Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[tyko h]

Totta Ere, ehkä kiinnostaisi nähdä 1980-luvun isofix?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/13814759

Kuolinpesällä tarkoitus tuottaa rahaa jälkeenjääville. Euvostoliiton kilvet nyt vielä tajuaa, mutta SECissä vermokaaret ja pölykapselit Motonetista.
Korinväriin maalatut puskimet ja perä lintassa. Ei lisää ostohaluja, tai sitten hintaa oikeaksi.

Tarjoan 19..alkuisena,eri kohdassa vaan pilkku, ehkä menisi 4900€ tms kaupaksi.
Vaikea laji on hinnoitella SEC ja varsinkin myös 126 sarjaa muutoin.

[Nozki]

En oo ihan varma, että oliko toi nyt vaan vitsi nämä viittaukset lastenistuinvalmiuteen tossa 380 SELlissä. Mut takalasinlämmittimen koodi se kuitenkin kai on, vaan väärin tulkittuna varustelistassa.

[Pontus]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/380/13813261

Tämä lienee jonkun klubilaisen vanha? Taitaa olla mainittuna Tähdelliset-kirjassa?

Onhan nuo penkit mennee vähän karuun kuntoon mutta muuten siisti ja hyvän värinen! Takana lienee oman aikansa lastenistuimenpidike/valmius?

Arvostaisin tuota enemmän hitusen enemmän 14" Barokeilla.

MB-Klubin Ex puheenjohtajan harrasteauto.

[Karel]

Tuttu auto tämä ”Rolf Friedrich Lang” 380 SEL jo 90-luvulta lähtien. Oli minulla takavuosina pari päivää ajossa kun keksimme omistajan kanssa fiilistelymielessä lainata vähäksi aikaa toistemme autoja. Erikoisena mm. kirkkaat lasit, ja se, että lähti liikkeelle ykkösvaihteella myös pienellä kaasulla, kun oma 280 SE lähti kakkosella.

[Ere866]

Lastenistuinasialla viitataan tuohon kuskin penkin takana olevaan telineeseen.

Alkuperäinen soiti lienee kateissa. Tuossa on uudempi Becker. Ja missä lienee kuskin penkin lämmittimen katkaisin?

[Karel]

Lastenistuinasialla viitataan tuohon kuskin penkin takana olevaan telineeseen.

Alkuperäinen soiti lienee kateissa. Tuossa on uudempi Becker. Ja missä lienee kuskin penkin lämmittimen katkaisin?

Eikö tuo Mexico ollut saatavilla loppuvuonna 1982? Ehkä muistan väärin. Mutta jo 90-luvulla tuo tuossa oli.

Niin, ja toinen tämän yksilön erikoisuus: siinä todellakin on istuinlämmitin vain apparilla, ei kuskilla! Jokin vahva näkemys asioista ollut alkuperäisellä tilaajalla siis.

Eikös kuskin penkin takana oleva häkkyrä ole puvun teline? Ei ainakaan mikään 126-varuste.

[Häksä]

Olikos toi 380 se auto mitä Tekniikan Maailman jutussa vertailtiin silloin uuteen S-sarjalaiseen? Joskus 2006 ehkä.

[Nozki]

Lastenistuinasialla viitataan tuohon kuskin penkin takana olevaan telineeseen.

...

Jaa, niin joo. En edes huomannut koko värkkiä, kun tuijotin takaistuinta vaan, luulin, että oli puhe varustelistauksen kohdasta 248 REAR SEAT WITH INTEGRATED CHILD SEAT.

Mutta joo kuten Karel totesikin, niin vaateripustin on se, joka kuskin penkissä on, vähän kuin https://www.amazon.com/CarWorld-Car-Hea ... 07KNT9QVP

[Karel]

Olikos toi 380 se auto mitä Tekniikan Maailman jutussa vertailtiin silloin uuteen S-sarjalaiseen? Joskus 2006 ehkä.

Kyllä. Sama auto.

[Macc]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/380/13813261

Tämä lienee jonkun klubilaisen vanha? Taitaa olla mainittuna Tähdelliset-kirjassa?

Onhan nuo penkit mennee vähän karuun kuntoon mutta muuten siisti ja hyvän värinen! Takana lienee oman aikansa lastenistuimenpidike/valmius?

Arvostaisin tuota enemmän hitusen enemmän 14" Barokeilla.

