egr poiso

[kttopar]

Olisiko täatä apua EGR:n helppoon poistoon. Eli kytketään 2,5 kohmin vastus kahteen reunimmaiseen EGR:n liittimeen.
https://www.facebook.com/groups/florida ... 211514014/

Vähän sama korjaus kuin imusarjan läppämoottorin eliminointiin.SIINÄ laitettiin 4,7 Kohmin vastaus kahden keskimmäisen pinnin väliin.

[racer123]

Ei toimi noin helposti, koska ECU havaitsee ettei ilmamassa muutu yrittäessään avata EGR:ää ja menee vikatilaan

[kttopar]

Epäilen, että ECU:n säätöalgoritmissa on bugi, koska omassa autossa huomasin, että EGR ohjaus alkaa oskilloimaan. Säätötekniikasta tunnetaan PID säätö ja sen parametrit ovat pielessä.

[kttopar]

Tässä mitataan ilmamaara heti ilmaputsarin jälkeen ja EGR saätää ilmaaran sopivaksi sekoittamalla pakokaasua turbolta tulevaan ilmaan. Ei taida olla enää ilmamassamittaria tässä välissä. Joten tämä prosessi on avoin looppi eikä siinä ole PID säätöä. ERG ja ECU säätää seoksen taulukosta otetuilla arvoilla.

EGR vikakoodin mukaan ( Airmass too high ) ilman määrä on liian iso mutta sehän tulee turbon imemänä, miten se voi olla liian suuri ?

[racer123]

Koska silloin kun EGR on auki, se "vie tilaa" puhtaalta ilmalta ja sillon ilmamassamittarin läpi kulkeva ilmamäärä pienenee

[TPLtre]

EGR:n poisto vaatii ohjelmamuutoksen, ei auta vastukset.

[Jürgen]

Koska silloin kun EGR on auki, se "vie tilaa" puhtaalta ilmalta ja sillon ilmamassamittarin läpi kulkeva ilmamäärä pienenee

Eli tarkennettuna sen IMM:n kautta kulkevan ilmamassan pitää pienentyä EGR:n avauduttua. Nythän ei näin tapahdu, siitä "Airmass too high" koodi...

[kttopar]

Laitoin 2,2 kilon vastuksen egr liittimen laitimmaisiin pinneihin ja seuraan nyt miten toimii. Nykiminen hävisi ainakin.

[Ponton]

EDC15C6-tyyppisessä ECU:ssa EGR:n ohjaus (= ei takaisin kytketty säätö) perustuu taulukkoarvoihin ja ilmamassan mittaukseen.
https://www.youtube.com/watch?v=8a3H_pgLMiU

[kttopar]

Sain selville, että ML:ssä ne MAFia mittaavat ilmamassaa ja antavat tiedon ECU;lle ECU ohjaa EGR pienentämään ilmamassaa ja ECU mittaa sen vähennyksen ilmamassasta, mikä on korvattu EGR:n syöttämällä pakokaasulla. Elikkä ei ole toista mittausta ilmamassalle Mixerin jälkeen.
Yleinen vikakoodi on juuri: Airmass is too large. Elikkä EGR ei ole pystynyt lisäämään tarpeeksi pakokaasua mixerille.

Tämä valmis EGR emulator voisi olla hyvä. Maksaa 60 € ja asennus näyttää helpolle.
https://emulatorshop.com/opel-saab-benz ... th-plug-en

[rkhvrnen]

Vähän nyt epäselvää, miksi leikkiä emulaattoreilla ja vastuksilla, kun EGR:n poisto ihan oikeaoppisellakin tavalla on helppo juttu, se on useimmissa ECU:issa vain yksi kartta tasaiseksi. Vähän kun jaksaa ihmetellä niin itsekin helppo tehdä, ja useimpiin vanhoihin ECU:ihin sopivan luku/kirjoituslaitteen saa tuon emulaattorin hinnalla.

Lisäksi kiinalaisen epämääräisen elektroniikan lisääminen ilmamassamittarin johtoihin kuulostaa melkoisen varmalta tavalta saada aikaan ongelmia. Se mitattu ilmamassa vaikuttaa ainakin ahtimen ohjaukseen ja sehän ei tuollaisen emulaattorin kanssa enää vastaa totuutta.

[kttopar]

Olen kysynyt tarjousta eräältä asiantuntijalta EGR poistoon ohjelmallisesti. Se maksaisi 400 € käteisellä.
Tuntuu, että tässä on auton valmistajan ohjelmistoissa vikaa kun ei otettu huomioon moottorin karstoittumista vanhemmiten. Olen yrittänyt korjata tätä Airmass too large EGR vikaa neljässä korjaamossa Kuopiossa mutta heikoin tuloksin. Mulla on kolme ML autoa perheessä ja kahdessa näyttäisi EGR olevan poistettu tässä yhdessä missä sitä ei ole poistettu, vika ilmenee eikä saada korjattua. Autoon on vaihdettu turbon ohjain, uusi EGR ja pakokaasun painesensori ja joku muu sensori.

[dealer]

Yllättävän monella korjaamolla Kuopiossa merkkitesteri, jos neljällä. Hankalampien vikojen korjaaminen ilman sitä Bosch / Autocom tms. laitteiden avulla on vaikeaa tai vähintäänkin aikaa vievää (lue; kallista).

Myynnissä on EGR-venttiileitä jotka eivät toimi uutenakaan. Säästö hinnassa --> kädet paskaan.

Tätä ongelmaa ilmeisesti on pohdittu jo kesällä 2024:

Klikkaa tästä

[kttopar]

Tässä on parannettu versio egr eliminoinnista:

https://sprinter-source.com/forums/inde ... ads/19224/

Tuolla puhuttiin USA:n päässä tehtävistä katsastuksista, joissa käytetään OBD lukijaa. Nehän ovat halpoja ja jos suomalaiset konttorit niitä hankkivat ja ryhtyvät käyttämään, niin ollaan kusessa. OBD analysaattorin live moodissa näkee heti toimiiko EGR venttiilin ohjaus. Elektroninen EGR eliminointi on helpompi palauttaa kuin STAR:lla tehty ohjelmallinen poisto.

[kttopar]

Ostin siis tämän EGR emulaattorin 60 €. Laite on tehty Liettuassa. Ei enää virheilmoituksia.

https://emulatorshop.com/opel-saab-benz ... th-plug-en