S124 300TDT automaattiaihteiston jäähdytin --> Korjattu, Kuvia

[Jari Ke]

Elikkäs kyseessä ilmastoitu alkuperäisellä vetokoukulla oleva kampe. Siinä on apparinpuolella edessä alhaalla erillinen lauhdutin jäähdytin vaihteistoöljylle. Paketissa on myös lämpöohjttu flekti.

No nyt sitte tuon lauhduttimen jäähdyttimen alumiininippa on syöpynyt puhki jenkaosasta läheltä kennon alumiinista päätyosaa. Nippa taitaa olla hitsattu kiinni joten nipan vaihto ei ole ihan niinvain tehty. No meinasin että josko siihen löytyisi uusi lauhdutin jäähdytin ja semmonen minkä saa orginaalityyliin paikoilleen.

Edit: Tai olisiko joku koitellut onko nippa jengalla kiinni? Ei oikein uskalla komentaa meinaan tuo on viä korjattavissa kunhan ei päätyä revi kapapleiksi. Se on niin ohutta tavaraa et hitsaaminen voi olla tekemätön paikka

Yx lauhdutin jäähdytin minulla kyllä olisi joka on ollut tuota hommaa toimittamassa mutta on pienempi eikä se oikein istu mieliksi. Nipat siinä on paksussa ruosteessa joten ilman huototoimia sitä ei jokatapauksessakaan paikalleen voi laittaa. Ei siis ole ykkösvaihtoehto. Syylarihan minulla on tuossa sellainen joka on tarkoitettu 300DT sedaniin ja siinä on integroitu tuo lauhdutin jäähdytin syylarin sivuun. No parempi sekin kun ei mitään mutta putkentaivutteluhommiksi se menisi ja ei oikein houkuta sekään.

Koitin haullakin mutta eipä siitä paljo juttua löytynyt. Olisikos jollain kokemuista aiheesta.

Edit: Ylenpalttisen palautteen seurauksena editoitu

[JanneW124]

Eipäs ole mitään kokemusta aiheesta, mutta sen verran kurkkasin, että tietyissä malleissa alkuperäisenä tuollainen jäähdytin on. Vaatii ilmeisesti aina sen koukun ja ilmastoinnin, jotta tuollainen jäähdytin autoon on laitettu.
Varaosanumero A1245013601

Näyttökuva (30).png

Näyttökuva (31).png

Tuon mukaan löytyisi malleista (jos koukku ja ilmastointi):
-300DT/ E300D Turbo
-300TDT/ E300TD Turbo
-300TDT 4Matic/ E300TD Turbo 4Matic
-300DT 4Matic/ E300D Turbo 4Matic
-400E/E420

[Jari Ke]

Kyllä. Koukku ja ilmastointi kun on alkuperäasenuksena automaattivaihteisessa ni sillon tuo erillinen lauhdutin jäähdytin termostaattiohjattuine flekteineen on asennettu tuotantolinjalla.

Tilasin sitte uuden ja teen tästä varaosan. Halpa kuin saippua tuo kenno Sentään vielä saa alkuperäosana. Tarvikkeenahan tuota ei olekaan ketään koskaan valmistanu tai ainakaan en löytäny mistään.

Edit: Ylenpalttisen palautteen seurauksena editoitu

[Timo L.]

Lähtikö uusi tonnilla?

[Anzzu]

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=A12 ... 5467.l1311 ebayssakin on tuotteelle löydetty hinta

[Jari Ke]

Lähtikö uusi tonnilla?

Ei

[epk]

saksasta näemmä 920e. On kyllä päätön hinta värkille mitä ei edes tarvitse, eikös tuohon nyt laadukkaan aftermarket osan ois laittanut jos näki että tarvetta ?

[Jari Ke]

saksasta näemmä 920e. On kyllä päätön hinta värkille mitä ei edes tarvitse, eikös tuohon nyt laadukkaan aftermarket osan ois laittanut jos näki että tarvetta ?

No aivan varmasti löytyisi.

Ajatus on kuitenkin pitää autoa ja jos lähtee tuolle tielle että korjailee patenteilla ni ajanmyötä auto on täynnä patentteja. Sit voisi kysyä että mitä väliä vaikka olisikin patentteja kunhan ovat toimivia. No eikait periaatteessa olekaan mitään väliä mutta siinä kohtaa sit oma pää pistää hanttiin ja se onkin sitte pahempi "vika" se

Tarve sille kyllä oikeasti on varsinkin kun mä kiskon vaunua. Se riittää yx kerta kun vaihteistoöljyt käy ylikuumana ja sen jälkeen kaikki askin tiivisteet kovettuu josta seurauksena on askiremppa hyvinkin lyhyellä aikajänteellä

Mähän joskus kattelinkin perän sekä askin lämpöjä lämpökameralla tosta 300DT:stä. Mulla oli askin pohjasuoja pois vaunuvedossa juurikin tuon lämpöhallinnan helpottamiseksi. Perä taisi olla reipas 75 astetta ja aski oli kuumempi mutta lukemaa en muista. DT:ssä lauhdutin jäähdytin on integroitu syylarin oikeaan päätyyn.

