M111 jakopää

[Ahvis1992]

Moro. Olisi aiheellista vaihtaa jakopään ketju uuteen. Ääntää kylmä startissa. Onkos hessut itse noita vaihdellut? Onko millainen homma? Itse ajattelin että jättäisi vanhat laahaimet ja vaihtaisi kiristimen sekä ketjun. Tarvitseeko jotain erikoistyökaluja yms? Myös neuvot hyvin tervetulleita kun en ole ennen mersuun ketjua vaihtanut. Moottori tosiaan m111 2.3 kompressor ja alkuperäinen ketju paikallaan. Ajettu 330tkm.

[pärinäeero]

Oon vaihtanut. Oli eka ketjujakopää minkä tein ja sain laakista pelaamaan. Ei ollut erikoistyökaluja saatavilla, nokat saa lukittua paikalleen joillain sopivilla tapeilla.

Vaihdoin laahaimet samalla, jos purat jakopääkopan auki ni eikö ne kannata samalla vaihtaa?

[pinpinkarva]

Varmaan kiristimen kasaus kaikkein tärkein. 6mm pultit on hyvät jakopään lukitukseen ja tappien irrotukseen 6mm jenkatanko pari prikkaa mutteria ja hylsy. Venymän voi tarkistaa lukittemalla nokat ja kattoa kuinkapaljo myöhemmällä ku 20 astetta on kampuranpääs

[Ahvis1992]

Ajattelin ujuttaa uuden ketjun paikoilleen vanhan avulla. Jos koko jakopään avaa niin eikös öljypohjan joudu myös irroittamaan? Mietityttää tuo ketjun lukitus että kuinka ketjun saa poikki ja uudet liitettyä kun käsitin että siinä on joku ns prässi lukitus.

[pärinäeero]

Mulle tuli ainakin jakopääsetissä ketju poikkinaisena ja yhdistyksen jälkeen hakkasin vasaralla ja tuurnalla tapin pään lyttyyn ettei mahdu enää irtoamaan.

Ei tarvinut öljypohjaa irrottaa, öljypohjan etummaiset pultit on jakopääkopassa kiinni.

Tietty helpompi se on uittamalla vaihtaa kun ei tarvii purkaa juuri mitään.

[Ahvis1992]

Tarkistin tuon jaon ja venymän. Hiukan alle 20 astetta oli tuon testin mukaan venymä. Mikähän voisi aiheuttaa sellaisen kolinan kylmä käynnistyksessä? Kuulostaa ihan ketjun rapinalta mutta jos oikein ymmärsin niin ketju on vielä ihan ok kunnossa. Toki hiukan oli löysää kun nostin ketjua kiristimen jälkeen mutta minun mielestä ei liikaa.

[pinpinkarva]

Paha sanova mikä kolinan aiheuttaa mutta yleensä ketju nostajat tai imunokkapyörä. Saattaapi toisinaan johtua öljyn viskositeetista

[E200kompressor]

Tarkistin tuon jaon ja venymän. Hiukan alle 20 astetta oli tuon testin mukaan venymä. Mikähän voisi aiheuttaa sellaisen kolinan kylmä käynnistyksessä? Kuulostaa ihan ketjun rapinalta mutta jos oikein ymmärsin niin ketju on vielä ihan ok kunnossa. Toki hiukan oli löysää kun nostin ketjua kiristimen jälkeen mutta minun mielestä ei liikaa.

Ihan perusjuttuna on hyvä tarkistaa ohjaustehostimen öljymäärä. Joka on hyvin tarkka, pienikin vajaus aiheuttaa voimakasta ääntelyä.

Oletko kokeillut kylmäkäynnistystä ilman apulaitehihnaa?

[Nippe]

Tarkistin tuon jaon ja venymän. Hiukan alle 20 astetta oli tuon testin mukaan venymä. Mikähän voisi aiheuttaa sellaisen kolinan kylmä käynnistyksessä? Kuulostaa ihan ketjun rapinalta mutta jos oikein ymmärsin niin ketju on vielä ihan ok kunnossa. Toki hiukan oli löysää kun nostin ketjua kiristimen jälkeen mutta minun mielestä ei liikaa.

Siis oliko venymä 20 astetta vai oliko se kampuran ajoitusmerkki 20 asteen kohdalla?

[Ahvis1992]

Siis ajoitus merkki oli 20 asteen kohdalla niin 6mm tappi meni niihin koloihin mitkä on nokissa.