213 nokka-akselit

[198859]

Huhuja liikkuu, että 213:n akilleen kantapää olis nokka-akselit.
Onko kellään kokemusta ja faktaa asiasta? Ja mistä mahdollinen auton heikko kohta johtuu?

[Petteri Kivimäki]

Minulle vaihdettiin takaisinkutsuna jakoketju viime vuonna ja vaihtotyötä tehdessä huomasivat keinuvipujen olevan tulossa kohti elinkaarensa loppua, joten ne vaihdettiin. Kilsoja oli mittarissa n. 340 000.

Nokka-akselissa ei ollut sanomista.

[198859]

Onko Eemelisi ensimmäisiä 213:ia? Onko tietoo, mihin ajankohtaan saakka kutsuja tullut?

[Petteri Kivimäki]

2017. Mielestäni on tullut kaikkiin, jakoketju venyy liian nopeasti. Edit. ei koskekaan kuin 548:aa ajoneuvoa.

Mutta erikoista on, että itselleni ei tullut takaisinkutsusta mitään tietoa - kuulin asiasta käytettyäni autoa merkkiliikkeessä huollossa:

https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16237

[tulimäki]

Oletetaan, että tässä on kyse 213:sta OM654 moottorilla. Nokka akselien kuluminen ei ole normaalisti ongelma, vaan keinuvipujen rullat. Tarpeeksi kauan kun ajaa rikkinäisillä nostajilla, niin sitten on nokka-akselikin vaihtokunnossa. Yleensä pakopuoli on se joka ensimmäisenä oireilee. Remontissa tosin vaihdetaan myös imupuolen nostajat, kun ne siinä samalla ovat tyrkyllä.

[E200kompressor]

Oletetaan, että tässä on kyse 213:sta OM654 moottorilla. Nokka akselien kuluminen ei ole normaalisti ongelma, vaan keinuvipujen rullat. Tarpeeksi kauan kun ajaa rikkinäisillä nostajilla, niin sitten on nokka-akselikin vaihtokunnossa. Yleensä pakopuoli on se joka ensimmäisenä oireilee. Remontissa tosin vaihdetaan myös imupuolen nostajat, kun ne siinä samalla ovat tyrkyllä.

Eli keinuvivut aiheuttaa ongelmia jotka sitten rikkoo hydraulinostajat ja lopulta nokka-akselit?

[puunakki]

Miten nämä oireilee? Vai onko syytä ottaa venakoppa auki ja tarkastella? Omassa on mittarissa 300tkm, mutta moottorilla ajettu vasta 100-150tkm.

[JuKoS]

2017. Mielestäni on tullut kaikkiin, jakoketju venyy liian nopeasti. Edit. ei koskekaan kuin 548:aa ajoneuvoa.

Mutta erikoista on, että itselleni ei tullut takaisinkutsusta mitään tietoa - kuulin asiasta käytettyäni autoa merkkiliikkeessä huollossa:

https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16237

Näkyy omani EY hyväksyntänumero löytyvän listan viimeisenä. Onko isokin homma jakoketjun vaihto ja tehdäänkö siinä jotain muutakin? Meneekö odotellessa? Ilmeisesti sijaisautoa ei Veho anna? Autolla kohta ajettu 60tuhatta ja pyytää myös A huoltoa, tuo kävisi varmaan samalla reissulla, mitähän tuollainen huolto kustantaa.
Pitänee käydä Vehossa kysymässä kun arki koittaa.

[puunakki]

2017. Mielestäni on tullut kaikkiin, jakoketju venyy liian nopeasti. Edit. ei koskekaan kuin 548:aa ajoneuvoa.

Mutta erikoista on, että itselleni ei tullut takaisinkutsusta mitään tietoa - kuulin asiasta käytettyäni autoa merkkiliikkeessä huollossa:

https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16237

Näkyy omani EY hyväksyntänumero löytyvän listan viimeisenä. Onko isokin homma jakoketjun vaihto ja tehdäänkö siinä jotain muutakin? Meneekö odotellessa? Ilmeisesti sijaisautoa ei Veho anna? Autolla kohta ajettu 60tuhatta ja pyytää myös A huoltoa, tuo kävisi varmaan samalla reissulla, mitähän tuollainen huolto kustantaa.
Pitänee käydä Vehossa kysymässä kun arki koittaa.

Niin näkyisi omakin olevan siellä, täytyy myös soitella ja kysellä. Tosin voi olla ettei päde, kun on moottori vaihdettu omaan.

