722.6 eka vaihto nykäisee

[esukki]

C200 Kompressor 5-v sähkölaatikolla kylmänä eka vaihto nykäisee:
- S-asennossa lähtee liikkeelle 1-vaihteella ja vaihtaa melkein heti 2:lle voimakkaasti nykäisten
- C-asennossa myös eka vaihto nykäisee mutta huomattavasti vähemmän kuin S-asennossa
- isommilla vaihteilla vaihdot toimii pehmeästi
- lämmettyään laatikko toimii suht normaalisti eikä nykäise havaittavasti
- Star ei anna mitään vikakoodia
- Öljymäärä tarkistettu kuumana, oli nätisti viivojen puolivälissä
- Öljyt vaihdettu 15tkm sitten

Mitä seuraavaksi?

[FinlandMerceds]

C200 Kompressor 5-v sähkölaatikolla kylmänä eka vaihto nykäisee:
- S-asennossa lähtee liikkeelle 1-vaihteella ja vaihtaa melkein heti 2:lle voimakkaasti nykäisten
- C-asennossa myös eka vaihto nykäisee mutta huomattavasti vähemmän kuin S-asennossa
- isommilla vaihteilla vaihdot toimii pehmeästi
- lämmettyään laatikko toimii suht normaalisti eikä nykäise havaittavasti
- Star ei anna mitään vikakoodia
- Öljymäärä tarkistettu kuumana, oli nätisti viivojen puolivälissä
- Öljyt vaihdettu 15tkm sitten

Mitä seuraavaksi?

Koska miten vaiva alkanut,
testeri ei löydä muualat mitään vika koodeja ?

[T-Row]

Mitkä öljyt ovat laatikossa?

[zukka]

Kuten jo kysytty että mitkä öljyt laatikossa?

Jos tekee vain kylmänä,niin pitäisikö lisätä kokeeksi öljyt ylärajaan ettei ainakaan johdu öljyn vähyydestä kerran vika poistuu kun öljyt lämpeävät ja laajenevat.

[esukki]

Öljyt on Mobil ATF 134, MB 236.14 luokitus.
Itse en aja autolla vaan poika, hän sanoo että vaiva alkoi keväällä

[T-Row]

Öljy ainakin on ok olettaen, että sitä on tarpeeksi.

[FinlandMerceds]

Itse en aja autolla vaan poika, hän sanoo että vaiva alkoi keväällä

Ennen vai jälkeen öljyn vaihdon,
oliko heti vaihdon jälkeen ylärajassa ?

[esukki]

Öljyt vaihdettiin viime kesänä, koko talven toimi OK.
Eilen mitattuna kuumana viivojen puolivälissä. Ei voi muistaa missä oli heti öljynvaihdon jälkeen.

[FinlandMerceds]

Öljyt vaihdettiin viime kesänä, koko talven toimi OK.
Eilen mitattuna kuumana viivojen puolivälissä. Ei voi muistaa missä oli heti öljynvaihdon jälkeen.

Olihan mitessa öljyn lämpö testerin mukaan 80c

oletettavasti ylämerkissä vaihdon jälkeen niin jos molemat mittaukset ok
öljyä on hävinnyt joneekin melko paljon,
tarkistanut jo boxsin öljyn tason ?

[Jürgen]

tarkistanut jo boxsin öljyn tason ?

Ja tällä todennäköisesti tarkoitetaan vaihteiston ohjainboksia...

[Orlov]

Riittävällä koodinlukijalla voisi katsella laatikon toimintaa, myös öljyn lämpö, ihan yleisesti, esim keppiyksikön huono käytös ei näy välttämättä vikavalona mittaristossa, toki öljynmäärä pitäisi pistää oikeaksi, oikeassa vaihdelaatikkoöljyn lämpötilassa

[esukki]

Töpselin holkki tuli vaihdettua samalla kuin öljyt.
Tarkistan EGS:n ja öljymäärän vielä kerran starin kanssa, kuha viikonlopun rippijuhlat on hoideltu.

[esukki]

Ohjausboksi tarkistettu, ei tippaakaan öljyä.
Lisäsin 2dl öljyä laatikkoon, nyt on yläviivassa 83C lämpötilassa mitattuna starilla
Huomenna nähdään oliko mitään vaikutusta

[ido59]

Teille öljymääräasiantuntijoille tiedoksi, että on toiminnan kannalta sama onko atf:ää tikussa sentti sinne tänne. suodatin on pohjalla, josta pumppu imee. suljettu painejärjestelmä, öljypohjasta roiskevoitelua ei ole suunniteltu.


tikun alarajallakin on vielä reilusti toleranssia auton kallistuksiin mäissä, jottei pumppu ime ilmaa. liikatäyttökään ei heti tule vastaan. tietysti jos litrakaupalla liikaa, niin on pyörivien tasalla, vaahtoutuu ja aiheuttaa ongelmia öljynpaineen regulointiin.
toki hyvä pitää atf-määrä valmistajan suosittelemassa.


S/W -vaihteenvalitsinasennossa on eroa: W lähtee kakkosella. Joten S/W vertaat eri vaihdevälien ensimmäistä vaihtotapahtumaa. S:llä 1-2? ja W:llä 2-3. Eikö S:llä sitten 2-3 nykäise ja oletko edes varma minkä vaihteiden väliä harmittelet? 2-3 välille 722.6:ssa on venttiilikoneistossa useitakin tunnettuja vikapaikkoja.

[E200kompressor]

Se on hyvä jos Mersussa on reilusti varaa öljymäärässä.

