W221 airmatic järjestelmän osat

[jjk270cdi]

Minkämoinen tuo systeemi on, en löytäny mistään taas mitään tietoa tähänkään asiaan elikkä tuos kun putoaa tuo oikea takakulma maahan kun seisoo pari päivää. Onko kellään laittaa vaikka kuvaa tuon järjestelmän putkituksista ym. osista niin vois alkaa tutkaileen jos löytyis se vuoto...
EPC:stä kun katsoin niin ilmajouset/iskarit kyllä löytyy mutta se ei näytä airmatic putkilinjoja ollenkaan tuolle ässälle

[jjk270cdi]

Löytyykö mistään havainnolllistavaa kuvaa järjestelmän komponenteistä? Alustanumero on A2210221A045611.

[DBFI]

WIS:istä löytyy järjestelmä- ja komponenttikuvaukset. Pneumatiikkakaaviot/kytkennät löytää mutta ei sitä mistä kautta letkut on viety. Näkyvä alue kyllä yleensä riittääkin letkujen vuotojen tarkastukseen (ainakin jos lisätään pikku pätkä siitä missä letku sukeltaa näkymättömiin).

[Speedjani]

Tässä on sinnepäin ketju, niin kysäisen, että mistäs jengit on ostanut kyseiseen autoon noita ilmajousia yms siihen liittyvää. Ilmaisiahan ne ei ole, mutta liikaakaan ei viitsisi maksaa. Ei siis ole vielä kyseistä autoa, mutta olen vähän ollut ostoaikeissa sellaiseen

[jusi]

Tässä on sinnepäin ketju, niin kysäisen, että mistäs jengit on ostanut kyseiseen autoon noita ilmajousia yms siihen liittyvää. Ilmaisiahan ne ei ole, mutta liikaakaan ei viitsisi maksaa. Ei siis ole vielä kyseistä autoa, mutta olen vähän ollut ostoaikeissa sellaiseen

Esim. Ebaysta. Jos lompakko kestää, tolppien osalta etsisin orkkista eli Bilsteinia, koska ne voi kestää yli 20 vuotta. Nyt on ilmestynyt myös Febi Bilsteinin (tukkuri, eri firma kuin Bilstein) ja Meylen valikoimaan 221:n jousia. Olisi mielenkiintoista tietää, kuka on niiden valmistaja ja mikä on laatu.

[AK47]

Tässä on sinnepäin ketju, niin kysäisen, että mistäs jengit on ostanut kyseiseen autoon noita ilmajousia yms siihen liittyvää. Ilmaisiahan ne ei ole, mutta liikaakaan ei viitsisi maksaa. Ei siis ole vielä kyseistä autoa, mutta olen vähän ollut ostoaikeissa sellaiseen

Esim. Ebaysta. Jos lompakko kestää, tolppien osalta etsisin orkkista eli Bilsteinia, koska ne voi kestää yli 20 vuotta. Nyt on ilmestynyt myös Febi Bilsteinin (tukkuri, eri firma kuin Bilstein) ja Meylen valikoimaan 221:n jousia. Olisi mielenkiintoista tietää, kuka on niiden valmistaja ja mikä on laatu.

Dunlop pussukoita on myös tarjolla ainakin w220 mutta en muista saako 221 koriseen myös. Voisi olla etteivät hinnan perusteella ole kiinalaisia.

Liikaa maksaminen ei ole näissä mielestäni liikaa maksamista vaan voi olla että liian vähän maksaminen on se virhe.

Itsellä ollut ässä jo poistumassa joten budjettiosilla korjailtu eli laatu tarviketta tai käytettyä alkuperäistä. Ilma-alustaan en laittaisi tarviketta vaikka olenkin kompuraan kiinalaisia männänrenkaita ja sylintereitä vaihtanut (eipä ne sitten kestäkkään kuin hetken). Bilsteinin 600 euron etutolpat ollut jo monta vuotta, toimii kuin orkkikset ja ovatkin samanlaiset.

[Speedjani]

Kiitoksia vastauksestanne. Joo, kyllä se sit tosiaan kannattaa sijoittaa laatuun niin loppupelissä tulee halvemmanksi ja on iloa pidempään. Olen tuossa ostamassa alle 200tkm ajettua, joten, voi olla että se työ on edessä

[jusi]

Kiitoksia vastauksestanne. Joo, kyllä se sit tosiaan kannattaa sijoittaa laatuun niin loppupelissä tulee halvemmanksi ja on iloa pidempään. Olen tuossa ostamassa alle 200tkm ajettua, joten, voi olla että se työ on edessä

Minulla piti 290 tkm mennessä vaihtaa vain yksi tolppa, loput 3 oli alkuperäisiä virheettömiä. Vaihdettukaan tolppa ei vuotanut mutta iskari ei mennyt katsastuksen testissä läpi (edellisenä vuonna oli hilkulla). Kannattaa tsekata että kompuran imuletku on ehjä, ryynit kuivat (ja kuivata uunissa), vaihtaa suodatin. Korkeudensäädön tangot etenkin taka-akselilla kannattaa putsata ja voidella.

[Speedjani]

Selgee homma! Joo, mä ostin mun W211 koppaseen noita ryynejä niin, et ostin Motonetistä sellaisen kosteudenpoistaja pussin ja leikkasin sen auki, niin siellä oli paljon kuivaa ryyni ja maksoi muutaman euron.

[jusi]

Selgee homma! Joo, mä ostin mun W211 koppaseen noita ryynejä niin, et ostin Motonetistä sellaisen kosteudenpoistaja pussin ja leikkasin sen auki, niin siellä oli paljon kuivaa ryyni ja maksoi muutaman euron.

Kosteudenpoistajapussin ryynit eivät ole samaa tavaraa kuin kompressorien kuivausryynit. Kompressorien ryynit ovat aktivoitua alumiinioksidia, eivätkä ne hajoa, niistä ei irtoa paskaa järjestelmään ja ne voidaan uudelleen aktivoida kuumentamalla. Joten kissanhiekan ja kosteudenpoistajapussien käyttö omalla vastuulla. Mitään säästöähän siitä ei edes tule koska alkuperäisten ryynien kuivaaminen on lähes ilmaista.

[Speedjani]

Selgee homma! Joo, mä ostin mun W211 koppaseen noita ryynejä niin, et ostin Motonetistä sellaisen kosteudenpoistaja pussin ja leikkasin sen auki, niin siellä oli paljon kuivaa ryyni ja maksoi muutaman euron.

Kosteudenpoistajapussin ryynit eivät ole samaa tavaraa kuin kompressorien kuivausryynit. Kompressorien ryynit ovat aktivoitua alumiinioksidia, eivätkä ne hajoa, niistä ei irtoa paskaa järjestelmään ja ne voidaan uudelleen aktivoida kuumentamalla. Joten kissanhiekan ja kosteudenpoistajapussien käyttö omalla vastuulla. Mitään säästöähän siitä ei edes tule koska alkuperäisten ryynien kuivaaminen on lähes ilmaista.

Ahaa, no tuo on hyvä tietää. Mä ajattelin, että ne on automaattisesti pilalla ja että pitää laittaa uudet. No kyllä noi Mätänetin ryynit toimi ihan hyvin kun 2v ovat olleet, tosin en ole katsonut kompuran sisään:) Voikos ne siis laittaa esim uunin pellille ja uuni tyylii +50 astetta ja antaa olla siellä jokusen tunnin?