W211 Battery Go to workshop (uusi latausjännitesäädin vaihdettu)

[MageeHim]

Alkoi W211 200CDI:ssä latausjännite heitellä, käynnistyksen jälkeen pikku hiljaa nousi sinne n.13.8-14V.

Otin ison akun irti (en huomannut irroittaa pikku akkua) ja vaihdoin uuden latausjännittesäätimen.

Nyt mittaristoon tulee käynnistyksen jälkeen "Battery protection: Convenience functions temporarily unavailable" ja melkein saman tien punainen akun kuva "Go to workshop".


Rikoinko jotain kun ymmärtänyt irroittaa tuota pikkuakkuakin? vai onko joku sulake mahdollisesti voinut palaa?
Tai voihan se, että koko laturi on vaihtokunnossa.

[FinlandMerceds]

Alkoi W211 200CDI:ssä latausjännite heitellä, käynnistyksen jälkeen pikku hiljaa nousi sinne n.13.8-14V.

Otin ison akun irti (en huomannut irroittaa pikku akkua) ja vaihdoin uuden latausjännittesäätimen.

Nyt mittaristoon tulee käynnistyksen jälkeen "Battery protection: Convenience functions temporarily unavailable" ja melkein saman tien punainen akun kuva "Go to workshop".


Rikoinko jotain kun ymmärtänyt irroittaa tuota pikkuakkuakin? vai onko joku sulake mahdollisesti voinut palaa?
Tai voihan se, että koko laturi on vaihtokunnossa.

Millä perustella oireiden aiheutajaksi todettu lataus säädin ?

onko laturi mallia missä hihnapyörässä vapaa kytkin
jos niin ne usein hajoaa kuvatulla tavalla
ensin pätkii ja sitten tulee totaali vappaksi
eli tarkistitiko jo että laturissa pyöri muutakin kuin hihnapyörä,
toinen melkoyleinen syy on laturiin menevät pikku johdot sisus murtuu ihan siitä liitimen

tuskin mitään hajosi(paitsi ehkä johto lopulisesti poikki) jos ei mitään räiskinyt
sulakeitta on hantin jalka tilassa

nykyisin harmitavan usein tulee vastaan löysällä olevia akun johtoja

[MiHe]

Akkuohjainlaitteenkin piuhat kannattaa tarkistaa samalla, happanevat nekin. Nytkö se lataa ok?

[T-Row]

Alkoi W211 200CDI:ssä latausjännite heitellä, käynnistyksen jälkeen pikku hiljaa nousi sinne n.13.8-14V.

Siis oliko tämä alkuperäinen "vika" vai mitenkä? Tuo on normaali W211 latausjännite.

[MageeHim]

Nojoo, nyt juuri kokeilin laturin rullaa käsin pyörittää. Kumpaakin suuntaan laturi pyörii mukana, näihän se ilmeisti EI saa olla?

Täytyy laittaa siihen oleva tuo oma työkalu ja vapaakytkin tilaukseen.

Katsotaan, miten käy.

Ajattelin että hiilet loppu, niin sillä vaihdoin tuon jännitesäätimen. Mutta ei niissä hiilissä paljoa ollu jäljellä (ei mennyt hukkaan vaihto).

[MageeHim]

Alkoi W211 200CDI:ssä latausjännite heitellä, käynnistyksen jälkeen pikku hiljaa nousi sinne n.13.8-14V.

Siis oliko tämä alkuperäinen "vika" vai mitenkä? Tuo on normaali W211 latausjännite.

Alkoi käynnistyksen jälkeen heitellä jännitteet 12v ja tuon 14v välillä. "Tasottui" tuohon n.14v noin 5-10min jälkeen.

[T-Row]

Ahaa. No nyt selvis ja jotain vikaahan siellä silloin on ollutkin jo.

Vähän aikaa sitten kun purin yhden ~400tkm puretun vastaavan laturin, niin ainakin hiilet oli lähes lopussa, liukurenkaat lopussa, hihnapyörä samaan tapaan jumissa ja olikohan joku laakerikin vielä lopun edellä. Jos siellä hiilet on ollut jo selkeästi loppu, niin sanoisin, että koko laturi on vaihtokunnossa joka tapauksessa. Olipa lopullinen vika siellä tai ei.

Edit: Hihnapyörän vaihto ei ratkaise tuota nykyistä vikatilaa.

[MageeHim]

Ahaa. No nyt selvis ja jotain vikaahan siellä silloin on ollutkin jo.

Vähän aikaa sitten kun purin yhden ~400tkm puretun vastaavan laturin, niin ainakin hiilet oli lähes lopussa, liukurenkaat lopussa, hihnapyörä samaan tapaan jumissa ja olikohan joku laakerikin vielä lopun edellä. Jos siellä hiilet on ollut jo selkeästi loppu, niin sanoisin, että koko laturi on vaihtokunnossa joka tapauksessa. Olipa lopullinen vika siellä tai ei.

Edit: Hihnapyörän vaihto ei ratkaise tuota nykyistä vikatilaa.

Nojoo, sellaiset 400tkm on tällä laturilla ajettu. Pakko saada laturi edes lataamaan, että pääsee siirtää autoa.

[dealer]

Lataussäädin on yleensä väärä jos se on tilattu tai ostettu jostain missä ei mersun ohjelmasta varmisteta oikeaa osaa, ja sitten tulee noita varoituksia.

[MageeHim]

Katoin laturia, niin 2 johdin liitin onkin irti laturista, eikä tahdo mennä perille.
Vaikka kuinka puristaa liitintä nii ei tahdo mennä, täytyy kokeilla kahvin jälkeen uudelleen.

[T-Row]

Sulla on väärä lataussäädin, kuten edelläkin jo ehdotettiin. Siksi johto ei sovi paikoilleen ja siksi vikaherjat. Jos lataussäädin on väärä, niin käsittääkseni lataus ei ala toimimaan silloinkaan, vaikka vuoleskelet pistokkeesta uuteen säätimeen käypäsen.

[dealer]

Nimenomaan, pistokkeessa on "haitta" väärässä kohtaa ja sen rikkominen ei auta muuta kuin sen verran että pistokkeen saa paikalleen, herjat ei lopu.