Meillä toisenmerkkisessä autossa 2dl:n lisäys poisti kovan vaihdon jossa kakkosvaihde jäi roikkumaan ja kolmonen jysähti päälle ja joka aiheutui kun lähti liikennevaloista vasemmalle ylämäkeen johtavalle rampille.
Öljymäärä oli tarkistettu ohjeen mukaan ohjelämmössä.

[esukki]

En aja itse autoa varsinkaan kylmänä, pojan käytössä. Kerran ajoin kun oli kylmä ja selvästi S-asennossa eka vaihto 1->2 nykäisi.
Pojan kertoman mukaan S-asennossa myös nykii vaihtojen välillä 1- ja 2 vaihteella.
W-asennossa eka vaihto siis ilmeisesti 2->3 nykäisee kerran mutta sen jälkeen ei.

Ja 2dl öljyn lisäyksellä ei ollut mitään vaikutusta

[w211E]

poistoon

[w211E]

poistoon

[w211E]

poistoon

[esukki]

Mobil ATF 134 on luokitettu MB 246.14 ja samaa käyttänyt 722.6 ja 722.9 laatikoissa ilman ongelmia, en usko että siinä on vikaa.
Huoltosarjassa tulee kaikki kamat mitä on jo vaihdettu, paitsi johdinlevy. En usko että johdinlevyn vaihto auttaa asiaan.
KYB-venttiiliä ei ole vaihdettu, voiko se aiheuttaa nykimistä ja kovia vaihtoja?

[dealer]

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... -p-65198-0

tossa oikeet öljyt

Mikä tarkoitus kommentilla ? Ei ole yhtään sen oikeammat kuin ATF134 jota kerrottu olevan vaihteistossa.

selvä johdinlevyn vika ainoo mikä auttaa .............. 5-v. automaattivaihteiston huoltosarja Mercedes
19-0377 toi motonetistä nii toimii laatikko

Kerrotko tarkemmin tästä mikä johdinlevyn ongelma aiheuttaa kerrotun huonon vaihtamisen ?

[w211E]

poistoon

[w211E]

poistoon

[MJPfin]

sielä johdin levyssä juurikinne kaks piiriä vai mikä nimeltää käyty täällä monessa keskustelussa mikä tekee heijauksia nykimisä humppaamisia sinne. mutta etsi sitte vikaa vaikka loppuvuosi ja vaihda kaikki muut vaan.

Nyt sitten kannattaa tutustua kyseisen laatikon toimintaan tarkemmin ennen kuin alkaa neuvomaan muita vaihtamaan osia.
Johdinlevyn nopeustustunnistin aiheuttaa välitys suhde vikakoodeja sekä luisto vkakoodeja laatikossa johtuen siitä että TCU ei saa oikeaa tietoa vaihteiston pyörintänopeudesta.
Rajut vaihdot yleisesti kertovat aivan muusta vaivasta kuten venttiilikoneiston jumittamisesta.

[FinlandMerceds]

Teille öljymääräasiantuntijoille tiedoksi, että on toiminnan kannalta sama onko atf:ää tikussa sentti sinne tänne. suodatin on pohjalla, josta pumppu imee. suljettu painejärjestelmä, öljypohjasta roiskevoitelua ei ole suunniteltu.


tikun alarajallakin on vielä reilusti toleranssia auton kallistuksiin mäissä, jottei pumppu ime ilmaa. liikatäyttökään ei heti tule vastaan. tietysti jos litrakaupalla liikaa, niin on pyörivien tasalla, vaahtoutuu ja aiheuttaa ongelmia öljynpaineen regulointiin.
toki hyvä pitää atf-määrä valmistajan suosittelemassa.


S/W -vaihteenvalitsinasennossa on eroa: W lähtee kakkosella. Joten S/W vertaat eri vaihdevälien ensimmäistä vaihtotapahtumaa. S:llä 1-2? ja W:llä 2-3. Eikö S:llä sitten 2-3 nykäise ja oletko edes varma minkä vaihteiden väliä harmittelet? 2-3 välille 722.6:ssa on venttiilikoneistossa useitakin tunnettuja vikapaikkoja.

Niin eipä tuossa mitään uutta tai ihmelistä ole

aika usein tuon vaihtaminen sotkettan turbin lukon toimintaan

[esukki]

Päivitys tähän ongelmaan. Samanlaiset oireet löytyi youtube-videolta
https://www.youtube.com/watch?v=LdF5DnGwz7E&t=1283s
Vaihdatin laatikkoon samat sonnax kitit kuin videossa ja lisäksi kyb-venttiilin
https://www.sonnax.com/parts/2317-maste ... sleeve-kit
https://www.sonnax.com/parts/2325-tcc-damper-valve-kit
Tämä homma tuntuu korjanneen ongelmat. Homman hoiti Autogear Forssassa

[esukki]

Pojan kertoman mukaan vaihtaa pehmeästi. Nopeudesta en osaa sanoa.

[MJPfin]

Ei sitä saa nopeutettua muulla kuin ohjelmoinnilla. Transgo shift kit parantaa vaihtoja mutta ei ihmeitä tee.

[FinlandMerceds]

Solenodinen vaihto toisenlaisiin ja välilevyn reiän poraaminen kanvan kokoiseksi,
sekä ylikoko karat myös parntavat vaihtoja

[Orlov]

Näitä toimenpiteitä , mukaanlukien ohjelmointi on tuskin edes em kirjoittajien toimesta tehty, niin unohdetaan ne. Vaikka näyttää että kynästä irtoaa vaikka mitä ehdotuksia asiaan.