttö ääriään myöten täynnä
tulle tuhoja,

toinen juttu
eropainen menee miinukselle
niin letkut kenties väärinpäin

Dpf paine ero -80,0hpa ja kun lyö käyntiin niin alkaa laskemaan ja sitten ku näyttää 120hpa niin heittää miinukselle

[TPLtre]

No mutta, kun on kerrottu että DPF olisi ohjelmoitu pois. Onko se nyt kuitenkin edelleen fyysisesti siellä? Siinä tapauksessa ei kannata ihmetellä vikaa. Ja myös on kerrottu, että se on toiminut. Koska ja kuinka kauan? Miten ne letkut olisivat paikkaa vaihtaneet mitään tekemättä, onko sitä roplattu? Vähän sekavaa.

Edellinen omistaja kertoo, että se on toiminut tuolla softalla? No se onkin luotettava lausunto.

Jos DPF on poistettu softasta, niin pitää varmistaa, että se on poistettu myös fyysisesti autosta. Koska sitten se tukkeutuu, eikä sitä polteta enää. Olisiko edellinen omistaja ajellut aikansa DPF:n tukkoon ja sitten kääntänyt ne letkut, että sai edes jotenkin toimimaan. Ja eikun myyntiin...

[Linkutin85]

Tässä näköjään oli niin naurettava vika että het hävettää eli ahtimelta lähtevä alumiininen ahtoputki mikä liittyy muoviseen”äänenvaimentimeen” mikä moottorin edessä, sen kiinnike oli vääntynyt ja ahtovuoto!! Kävin kyllä johtosarjan läpi eculle samalla mutta sieltä ei mitään vikaa löytynyt että ahtovuoto nyt vain oli mutta kiitos mersuforumilaisille!! Täällä tulee hyviä vinkkejä ja jatkossa kyselen vain täällä jos meseen tulee ongelmia