Ostoaikeissa S213 2018 220d

[mikvee]

Kävin tänään koeajamassa 200tkm ajetun siistikuntoisen 2018 vuoden 220d farkun. Auto oli siisti sisältä ja päältä. Auto kulki ja toimi kaikinpuolin niin kuin pitääkin, enkä huomannut mitään huomautettavaa siinä puolessa. Jäi vähän ihmetyttämään vaan tuo huolto puoli. Mersun sähköisestä huoltojärjestelmästä löytyi tulostettuna 5 ensimmäistä huoltoa ja viimeinen kuudes oli Suomessa tehty ei merkkihuoltamolla, josta oli kuitti. Autolla ajettu n. 35tkm vuodessa ja ihmettelinkin vähän noita huoltovälejä. 4 ekaa huoltoa Saksassa, 5. merkkohuollossa Suomessa ja kuudes jossain ei merkkihuollossa.

Mikä näissä on normaali öljynvaihtoväli tuollaisella maantiepainotteisella ajolla? Löytyykö näistä huolloista jostain tietoa mitä sisältää ja koska? Yritin googlettaa, mutta ei oikein löytynyt.

Onko tälläisessä 200tkm ajetussa jotain mitä pitäisi erityisesti huomioida? Mahdollisia vikapaikkoja ja isoja remontteja seuraavan 50 - 100tkm?

[Hage]

n. 25tkm on huoltoväli. Ammattikäytössä mennyt latureita, radiota, Start/Stop akkuja ja vaihteiston nykimistä. Viimeisin vika johtunut todennäköisesti siitä ettei porukka ole 60tkm välein ole vaihdettu laatikon öljyjä ja suodatinta. Mobilo liikkumisturva -takuu purkautunut tuon viimeisimmän huollon yhteydessä kun ei ole valtuutetulla tehty.
Esimerkiksi Veholta voi aina kysyä että mitä esim. A, B tai C huolto tarkoittavat mutta esimerkiksi jos kirjoittaa Googleen Mercedes A B C service codes niin saa mm. BenzWorldin keskustelun aiheesta tulokseksi https://www.benzworld.org/threads/servi ... s.1539458/

[DBFI]

Esimerkiksi Veholta voi aina kysyä että mitä esim. A, B tai C huolto tarkoittavat mutta esimerkiksi jos kirjoittaa Googleen Mercedes A B C service codes niin saa mm. BenzWorldin keskustelun aiheesta tulokseksi https://www.benzworld.org/threads/servi ... s.1539458/

US-jutut antaa hyvää osviittaa mutta yksityiskohdissa pitää suhtautua varoen. Paitsi huoltovälit, myös huoltokohteiden nimeämisjärjestys saattaa poiketa täkäläisistä.

[tulimäki]

n. 25tkm on huoltoväli. Ammattikäytössä mennyt latureita, radiota, Start/Stop akkuja ja vaihteiston nykimistä. Viimeisin vika johtunut todennäköisesti siitä ettei porukka ole 60tkm välein ole vaihdettu laatikon öljyjä ja suodatinta. Mobilo liikkumisturva -takuu purkautunut tuon viimeisimmän huollon yhteydessä kun ei ole valtuutetulla tehty.
Esimerkiksi Veholta voi aina kysyä että mitä esim. A, B tai C huolto tarkoittavat mutta esimerkiksi jos kirjoittaa Googleen Mercedes A B C service codes niin saa mm. BenzWorldin keskustelun aiheesta tulokseksi https://www.benzworld.org/threads/servi ... s.1539458/

9G-tronic vaihteistoöljyn vaihtoväli on 125 tkm/5 vuotta. En tiedä mistä tuo 60 tkm on peräisin, mutta sopii huonosti normihuoltoväleihin (paitsi jos ajaa 12 tkm vuodessa). Harva viitsii käydä normihuoltojen välissä vaihdattamaan vaihteistoöljyjä.

OM654 moottorilla ei ainakaan kannata pidentää moottoriöljyn vaihtoväliä tuosta 25 tkm:sta. Itse en ostaisi autoa, joissa huoltovälit ovat menneet pitkäksi.

Alkuperäiselle kysyjälle, niin varautuisin pikapuoliin takailmapussien vaihtoon. Etupään tukivarsiremppaa lienee myös tiedossa. Jollei moottoriin ole tehty nostaja/keinuvipuremonttia, niin sekin lienee edessä.

[mikvee]

Alkaa kuulostaa siltä, että 10keur lisää budjettiin ja vähemmän ajettua alle. Aina näiden vanhempien kanssa tulee laittoa ja murhetta.

[Hage]

9G-tronic vaihteistoöljyn vaihtoväli on 125 tkm/5 vuotta. En tiedä mistä tuo 60 tkm on peräisin, mutta sopii huonosti normihuoltoväleihin (paitsi jos ajaa 12 tkm vuodessa). Harva viitsii käydä normihuoltojen välissä vaihdattamaan vaihteistoöljyjä.