[-230k-]

2017. Mielestäni on tullut kaikkiin, jakoketju venyy liian nopeasti. Edit. ei koskekaan kuin 548:aa ajoneuvoa.

Mutta erikoista on, että itselleni ei tullut takaisinkutsusta mitään tietoa - kuulin asiasta käytettyäni autoa merkkiliikkeessä huollossa:

https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16237

Näkyy omani EY hyväksyntänumero löytyvän listan viimeisenä. Onko isokin homma jakoketjun vaihto ja tehdäänkö siinä jotain muutakin? Meneekö odotellessa? Ilmeisesti sijaisautoa ei Veho anna? Autolla kohta ajettu 60tuhatta ja pyytää myös A huoltoa, tuo kävisi varmaan samalla reissulla, mitähän tuollainen huolto kustantaa.
Pitänee käydä Vehossa kysymässä kun arki koittaa.

Niin näkyisi omakin olevan siellä, täytyy myös soitella ja kysellä. Tosin voi olla ettei päde, kun on moottori vaihdettu omaan.

Keinuvivut oireilee pahaksi päästessään niin että käyntiäänessä on taustalla sellainen matala tausta töminä,vähän kun olisi yksisylinterinen mopoauto vieressä, https://www.youtube.com/watch?v=1sTjQU8 ... EnkaMotors Varsin saman kuulonen ku 2,5 litrasten 5 sylinteristen volkkarien dieselkoneet kun niistä menee nostajat ja nokat...

Jakoketjujen vaihto on aika työläs, moottori irti työ ja pari päivää menee.

Ja noi keinuvipujen rullien laakerit kuin menee niin ne rullat ei enään pyöri vaan nokka liukuu sitä metallipintaa vasten ja siitä voi tulla noi vauriot nokkiin, ja tietysti niitä neulalaakerin palasia voi mennä mihin vaan, nostajat nyt kannattaa siinä samalla vaan vaihtaa.
Joihinkin vaihdettu myös öljypumppu samalla, se on sitten moottori irti autosta homma.

[dealer]

Näitä lukiessa tulee mieleen 90-luvun alku, olin töissä korjaamolla jossa oli jonkinlainen "B-huoltopiste" ainakin Hondalle, Fordille ja Fiatille.
Siellä oli merkkihuolto muuten mutta takuukorjauksia ei tehty.
Fordilta oli tullut 10 vuotta aiemmin etuvetoiseen Escortiin ja Orioniin CVH-moottori jossa kului nokka-akseli ja nostimet. Keinuvipujahan niissä ei ollut.
Omakohtaista kokemusta oli yhden XR3 Escortin verran, ostin auton sen ollessa 5 vuotta vanha ja pian ilmeni että moottoria joutuu remontoimaan. En muista enää minkä verran sillä oli ajettu. Autoliike teki korjaamollaan täysremontin; nokka ja nostimet oli kuluneet, samaten alakerta. Kaikki uusiksi.
Moottori poksahti myöhemmin, kiertokanki kurkkasi lohkon kyljestä.
Niin, siellä korjaamolla ... käyntihäiriöisiä Fordeja kun tuli tutkittavaksi, käynti nilkutti ja moottorina oli CVH, niin melkeinpä se varmaa oli että nelosen tulpanjohdon irrottaminen ei juuri käyntiin vaikuttanut. Sieltä jakajan puolimmaisesta päästä oli nokka kulunut.

Viimeisin kosketus tällaiseen oli noin vuonna 2010 kun eräs työkaveri osti 90-luvun lopun Fordin ja arveli että taitaa olla tulpanjohto viallinen, kun ei tulpan vaihto käyntiä korjannut. Vanhasta muistista heitin että tuon näköisissä moottoreissa oli aikoinaan nokka ja nostimet hajalla, kun kävi tuolla tavoin. Seuraavana päivänä työkaveri sanoi että "Jari **rkele, olit aivan oikeassa..."

No mutta menipä pahasti ooteen puolelle.
Ei olisi uskonut että noihin aikoihin ja muistoihin vielä palataan, ja jos olisi uskonut niin ei ainakaan sitä että Mercedes-Benz-merkkisissä autoissa.
Itsekin ehdin vielä korjaamohommissa kuulla miten 213 käydä mylkyttää kun alkaa olla yläkerta lopussa. Kilometrejähän ei paljoa tarvinnut olla, mersumiehen mittakaavassa ajatellen ainakaan.

