CLS 350 "pumppaa"

[CLS350-2007]

Mayday!

Mulla vuoden 2007 CLS mese toimii yleisesti oikein hienosti mutta jostain syystä tasanopeudella ajaessa motarilla esim. 100 km/h ja kierrosten ollessa noin 2000 rpm auto alkaa ehkä joka toinen sekunti hetkellisesti kiihdyttämään ja heti lopettaa sen. Siis sellaista ihmeellistä pumppausta, bensan kulutus tietysti kasvaa jos jos kierroslukumittaria tarkkaan katsoo niin sen ihan snadisti nousee noilla pumppaushetkillä. Samoin sen vauhdin lisäyksen noin perstuntumalla kyllä huomaa.

Tuo pumppaus aiheuttaa ehkä 1-2 km/h nopeuslisäyksen maksimissaan, sitten palauttaa takas ja parin kolmen sekunnin päästä tämä sama kiihdytys/pumppaus kuvio jatkuu.

Autossa on adaptiivinen vakkari, sillä ei ole väliä onko se päällä vai ajaako manuaalisesti jalkakaasulla, silti tekee tuota samaa. Ja yleensä vain ja ainoastaan tuossa noin 100 km/h nopeudessa.

Ei mitään vikavaloja, ylimääräisiä ääniä tms.

Mistä lähtisitte vikaa etsimään?

Kiitos jos ehdit jonkun arvauksen / vinkin antamaan niin pystyn seulonnan mahdollisesta ongelman aiheuttajasta aloittamaan.

[FinlandMerceds]

Mayday!

Mulla vuoden 2007 CLS mese toimii yleisesti oikein hienosti mutta jostain syystä tasanopeudella ajaessa motarilla esim. 100 km/h ja kierrosten ollessa noin 2000 rpm auto alkaa ehkä joka toinen sekunti hetkellisesti kiihdyttämään ja heti lopettaa sen. Siis sellaista ihmeellistä pumppausta, bensan kulutus tietysti kasvaa jos jos kierroslukumittaria tarkkaan katsoo niin sen ihan snadisti nousee noilla pumppaushetkillä. Samoin sen vauhdin lisäyksen noin perstuntumalla kyllä huomaa.

Tuo pumppaus aiheuttaa ehkä 1-2 km/h nopeuslisäyksen maksimissaan, sitten palauttaa takas ja parin kolmen sekunnin päästä tämä sama kiihdytys/pumppaus kuvio jatkuu.

Autossa on adaptiivinen vakkari, sillä ei ole väliä onko se päällä vai ajaako manuaalisesti jalkakaasulla, silti tekee tuota samaa. Ja yleensä vain ja ainoastaan tuossa noin 100 km/h nopeudessa.

Ei mitään vikavaloja, ylimääräisiä ääniä tms.

Mistä lähtisitte vikaa etsimään?

Kiitos jos ehdit jonkun arvauksen / vinkin antamaan niin pystyn seulonnan mahdollisesta ongelman aiheuttajasta aloittamaan.

Milllähän konella se on ? arvus että bensa kun sen kulutuksesta puhutaan
jos niin kaasuläppä/imupuolen vuoto ensimäisi mitkä tuosta tulee miellen seuravat on laatikon puolella,
mitä testeri näytää ? löytääkö se mistään mitään vika koodeja ?
jos ei vielä ole tutkittu niin se on Ensimäinen mitä kantta tehdä

[CLS350-2007]

Kiitos vastauksesta.

Toi mun on 350 CGI koneella, ajettu noin 135 tkm.

Mitään muita vikoja, käyntihäiriöitä, käynnistysongelmia tms ei ole koskaan ollut.

Omaa laitetta vikakoodien lukuun mulla ei ole mutta puoli vuotta takaperin kun ongelmat pikku hiljaa alkoivat ei STAR sillon mitään näyttänyt. Tai no, olikohan joku koodi joka viittasi ”ilmamassaan” tms...

Vähän mystisiä nämä tällaiset...

[Tenutähti]

Star ei mitään näyttänyt mutta joku koodi viittasi ilmamassaan? No eikö vieläkään ala kiinnostamaan mikä viittasi sinne ilmamassaan?
Sinne suuntaanhan tuomonen hyvinkin voi viitata…

[FinlandMerceds]

Kiitos vastauksesta.

