Hehkurele ei hehkuta

[hoblaa]

missähän (kaikessa) voisi olla vika, kun lakkasi 250d -87 hehkuttamasta?

veskola: Yksi topic aiheesta riittää, otsikoa muokattu

[JariTre]

Terve!
tätä oli minullakin. Rele ei vetänyt, huono kosketus kaapeleissa. Relettä kopauttamalla veti. Liittimien painelu tiukempaan auttoi. Vika voi olla myös liittimien kaapelien puoleisessa päässä, jos ei saa kosketusta.

Sulake (se metalliliuska) kannattaa katsoa myös.
Jari

[jysi]

Hiilet tai lataussäädin menossa, kohta loppuu virta ?

[hoblaa]

Siinä liuskasulakkeessa oli vika. paljon kiitoksia, ei ollu nimittäin sen sulakkeen olemassa olosta mitään tietoa!?!

[mjo33400]

Jaritre kirjoitti:
Sulake (se metalliliuska) kannattaa katsoa myös.

Mikä liuska ja missä, hehkureleessäkö? Tarkennuksia.

[hoblaa]

Siinä samassa rasiassa missä on (aianakin) hehkurele, kahdella ruuvilla kiinni 80a liuskasulake.

[mjo33400]

Huh! Jo helpotti, olen piirtämässä hehkureleen kytkentäkuvaa ja rupesin ihmettelemään mistä oikein puhutte. Kyllä helpotti, siis ei ole hehkureleessä joka on mulla kädessä, luulin jo olevani sokea.

[nilsha]

Mikä polttaa hehkureleen sulakkeen? Samoin hehkun merkkivalo on pimeänä. Olisko jotain tyyppivikaa? Alla oleva malli.

[Perttu K]

Ainakin yksi tulppa pimeänä tai oikosessa.

[JariTre]

Moi!

varmaan jos se metalliliuskasulake on palanut, niin jossain on jotain vikaa. Eli virtaa kuluu hehkutuksessa liikaa. Ilmeisesti jokin hehkutulppa vuotaa maihin. Vastusmittauksella selviää. Ehjä tulppa on (ainakin minun mittarilla) näyttänyt noin 0,7 ohmia.
Jari

[JariTre]

MInulla on ehjä tulppa näyttänyt noin 0.7 ohmia. Yleensä rikki menneet näyttävät ääretöntä eli kokonaan poikki. Kai se oikariinkin voi hajota eli silloin pitäisi näyttää 0.0 ohmia.

Siitä hehkureleen liittimestä kun mittaa, niin ei voi arvata mikä menee mihinkäkin hehkuun. Luulisi että siihenkin olisi viisas saksalainen alunperin kehittänyt jonkin helpon muistisäännön. Itse hehkuun on niin hankala saada puihoja sopimaan mittauksen ajaksi. Vanha W123 oli niin helppo tässäkin suhteessa. Joskus aikanaan Citikassa piti ottaa moottori pois että sai sytytystulpat vaihdettua, kovin kauaksi ei jää Väyrynen jossa pitää imuputkia purkaa ennenkuin edes hehkutulpat näkee.

Jari

[Perttu K]

Tulpat on numeroitu siihen töpseliin tuulettimesta lukien. Ainakin w124:ssa ja väyrysessä.

[dealer]

"Siitä hehkureleen liittimestä kun mittaa, niin ei voi arvata mikä menee mihinkäkin hehkuun."
On niissä numerot liittimenpuolipäässä, kuten Perttu jo sanoikin.

Muuten Mersun hehkut on kohtuudella vaihdettavissa, mutta esim. C200D on ahdasta jos ei irrota imusarjaa.
Ongelma saattaa tulla Mersujen (uudemmat) kanssa siinä, ettei hehku irtoa vaan katkeaa...

[mjo33400]

Jos hehkun iso sulake palaa niin vika on joko hehkujohdoissa ( maissa ) tai hehkutulpissa. Mikään muu ei vie tollasia virtoja hajotessaan ( tarkoitan hehkurelettä ).

