5-vaihteinen laatikko w123 240D:een

[Papanmies]

Terve.

Minkäslaisilla toimenpiteillä tuosta operaatiosta selviää, jos asentaa esim. w123:n 5-lovista? Jos ei vaadi suurempia ponnisteluita, niin laatikon metsästys aloitetaan ja pistetään ilmoitus "Ostetaan" -palstalle.

T: PM

[sooppa]

käsittääkseni vaatii kytkinlevyn joka riippuu vuosimallista,oliko ny -80 ja vanhemmissa harva boori kytkinakselissa ja uudemmissa tiheäboori.keppisysteemit on eri 5-vaihteisessa,samoin etummainen kardaani on lyhempi.laatikon takaosan kiinnityspalkkikin taitaa olla erilainen.ja perävälityshän myös vaikuttaa auton kulkuun.laatikot aika harvinaisia ja hinnoissa.

[esko]

123 5v vois vielä olla...

kuullaan

[Olli Lajunen]

Terve.

Minkäslaisilla toimenpiteillä tuosta operaatiosta selviää, jos asentaa esim. w123:n 5-lovista? Jos ei vaadi suurempia ponnisteluita, niin laatikon metsästys aloitetaan ja pistetään ilmoitus "Ostetaan" -palstalle.

T: PM

Varmista että 5-vaihteisessa laatikossa startti on oikealla puolella, koska dieselissä ja bensassa startit ovat eri puolilla. (dieselissä startti on siis oikealla puolella kulkusuuntaan nähden) Vaihdelaatikon takakiinnike tulee hieman taaemmaksi ja se on hieman erilainen, mutta ainakaan pystärissä ei ongelmia tullut, koska pohjakiinnikkeet pääsevät liukumaan taaksepäin urissaan. Lisäksi tarvitset lyhyemmän kardaanin etupätkän sekä tietysti 5-vaihteisen vaihdekepin vivustoineen. Getragin 717.400 -loota tuohon ainakin kävisi.

Jonkinlaisella remonttikokemuksella ja hyvillä työkaluilla sekä asennustiloilla varustettuna tuo ei ole vaativa homma.

Ja tosiaan voi olla kiven alla nuo dieselin laatikot, enimmäkseen tarjolla olevat ovat bensakoneisten 5-vaihteisia.