Vuotovirta yli 3 A

[Toinen mersu menossa]

Heippa
MB W212 diesel 09
Kuka tietää mihin menee tuo keskimmäinen otto akulta. Akku tyhjenee siis nopeasti tuota kautta (yli 3A )vaikka auto sammuksissa ja virta-avain pois.
Laturi, startti? On epäilykseni.
Olisiko varmaa tietoa jollain?

[Timo999]

Joskus kauan sitten oli minulla W123 dieselin kanssa vastaavaa "virran häviämis" ongelmaa.
Ratkaisin asian niin, että kytkin yleismitttarin piiriin ja aloin ottamaan yksitellen sulakkeita pois. Sillä tavalla sain haarukoitua, että minkä sulakkeen takana vuoto oli, ja sitäkautta löysin vian.

[jusi]

Yllä olevaan voinee lisätä sähköisen lisälämmittimen. Toinen mahdollisuus on, että jokin ohjainlaite tai toimilaite missä tahansa on viallinen ja pitää väylän hereillä, Silloin 3 A ei ole edes paljon. Yksittäisten sulakkeiden poisottamisesta ei ole näissä väyläsähkövehkeissä yleensä mitään hyötyä, koska jokaiselle ohjainlaitteelle ja toimilaitteelle ei ole omaa sulaketta. Sulakkeiden poisto on muutenkin hidasta, mieluummin mittaa virrankulutuksen yleimisttarin mV-mittauksella sulakkeelta jos sille on tarve. Toimiiiko autossa kaikki laitteet? Siis ihan kaikki? Jos toimii, niin liikkeelle Xentryn pikatestillä (siellä missä on vika, voi olla syyllinen), mahdollisesti pihtivirtamittarilla ja yleismittarilla.

[x_ismo]

3A ja 12 V tekee melkein 40 wattia. Luulisi joku paikka lämpenevän jo sen verran että pystyy löytämään ihan vaan kylmää moottoria koskettelemalla ja sen ympäristöäkin. Lämpökameralla löytyisi melko varmasti helposti, ne ei enää paljoa maksa, vaikka puhelimen lisälaitteena. Kiinasta saa kohtuullisia kameroita siedettävällä hinnalla, kiva tiirailla talostakin vuotopaikkoja

[jusi]

3A ja 12 V tekee melkein 40 wattia. Luulisi joku paikka lämpenevän jo sen verran että pystyy löytämään ihan vaan kylmää moottoria koskettelemalla ja sen ympäristöäkin. Lämpökameralla löytyisi melko varmasti helposti, ne ei enää paljoa maksa, vaikka puhelimen lisälaitteena. Kiinasta saa kohtuullisia kameroita siedettävällä hinnalla, kiva tiirailla talostakin vuotopaikkoja

Se"vuoto voi tarkoittaa sitä, että on väylä hereillä, eli kuluttajia on siellä täällä. Ei siis välttämättä yksittäinen toimilaite ja ohjainlaite selitä tuota. eikä silloin voi lämpökamerralla selvittää. Toki toinen juttu jos on vaikka sähköinen lisälämmitin rikki.

[Toinen mersu menossa]

Kiitos vastauksista kaikille. :)
Eiköhän se selviä haarukoimalla. Pahin on tietysti jos tietokone on seonnut ja ohjailee virtaskaa jonnekkin.
Kuitenkin keskityn ensin starttimoottoriin ja laturiin. Vikakoodeista ei ainakaan löytynyt seltystä muuta kuin että jännitetaso on pudonnut.
Ja sehän on totta kun pari päivää on ajamatta ja akku tyhjenee.

[Nurmituomas]

ota se vikakoodinlukuun tarkoitettu odb dongle irti odb portista niin auto pääsee nukkumaan. mulla vei sen takia tommosen virran

[Jürgen]

Jos on kyseessä vanha taksi, niin siellä voi olla vakka mitä sähkövirityksiä.

[x_ismo]

3A ja 12 V tekee melkein 40 wattia. Luulisi joku paikka lämpenevän jo sen verran että pystyy löytämään ihan vaan kylmää moottoria koskettelemalla ja sen ympäristöäkin. Lämpökameralla löytyisi melko varmasti helposti, ne ei enää paljoa maksa, vaikka puhelimen lisälaitteena. Kiinasta saa kohtuullisia kameroita siedettävällä hinnalla, kiva tiirailla talostakin vuotopaikkoja

Se"vuoto voi tarkoittaa sitä, että on väylä hereillä, eli kuluttajia on siellä täällä. Ei siis välttämättä yksittäinen toimilaite ja ohjainlaite selitä tuota. eikä silloin voi lämpökamerralla selvittää. Toki toinen juttu jos on vaikka sähköinen lisälämmitin rikki.

Sekin on mahdollista. Lämpökameralla kyllä näkee yksittäisen modulin hereillä olon mutta ei välttämättä useamman jos tehon kulutus jakaaantuu kaikille kun auto ei ole nukkumassa. Hyvinkin mahdollista että ei ole nukkumassa, vastaavia ongelmia "Pine Hollow Auto Diagnostics" youtube:ssa selvittelee, joku moduli pitää autoa hereillä. Tuo voi selvitä helposti tai etsimiseen voi uhrata sitten useita päiviä.