E 300 de:n suurjänniteakun lataus

[ArskaMK]

Terve,

Onko kukaan perehtynyt E 300 de:n (S213 v. 2019) suurjänniteakun lataukseen?

Minä tulin hankkineeksi 3-vaihe pistorasiaan liitettävän latausaseman, jonka suurimmaksi lataustehoksi luvattiin 11 kW.
Nyt vaan havaintoni on, että suurin teho on ~7 kW, mikä viittaisi vain 2 vaiheella lataukseen.
Hankkimassani härvelissä latausvirta on aseteltavissa 8/10/13/16 A ja jokaisella asetuksella tulos viittaa 2 vaiheen käyttöön/toimintaan.
8 A => 3,4 kW, 10 A => 4,3 kW, 13 A => 5,6 kW ja 16 A => 6,9 kW (kW luvut auton mittaristosta luettuna).

Olen toistanut kokeilun kahdessa osoitteessa. Molemmissa pistorasia noin kuukausi sitten asennettu ja testattu/raportoitu.

Nyt pitäisi sitten rajoittaa, mistä tuo "vajaatehoisuus" johtuu.
Ei kai autossa ole mitään asettelua / rajoitusta, joka blokkaisi kolmannen vaiheen?

Olen tällä hetkellä "maastossa" ja testausmahdollisuudet ovat sen vuoksi rajalliset.
Kunhan palaan "urbaanialueelle" pitää etsiä auto, joka on todistettavasti ottanut vastaan 11 kW vastaavanlaisesta laturista
ja sitten kokeilla tuota hankintaani sen kanssa.

Mutta, jos joku osaa heti kertoa mitä minä en nyt hoksaa, olisi se tervetullut vinkki.

[tuulihaukka]

sisäinen AC-laturi on kaksivaiheinen.

[Nippe]

Ei taida ton ikänen hybridimersu ottaa kun sen n. 7kw. Uudemmat sitten sen 11kw, osa 22kw. DC:llä jopa 50kw.

[ArskaMK]

OK, siinähän tuo sitten on. Ei pysty "pureksimaan" kaikkea mitä yritetään syöttää.

[x_ismo]

Mulla on C300de 2020 malli ja siinäkin mainittiin tuo 7kW latausteho. Kuitenkin se latausasema näyttää 11kW ja latausaikakin tukee havaintoa.

[DBFI]

Mulla on C300de 2020 malli ja siinäkin mainittiin tuo 7kW latausteho. Kuitenkin se latausasema näyttää 11kW ja latausaikakin tukee havaintoa.

Siis kuitenkin 205? Onko viimeiseen vuosimalliin laitettu kolmivaihelaturi. Mitä lataustehoa auton mittaristo/MBUX/Comand näyttää, entä Mercedes Me?

[x_ismo]

Jep, 205 on. Pitää katsoa latausteho kun kotona laitan laturiin, työpaikalla saa vain 2.2kW latauksen. Akkuun menee yleensä 10.8kW ja se lataantuu joksikin tunnissa täyteen ( muutamaa minuuttia alle).

[Nippe]

Mulla on C300de 2020 malli ja siinäkin mainittiin tuo 7kW latausteho. Kuitenkin se latausasema näyttää 11kW ja latausaikakin tukee havaintoa.

Alustanumerollahan se selviäisi mikä laturi siellä on.

[x_ismo]

VIN koodi on W1K2052131G028984, latailen yleensä öisin halvan sähkön aikaan niin en ole vielä ehtinyt tuota tarkistaa applikaatioista/autosta. Voihan se latausasemakin antaa väärää tietoa, ei sitä koskaan tiedäm koodattu oletuksella että kaikista vaiheista menee sama määrä ja kertoo sen kolmella.

[Nippe]

VIN koodi on W1K2052131G028984, latailen yleensä öisin halvan sähkön aikaan niin en ole vielä ehtinyt tuota tarkistaa applikaatioista/autosta. Voihan se latausasemakin antaa väärää tietoa, ei sitä koskaan tiedäm koodattu oletuksella että kaikista vaiheista menee sama määrä ja kertoo sen kolmella.

Eipä näköjään ole eritelty varustelistaukseen tuota lataustehoa, erikoista. Mutta mistään ei myöskään löydy tietoa että tuota mallia olisi saanut 11kw laturilla, kaikkialla mainitaan vain se 7,4kw. Vahva mielikuva on itselläkin että se 11kw tuli saataville vasta 206-korissa.

Edit. Varaosana parts info antaa tuolle autolle laturin A0009006420. Googlella löytyy tuosta kuvia ja siellä tyyppikilvessä 7.2kw.

[x_ismo]

Näköjään mittaristo ilmoittaa 7.4kW kun laturi 10.8. No kiinan ihmeiltä ei voikaan kaikkea odottaa
Nyt pitääkin sitten selvittää mistä vaiheista ( sulaketaulusta) teho otetaan niin saa kytke vilp:n siihen vapaaseen kolmanteen vaiheeseen.

Mikäköhän on alunperin ollut tuollaisen 2-vaiheisen latauksen peruste ? aiheuttaa vinokuormaa verkkoon kivasti kun useampi 2v ottaa 16A vaiheesta.