Tuossa Matikissa on liki bränikkä DT:n syylari ja siinä on tuo askiöljylauhdutin askiöljynjäähdytin joten se olisi otettavissa käyttöön kohtuullisella vaivalla. Tarvittavat putket varmaankin saisin ittekin taivuteltua meinaan työkalut putkihommiin on käytettävissä. Ton mä tulen tekemään ellei lauhdutin jäähdytin saavu ajoissa. Ja tietty sitä ennen katton et saisinko korjatuksi tuon rikkonaisen. Laitan siitä touhusta kuvia tänne jos onnistuu meinaan alumiinitouhuista ei täällä foorumilla paljo juttua taida olla

Edit: Ylenpalttisen palautteen seurauksena editoitu

[Karel]

Ja tietty sitä ennen katton et saisinko korjatuksi tuon rikkonaisen.

Tämä kohta on mielenkiintoisin. Sitä odotellessa. Jos budjetti on toista tonnia, niin aika paljon sillä kyllä tekee.

ps. Tämäkin härveli on jäähdytin, ei lauhdutin.

[cuuno]

[quote=epk post_id=1378576 time=1689357658 user_id=70]
saksasta näemmä 920e. On kyllä päätön hinta värkille mitä ei edes tarvitse, eikös tuohon nyt laadukkaan aftermarket osan ois laittanut jos näki että tarvetta ?
[/quote]

Mitä tarkoitat että ei tarvitse
Nämä palikat juuri teki sen että lankulla pystyi turvallisella mielellä vetää painavia hivakoita.
…toisin kuin Mondeoilla ynm.

[Jari Ke]

Joo öljyhän siellä on. Artigulaationi eikä sen aineen osaaminen muutenkaan miellyttäny aikanaan äikänmaikkaakaan

Noniin ekaerä korjausta koitettu. Syöpymähuokoisia isompien selkeästi näkyvien syöpymien lisäksi on siinä määrin ettei hitsaaminen eikä juottaminen onnistunut. Tuo ei ollu mikään pettymys sillä osasin odottaa noin käyväksi. No seuraavana otetaan "plan B" käyttöön eli niistän nipan jenkaosan kokonaan pois ja jätän nipan rungon syystä että se ehkä kestää hitsata kun on paksua vastassa. Hommaan siis vastaavan alunipan ja sen sitte koitetaan hitsata.

Jos sekään ei onnistu ni sit on viä yx eli teen kierteet siihen jäljelläolevaan osaan ja sit laitan siihen alutiivisteen ja ruuvaan nipan paikoillen. Sellanen alutiiviste jossa alumiinirenkaan sisäpuolella on nitriilihuulitiiviste. Ei tartte kovinkaan kiertää nippaa tehtyihin kierteisiin kun pysyy öljy halutulla puolen liitosta. No tuolleen menis ainakin strömsöössä

Yx olis voinu olla se että hommannu alumiinisen kierrerenkaan sopivalla kierteellä tai sit olis aluputkesta tehny sellaisen ja sen laittanu ihan ekkana ja sit koittanu alumiinitäyttöä. Nippaa vaan tais ottaa kipeetä senverran että ei niinhelpolla enää tuo onnistu vaikka toki tehtävissä viä olisikin.

Tässä kuvia ennen mitään toimia. Nipan sisäpuolelta otetuissa kuvissa näkyy kolmessa kohtaa läpisyöpymä

[B20]

ps. Tämäkin härveli on jäähdytin, ei lauhdutin.
[/quote]

Juuri näin,täytyy olla jäähdytin menettänyt tehonsa jos lauhditinta tarvii.

[Jari Ke]

ps. Tämäkin härveli on jäähdytin, ei lauhdutin.

Juuri näin,täytyy olla jäähdytin menettänyt tehonsa jos lauhditinta tarvii.
[/quote]

Edit: Ylenpalttisen palautteen seurauksena editoitu

[Jari Ke]

Uusi jäähdytin saapui ja se on paikallaan. Samalla tein pikkuhuoltoja tuole osastolle. Vaihdoin flektin tökkelin ja pistin sen paikoilleen sekä putsasin hiekat sun muut pois sisälokasuojan alta ja vähä muualtakin. Toi flektihän minulla on ollu pois juurikin tuon rikkonaisen sähkötökkelin takia. Testasinkin sen ja tuntuu pelaavan.

Niin ja ehjäsin sen rikkonaisenkin jäähdyttimen siltä varalta ettei tilattu osa saavu. No jonkinlainen patentti siihen nyt sitten tuli mutta tuollaisen ehkä sietää meinaan kovan putken tilalle tuli notkea hydrauliletku. Pistin muhvin ja laitoin liimaa jolla tuo pitäisi pysyä. Lämmittämättä tuo muhvi ei varmaankaan irtoa jos se jostain syystä tarttee purkaa. Korkeus on sama elle inan matalampikin verrattuna aiempaan joten mahtuu varmaankin olemaan paikassaan. No nyt on sitte varuilla tuollainenkin jos joskus sattuu tarviamaan.

[Jari Ke]

Jaaha Ereyksissä killasin oman edellisen postauksen. No eipä siinä paljo tainnu menettää