W211 SBC sökö

[markku001]

Morjens. Meillä uhrina MB W211 ja SBC yksikkö pitäs vaihtaa. Kesä kuussa jo jäi seisomaan, oltu Vehoon yhteisessä, mutta pitäs kuulema auto saada pääkaupunkiseudulle, että sais heidän koneella luettua koodit ja lähetettyä tehtaalle pyyntö takuusta.
Ongelma on se, että tähän on MB osa Oulussa jo vaihtanut tämän niin 7vuotta sitten. Mielestäni vaihdettu yksikkö on väärällä numerolla, eli A0054310512. Epic ilmoittaa että org. Olisi A0094312612. Star ilmoittaa sisäinen vika.
Jos itse alan vaihtamaan, niin minkä tähän olisi sopivat vaihtoehdot. Win WDB2110041A490698.
Kiitos etukäteen avusta. T. Markku

[DBFI]

Siis EPC 11/2018 sanoo että sen hetken viimeisin osa on A0094312612 mutta autossa voi olla vanhempi osa, joku näistä:
A0084313812
A0054319612
A0054317912

En katsonut parts infosta mutta EPC ei tunnista A0054310512 osaa lainkaan.

[markku001]

Jep. Paikallaan on toi A0054310512. Meillä kaksi vuotta toiminut ilman häiriötä. Nyt pumppu ei lähde päälle. Koodit on C2638, sisäinen vika, C26BB, paineensaannissa häiriö, C26DE, paineensaannissa häiriö. Mistä saisi noi OEM kaikki vaihtoehdot, niin vois alkaa etsimään sopivaa. Näillä vanhoilla dieselillä kun ei oo kuin käyttöarvo.

[DBFI]

Topauto niputtaa vähän kaikki SBC osanumerot yhteen:
https://www.topautoosat.fi/oenumber/a0054310512.html

[markku001]

Aika jännä, kun yrittää hakea osanumerolla A0094312612 ei ole varaosaa, eikä vastaavia? Mitähän tässä uskoisi?

[dealer]

Yksikköä on tietääkseni kahta erilaista jotka ei ole vaihtokelpoiset keskenään, uudempi ja vanhempi. "code->806" ja "code 807->"
Onkohan sillä takuuasiaan merkitystä jos yksikkö on vaihdettu jossain joskus, ei ole ainakaan kuulunut että sellaiseen olisi vedottu...

[markku001]

Ongelma on se kun pitäs saada Vehon henkilö ottamaan vikakoodit heidän laitteella, ja täällä Porvoossa ei kuulema onnistu. Pitäs varmaan olla uusi auto, niin liikkuva korjauspartio voisi käydä lukemassa ne. Jos koodit ei kelpaa tehtaalle, kaikki sisäiset viat ei oo takuun piirissä, auton kuljettaminen edestakaisin Helsinkiin maksaa liian paljon markkina arvoon nähden. Siksi meinasin itse hoitaa tän .auto doc. Antoi listan tuolle a0094312612 voiskohan näihin luottaa, kun näitä löytyy vähän joka puolelta.

[FinlandMerceds]

Ongelma on se kun pitäs saada Vehon henkilö ottamaan vikakoodit heidän laitteella, ja täällä Porvoossa ei kuulema onnistu. Pitäs varmaan olla uusi auto, niin liikkuva korjauspartio voisi käydä lukemassa ne. Jos koodit ei kelpaa tehtaalle, kaikki sisäiset viat ei oo takuun piirissä, auton kuljettaminen edestakaisin Helsinkiin maksaa liian paljon markkina arvoon nähden. Siksi meinasin itse hoitaa tän .auto doc. Antoi listan tuolle a0094312612 voiskohan näihin luottaa, kun näitä löytyy vähän joka puolelta.

