Ostin patteriauton, ekat havainnot

[tahtoomersun]

Eikö 250 km:n range noilla lämpötiloilla jo ala olla riittävä useimmille?

Kyllä näihin omiin ajoihin riittää hyvin, eikä "käynnistys" ja liikkeelle lähtö tunnu ollenkaan niin pahalta kuin polttiksella

[740 GLE]

Auto ei ollut latauksessa ennen lähtöä, esilämmitys päällä noin 15min.

Keskikulutus laski hiljalleen koko matkan ajan ja jos matka olisi ollut pidempi, olisi varmaan vielä hitusen voinut laskea, mutta kyllä tästä voisi vetää johtopäätöksen, että näillä keleillä 250km alkaa olla ihan maksimi range.

Huomasitko katsoa paljonko auton varaustaso laski tuossa kelissä ilman latausta yön yli?

Meidän mökkimatka on 150 km jonka naapurin EQA selvittää vaivatta. Et ole tähän mennessä onnistunut esittämään mitään argumenttia, joka estäisi minua pitämästä EQB 4Maticia ostoslistallani

[tahtoomersun]

Auto ei ollut latauksessa ennen lähtöä, esilämmitys päällä noin 15min.

Keskikulutus laski hiljalleen koko matkan ajan ja jos matka olisi ollut pidempi, olisi varmaan vielä hitusen voinut laskea, mutta kyllä tästä voisi vetää johtopäätöksen, että näillä keleillä 250km alkaa olla ihan maksimi range.

Huomasitko katsoa paljonko auton varaustaso laski tuossa kelissä ilman latausta yön yli?

Meidän mökkimatka on 150 km jonka naapurin EQA selvittää vaivatta. Et ole tähän mennessä onnistunut esittämään mitään argumenttia, joka estäisi minua pitämästä EQB 4Maticia ostoslistallani

Tuota varaustason laskua en huomannut katsoa. Kyllä 150km menee kelissä kuin kelissä ja jos mökillä pystyy lataamaan, niin pääsee vielä takaisinkin 4maticissa kulutus on tietysti hieman isompi, mutta akku samankokoinen.

[tahtoomersun]

Screenshot_20240104-190849.png

Voi olla, että huomenna ei tankata patteriautoa kotona

[CDI_05]

Nyt kun ulkolämpötila on normaalimpi, niin ajomatkat pitenee reilusti

[tahtoomersun]

Kuukausi takana patteriautoilua. Keskikulutus 32kwh, eli aika kova, mutta on ollut myös kovia kelejä ja ajettu pääsääntöisesti lyhyttä kaupunkiajoa. Tuossa kun oli päivä jolloin pakkasta ei ollut kuin -8, niin mökkireisu meni 23,4kwh kulutuksella.

Eilen ajelin yhden Bemarin perässä ja yllätyin hiukan omista ajatuksista: se meno oli melkoista pörinää, savua ja perse vatkasi puolelta toiselle, eikä se meno silti oikein edistynyt, niin mieleen tuli, että onpas vaikean ja hölmön näköistä touhua ja haisee pahalle......Näin nopeastikko tämä sähkötouhu valtaa pääkopan?

[CDI_05]

Herätti ihmetystä tällä viiklla kun naapuri tuli kotiin etanan vauhtia, ja juuri ja juuri pääsi laturin viereen. Keskustelimme asiasta ja akusta oli hävinnyt
varausta 45% kun parkissa 8h. Aamulla lähtiessä oli ollut täynnä. Niin se pakkanen puree.

[Tahtooglcn]