Autossa poikkeuksellinen varustelu, autoon on tilattu uutena istuinlämmitys vain etumatkustajalle.
871 ELECTRIC SEAT HEATER FOR RIGHT FRONT SEAT

Paljonkohan tuossa säästetty kun jätetty kuski ilman..
Vai onkohan taas virhe koodien tulkinnassa, kun ei näy kytkintäkään normipaikalla

[epk]

kummaa jupinaa alan miehiltä, "248 from 01.01.1964 to 30.11.1991 " REAR WINDOW, ELECTRICALLY HEATED (COMPOUND GLASS)""

[Pontus]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/13795583

[Nozki]

kummaa jupinaa alan miehiltä, "248 from 01.01.1964 to 30.11.1991 " REAR WINDOW, ELECTRICALLY HEATED (COMPOUND GLASS)""

No sitähän mä tossa koitin sanoa, että takalasinlämmitin.

Käsittääkseni (kun sitäkin edellä ihmeteltiin) se on ihan oikea tulkinta, että on vain yksi istuinlämmitin:
871 from 01.10.1972 to 31.07.1984 ELECTRIC SEAT HEATER FOR RIGHT FRONT SEAT

Ei tolla koodilla oikein mitään muutakaan sopivaa tähän autoon näyttäisi olleen.

[dealer]

Totta Ere, ehkä kiinnostaisi nähdä 1980-luvun isofix?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/13814759

Kuolinpesällä tarkoitus tuottaa rahaa jälkeenjääville. Euvostoliiton kilvet nyt vielä tajuaa, mutta SECissä vermokaaret ja pölykapselit Motonetista.
Korinväriin maalatut puskimet ja perä lintassa. Ei lisää ostohaluja, tai sitten hintaa oikeaksi.

Tarjoan 19..alkuisena,eri kohdassa vaan pilkku, ehkä menisi 4900€ tms kaupaksi.
Vaikea laji on hinnoitella SEC ja varsinkin myös 126 sarjaa muutoin.

Liekö kuolinpesä kurkistanut pellin alle, onko moottori vielä tallella ? Vai onko noissa alun perin jousitus kuten maastureissa

[Karel]

Totta Ere, ehkä kiinnostaisi nähdä 1980-luvun isofix?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/13814759

Kuolinpesällä tarkoitus tuottaa rahaa jälkeenjääville. Euvostoliiton kilvet nyt vielä tajuaa, mutta SECissä vermokaaret ja pölykapselit Motonetista.
Korinväriin maalatut puskimet ja perä lintassa. Ei lisää ostohaluja, tai sitten hintaa oikeaksi.

Tarjoan 19..alkuisena,eri kohdassa vaan pilkku, ehkä menisi 4900€ tms kaupaksi.
Vaikea laji on hinnoitella SEC ja varsinkin myös 126 sarjaa muutoin.

Liekö kuolinpesä kurkistanut pellin alle, onko moottori vielä tallella ? Vai onko noissa alun perin jousitus kuten maastureissa

Kuolinpesä on aina hyvä taho myyjäksi. Ostaja luulee helposti saavansa edesmenneen papan vuosikausia tallissa säästyneen silmäterän, ja myyjän on lopulta helppo levitellä kaikessa mahdollisessa jälkipyykissä tietämättömänä käsiään.

Ja autohan on selvä ykkössarjalainen, mutta myydään 87-vuosimallina.

[Ere866]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/13823010

Jenkki 500SEL. Tämä taisi olla Vantaalla jobbarilla vuosi kaks takaperin ja silloin oli ainakin huomattavan paljon tekemistä ja sanottavaa kun kävin katsomassa.

100% varma en ole onko sama auto mutta todennäköisesti.

[Karel]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sel/13823010

Jenkki 500SEL. Tämä taisi olla Vantaalla jobbarilla vuosi kaks takaperin ja silloin oli ainakin huomattavan paljon tekemistä ja sanottavaa kun kävin katsomassa.

100% varma en ole onko sama auto mutta todennäköisesti.

Samalta näyttää, vaikka kuvia sniidusti. Leveäraitaiset valkosivut paljastavat. Hintakin noussut aika mukavasti, ”hetken mielijohteesta”.

[Ere866]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/13881704

Siistin oloinen w124, karvalakiksi suht kova pyynti

[epk]

mitä mielestäsi pitäisi hintaa olla ? 2.3, automaatti, kyynernoja, persgrillit, suomi autoksi kaukana karvalakista

[Ere866]

Vitosella alkava. Mutta saahan sitä maksaa enemmänkin jos haluaa.

[karra]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/13881704

Siistin oloinen w124, karvalakiksi suht kova pyynti

Kilsoista ois juu hyvä olla jotain dokumenttia. Niinku pyynnin tueksi.

