W140 S350 TD - jyrinä rungossa, onko ideoita?

[S.V]

Iltaa. Kyseinen auto jyristää koriin/runkoon todella voimakkaasti ajettaessa yli 80 km/h.

Kardaaniin vaihdettu:
-Etummainen rätti
-Ristikko
-Tukilaakeri

Lisäksi:
-Moottorin kannakkeet
-Laatikon kannake

Näillä ei muuttunut paremmaksi. Vielä siis takimmainen rätti ja värinänvaimennin vaihtamatta. Ne kuitenkin päällisin puolin ok. Kardaania ei tasapainotettu ristikon vaihdon jälkeen, ristikko kuitenkin keskitetty haarukoihin tönärin kanssa. Kardaanin 1. Ja 2. pätkän kohdistus ok. Jyrinä kuitenkin niin voimakasta että en usko tämän johtuvan tasapainotuksesta, kaikki painotkin paikallaan.

Mitä seuraavaksi lähden arvailemaan? Onko vetonivelet/takapyörän laakerit aiheuttanut moista muilla?

Lisäkysenä vielä, kokeiltu toisilla renkailla ja ilman renkaita pukkien päällä.

[epk]

eikös näissä ole etukelkka puslilla kiinni, miten niiden kunto ? tosin jos jyrinä on kova ja alkaa tuossa vauhdissa, pyöränlaakeri vahva ehdokas.

[TPLtre]

Tukilaakeri vaihdettu, tarkoittaa siis että kardaani katkaistiin välistä. Tuliko merkattua, että etu- ja takaosa menee samalle boorille takaisin? Jos asento muuttunut, vaatii painotuksen.

[E200kompressor]

Iltaa. Kyseinen auto jyristää koriin/runkoon todella voimakkaasti ajettaessa yli 80 km/h.

Kardaaniin vaihdettu:
-Etummainen rätti
-Ristikko
-Tukilaakeri

Lisäksi:
-Moottorin kannakkeet
-Laatikon kannake

Näillä ei muuttunut paremmaksi. Vielä siis takimmainen rätti ja värinänvaimennin vaihtamatta. Ne kuitenkin päällisin puolin ok. Kardaania ei tasapainotettu ristikon vaihdon jälkeen, ristikko kuitenkin keskitetty haarukoihin tönärin kanssa. Kardaanin 1. Ja 2. pätkän kohdistus ok. Jyrinä kuitenkin niin voimakasta että en usko tämän johtuvan tasapainotuksesta, kaikki painotkin paikallaan.

Mitä seuraavaksi lähden arvailemaan? Onko vetonivelet/takapyörän laakerit aiheuttanut moista muilla?

Lisäkysenä vielä, kokeiltu toisilla renkailla ja ilman renkaita pukkien päällä.

Kerro ihmeessä jos löydät ratkaisun. Samaa vikaa on W210:ssä ja ainoa mikä on vielä tekemättä on taka-apurungon irroittaminen ja kaikkien puslien sekä tukivarsien vaihto.

[S.V]

eikös näissä ole etukelkka puslilla kiinni, miten niiden kunto ? tosin jos jyrinä on kova ja alkaa tuossa vauhdissa, pyöränlaakeri vahva ehdokas.

Onhan se juu puslilla, täytyykin niiden kunto vielä tarkastaa. Vasemmassa takapyöränlaakerissa tuntui minimaalinen rohina, jotenkaan en uskoisi sillä olevan noin voimakasta vaikutusta mutta toivon olevani väärässä. Täytyy laittaa ne seuraavaksi tilaukseen ja kokeilla.

[S.V]

Tukilaakeri vaihdettu, tarkoittaa siis että kardaani katkaistiin välistä. Tuliko merkattua, että etu- ja takaosa menee samalle boorille takaisin? Jos asento muuttunut, vaatii painotuksen.

Kasattu alkuperäisten kohdistusmerkkien mukaan. Purkaessa en tietenkään kiinnittänyt huomiota oliko silloin kohdistusmerkeissä, vai onko mahdollisesti joskus tasapainotettu uudestaan käyttämättä alkuper. kohdistusmerkkejä.

[S.V]

Iltaa. Kyseinen auto jyristää koriin/runkoon todella voimakkaasti ajettaessa yli 80 km/h.

Kardaaniin vaihdettu:
-Etummainen rätti
-Ristikko
-Tukilaakeri

Lisäksi:
-Moottorin kannakkeet
-Laatikon kannake

Näillä ei muuttunut paremmaksi. Vielä siis takimmainen rätti ja värinänvaimennin vaihtamatta. Ne kuitenkin päällisin puolin ok. Kardaania ei tasapainotettu ristikon vaihdon jälkeen, ristikko kuitenkin keskitetty haarukoihin tönärin kanssa. Kardaanin 1. Ja 2. pätkän kohdistus ok. Jyrinä kuitenkin niin voimakasta että en usko tämän johtuvan tasapainotuksesta, kaikki painotkin paikallaan.