Toi mun on 350 CGI koneella, ajettu noin 135 tkm.

Mitään muita vikoja, käyntihäiriöitä, käynnistysongelmia tms ei ole koskaan ollut.

Omaa laitetta vikakoodien lukuun mulla ei ole mutta puoli vuotta takaperin kun ongelmat pikku hiljaa alkoivat ei STAR sillon mitään näyttänyt. Tai no, olikohan joku koodi joka viittasi ”ilmamassaan” tms...

Vähän mystisiä nämä tällaiset...

Siispä hyvinkin voisi olla vuoto imupuolella,
kanntta ajella auto jonekkin testeriin, koodin luku kaikisat yksiköistä ottaa talentuneet koodit talteen
selite texteineen, mahdolisinen olosuhdetietoineen esintymis tiheyksineen, onko activisen vai ei tietoineen,
minkä jälkeen tekee niile ohjatut tarkistukset jos siitä ei selven niin sitten nollaus ja
hetken päästä sama uusiksi niin suunta mistä vaivaa hakea tarkentuu yleensä riitävästi vian löytymiseen

[CLS350-2007]

Kyselin eräästä CLS ryhmästä ja siellä veikkauksia tuli tähän tyyliin:

- airflow sensor problem
- KYB valve
- torque converter
- speed sensor in conductor plate

Muuten auto toimii moitteetta, vaihteet vaihtuvat hienon pehmeästi jne. Ainoastaan tuossa noin 100 km/h nopeuksissa alkaa tekemään tuollaista ensimmäisessä viestissä kuvaamaa "pumppia". Voi toki olla isommissakin nopeuksissa mutta en ole nyt talvella autolla kovaa ajanut ja muutenkin vähän (mutta tuo vaiva alkoi siis jo syksyllä).

[FinlandMerceds]

Kyselin eräästä CLS ryhmästä ja siellä veikkauksia tuli tähän tyyliin:

- airflow sensor problem
- KYB valve
- torque converter
- speed sensor in conductor plate

Muuten auto toimii moitteetta, vaihteet vaihtuvat hienon pehmeästi jne. Ainoastaan tuossa noin 100 km/h nopeuksissa alkaa tekemään tuollaista ensimmäisessä viestissä kuvaamaa "pumppia". Voi toki olla isommissakin nopeuksissa mutta en ole nyt talvella autolla kovaa ajanut ja muutenkin vähän (mutta tuo vaiva alkoi siis jo syksyllä).

Eli saman suuntaiset veikaukset kuin jo tuolla jokunen viesti sitten,
ja juuri sitä aluetta mihin veikaukset kohdistuu voi helposti pienttää
laittamalla auton testerrin mikä sekin oli jo tuolla jokunen viesti sitten
kai sekin pitää jostain ryhmästä kuulla

[CLS350-2007]

Soitin erääseen valtuutettuun Mese pajaan jossa olen omaa kärryäni käyttänyt ja sieltä sanottiin, että tuontyyppiset viat eivät välttämättä näy star lukijalla mitenkään.

Nyt siis kyse ei ole vaihteenvaihdosta tai voihan se vika tietty sielläkin olla vaan tuo "kiihdyttely" tapahtuu tasaisella nopeudella suoralla tiellä jossa tarvetta vaihteenvaihdolle ei ole.

[FinlandMerceds]

Soitin erääseen valtuutettuun Mese pajaan jossa olen omaa kärryäni käyttänyt ja sieltä sanottiin, että tuontyyppiset viat eivät välttämättä näy star lukijalla mitenkään.

Nyt siis kyse ei ole vaihteenvaihdosta tai voihan se vika tietty sielläkin olla vaan tuo "kiihdyttely" tapahtuu tasaisella nopeudella suoralla tiellä jossa tarvetta vaihteenvaihdolle ei ole.

Mitä suositelivat vien löytämiseksi/korjaamiseksi

Niin ei välttämättä anna mitään vika koodia/tapahtumaa,
mutta jos kierrosluku vaihtell niin mittausarvoista testerillä katsomalla(silloinkun sitä tekee)
kaikki ne läpi mitkä siihen voi vaikutaa

[CLS350-2007]

Soitin erääseen valtuutettuun Mese pajaan jossa olen omaa kärryäni käyttänyt ja sieltä sanottiin, että tuontyyppiset viat eivät välttämättä näy star lukijalla mitenkään.

