Nollautuuko moottorin häriövalo itsestään?

[Dorado]

Syttyi moottorin häriövalo autoon OM651.Nollautuuko vikavalo mittaristosta, jos häiriö ei toistu/ole päällä, vai onko käytettävä piuhan päässä nollattavana? Oli eilen ja yöllä vähä vajaa 30 astetta pakkasta, nyt nopea lauhtuminen ja TT-Thermo reilun tunnin päällä. Epäilen, että epätasainen lämpötila moottorissa aiheutti vikavalon syttymisen. Olisi pitänyt olla kauemmin piuhan päässä.

Saako iCar softilla vikavalon nollattua? Sellaiseen saan auton huomenna kiinni, jos siis ei nollaudu omia aikojaan valo pois.

Huoltoväli autolla tuntuu olevan näin talvella tankillinen.

[MiHe]

Yleensa valo poistuu, voi tosin olla vikoja joiden aiheuttama valo ei positu en tiedä.

Kun ei tiedä mikä siellä on valon sytyttänyt, ei voi tietää osaako joku epäsopiva lukija nollata koodin, tai no vaikka koodin tietäisikin niin ei sitä silti tiedä, sen verran monenlaista versiota ja niiden päivityksiä noistakin taitaa liikenteessä olla.

Ei nykyautoja suunnitella alle kolmenkympin pakkasiin...

[mitr74]

Kyllä poistuu mutta vikakoodi jää muistiin, eli viimeistään katsastukseen pitää nollata ne koodit.

[Dorado]

Ok, kiitokset tiedosta!

[DBFI]

Kyllä poistuu mutta vikakoodi jää muistiin, eli viimeistään katsastukseen pitää nollata ne koodit.

Ei kai tallennettu vikakoodi ole mikään este katsastuksessa, jos edes kyseessä auto josta OBD luetaan?

[Bomber4]

Huoltoväli autolla tuntuu olevan näin talvella tankillinen.

Ai kerran tankilliseen syttyy joku vikavalo vai ? Ja se on siis huolto kun testerillä kuittaa viat

[Dorado]

Huoltoväli autolla tuntuu olevan näin talvella tankillinen.

Ai kerran tankilliseen syttyy joku vikavalo vai ? Ja se on siis huolto kun testerillä kuittaa viat

Heh heh, osaatpas ollakkin hassu
Calixin lämmitin meni. Kesti about 20 käyttökertaa. Nyt TT Thermo. Vesipumppu vaihdettiin, koska oli vähän tiputellut nestettä. Moottorinhäiriövalo syttyi, vaihdettiin anturi ja homma kunnossa sen osalta. Laatikkoöljyjen vaihdon yhteydessä vaihdettiin laakeri, kun oli vaihtokunnossa (4 matic). Renkaiden suuntaus ( söi rengasta). Plus muuta pientä päälle muytaman kuukauden aikana.
Kohtuu paskaa laatua. Autossa kuitenkin jo 135 tkm mittarissa. Nyt siis syttyi taas moottorin häiriövalo.

Minusta vikavalon nollaus on kaukana huollosta, vai mainitsinko noin jossakin kohtaa? Jos on puutteellinen sisälukutaito, niin kannattanee kysyä tarkentavia kysymyksiä?

Edellinen kiesi oli parjattu Toyota. Land Cruiser oli 6 vuotta ja oli tasan nolla vikaa, kun teki perushuollot mieluummin ennen, kuin myöhään. Nykyiseenkin huollot AINA etuajassa. Öljyt max 15 tkm jne...

Kiitos ja aamen!

Ps. Mesen huoltoväli on tällä hetkellä tankillinen tai alle. Tai paremminkin korjausväli. Auton huoltovälihän on ohjeiden mukaan minusta liian pitkä tälle lasimoottorille.

[Bomber4]

Noniin juu, nythän asia tarkentui. Toivotaan pidempiä huoltovälejä

[dealer]

parjattu Toyota

Eikös se ole aina se jota tarjotaan ikuisesti viattomana vaihtoehtona, kun mersut oikkuilee ?

Mutta asiaakin oli;

Calixin lämmitin meni. Kesti about 20 käyttökertaa.

Letkulämmitin kestää näissä hyvin oli se sitten Calix tai Defa, lähes poikkeuksetta tuollainen johtuu siitä että on asennettu lämmitin jota ei suositella kyseiseen malliin, tai ilman mahdollista tarpeellista asennussarjaa, tai ohjeiden vastaisesti muuten.

Valitettavan totta, että pahimmillaan "huoltoväli" on se tankillinen uudehkoissa malleissa. Ne toimii parhaiten, jotka on paljon ajossa.

[Dorado]

parjattu Toyota

Eikös se ole aina se jota tarjotaan ikuisesti viattomana vaihtoehtona, kun mersut oikkuilee ?

Mutta asiaakin oli;

Calixin lämmitin meni. Kesti about 20 käyttökertaa.

Letkulämmitin kestää näissä hyvin oli se sitten Calix tai Defa, lähes poikkeuksetta tuollainen johtuu siitä että on asennettu lämmitin jota ei suositella kyseiseen malliin, tai ilman mahdollista tarpeellista asennussarjaa, tai ohjeiden vastaisesti muuten.

Valitettavan totta, että pahimmillaan "huoltoväli" on se tankillinen uudehkoissa malleissa. Ne toimii parhaiten, jotka on paljon ajossa.

Joo, pitäisi letkulämppärin kestää. Ohjeen mukaan asennettiin alkuperäisellä sarjalla. Tämä korjaamo huoltaa/korjaa pelkästään mersuja. 5 vuoden takuu on Calixilla, eli valmistajalla tuntuu olevan luottoa lämmittimeen. Pistettiin nyt TT-Thermo tilalle. Se on tehokkaampi lämmittämään, mutta huonolla tuurilla voi aiheuttaa sopivassa tilanteessa ongelmia.
Pitäisi vissiin olla auton ajossa, että on kone kokoajan lämmin...

Ja tosiaan, kyllä on pettymys ollut Saksalainen laatu. Sitä ei enää taida olla? Cruiserista lukaisin kerran vikakoodit 6 vuoden aikana ihan vain mielenkiinnosta. Samalla tsekkasin suutinten arvot. Vikakoodeja ei ollut ja suutinten arvot olivat kunnossa. Tosin näissä pohjan ruostuminen on sitten yksi päänvaiva.

[CDI_05]

Saksalaista laatua ei enää ole. Tohon kuuden vuoden vertaukseen ei sakemanni kykene.

[Dorado]

Vikakoodit luettu ja lämpötila-anturista antoi herjaa. Eli kova pakkanen, nopea lauhtuminen ja TT-Thermo lämmitys yhdistelmänä sytytti todennäköisesti valon, kuten epäilinkin ensimmäisessä viestissä. Valo olisi häiriön puolesta nollautunut omia aikojaan jossain kohdassa. Tätä alunperin kyselinkin täältä. Asia nyt kuitenkin varmistettu Xentryllä. Millähän periaatteilla auto nollaa valon taulusta.Tarvitaanko tietty määrä käynnistyksiä, vai tietty määrä kilometrejä?

[MiHe]

tietty määrä käynnistyksiä ilman vikaa