[CDI_05]

Mitenköhän kävis jos noudatettaisi vanhaa huoltoväliä esim 15tkm nykyisen sijaan. Uusissa on joissain malleissa 40tkm öljynvaihtoväli, on se jo melkoista puuroa. Ei se ihme oo. Auton valmistajan moraali on nykyään mitä on.

[tahtoomersun]

Nykyään on oikeastaan vain kaksi järkevää tapaa näiden romujen pitoon, eli joko leasing johon kuuluu myös huollot ja korjaukset, tai jos haluaa omistaa, niin sellainen auto johon saa huolenpitosopparin. Ei tarvitse jännittää ja murehtia mikä hajoaa seuraavaksi.

[Petteri Kivimäki]

2017. Mielestäni on tullut kaikkiin, jakoketju venyy liian nopeasti. Edit. ei koskekaan kuin 548:aa ajoneuvoa.

Mutta erikoista on, että itselleni ei tullut takaisinkutsusta mitään tietoa - kuulin asiasta käytettyäni autoa merkkiliikkeessä huollossa:

https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16237

Näkyy omani EY hyväksyntänumero löytyvän listan viimeisenä. Onko isokin homma jakoketjun vaihto ja tehdäänkö siinä jotain muutakin? Meneekö odotellessa? Ilmeisesti sijaisautoa ei Veho anna? Autolla kohta ajettu 60tuhatta ja pyytää myös A huoltoa, tuo kävisi varmaan samalla reissulla, mitähän tuollainen huolto kustantaa.
Pitänee käydä Vehossa kysymässä kun arki koittaa.

Minulla vaihdettiin aika lailla tasan vuosi sitten Veho Airportissa. Vain siellä oli erikoistyökalu, jota hommaan tarvitaan.

Sijaisautolle ei ollut tarvetta, kun homma meni päivässä. Helsingissä on paree liikkua julkisilla..

[Petteri Kivimäki]

2017. Mielestäni on tullut kaikkiin, jakoketju venyy liian nopeasti. Edit. ei koskekaan kuin 548:aa ajoneuvoa.

Mutta erikoista on, että itselleni ei tullut takaisinkutsusta mitään tietoa - kuulin asiasta käytettyäni autoa merkkiliikkeessä huollossa:

https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16237

Näkyy omani EY hyväksyntänumero löytyvän listan viimeisenä. Onko isokin homma jakoketjun vaihto ja tehdäänkö siinä jotain muutakin? Meneekö odotellessa? Ilmeisesti sijaisautoa ei Veho anna? Autolla kohta ajettu 60tuhatta ja pyytää myös A huoltoa, tuo kävisi varmaan samalla reissulla, mitähän tuollainen huolto kustantaa.
Pitänee käydä Vehossa kysymässä kun arki koittaa.

Niin näkyisi omakin olevan siellä, täytyy myös soitella ja kysellä. Tosin voi olla ettei päde, kun on moottori vaihdettu omaan.

Keinuvivut oireilee pahaksi päästessään niin että käyntiäänessä on taustalla sellainen matala tausta töminä,vähän kun olisi yksisylinterinen mopoauto vieressä, https://www.youtube.com/watch?v=1sTjQU8 ... EnkaMotors Varsin saman kuulonen ku 2,5 litrasten 5 sylinteristen volkkarien dieselkoneet kun niistä menee nostajat ja nokat...

Jakoketjujen vaihto on aika työläs, moottori irti työ ja pari päivää menee.

Ja noi keinuvipujen rullien laakerit kuin menee niin ne rullat ei enään pyöri vaan nokka liukuu sitä metallipintaa vasten ja siitä voi tulla noi vauriot nokkiin, ja tietysti niitä neulalaakerin palasia voi mennä mihin vaan, nostajat nyt kannattaa siinä samalla vaan vaihtaa, joihinkin vaihdettu myös öljypumppu samalla, sekin moottori irti autosta homma.

Jep. Muistan, että itsellä muuttui moottorin (silloin n. 340 000 ajettu, ex-taksi) ääni "terävämmäksi" kun ketju ja keinuvivut vaihdettiin, eli ilmeisesti omaan korvaan keinuvipujen pieni välys resonoi moottorin äänen kumeutena.

Veho Airport teki vaihtotyön päivän (8h.) aikana, joten on epätodennäköistä, että ottivat konetta irti.

Keinuvipujen vaihtio ja keinuvivut olivat muuten todella halvat tuon takaisinkutsukorjauksen yhteydessä, muistaakseni noin 40% halvemmat kuin KL:n listahinta.