W211:sen MAFFIN vaihto (cdi)

[Jacka]

2003 vuosimallin W211:nen (200 cdi). Ja olisi tarkoitus itse vaihtaa MAFFI (ilmamäärämittari).

1. Onko siinä jotain erityistä, mitä pitää ottaa huomioon vaihtotyössä (erikoistyökalut, irroitusjärjestys tms)?

2. Siinä MAFFISSA on joku toinenkin pienempi anturi, mihin menee sähköjohto. Mikä se on? Joku paineanturiko (MAP)? Mikä sen virka on? Ja mitään alipaineletkua ei näy ainakaan missään?

3. Sitten tuon MAFFIN alapuolella on samassa ilmanputsarilta moottorille menevässä putkessa haaroitus pienemmälle letkulle jossa on myös joku anturi. Mikähän se on?

[MiHe]

Jos vaihdat pelkän MAFfin (sen tikkarin) etkä koko tuubiasennelmaa, niin et tarvi kuin viisisakaraisen 'secure' torxin. Biltema taisi myydä edullisesti sarjaa mistä tuo löytyy. Nelipyttysen anturin luopäästävyydestä en tiedä, mutta tuon suorakutosen anturiin pääsi käsiksi taipuvalla varrella ja torxipalalla. Muiden lähitön antureiden henkilöllisyydestä en tiedä, ainakin painetta taidetaan mittailla.

[Jacka]

Mulle on tulossa se koko hoito (iso mötikkä ilmanputsarikotelon kylkeen, jossa kaksi anturia). Tuohon ei kuulemma saanut pelkästään sitä "tikkariosaa". Onkohan se tosiaan niin?

ps. ja edelleen kiinnostaa mitkä anturit ovat mitäkin

[multiviri]

Vaihtoon ei tarvitse erikoistyökaluja. Imuputki irti, maffin ja paineanturin liitin irti ja nostaa maffin sekä koko ilmanputsarikotelon pois paikoiltaan niin saa sen maffin alemman pultit auki. Anturi mikä menee imuputkee maffin ja turbon välissä ei oo anturi vaan huojotinputken lämmitin

[CDI203]

Ja jos haluaa sen tehdä kuten kuluu niin osien vaihdon jälkeen
*:rila adaption nollaus

[multiviri]

Miten tuo adaptaation nollaus näkyy käytössä? Itelle vaihdoin maffin niin yläkierroksilta väheni vedot mutta alas tuli lisää

[Jacka]

Kiitos vastauksista. Mulle kerrottiin, että 1/2003 vuosimallin W211:n ilmanputsarin vaihtoa sekä MAFfin vaihtoa ei saa ei pysty Starilla nollaamaan (että vasta uudemmissä pystyy ko toimenpiteet tekemään)...

[MiHe]

Kiitos vastauksista. Mulle kerrottiin, että 1/2003 vuosimallin W211:n ilmanputsarin vaihtoa sekä MAFfin vaihtoa ei saa ei pysty Starilla nollaamaan (että vasta uudemmissä pystyy ko toimenpiteet tekemään)...

Mun 2004:ssa tuo MAF-nollaus tais jo olla (huonoksi on muisti mennyt, ei vuottakaan kun tein... no toisaalta samoihin aikoihin oli korjaamon kans puhetta eri mallien MAFien sopivuuksista ristiin, erääseen W211 kun ei ollut toennut omalla MAFfilla offsettivirhe mutta W210:n MAF oli toiminut, tuossa yhteydessä kaivelin starista tuota nollauskohtaa kun epäilin että nollaamalla olisis saattanut se oman mallin anturi mennä ulostusarvoissa vaadittuun haarukkaan, ja korjaamokaan ei tiennyt kyseisen option olemassaolosta...).

Tuota ilmanputsarin nollausta en muista omassa nähneeni. Jossainhan oli ohjetta että suodatin käännetään (oliko vuoden kohdalla kun vaihtovali on kaksi)? No oon vaihtanut sen aina kerran vuodessa niin ei ole ollut koskaan pahassa kunnossa.

[w211E]

poistoon

[Jürgen]

mitä eroa on imutputken paineanturilla ja map anturilla? kumpi ns vaikuttaa ahtoihin? tai kertoo ahtoja?

Mittaavat painetta, toinen ennen ahdinta ja toinen jälkeen ahtimen.
MAP (Manifold Absolute Pressure) Kertoo ECU:lle ahtopaineen ahdetussa moottorissa, ei vaikuta ahtopaineeseen. ECU sitten säätää sitä ahtopaineen pyyntiä saamansa tiedon mukaan.

[w211E]

poistoon

[DBFI]

Tsemppiä Jürgenille.

[w211E]

poistoon

[T-Row]

Itseasiassa Jürgen jo vastasi kysymykseen. MAP-anturi on se, joka kertoo ahtopaineen. Ahtopaine=imusarjan paine

[w211E]

poistoon

[T-Row]

Se mittaa imuputken painetta, tai paremminkin alipainetta. Se mihin moottorinohjain tätä tietoa käyttää, en osaa sanoa. Ei ole tullut vielä vastaan tilannetta, jonka vuoksi olisi tarvinnut selvittää.

[w211E]

poistoon

[MiHe]

paine-eroistahan ECU laskee mahdollisen/vallitsevan massavirran.