W 123:n 5 vaihteinen loota?

[honkonen]

Missä malleissa ja minä vuosina sai 123:een 5 vaihteisen lootan?
Itellä -85 230 E ja siinä 4 vaihdetta. Nelonen on kyllä pitkän tuntuinen. Kone ei huuda moottoritiellä häiritsevästi.

[Kipsu]

4 vaihdetta. Nelonen on kyllä pitkän tuntuinen. Kone ei huuda moottoritiellä häiritsevästi.

Tuohon on joku voinu vaihtaa vetöpyörästön harvempaan malliin. Huutaako naapurilla sitten enemmän motari nopeuksissa? 250 bensassa on 3,58 perä sitä en tiedä mikä tuossa 230 kuuluisi olla.

[Timo L.]

4 vaihdetta. Nelonen on kyllä pitkän tuntuinen. Kone ei huuda moottoritiellä häiritsevästi.

Tuohon on joku voinu vaihtaa vetöpyörästön harvempaan malliin. Huutaako naapurilla sitten enemmän motari nopeuksissa? 250 bensassa on 3,58 perä sitä en tiedä mikä tuossa 230 kuuluisi olla.

250:ssä on 3,69, 230 E:ssä tuo mainitsemasi 3,58.

[Heavy]

Onko dieselin 5-vaihteinen eri laatikko kuin bensamallissa? Onko 4 ja 5 vaihteisessa samat välitykset? Eli onko 5-vaihteinen kuin 4-vaihteinen, mutta viides vaihde lisänä?

[Timo L.]

Onko dieselin 5-vaihteinen eri laatikko kuin bensamallissa? Onko 4 ja 5 vaihteisessa samat välitykset? Eli onko 5-vaihteinen kuin 4-vaihteinen, mutta viides vaihde lisänä?

Välityksiltään bensan ja dieselin laatikko on sama, mutta 4- ja 5-vaihteiset eivät ole. Viides vaihde ei siis sinällään ole "pelkkä ylivaihde".

[Leka]

4 vaihdetta. Nelonen on kyllä pitkän tuntuinen. Kone ei huuda moottoritiellä häiritsevästi.

Tuohon on joku voinu vaihtaa vetöpyörästön harvempaan malliin. Huutaako naapurilla sitten enemmän motari nopeuksissa? 250 bensassa on 3,58 perä sitä en tiedä mikä tuossa 230 kuuluisi olla.

250:ssä on 3,69, 230 E:ssä tuo mainitsemasi 3,58.

Paitsi manuaalivaihteisissa 250:sissä lokakuusta -81 alkaen 3,58

honkonen: 5-vaihteisen lootan on saanut bensa-moottorien yhteyteen myös lokakuusta -81 alkaen. Ei 4-vaihteinen sentään häiritsevästi huuda moottoritiellä, mutta lyhyehkö se nelonen silti on.

[Timo L.]

5-vaihteisen lootan on saanut bensa-moottorien yhteyteen myös lokakuusta -81 alkaen. Ei 4-vaihteinen sentään häiritsevästi huuda moottoritiellä, mutta lyhyehkö se nelonen silti on.

Perskuta, lähteeni kertoo että helmikuusta 1982? Lienee vanhentunut .

[Heavy]

Välityksiltään bensan ja dieselin laatikko on sama, mutta 4- ja 5-vaihteiset eivät ole. Viides vaihde ei siis sinällään ole "pelkkä ylivaihde".

OK. Onko kellään välityksiä tiedossa noista laatikoista? Eli kiihtyykö hitaammin 5-vaihteisella laatikolla?

[Timo L.]

Välityksiltään bensan ja dieselin laatikko on sama, mutta 4- ja 5-vaihteiset eivät ole. Viides vaihde ei siis sinällään ole "pelkkä ylivaihde".

OK. Onko kellään välityksiä tiedossa noista laatikoista? Eli kiihtyykö hitaammin 5-vaihteisella laatikolla?

5-vaiht.

I = 3,82
II = 2,20
III = 1,40
IV = 1,00
V = 0,81.

[Leka]

Perskuta, lähteeni kertoo että helmikuusta 1982? Lienee vanhentunut .

Silloin se tuli saataville myös dieseleihin

OK. Onko kellään välityksiä tiedossa noista laatikoista? Eli kiihtyykö hitaammin 5-vaihteisella laatikolla?

Juu, mutta erot ovat hyvin pieniä. Kiihtyvät samalla lailla molemmat.

[Kipsu]

Reparatur anleitung: Mercedes-Diesel ab1976 bis1978 kertoo nelivaihteiselle seuraavat välitykset:

Schaltgetriebe (manuaali)
1= 3,90
2= 2,30
3= 1,41
4= 1,00
R=3,66

Automatisches Getriebe (automaatti)
1= 3,98
2= 2,39
3= 1,46
4= 1,00
R=5,47

Vertailu 5-vaihteiseen:

5-vaiht.

I = 3,82
II = 2,20
III = 1,40
IV = 1,00
V = 0,81.

Tästä on jo varmaan keskusteltu mutta onko eri valmisteisilla 5-vaihteisilla välityksissä eroja. Minulla on varaosavessana 300D, 5-vaihteinen Getrag. Auto on joku ihme sekoitus, mm. vetopyörästö 3,58. Ainakin kolminkertainen tekniikanvaihto. Luullakseni käyttöautossani on MB:n oma laatikko ja normi 3,46 perä. En oikein ole päässyt selvyyteen onko tuossa varaosavessassa sama välitys kuin MB:n omassa laatikossa. Sen verran häiritsi siirtoajossa toi eri numeroinen vetopyörästö.