Sekös ei siis suostu omin avaun liikkumaan ?
toinen juttu jos auto arvo sitä luokaa että päivän/muutaman tunnin traileri
vuokraa ei kannatta mahdolisen uuden ilmaisen yksikön takiamaksaa
niin sitten vaan valitsee halvimman käytetyn yksikön ja kokeilla osuiko sopiva

se yksikkö mikä sinne on vaihdettu niin oliko tarvike vai org ?
onhan letku neste säliöstä pumppulle tarkistettu, myös taka jarru putket tarkistettu
joskus on noita jotain paine vikoja tullut kun putki tihkuu

[E200kompressor]

Ongelma on se kun pitäs saada Vehon henkilö ottamaan vikakoodit heidän laitteella, ja täällä Porvoossa ei kuulema onnistu. Pitäs varmaan olla uusi auto, niin liikkuva korjauspartio voisi käydä lukemassa ne. Jos koodit ei kelpaa tehtaalle, kaikki sisäiset viat ei oo takuun piirissä, auton kuljettaminen edestakaisin Helsinkiin maksaa liian paljon markkina arvoon nähden. Siksi meinasin itse hoitaa tän .auto doc. Antoi listan tuolle a0094312612 voiskohan näihin luottaa, kun näitä löytyy vähän joka puolelta.

Sulla ei ole ketään tuttua jolla olisi trailerin vetoon sopiva auto? Vuokrattu auto plus traileri maksaa ehkä maksimissaan 250€ - 300€.

[markku001]

Takaputket korjattu puoliväliin näyttää ok ja vasen etuputki vaihdettu aikaisemmin. Siis ei ala pumppaamaan painetta, SBC kyllä naksuu vähän aikaa. Star ilmoittaa, vaihda SBC. Pitäs maahantuojan liikkuva korjaaja saada käymään lukemassa koodit. Tai hommaan käytetyn ja itse vaihdan. Kun vaan sais varmasti selville vaihtoehdot, on eri sivuilla eri mahdollisia numeroita. MB osa vaihtanut aivan eri numerolla olevan, joten sekin sekoittaa pakkaa. Alkuperäinen kyllä on. Soitin sinne, mutta ei ottanut mitään kantaa, sanoi, soita Veholle.

[T-Row]

Itseäni ihmetyttää eniten tuo, että kuinka 7v vanha yksikkö on jo kerennyt hajoamaan, vai onko autolla ajettu tolkuton määrä tuon vaihdon jälkeen? Itellä auto -03, 583tkm ja alkuperäinen yksikkö paikallaan. Laskuri nollattiin vajaa 9v sitten n. 410tkm kohdalla, kun silloin elettiin sitä aikaa jolloin noita yksiköitä ei ihan autoon kun autoon tehtaan piikkiin vaihdettu. Ja liekkö edes pelkkä laskurin täyttyminen olisi riittänyt vaihtopäätökseen muutenkaan?

Vaihtaa sinne sellaisella numerolla olevan yksikön, jota epc tarjoaa. Ei kait se silloin voi mennä vikaan?

[Korjaaja]

Taas täältä tullaan hiat auki ja ravistetaan "varmaa" tietoa. Hiilet jumissa sbc-moottorissa? Jos vähä kolistelis?

[markku001]

Yritetty on. Ilmoittaa sisäistä vikaa.

[markku001]

No niin. Irroittelin toi SBC yksikön ja tarkasti hiilet. Tässä mallissa onnettomat 5x5mm hiilet ja loppu. Kaverilla oli irrallaan SBC yksikkö ja tarkastettiin sen hiilet, oli huomattavasti suurempia. Vein oman korjaajalle hiilen vaihtoon ja tänään sain takaisin. Nyt paikoillaan, ilmattu ja tolla omalla starilla tarkistettu. Toistaiseksi kaikki toimii normaalisti, joten onnellinen loppu. Kiitos kaikille avusta.

[T-Row]

Erikoista. Tuon aiemmin mainitun alkuperäisen -03 vuosimallin yksikön käytin auki hiilien tarkastelun vuoksi puolen miljoonan huollossa, ja siellä oli hiiliä jäljellä 7mm.

[markku001]

Kuten tuossa viestiketjussa mainitsin, niin MB osa on vaihtanut SBC yksikön, kuitissa ei lue oliko vaihdettu sbc uusi vai käytetty. Eric mukaan se ei ole edes sopivalla numerolla, mutta hyvin toiminut tähän asti. No hiilet vaihdettu, ja nyt toimii.