320 CDI -06 DPF temppuilee...

[tuikku]

.
Tässä on nyt kyse eri moottorista ja eri moottorin ohjaimen toimittajasta.
Ei oikeastaan mitään yhteistä topiikin moottorin kanssa.

Nelipyttyisen W204 korisen polttoainejärjestelmän toimittaja on Delphi.
-09 on sellainen vuosiluku, että siinä voi olla joko vanhempi OM646 moottori, tai OM651.
Jos moottori on uudempi, tuplaturbo, niin kannattaisi ensin kokeilla irrottaa suodattimen alapäästä tuleva putki eropaineanturista ja tulpata se putki.
Jos anturi on ehjä, niin kuin luulen, niin se alkaa sitten näkemään hiukan eropainetta ja on hiljaa ja tyytyväinen.
Delphin ohjelma ei ole helppo.
Voisit kertoa ongelmasta kyllä ohjelman tekijällekkin, että pitäis ehken vielä pikkuisen pinnistellä tämän asian kanssa.

[FinlandMerceds]

Alkuviikosta tyhjennytin dpf:n ja ohjelma tuli samalla. Nyt melkeen viikon jälkeen herjaa "currently unavail" viestiä ja kolmio taulussa.
En omista staria mutta vika ilmeisesti siinä paine-ero anturissa, mutta mietin tarvisiko sitä vaihtaa kun on pönttö tyhjä jo?
Auto 2009 w204 220cdi

Mikäs pöntössä oli vikan että piti tyhjätä?

[egapujop]

Omassa autossa herjaa samasta viasta eli paine-erotunnistimesta. Vaihdettiin uusi ja viikon päästä sama vika taas. Loppujen lopuksi hiukkaslouku oli tukossa. Eli tunnistin ilmoitti vian oikein- maksimi paine-ero ylitetty. Vika olikin siinä välissä eli hiukkasloukussa oli puolillaan tuhkaa vaikka testeissä näytti että olis ollu ok. Nyt ei herjaile enää. Vedin rälläkällä pöntön auki ja poistin sisustus. Kaveri pisti uuden ohjelman sisään ja nyt on toiminut n.15tkm moitteetta. Autolla oli ajettu vian ilmetessä n.120tkm. Auto facelift w211 280 cdi V6 vm.2007

[ohamalai]

Itsellä on koko talven kylmällä koneella liikenteeseen lähtiessä heittänyt välillä vikatilaan varsinkin jos antaa kaasua vähänkään reippaammin ja iskenyt DPF:n polton päälle (ainakin äänen perusteella), joka on lähtenyt sitten pois kun on sammuttanut auton ja käynnistänyt uudestaan. Lämpimänä ei ole ollut oikeestaan ongelmia. Tänä aamuna sitten sama toistui, mutta nyt se heittää vikatilaan heti kun kierrokset nousee yli 3000:n. Eilen viimeksi oli DPF:n poltto joka saattoi jäädä hieman kesken kun piti kiirehtiä kotiin. Vikakoodeja ei tällä hetkellä ainakaan bt-palikalla löydä eikä ole moottorin vikavaloakaan. Onko todennäköisesti siis DPF tukossa? Autona siis W209 320 CDI -06 ajettu 282tkm.

Edit: nyt kun koitin uudestaan niin löytyi vikakoodit P0244, P0670. Poistin ne ja testailin pienellä lenkillä. Menee kyllä vikatilaan, muttei enää työnnä noita koodejakaan. P0670:n on ollut muistaakseni pari vuotta aina silloin tällöin. Eli mahdollisesti ahtopaineen säätimestä langat poikki? Pitää varmaan avata se ja kurkata sisään kunhan kerkeää.

Edit 2: Nyt kun kävin kaupassa niin moottorin vikavalo syttyi ja antaa taas vikakoodin P0244, eli varmaankin siis ongelma siinä ahtopaineen säätimessä?