Mitä seuraavaksi lähden arvailemaan? Onko vetonivelet/takapyörän laakerit aiheuttanut moista muilla?

Lisäkysenä vielä, kokeiltu toisilla renkailla ja ilman renkaita pukkien päällä.

Kerro ihmeessä jos löydät ratkaisun. Samaa vikaa on W210:ssä ja ainoa mikä on vielä tekemättä on taka-apurungon irroittaminen ja kaikkien puslien sekä tukivarsien vaihto.

Täytyy juu päivitellä tänne kun selviää. Pilaa tuo tärinä muuten mahtavat auton ajo-ominaisuudet aivan totaalisesti.

[E200kompressor]

Iltaa. Kyseinen auto jyristää koriin/runkoon todella voimakkaasti ajettaessa yli 80 km/h.

Kardaaniin vaihdettu:
-Etummainen rätti
-Ristikko
-Tukilaakeri

Lisäksi:
-Moottorin kannakkeet
-Laatikon kannake

Näillä ei muuttunut paremmaksi. Vielä siis takimmainen rätti ja värinänvaimennin vaihtamatta. Ne kuitenkin päällisin puolin ok. Kardaania ei tasapainotettu ristikon vaihdon jälkeen, ristikko kuitenkin keskitetty haarukoihin tönärin kanssa. Kardaanin 1. Ja 2. pätkän kohdistus ok. Jyrinä kuitenkin niin voimakasta että en usko tämän johtuvan tasapainotuksesta, kaikki painotkin paikallaan.

Mitä seuraavaksi lähden arvailemaan? Onko vetonivelet/takapyörän laakerit aiheuttanut moista muilla?

Lisäkysenä vielä, kokeiltu toisilla renkailla ja ilman renkaita pukkien päällä.

Kerro ihmeessä jos löydät ratkaisun. Samaa vikaa on W210:ssä ja ainoa mikä on vielä tekemättä on taka-apurungon irroittaminen ja kaikkien puslien sekä tukivarsien vaihto.

Täytyy juu päivitellä tänne kun selviää. Pilaa tuo tärinä muuten mahtavat auton ajo-ominaisuudet aivan totaalisesti.

Tänään taas tuo kardaanin taajuudella tuntuva jurina kuului auton takapäästä alkaen vajaasta 80km/h nopeudesta. Eipä tuohon oikein muuta vaihtoehtoa ole kuin että kardaanin kulma on väärä.

Joskus kauan sitten erillisjousitetussa takavetoautossa oli vastaava jurina eikä siihen auttanut kardaanin eikä kumilimpun vaihto mutta sitten jossakin vaiheessa huomasin vaihteiston takapään tukikumin irronneen vulkanoinnista ja vajonneen alaspäin.

Tuon kuminvaihdon jälkeen kaikki värinät poistuivat. Mersussa on koneen ja laatikon kumit vaihdettu ilman vaikutusta ja takakelkka on hankaluudeltaan kertaluokkaa ikävämpi homma enkä ole viitsinyt vielä sitä tehdä kun auto ei ole jokapäiväisessä ajossa ja muutakin hommaa on tehtävänä.

[hennse]

Minun w123 oli samaa ongelmaa, ja muutaman päivän kardaanin syynäyksen jälkeen vika löytyi vetoakselista.

[Timo N]

Onko kardaanin takapäässä oleva keskitysholkki kunnossa? Olikos näissä sellainen?

[E200kompressor]

Minun w123 oli samaa ongelmaa, ja muutaman päivän kardaanin syynäyksen jälkeen vika löytyi vetoakselista.

Tuokin on käynyt mielessä. Vetoakseleiden irroituskin on jonkinlainen operaatio.

Millainen vika vetoakselista löytyi?

[hennse]

Minun w123 oli samaa ongelmaa, ja muutaman päivän kardaanin syynäyksen jälkeen vika löytyi vetoakselista.

Tuokin on käynyt mielessä. Vetoakseleiden irroituskin on jonkinlainen operaatio.

Millainen vika vetoakselista löytyi?

Nivelet oli kuluneet ja jäykät, se tosiaan tärräsi vain eikä muuten äännellyt mitenkään. Vika löytyi kun nosturilla kierrätteli vaihde päällä, pompotti rengas ihan kivasti

[E200kompressor]

Minun w123 oli samaa ongelmaa, ja muutaman päivän kardaanin syynäyksen jälkeen vika löytyi vetoakselista.

Tuokin on käynyt mielessä. Vetoakseleiden irroituskin on jonkinlainen operaatio.

Millainen vika vetoakselista löytyi?

Nivelet oli kuluneet ja jäykät, se tosiaan tärräsi vain eikä muuten äännellyt mitenkään. Vika löytyi kun nosturilla kierrätteli vaihde päällä, pompotti rengas ihan kivasti

Kiitos neuvosta, täytyy kokeilla pyörät ilmassa.

Käsivaraisesti tuntuvat olevan välyksettömiä mutta voivat tosiaan olla kuivia ja kuluneita.