Kyllä sen dieselin venttiilin naputuksen erottaa palamiskoputuksista ja laakerivaurioista. JOs rähinä kasvaa kierroksia nostaessa on vika mekaaninen ja jos pienenee ja loppuu kierroksia lisätessä niin se johtuu sieltä palotapahtumasta. Kyllä ne öljypumpun paineet riittää niille nostimille tyhjäkäynnilläkin. Joskus joutuu käyttään pitemmän seisotuksen jälkeen paikallaan jonkin aikaa jotta tasaimet nollaavat välykset.mjo33400 kirjoitti:Kokeileppas ottaa keinuvivut pois ääntä aiheuttavasta sylinterista ja hydrauliset venttiilin tasaajat irti ja laita paineilmmaa nostimien oljyaukoista sisään ja sit kasaat pelin ja kokeilet. Olen itse törmännyt öljykanavan tukokseen. Kun vaihdoin venttiilin tasaajat niin aina naputti, mutta kun otin uudelleen irti niin paska putosi pois ja kasauksen jälkeen toimi hyvin ilman naputusta. Tää oli vain oma kokemus, mutta???
Kyllä se voi nostajistakin ääni kuulua, ei sillä. Myös lotkotus ja kopotus voi tulla alipainepumpusta. Mutta testautapa tosiaan ne suuttimet asiantuntevalla pajalla, jos se kusee miten sattuun, niin voi olla raksutuksen vika niissäkin.dansku kirjoitti:TÄYTTÄ ASIAA!!
tunnut olevan perillä RAKSUTUKSEN aiheuttajasta, kun taas moni tarjoilee koko ajan hyd.nostimia vikalähteeksi??
Mitä tarkoitit suuttimien vaihdolla? mikä on 602? oliko se niin että, 603 on 300DT? ja 601 vapari?
mutta varmaan juuri kuvalemasi viat tuntien, arvelisit palovääryyden johtuvan ilmeisesti suuttimista?
onko ollut itselläsikin kokemuksia?
en tiedä kuuluuko asiaan vai ei.. 
Lisää ajoa, ääni tuli taas takaisin. 
[/quote]
Viimein kun lähtee käymään kaikilla, niin tulee se raksutus mukaan, joka häviää kun kierrokset on yli 1500. Mikä ihme tuon tekee? Joku siellä viivästyttää 1-sylinterin palamistapahtumaa, mutta mikä? 
kiertokanki oli mutkalla!
Itsellä oli samanlaiset oireet, joita alko esiintyä siinä öljynvaihtovälin loppupäässä. Vielä vähän ennen öljynvaihtoa ihmettelin, että on muuttunut koneen ääni aika karkeaksi. Oireet loppui kokonaan vaihdettuani öljyt (ja niiden merkin). Kone kehrää kuin kissa, ei nakuttele ja kierrosherkkyyttä tuli ihan selvästi. Ei tainnu olla edellisten öljyjen voiteluteho enää kunnossa, mitä kyllä nykyöljyillä (täyssynteettiset) ihmettelen suuresti. Ero oli kuitenkin todella selkeä.satakaskolmonen kirjoitti:kyseessä on 300TDT vm.90 moottorista kuuluu "nakutus" tyhjäkäynnillä
ääni ei ole säännöllinen vaan kuuluu ensi aivan hiljaa ja kovenee sitten selvästi kuuluvaksi "takomiseksi" sitten se vaan lakkaa ja 5sekunnin päästä se sama alkaa uudestaan
Tuo johtuu siitä, kun kiertokanki on mutkalla ja mäntä ei nouse ihan ylösdansku kirjoitti: sitä oon vaan ihmetelly, että täällä olette sanonut yhdeksi oireeksi että kylmäkäynnistyksessä käy viidellä, ja/tai savuttaa ja pätkii, ennenkuin lämpenee ja tulee mukaan.
ei puristuksia tarpeeksi ei käynnisty kylmänä se yksi sylinteri heti... Toivotaan ettei kovin vakavasta olisi kyse.. 
