Arvokysely W210 E320 CDI Avantgarde automatic

[full]

Arvokysely W210 E320 CDI Avantgarde automatic "väyrynen". Tekniikaltaan kunto on hyvä ja eilen meni heittämällä leimasta läpi. korissa on varmasti sanomista jos alkaisi läpi käymään. Joskus harvakseltaan syttyy ABS/BAS/ESP merkkivalo mutta syy ei ole selvinnyt edelliselle omistajalle 10-vuoden omistuksen aikana. 2 omistajaa ja ajettu 340tkm. Kaksilla renkailla(uudet talvinakit ja loppuun ajetut kesänakit. Mitä tällaisesta ihmiset maksaisi noin yleisesti? Kannattaako tätä edes myydä vai ajaa johonkin naftaliiniin 20-vuodeksi

[damion]

Aika harvinaisia alkaa nämä kuningasmoottorilla olevat väykyt olemaa, Suomes on pari myytävänä 2100€ ja 3000€, Saksas 5kpl 4000-10000€

Omasta maksoin vuosi sitten 1600 ja hinnat nousussa eikä tarkotuskaan luopua, tämä jääköön viimeseksi mersuksi, paremmalla koneella kun ei ole tätä korimallia saatavilla ja uudempaan malliin en ole siirtymäs niin näin.

Toki yleisen kunnon lisäksi väri vaikuttaa myyntiarvoon jos niikseen, omaani metsästin kauan aikaa että tuli hopeinen myyntiin

[dealer]

Vasta leimattu W210 E320CDI Avantgarde sisältä erittäin siistikuntoisena , pinnalta väyrysenä, hitsaamattomalla ehyellä pohjalla ja täysin toimivana maksoi tonnin verran vuosi sitten tekniikanluovuttajaksi ostettuna. Kilometrejä jotain alle 400tkm ja tekniikka jatkaa elämää C124:ssä.
En sano, että sillä tarvitsisi myydä, mutta tuolla rahalla sai Nettiauton ilmoituksen kautta ostettua.

[MouTine]

Aika harvinaisia alkaa nämä kuningasmoottorilla olevat väykyt olemaa...

En kyllä nähnyt aloituspostauksesssa mainintaa M113.

[full]

Juu näin vähän tuumailin että 1500-2000 väliin se hinta asettuu. Todennäköistä että sillä saa myytyä jopa kohtuu nopeasti kun miettii että talvirenkaat vanteilla jo n. 600€ arvoiset tuollaisenaan niin autolle ei paljoa hintaa jää.

[Ari]

Arvelen että hyväkuntoisten hinta alkaa lopulta nousta,oli moottori mikä hyvänsä.Omassa ei ole isompia ruosteongelmia ollut,mutta ajattelin korin pistää niin hyväksi kuin osaan ja maalatakin vielä.Myyntiaikeita ei ole,mutta saapahan sitten aikanaan edes jotain jos mieli muuttuu.

[dealer]

Ei ole hinta laskusuunnassa hyväkuntoisilla yksilöillä enää. Vanhimmat tulee muutaman vuoden päästä museoikään, joitain museoidaan ja laitetaan myyntiin melko korkealla hinnalla, sitten kaikkien hintapyynnit seuraavat niitä koska ovat "helpolla museoon".

[EVO X]

Samaa mieltä edellisten kanssa, että arvot alkaa nousta kun MR ikä lähestyy. Ja näitä on paljon vähemmän hyviä jäljellä kuin aikanaan oli 124:ia tuossa iässä.
Ainut varjo ajatuksen yllä on huhupuheet MR-iän nostamisesta nykyisestä 30-vuodesta. Silloin se tekisi varsinkin facelift 210:n museoinnista varsin pitkänsitkeän prosessin. Sitä ei myöskään helpota se, että esim. 320cdi:ssä on luokattoman kova dieselvero ollessaan normirekisterissä. Ilman museointimahdollisuutta jää ainakin itseltä W210 (edelleen) hankkimatta.

[karra]

Ainut varjo ajatuksen yllä on huhupuheet MR-iän nostamisesta nykyisestä 30-vuodesta. Silloin se tekisi varsinkin facelift 210:n museoinnista varsin pitkänsitkeän prosessin. Sitä ei myöskään helpota se, että esim. 320cdi:ssä on luokattoman kova dieselvero ollessaan normirekisterissä. Ilman museointimahdollisuutta jää ainakin itseltä W210 (edelleen) hankkimatta.

Jos MR ikä nousee sehän on vakuutusyhtiöiden etu. Pääsevät myymään enemmin normaalivakuutuksia. Onkohan sieltä tämä lobbaus aloitettu, tarjoamalla pidempää ajoaikaa museoautoille mikä on siis museoautolain hengen vastaista. Kun ovat huomanneet että hei näitä W124 mersuja alkaakin mennä museovakuutuksiin aina vaan enemmäm

[Nippe]

Aika harvinaisia alkaa nämä kuningasmoottorilla olevat väykyt olemaa...

En kyllä nähnyt aloituspostauksesssa mainintaa M113.

Mä luulin että kuningasmoottori on om606

[puunakki]

Aika harvinaisia alkaa nämä kuningasmoottorilla olevat väykyt olemaa...

En kyllä nähnyt aloituspostauksesssa mainintaa M113.

Mä luulin että kuningasmoottori on om606

Taitaa kunkkumoottori riippua siittä, keneltä kysyy. Itse 606 miehiä

[dealer]

Jos MR ikä nousee sehän on vakuutusyhtiöiden etu. Pääsevät myymään enemmin normaalivakuutuksia. Onkohan sieltä tämä lobbaus aloitettu, tarjoamalla pidempää ajoaikaa museoautoille mikä on siis museoautolain hengen vastaista. Kun ovat huomanneet että hei näitä W124 mersuja alkaakin mennä museovakuutuksiin aina vaan enemmäm

Vakuutusyhtiöt eivät muutoksella kaksista tiliä tekisi, koska normaalilla liikennevakuutuksella ajaa samalla kustannuksella yli kaksi kuukautta joka päivä kuin museoajoneuvovakuutuksella on ajanut 30 päivänä.
Edelleen siis muistaen myös, miten olematon on se museoajoneuvon omistajien määrä, jotka museorekisteröidyllä ajoneuvollaan alkavat tienaamaan ja kiertämään veroja ja pitämään sellaista ympärivuotisena käyttöautona.