Jussin 230CE vm '90 (siis 124) *Hylky leimalla*

[Juhani Halmeenmäki]

IMG_20240506_063321.jpg

Classicissa käytiin, ja tulipahan ostettua Klubin osastolta kaffemuki, juhlavuoden mallia. Kait sitä kerran 35 vuodessa raaskii tuollaisia juhlan kunniaksi...

Ja ajettiin siinä AHS-Helatorstaiajokin, ensi viikonloppuna sitten Klubin VS-jaoksen ajelu. Mukavasti nyt tapahtumia pitkän takatalven jälkeen

[Juhani Halmeenmäki]

Lyhyestä virsi kaunis, sanovat. Klubin VS-jaostapahtumissa on käyty ahkerasti, jaos on nyt todella virkeä, hienoa! Sitten tuli vaihdettua takajarrusatulat, vasen aavistuksen jumitteli. Ja tuossapa nuo, mitä nyt pesty on ahkerasti

[Juhani Halmeenmäki]

Tylsää kerrottavaa, ei mitään muuta kuin ajoa, ja tänään leima noutamassa. Onneksi on SLK, jota saa fiksailla

[Juhani Halmeenmäki]

Vietiin äsken talliin, olkoon SLK vielä ajossa, kun siihen tarvii tehdä yhtä sun toista.

[Juhani Halmeenmäki]

Jaahas, AHS-Talviajot käytiin maaliskuun alussa ajelemassa, eli yksi viikonloppu ajoa. Talvesta ei juuri ollut tietoakaan, mutta kuraisia Mersuja kyllä.

IMG_20250301.JPG

No reissussa jo pitemmän aikaa välillä vikissyt lämppärin moottori alkoi äityä jatkuvaksi konsertiksi, joten tartti tehrä jotain. Juutuuppi luuriin ja ohjeet etsimään, niitähän löytyi. Vajaa tunti muovien purkua, ja länsisaksalainen Behrin motti oli kourassa. Kun hiiletkin näytti vielä kelvoilta, niin kiinalaiset nykytarvikkeet ei kiinnostaneet, vaan vanhan huolto. Manauksen kohdekin selvisi heti: akselin taaempi laakerointi oli hapettumahomeen peitossa. Sen kun rapsutti pois ja laittoi monitoimiöljyä, niin johan alkoi tokeentua pyörimään jouheasti. En tosin jättänyt voitelua tuon helposti haihtuvan liemeen varaan, vaan ohutta voiteluöljyä perään, pyörittelyä, ja seisomaan yöksi nurinniskoin, jotta painovoima hoitaa loput. Seuraavaksi hyrrän pään laakeroinnillekin öljytipat, ja sitten kokoamaan.

riivaaja.jpg

Vielä pitää nastapyörät vaihtaa suvisiin, pestä kurat pois, ja laittaa Glymin punaista Polishia pintaan. Neljä vuotta on maalauksesta, ja nyt aika palauttaa kirjaimellisesti loistava kiilto. Sitten olisi kunnossa Lahden Classiciin!

[Juhani Halmeenmäki]

]Tänään tuli taas haettua leima, ilman moitteita. Ja vein sitten suoraan talvea varten talliin, kun ei enää ole tilaisuuksia, joissa ei voisi käydä SLKoon kanssa, ja se saa olla vielä syyskuun käytössä.
Tavanomaiset hieman yli 2 000 km tuli tänäkin kesänä mittariin. Ja heinäkuussa tuli 10 vuotta täyteen Coupen kanssa, enkä aio hukata sitä pois.

IMG_20250802_104303.jpg

Tuossa vielä otos Loimaalta kun se tapasi vanhemman veljensä.

[Juhani Halmeenmäki]

Kun talvi on syvimmillään, niin edes jotain kivaa tehty. eli jatkettu oheiskrääsän keruuta.
Tänään tuli Esson Tiikeri-lehtiä:

IMG_20260105_113309.jpg

Ja pari muuta mainosta:

IMG_20260105_113411.jpg

Ennestään löytyi tuollaiset:

IMG_20210202_170029.jpg

Ja tähdellisempää:

IMG_20250215_124839_edit_4555424458312.jpg

IMG_20250215_124906_edit_4568479222161.jpg

Kannattaa muistaa, että tuolloin noita lehdyköitä säästettiin vuosikausia, eikä viety jätepaperiin seuraavana päivänä!

[Ari]

Ei pöllömpi tuo istuinsuoja.Ainakin hakkaa nykytarjonnan:mustaa,mustaa,mustaa...ehkä beigekin löytyy.Ja nahan näköistä,tietysti.

[Juhani Halmeenmäki]

IMG_20260307_111851.jpg

Viikko sitten oli taas AHS Talviajot, vaikka talvi olikin juuri ehtinyt sulaa pois. Yleisin automerkki oli sitten Mersu, ja aika monessa oli myös Klubin merkki tai tarra.

IMG_20260307_095531.jpg

IMG_20260307_095618.jpg

IMG_20260307_110936.jpg

IMG_20260307_111032.jpg

IMG_20260307_111317.jpg

Talviajot.jpg

[Juhani Halmeenmäki]

Jos tuota nyt voi huolloksi kutsua...
Talven aikana oli termostaatti antautunut, ei lämmöt nousseet kuin 60 asteeseen enää. Ja kun se meni vaihtoon, niin samalla uudet G11-nesteetkin sisään. Muuten kaikki olikin jo tehty, ennen talvea. Mutta tarkistin nuyt kuitenkin kaikki nestetasot. Eiköhän tuolla nyt taas ajele Classicit, Helatorstaiajot ja SAHKin retkeilyajot.

[Juhani Halmeenmäki]

Alkukesästä alkoi tyhjäkäynti olla ennemmin tyhmäkäynti, ei jaksanut käydä...
Ensin löytyi jakajan kannesta puuttuva keskihiili, tai siis sitä ei löytynyt enää lainkaan.

img_20260606_154710.jpg

Uusi kansi ja parani, muttei täydellisesti. Mitäs vielä olisi? Tyhjäkäyntilisäilmahässäkkä, siihen en vielä olekaan koskenut. Liitin irti, ei nouse kierrrokset. Murikka irti ja ravistelua: yhtä puuta rautaa se on.

IMG_20260622_182135_edit_8082312246030.jpg

Shoppasiin Eikalta toimivan, ja nyt on taas fiksukäynti tyhmäkäynnin sijaan!

[eikka86]

[Juhani Halmeenmäki]

Tuli se aika, kun piti käyttää auto taas leimalla. Ja muuten hyvä, mutta dynamolla meni jarruputki poikki takaa vasemmalta. Oli se kyllä huonon näköinenkin, eli ihan aiheesta. Mutta aikataulu meni hieman tiukaksi, kun huomenna on Baltic North tour ja katsastushylky tuli keskiviikkona... Onneksi tuttu pikkupaja otti tänään perjantaina työn alle ja laittoi kuntoon (samalla molemmat putket), sitten vielä jälkitarkastus, ja auton pesu & tankkaus. Eli päästään Coupén kanssa mukaan!

IMG_20260807_162242.jpg

[JanneW124]

Saman kohtalo ollut minullakin katsastuksessa Hyvä kun meni dynolla eikä esim tourilla.

Lankussa onkin takajarruputkille t-haara takakelkan tienoolla niin takaputkien vaihto on mahdollista pienemmissä pätkissä.

[Juhani Halmeenmäki]

Just niin, päästiin tourille turvallisesti.
Ja toi että ei ole edestä asti pelasti aikataulun, noi lyhyet sai korjaamolle ns välityöksi.