Edit 3: Löytyikin tällänen keskustelu, joten jatkan siellä: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=108914" onclick="window.open(this.href);return false;

[MiHe]

voehan kempele... ei oo tylsää kun mersun omistaa.. just saatu laatikkoölpät vaihdatettua ja samalla todettu viallinen laturin vapaakytkin niin eikö tänään rouva laita watsappiin kuvaa että mikäköhän valo tää mittaristossa on... (olin kyllä aika yllättynyt ja ylpeä että oli huomannut ), moottorinvikavalohan se. Limpmodessa ei kyllä ollut. No illalla sitten pihaan ja DPF:n lämpöanturihan se siellä... näyttää 1200 astetta... haulla kateltuna ei noita montaa hajonnut ole, mutta kaipa se täytyy sensori tilata, ei kait se piuhakaan ole? Persiistä kun ei saa kotona autoo ylös, joutuu sen takia viemään pajalle. Vänkärin peilin lämmityskin oli nyt lopullisesti antautunut ja oli pysyvä koodi päällä.

[FinlandMerceds]

voehan kempele... ei oo tylsää kun mersun omistaa.. just saatu laatikkoölpät vaihdatettua ja samalla todettu viallinen laturin vapaakytkin niin eikö tänään rouva laita watsappiin kuvaa että mikäköhän valo tää mittaristossa on... (olin kyllä aika yllättynyt ja ylpeä että oli huomannut ), moottorinvikavalohan se. Limpmodessa ei kyllä ollut. No illalla sitten pihaan ja DPF:n lämpöanturihan se siellä... näyttää 1200 astetta... haulla kateltuna ei noita montaa hajonnut ole, mutta kaipa se täytyy sensori tilata, ei kait se piuhakaan ole? Persiistä kun ei saa kotona autoo ylös, joutuu sen takia viemään pajalle. Vänkärin peilin lämmityskin oli nyt lopullisesti antautunut ja oli pysyvä koodi päällä.

Taisi olla tuo +1200c arvo mitä näytetään johto irti/poikki tilantessa tai piirin ollessa muuten katki

[moska]

Alkuviikosta tyhjennytin dpf:n ja ohjelma tuli samalla. Nyt melkeen viikon jälkeen herjaa "currently unavail" viestiä ja kolmio taulussa.
En omista staria mutta vika ilmeisesti siinä paine-ero anturissa, mutta mietin tarvisiko sitä vaihtaa kun on pönttö tyhjä jo?
Auto 2009 w204 220cdi

Eikun takaisin ohjelman ja muutoksen tehneelle pajalle, mielestäni heidän kuuluu laittaa tuo kuntoon, jos vika johtuu ohjelmoinnista. Tai ainakin osoittaa syy tuohon herjaan ja silloinhan voidaan jo puhua vianhausta ja korjaus toiminnasta. Monesti vaan taitaa olla että, jos ohjelmoinnin jälkeen tulee ongelmia, niin autossa on ollut jo orastavaa vikaa jo valmiiksi ja se konkretisoituu uuden ohjelman myötä.

[MiHe]

voehan kempele... ei oo tylsää kun mersun omistaa.. just saatu laatikkoölpät vaihdatettua ja samalla todettu viallinen laturin vapaakytkin niin eikö tänään rouva laita watsappiin kuvaa että mikäköhän valo tää mittaristossa on... (olin kyllä aika yllättynyt ja ylpeä että oli huomannut ), moottorinvikavalohan se. Limpmodessa ei kyllä ollut. No illalla sitten pihaan ja DPF:n lämpöanturihan se siellä... näyttää 1200 astetta... haulla kateltuna ei noita montaa hajonnut ole, mutta kaipa se täytyy sensori tilata, ei kait se piuhakaan ole? Persiistä kun ei saa kotona autoo ylös, joutuu sen takia viemään pajalle. Vänkärin peilin lämmityskin oli nyt lopullisesti antautunut ja oli pysyvä koodi päällä.

Taisi olla tuo +1200c arvo mitä näytetään johto irti/poikki tilantessa tai piirin ollessa muuten katki

Tämä korjaantui uudella lämpöanturilla

[FinlandMerceds]

voehan kempele... ei oo tylsää kun mersun omistaa.. just saatu laatikkoölpät vaihdatettua ja samalla todettu viallinen laturin vapaakytkin niin eikö tänään rouva laita watsappiin kuvaa että mikäköhän valo tää mittaristossa on... (olin kyllä aika yllättynyt ja ylpeä että oli huomannut ), moottorinvikavalohan se. Limpmodessa ei kyllä ollut. No illalla sitten pihaan ja DPF:n lämpöanturihan se siellä... näyttää 1200 astetta... haulla kateltuna ei noita montaa hajonnut ole, mutta kaipa se täytyy sensori tilata, ei kait se piuhakaan ole? Persiistä kun ei saa kotona autoo ylös, joutuu sen takia viemään pajalle. Vänkärin peilin lämmityskin oli nyt lopullisesti antautunut ja oli pysyvä koodi päällä.