OM654 moottorilla ei ainakaan kannata pidentää moottoriöljyn vaihtoväliä tuosta 25 tkm:sta. Itse en ostaisi autoa, joissa huoltovälit ovat menneet pitkäksi.

No ei ihme että on alkaneet laatikot nykimään jos yli kaksinkertaistaa sen vanhan hyväksi todetun huoltovälin. Meillä on W213:ssa vaihdettu joko joka toisen tai joka kolmannen huollon yhtyedessä (50tkm / 75tkm) eikä ongelmia tuon saralla.

Alkaa kuulostaa siltä, että 10keur lisää budjettiin ja vähemmän ajettua alle. Aina näiden vanhempien kanssa tulee laittoa ja murhetta.

Niin, onhan nuo tuommoset 5 vuotta vanhat autot melkoisia pommeja. nehän on pitäny jopa ainakin yhden kerran katsastaa tuolla aikavälillä. Parempi ostaa kaupasta suoraan uusi ja ajelee itte sen rotiskon viiden vuoden polkemisen jälkeen suoraan Kuusakoskelle.

[nh1131]

nostaja/keinuvipuremonttia, niin sekin lienee edessä. Miten tämä vika oireilee jotta tietäs mitä on tulossa?

[multiviri]

Ploplottava käyntiääni ja ilmamassamittaria herjailee kun pääsee pahaksi

[tahtoomersun]

9G-tronic vaihteistoöljyn vaihtoväli on 125 tkm/5 vuotta. En tiedä mistä tuo 60 tkm on peräisin, mutta sopii huonosti normihuoltoväleihin (paitsi jos ajaa 12 tkm vuodessa).

ennenminkin vaihteiston vaihtoväli noilla kilometreillä

[tulimäki]

[/quote]

ennenminkin vaihteiston vaihtoväli noilla kilometreillä
[/quote]

Luulen, ettei esim. ammattiautoilijat joilla tulee 100-150 tkm vuodessa, tee noita 60 tkm öljynvaihtoja. Takuuaikana tehdään vaan ne huollot mitä on ohjelmassa. Ylimääräinen huoltaminen on pois viivan alta.

Sitten kun foorumilainen harrastaja ostaa vanhan taksin, niin ruvetaan hieromaan ja huoltotarve tuplaantuu

7G ja 9G vaihteistot kestävät ihan tehtaankin huoltoväleillä satoja tuhansia. Sähkövikoja tulee satunnaisesti kaikkiin laitteisiin, missä on elektroniikkaa. Ei välttämättä öljynvaihdon tihentäminen auta. Ei siitä tosin haittaakan ole, jos haluaa rahansa niin käyttää.

[Hage]

Ammattiliikenteessä semmoisena perusnyrkkisääntönä on se että työkalut on pidettävä hyvässä kunnossa niin esteettisesti kuin teknisesti, koska niillä se leipä tuodaan pöytään. Joskus kyllä näkee semmoisia hiekkalaatikoita ja pommeja ammattikäytössä ettei voi muuta kuin ihmetellä ja nauraa. Se että vaihdelaatikon ja suodattimen vaihtoväli puolitetaan 60tkm ei ole koskaan tuntunut turhalta etenkin kun tietää mitä taksareilla on käynyt vuosien aikana. Ja nuo "vain pakolliset huollot eikä tarvi lasinpyyhkimiä vaihtaa" jutut taitaa olla niiltä jotka ostivat ehkä alun alkaen ehkä vähän liian kalliin auton
Muistelen että tehtaalta jossain vaiheessa oli ohjeistus että kerran vaihdetaan öljyt (oliko se ABC vai laatikon) ja sitten ne on sen jälkeen ikuiset, vaan kuinkas sitten kävikään?
125tkm ajettu 7G eikä laatikon öljyjä vaihdettu? Ja vielä ehjä? Kanan hampaitakin löytää helpommin.

[nh1131]

Ploplottava käyntiääni ja ilmamassamittaria herjailee kun pääsee pahaksi

Mitä tallainen nostaja/keinuvipu remontti kustantaa
Auto w213 220 cdi

[markoala]

Pari tonnia ainakin jos nokat uusitaan.

[nh1131]

Tarkoitatko nokilla nokka-akselia?

[mirmir69]

Kemistin koulutuksella vastaan, että yuotubettakaa X1-R lisäaine öljyihin. Monesta metallia-metalli vastaan ongelmasta pääsee eroon tai voi siirtää ne kulumiset seuraavalle sukupolvelle.

[puunakki]

Kemistin koulutuksella vastaan, että yuotubettakaa X1-R lisäaine öljyihin. Monesta metallia-metalli vastaan ongelmasta pääsee eroon tai voi siirtää ne kulumiset seuraavalle sukupolvelle.

Itsekin tätä käyttänyt omissa autoissa.