Nyt siis kyse ei ole vaihteenvaihdosta tai voihan se vika tietty sielläkin olla vaan tuo "kiihdyttely" tapahtuu tasaisella nopeudella suoralla tiellä jossa tarvetta vaihteenvaihdolle ei ole.

Mitä suositelivat vien löytämiseksi/korjaamiseksi

Niin ei välttämättä anna mitään vika koodia/tapahtumaa,
mutta jos kierrosluku vaihtell niin mittausarvoista testerillä katsomalla(silloinkun sitä tekee)
kaikki ne läpi mitkä siihen voi vaikutaa

Epäilivät turbiinia (momentinmuunninta) syyksi.

Sitä tosin itse jäin miettimään, että kun tuo "kiihdyttely" tapahtuu tasaisella tiellä, tasaisella nopeudella jolloin tarvetta vaihteen vaihtoon ei varmasti ole niin voiko olla vaihteistossa vika?!?!?!?!?!? Kertokaapa viisaammat...

[CLS350-2007]

... vielä... ;D

Tyhmä kysymys... voiko NOX anturilla olla tämän (kierrosten pumppaus) kanssa mitään tekemistä? Se näkyi vuosi sitten Star-lukijalla jonain virhekoodina mutta muutoin en ole huomannut mitään.

Auto siis CGI bensa kone...

[EemeliErkki]

Arvausta: Ilmamassa-anturi tai vaihteistossa johdinlevyllä KYB-anturi. Ilmamassan voisi vaihtaa ihan varmuudeksi, ei liene kallis merkki-osana (ei siis MB alkuperäisenä, mutta laadukkaana varaosana)
KYB oikuiteluista löytyy paljon juttuja, varsinkin 5-lovisen laatikon yhteydessä. Ja varmudeksi vaihteuston öljynvaihdon yhteydessä halpa osa vaihtaa osaavalle kaverille.

[CLS350-2007]

Arvausta: Ilmamassa-anturi tai vaihteistossa johdinlevyllä KYB-anturi. Ilmamassan voisi vaihtaa ihan varmuudeksi, ei liene kallis merkki-osana (ei siis MB alkuperäisenä, mutta laadukkaana varaosana)
KYB oikuiteluista löytyy paljon juttuja, varsinkin 5-lovisen laatikon yhteydessä. Ja varmudeksi vaihteuston öljynvaihdon yhteydessä halpa osa vaihtaa osaavalle kaverille.

Kiitos!

Mulla tämän merkkiliikkeen edustajan mukaan 7-lovinen automaatti, sanoi että tuossa ei ole "yleensä" ollut mitään ongelmia.

Jostain se täytyy aloittaa... ehkä oma arvaus voisi olla tuo ilmamassa-anturi? Tosiaan muuten automaatti vaihtaa ilman mitään onglelmia, pehmeästi jne...

Sattuuko kenelläkään olemaan tuon ilmamassa-anturin osanumeroa CLS W/C219, vuosimalli 2006, CLS CGI.

[FinlandMerceds]

Kiitos!

Mulla tämän merkkiliikkeen edustajan mukaan 7-lovinen automaatti, sanoi että tuossa ei ole "yleensä" ollut mitään ongelmia.

Jostain se täytyy aloittaa... ehkä oma arvaus voisi olla tuo ilmamassa-anturi? Tosiaan muuten automaatti vaihtaa ilman mitään onglelmia, pehmeästi jne...

Sattuuko kenelläkään olemaan tuon ilmamassa-anturin osanumeroa CLS W/C219, vuosimalli 2006, CLS CGI.

Heitleekö ilmamassa ?
jos vaihdat ilmamassamittarin niin muista sopeutus

[FinlandMerceds]

vaihteistossa johdinlevyllä KYB-anturi.

KYB anturi johdin levyllä ? missä kohdin johdin levyä se on ?
tietävästi johdin levyllä vain 3 kpl nopeus anturia,
lämpötilaanturi, käynistyskenesto katkasin ja johtimia
jonkun ikäisissä myös tcu