Korinvaihdoista kysyisin

[aajii]

Sattui silmään tuollainen

huutokaupat.com/kohde/5897601/mercedes-benz-280-slc-1975

niin ihmetyttää että jos 240D pystäri ambulanssista on tehty SLC ja käyttövoimana on bensiini niin eihän tuossa ole kanta-autosta jäljellä enää mitään.

Vai onko tuo niitä vanhempia missä prosentteja ei vielä merkitty?

[S202]

Tuosta ei kyllä missään nimessä saa maksaa mitään, korkeintaan muutama satanen varaosiksi.

[Efraim]

"...korinvaihto, jo -80 luvulla. joten saa vaihtaa osia tarpeenmukaan jos tarvitsee, vaikka koko auton...."
Pitääkö myynti-ilmoituksessa mainittu paikkaansa, 'vanhenevatko' korivaihdon alkuperäiset osat jossain vaiheessa?

Silti ihmettelen miten alunperinkään 240D lanssista on saatu 280 SLC, - edes 80-luvulla?

[Avantgarde]

80 -luvulla prosentit kuoleentuivat kolmessa vuodessa! Eli sen jälkeen sai aloittaa ns. puhtaalta pöydältä!

[Efraim]

Kiitos, taas oppi uutta.

[dealer]

Näinkö se on mennyt

- vuonna 1989 on kasattu tuohon SLC:hen tekniikkaa ja muuta osaa 240D ambulanssista yli 50% jolloin se on voitu rekisteröidä korinvaihtoautona em. lanssin papereille

- kolme vuotta myöhemmin on ollut mahdollista vaihtaa kaikki muutkin osat samasta SLC:stä, tai vaikka jostain muusta samanlaisesta autosta tai mistä vaan

auto ei eroaisi mitenkään muuten alkuperäisestä, kuin että se on papereissa 240D pitkällä alustalla

[racer123]

Sudenkuoppahan näissä korinvaihtoautoissa, käsittääkseni olipa prosentteja merkitty papereihin tai ei, on se, että jos sellaiseen menee tekemään mitään kanta-auton osuuteen vaikuttavia muutoksia, niin prosentit tullaan laskemaan uudelleen nykytaulukoiden mukaisesti.

Samalla rupesin miettimään että mikähän sellainen muutos voisi esimerkiksi linkin auton kohdalla olla, kun lanssista ei liene enää prosenttiakaan jäljelälä

[Karel]

Ja TAAS kerran: ei yhtään kuvaa moottorista/moottoritilasta. Miksi? Tämä jo yksistään poistaa kaiken motivaation edes pohtia syvemmin koko asiaa. Vuosi on 1975, eli alkuperäinen M110 on luultavasti ollut vielä D-Jetronic, eikä K. Mutta sitten, mistä tuo ilmoitettu 156 hv on nykäisty? Se kun on kaasari-110:n teho, jota ei 107-malleissa koskaan ollut. D-Jet taisi olla 177 hv ja K-Jetronic oli 185 hv.

[dealer]

Varmaan myyjä itsekin tajunnut että noilla laitetuilla kuvilla saa jo karkotettua ostajat pois, että suotta enää ketään järkyttää moottoritilan kuvalla

[Juhani Halmeenmäki]

Ja TAAS kerran: ei yhtään kuvaa moottorista/moottoritilasta. Miksi? Tämä jo yksistään poistaa kaiken motivaation edes pohtia syvemmin koko asiaa. Vuosi on 1975, eli alkuperäinen M110 on luultavasti ollut vielä D-Jetronic, eikä K. Mutta sitten, mistä tuo ilmoitettu 156 hv on nykäisty? Se kun on kaasari-110:n teho, jota ei 107-malleissa koskaan ollut. D-Jet taisi olla 177 hv ja K-Jetronic oli 185 hv.

Ei kukaan ollut kasarina niin tarkka tehoista, ei ollut intterin nettiäkään... Kunhan nyt vähän jotain sinnepäin, jostain saman vuosikymmenen Mersusta,,,