Jos akusta häviää kahdeksan tunnin parkissa ihan itsekseen 45 prosenttia, ei kyse ole normaalista pakkasen puremisesta vaan autossa on vika. Ellei naapuri sitten istunut koko aikaa autossa ja pitänyt sitä lämpimänä. Silloinkaan ei tosin 45 prosenttia pitäisi mennä, ellei pakkanen ole erityisen kova tai akku kovin pieni. Joku oli just testannut paria Teslaa ja yhtä Kiaa, ja ne olivat pitäneet lämmityksen autossa päällä 28-46 tuntia yhdeksän asteen pakkasessa. Mutta tietenkin minkä tahansa sähköauton akun saa tyhjennettyä (ainakin melkein tyhjäksi, automatiikka epäilemättä katkaisee lämmityksenkin ajoissa) ajamatta metriäkään, jos vaan pitää lämmityksen tarpeeksi kauan päällä. Polttomoottoriauton tankinkin saa samalla metodilla tyhjäksi, aikaa tosin kuluu aika paljon enemmän.
Mutta jos lämmitys ei ole päällä, ei se varaus ehjästä akusta tai autosta nopeasti karkaa. Hitaastihan nuo akut toki itsekseenkin purkautuvat. Omassani ainakin on yleensä lämpötilasta riippumatta lähtiessä ihan sama varaus kuin oli edellisenä iltana autolta poistuessa. No joo, omaa kokemusta sähköauton kanssa ei ole kovin paljon yli kahdenkympin pakkasista.

[noroljan]

Screenshot_20240104-190849.pngVoi olla, että huomenna ei tankata patteriautoa kotona

Kuitenkin tuonakin yönä sai 00-06 sähköä alle 20c/kWh keskihinnalla. Ihan perus 16A yksivaihelatauksella sain yhteen autoon sen 20kWh ladattua n. 4€ (+vero ja siirto). Päivä oli kyllä sitten järjettömän kallis, mutta taisi olla hetkellinen ilmiö

Samana yönä oli jonkun iltapäivälehden artikkelin mukaan joku pöljä pitänyt polttomoottori autoaan kokoyön käynnissä, kun oli niin kallista sähköä, ettei lohkolämmitintä voinut käyttää

Tossa meillä pyörivässä muun merkkisessä autossa (Ei ole oma) on akkulämmitin, kun akkujäätyy -17 se sitä lämmittää, mutta ilmeisesti jollain 500W, eli vaikka olisi koko vrk päällä menee se 12 kWh akkua. Mutta ei se ilmeisesti ole kuin hetkittäin päällä (auton on lämpimässä näillä kylmillä keleillä, niin ei todellista kokemusta).

[CDI_05]

Onhan näissä myös merkkikohtaisia eroja akun kestävyydessä.

[tahtoomersun]

Patteriauto herättää kanssaihmisissä tunteita, Prisman parkkihallissa räkäisty kunnon klimpit EQB:n kylkeen

[CDI_05]

Patteriauto herättää kanssaihmisissä tunteita, Prisman parkkihallissa räkäisty kunnon klimpit EQB:n kylkeen

Tiedä tapauksen kun patteriautosta oli murjottu sivupeili irti(roikkui kyljessä).

[zukka]

Patteriauto herättää kanssaihmisissä tunteita, Prisman parkkihallissa räkäisty kunnon klimpit EQB:n kylkeen

Tiedä tapauksen kun patteriautosta oli murjottu sivupeili irti(roikkui kyljessä).

Tiedän useita polttomoottoriautoja joille tehty samat asiat.
Tai heitetty kaljapullo tuulilasiin.
Tai puhkottu renkaat.
Kaikki uudehkoja.
Että ei koske pelkästään sähköautoja vaikka sellaisen omistaja niin ehkä kuvitteleekin.

[dealer]

Epäilen ettei autojen kylkeen syljeskelevän aivokapasiteetti riitä päättelemään ajoneuvon käyttövoimaa mistään ellei sitä suullisesti kerrota, ja sittenkin vastaus saattaa olla "Häh ?"

[tahtoomersun]

Ensimmäisen kerran tuli ongelmia laturilla, eli K-Latauksen 100kw laturi teki tenän. Aloitti latauksen kyllä normaalisti, mutta kun oli ladannut 13,3kwh, niin keskeytti latauksen. En ihmetellyt sen enempää, tuokin auttoi kotiin.

[JuhaP]

Morjens!