Taisi olla tuo +1200c arvo mitä näytetään johto irti/poikki tilantessa tai piirin ollessa muuten katki

Tämä korjaantui uudella lämpöanturilla

Eli piiri poikki anturista

[dealer]

S211 320cdi -06 OM642 tulee vikakoodi "eropainetunnistin signaalijännite liian korkea". tunnistin on vaihdettu uuteen, ei auttanut, kertaalleen kokeiltu toista uutta, ei vaikutusta.
Menee vedätyksessä vikatilaan, muuta vikakoodeja ei tule, vikavalo ei syty, kuukausia ajettu näin.
Nyt oli jo syttynyt vikavalo, vikakoodi em. lisäksi DPF liian korkeasta tuhkapitoisuudesta, mutta ei ollut vikatilassa.

Itse en muista että tuollaista eropainetunnistinjuttua olisi sattunut kohdalle, mutta sytyttääkö kenenkään muun päässä vikaval ... no, lamppua ?

[TPLtre]

No tuhkamäärä on laskuri, ei siellä vaakaa ole sitä punnitsemassa. Ja johtuu todennäköisesti näistä vikakoodeista.

Jos uusi anturi ja jatkuu, niin ehkä liitin/johtovika. Kannattaa seurata ajossa pätkiikö ja mitä eropainetta star näyttää, onko järkevä. itsellä oli joskus täynnä vettä ja siitä vikakoodia pakkasella, en vaan muista enää mitä. Kannattaa ehkä vaihtaa ne letkutkin.

Näytti muuten alipainetta minulla kun oli jäässä.

Onhan sekin sitten tietysti mahdollista, että DPF on oikeasti sökö.

[tuikku]

S211 320cdi -06 OM642 tulee vikakoodi "eropainetunnistin signaalijännite liian korkea". tunnistin on vaihdettu uuteen, ei auttanut, kertaalleen kokeiltu toista uutta, ei vaikutusta.
Menee vedätyksessä vikatilaan, muuta vikakoodeja ei tule, vikavalo ei syty, kuukausia ajettu näin.
Nyt oli jo syttynyt vikavalo, vikakoodi em. lisäksi DPF liian korkeasta tuhkapitoisuudesta, mutta ei ollut vikatilassa.

Itse en muista että tuollaista eropainetunnistinjuttua olisi sattunut kohdalle, mutta sytyttääkö kenenkään muun päässä vikaval ... no, lamppua ?

Jos vikakoodi on heti läsnä, kun virrat laittaa päälle -> Johto- sähkö- tai ecuvika.
Jos autolla täytyy ajaa, että herjan saa päälle, siis tulee ristiriita softan toiminnan ja moottorin toiminnan välillä -> mekaaninen vika, esim suodatin, tai pakoputki tukossa, jne.

[Ronipa]

S211 320cdi -06 OM642 tulee vikakoodi "eropainetunnistin signaalijännite liian korkea". tunnistin on vaihdettu uuteen, ei auttanut, kertaalleen kokeiltu toista uutta, ei vaikutusta.
Menee vedätyksessä vikatilaan, muuta vikakoodeja ei tule, vikavalo ei syty, kuukausia ajettu näin.
Nyt oli jo syttynyt vikavalo, vikakoodi em. lisäksi DPF liian korkeasta tuhkapitoisuudesta, mutta ei ollut vikatilassa.

Itse en muista että tuollaista eropainetunnistinjuttua olisi sattunut kohdalle, mutta sytyttääkö kenenkään muun päässä vikaval ... no, lamppua ?

Löytykö tähän syytä

[dealer]

Ei löytynyt, mutta pienillä ohjelma- ym. muutoksilla poistettiin ongelma.

[Ronipa]

Alright