[Juhani Halmeenmäki]

Pari virallisemmilla taustoilla kaupan, linkit artikkeleissa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 9b06e2c6a6
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... acbe4980b1

[V-K]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/13881704

Siistin oloinen w124, karvalakiksi suht kova pyynti

Mielestäni ei ole mahdottoman kallis, jos myös kunto todellisuudessa kuvien mukainen ja kilometreille löytyy dokumentit. Hyvä väri ja teknikka, varusteetkin juuri ne itselle pakolliset eli sävylasit, kyynärnoja ja takaniskatuet + kakkossarjan Suomi vakiot. Bonuksena Tempomat (jos toimii) ja olisiko ulkolämpömittarikin vielä. Miinuksena tylsä sisusta, punainenkin sisusta olisi voinut olla aika maukas tuon värin kanssa. Tämä on tainnut olla parissa eri liikkeessä viime vuosina myynnissä?

Miksiköhän juuri tämän ikäisistä on vindekoodereilla vaikeuksia saada lisävarustelistaa, saiko joku tälle autolle listan?

[dealer]

Kymmenen vuoden kuluttua joku tuotakin muistelee, että oliko se pyyntihinta todella vain 8000 euroa noin vähän ajetulla hienokuntoisella satalankulla

[Karel]

Kymmenen vuoden kuluttua joku tuotakin muistelee, että oliko se pyyntihinta todella vain 8000 euroa noin vähän ajetulla hienokuntoisella satalankulla

Näin se jostakin kummallisesta syystä tahtoo mennä.

30 vuotta samoilla malleilla ajaneena tuota on vaikea ymmärtää. Ei ne autot tänä aikana ole ainakaan paremmaksi muuttuneet. Täys työ pitää kutakuinkin samassa kunnossa edes. Ja mitä haastavammaksi menee ylläpito, sitä enemmän niistä näköjään halutaan maksaa!

Ei tästä ole kauaakaan, kun 80-luvun ässistä ei haluttu maksaa juuri mitään ja perustelu oli aina se, että ovat niin kalliita pitää.

Aikamoinen paradoxi.

[S202]

Ei se mikään paradoksi ole, kun ei niitä autoja ole enää jäljellä kovin paljoa ja niistäkin pieni määrä hyväkuntoisia. Samalla tavalla entisöijä voi maksaa jostain varastosta löytyvästä pellin palasta tai osasta monta sataa, kun uutta ei saa ja sellaisen valmistaminen itse on liki mahdotonta. Vaikka tehdas on aikonaan saattanut tehdä yli miljoona kappaletta kyseista osaa, siinäpä vasta miettimistä.

[Karel]

Välillä on hauska leikkiä näsäviisasta toisinajattelijaa. Siksi tuo paradoksi-heitto.

Aika nopealla tahdilla mielestäni autojen arvosyklit menevät. Kun on itse keski-iän saavutettua elänyt ja kokenut jonkun yhden ja saman auton metamorfosin ökytuotteesta vanhaksi paskaksi ja lopulta tavoiteltavaksi klassikoksi, niin kyllä se erikoiselta tuntuu.

Mietin myös yhä enemmän, kuinka kauan 126:sta on mielekästä pitää käyttöautona. Useimpien mielestä luultavasti se aika loppui 10, ehkä jopa 20 vuotta sitten.

Voisi kait sanoa, että hippeilystä tulee ökyilyä jos roskistason purkuosistakin joutuu pian kusemaan hunajaa.

Se, että näitä on yhä vähemmän liikenteessä kertoo vain siitä, ettei koeta kannattavaksi ja mielekkääksi pitää enää hengissä, ts. arvo lähenee nollaa.

[S202]

En oikein ymmärrä tuota ajatuskulkua, ehkä siihen vaaditaan tuo +30 vuotta samalla automallilla. 126 ei ole koskaan kannattanut pitää käyttöautona.
Eihän vanhoja autoja kannattakkaan pitää kunnossa mutta mikä muu harrastus nyt erityisesti kannattaa?

[karra]

Miulla oli W126 käyttöautona 2000-2007, Siihen aikaan ja elämäntilanteeseen se oli oikein hyvä. Maksoi 40 000 markkaa ostaessa, satkun ajoin.

[Juhani Halmeenmäki]

Ensimmäiselle omistajalleen 126 on ollut käyttöauto
Mutta joo, se oli jotain 2005-2010 aikoihin kun itsellä olisi ollut mahdollisuus ostaa ikämiehen ex-126 sopivaan hintaan, ensiomistajalta ja viimeisiä Suomeen uutena tuotuja. Tänään kiroan itseäni, että passasin, koska ajattelin silloin, että liian uusi & tylsä säästää harrasteena, ja liian kallista ajella käyttöautona.