Hankin EQC -2022 viime vuoden elokuussa. Eipä ole ollut valittamista. Lämmin ratti olisi kiva mutta eipä käytettyyn kaikkea saa. Autolla oli ajettu 8000 km ostaessa, nyt 16000 km. Huollon kilpailutin AutoJerryn kautta ja maksoi 160€ jarrunestevaihtoineen. Marmoritiskillä huolto olisi ollut 400€. Laturiksi hankin Defa Powerin. Defa "kyttää" pörssisähkön hintaa ja latauksen voi laittaa halvimmille tunneille. Defaan saa myös balancerin joka vähentää auton latausta tarpeen mukaan ja estää pääsulakkeiden palamisen. Vetokoukku olisi ollut Veholla 4800€. Koukkupajalla ei-sähkökoukku oli 800€. Hyvä peli ja ajotuntuma on tosi kiva. Erityisesti tykkään moottorijarrusta, jolloin kaupungissa ei juuri tarvitse jarrupolkimelle hyppiä.

[CDI_05]

Onko auto lämpöisessä talissa vai kylmässä. Ajattelin sen takia koska olis kiva tietää ajoakun latautumisen kannalta. Pakkanen vaikuttaa
akun latautumiseen ja käyttöaikaan.

[JuhaP]

Mulla on kylmässä katoksessa josta rouva ajaa sen päiväksi lämpimään talliin. Kyllä se range kuulemma muuttuu kun on päivän lämpimässä.

[CDI_05]

Osaatko sanoa kuinka paljon rangea tulee lisää kun on päivän lämpimässä.

[JuhaP]

Aamulla oli -10 astetta. Auto oli +2 asteisessa autohallissa klo 9-17. Range nousi 20%.

[CDI_05]

Eli kahdeksan tuntia ja 20 prossaa lämpötila vaikuttaa juuri niin kuin on oletettu.

[CDI_05]

Tossa koekäyttöä -30 pakkasessa https://www.kauppalehti.fi/uutiset/-31- ... 3069399c19

[tahtoomersun]

Pistetääs tästäkin päivitystä välillä. Eli patterilla ajeltu nyt kolme kk ja 3600km. Oikein mitään kerrottavaa ei ole, kaikki on toiminut ilman ongelmia kireimmilläkin pakkasilla. Nyt kun kelit on lämmennyt nollan paikkeille, niin mökkireisunkin pääsi alle 20kwh kulutuksella. Positiivinen kokemus on ollut kyllä.

[S202]

Minkälainen tuo eqb muuten on? Tilat? Tuollaista miettinyt kun hinnat asettuu alle kolmeen kymppiin.

[tahtoomersun]

Minkälainen tuo eqb muuten on? Tilat? Tuollaista miettinyt kun hinnat asettuu alle kolmeen kymppiin.

Mukava ja hiljainen auto ajella, tilaa on ihan hyvin, näkyy näitä taksinakin olevan. Takapenkkejä pystyy tarvittaessa siirtämään, joten jalkatilaa saa taakse hyvin. Tuo minun auto on 7-paikkainen, mutta ne takimmaisen penkit sopii vain lapsille. Range näissä ei mikään ihan valtava ole, kovilla pakkasilla matka-ajossa alkaa 250km olemaan maksimi, nelivetoisella varmaan sitäkään. Kesäkelistä ei vielä kokemusta ole.

[tahtoomersun]

Ensimmäinen vikakin sitten ilmaantui EQB:hen, eli alustasta alkoi kuulumaan hitaasti ajettaessa vaimeaa klonksuntaa. Veholle hoitoon ja syyksi paljastui etukallistuksenvakaajan kiinnitykset. Lienee pakkaset ja huonosti hoidetut tiet tehnyt tehtävänsä. Myös avaimen paristo meni uusiksi. Vajaa 4kk 4200km

[mamajane]

Täällä on EQB:llä 25tkm ja 16kk takana, ei ole oikein uutta raportoitavaa. Auto on toiminut kuten pitääkin, nelivedolla pääsee hangessakin eri suuntiin ihan paikaltaan. Lumityöt tehdään aina vasta sen jälkeen kun autoa on ensin kokeiltu. Ominaisuuksia ei auton softaan ole tullut lisää, pelkkiä karttapäivityksiä. Kesärenkaat menevät alle taas parin viikon päästä, keskikulutus alusta asti on ollut 21kWh/100km, tosin siihen sisältyy kaksi talvea. Tiellä näitä tulee vastaan koko ajan enemmän ja Nettiautossakin myytävien määrä on noussut sinne sadan tuntumaan.