[JariTre]

Kiitos tiedosta Perttu ja muut. Aina jäänyt mittaamatta se järjestys, kun on hehkujen kanssa äheltänyt. Nyt yritän muistaa. Tahtoo vain jo tällä ikää seota housunpunteissakin kumpi tulee vasempaan ja oikeaan. Toivottavasti ne liitinnumerot näkee ilman suurennuslasia.

Yksi hehku on pimeänä minullakin. Onneksi harvoin niitä sattuu.

Minulta ei koskaan ole mennyt vielä sitä sulaketta mutta joskus on käynyt sellaista että hehkut jäävät ajoon jatkuvasti päälle. (siis tuntikausia)

Jari

[mjo33400]

Nyt helpotusta hehkuongelmiin. Täältä http://www.onpatilanne.com/docs/ löytyy hehkyn kytkis ja yleiskytkentäkuvakin on tulossa.

[mjo33400]

JariTre kirjoitti:
Minulta ei koskaan ole mennyt vielä sitä sulaketta mutta joskus on käynyt sellaista että hehkut jäävät ajoon jatkuvasti päälle. (siis tuntikausia)

Ja se vika on hehkureleen ja lämpöanturin välinen vika, eli vika voi olla hehkureleessä kytkentäpiirissä joka tunnistaa moottorin lämpötilan.

[Perttu K]

JariTre kirjoitti:
Minulta ei koskaan ole mennyt vielä sitä sulaketta mutta joskus on käynyt sellaista että hehkut jäävät ajoon jatkuvasti päälle. (siis tuntikausia)

Ja se vika on hehkureleen ja lämpöanturin välinen vika, eli vika voi olla hehkureleessä kytkentäpiirissä joka tunnistaa moottorin lämpötilan.

Yleensä vika on ollut releessä. Jos releen vaihtaa, niin kannattaa kysellä KL:ltä pikahehkusarjaa. On huomattavast parempi kuin nykyaikainen ja maksaa tulppineen vähemmän kuin alkuperäinen rele.

[mjo33400]

Joo, yritin tossa selittää, että se vika on hehkureleen lämpöanturin tunnistuspiirissä. Vika on yleensä noin 1 euron luokkaa ja helppo korjata.

[HannuS]

Minulla ei tullut hehkureleelle lainkaan johtoa lämpöantureilta. Hehkureleessä on virrantunnistinelektroniikka joka huomaa jos yksikin hehku on pimeänä. Vaihdettuani hehkut myös merkkivalo alkoi toimimaan oikein.
Koneessa on kyllä ainakin kaksi lämpöanturia, mutta kummastakaan ei ole ainakaan suoraa yhteyttä hehkureleeseen kuten w124:n 300D:n kytkentäkaaviossa annetaan ymmärtää.
Toiselta anturilta tulee johto lähelle hehkurelettä, mutta siinä on vain pikaliitin josta ko. johto jatkaa jonnekin johtosarjan syövereihin.
Olisiko jollakin hyviä kytkentäkaavioita W124 mersuihin.
Tänään kokeilen että hehkuttaako se aina myös lämmintä konetta

[mjo33400]

Käytä nyt tätä http://www.onpatilanne.com/docs/ piirustusta hyödyksi kun mittailet ja maanantaina "Jere" laittaa vielä yleiskytkentäkuvan joka helpottaa mittauksia.
Jos otat yv:nä muhun yhteyttä ja laitat sähköpostiosoitteen niin lähetän sulle kuvan joka hyödyntää mittauksia.

[mjo33400]

Nyt täällä http://www.onpatilanne.com/docs/ lisätty hehkureleen yleiskytkentäpiirustus, jossa piirilevy komponenttipuolelta katsottu, juovat näkyy läpi, helpottaa mittauksia. Multa löytyy piirilevystä isompi kuva jossa jännite ja maa foliot eroteltu väreillä.