Mitä mieltä?

[timsa]

Onko kokemuksia/tietoa yli puolen miljoonaa ajetuista ensimmäisistä diisseli väyrysistä. esim. 220d. ?? Olen kattellut semmosia kun eivät enää kovin hintavia ole.. Olisin kiitollinen vastauksista..

[Timo L.]

Ota selvää onko meleisistä autoista korjattu mahdollinen pumppuvika, ko. mallissa käytettiin Lucas-pumppua. Lisää tarinaa löytyy yli 80 viestiketjua hakusanalla "lucas".

[stanger]

tsekkaa myös korin kunto...tuppaavat ruostumaan.

[TIMO T T]

Tervetuloa Foorumille!

Tossa jotain alkuun....

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... t=v%E4ykky

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... t=v%E4ykky

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... t=v%E4ykky

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... t=v%E4ykky

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... t=v%E4ykky

[e320]

Nuo ensimmäiset väykyt eivät kuulu koritakuun piiriin joten niissä saattaa tulla yllätyksiä. Tuo oma -96 tosin on melko ruosteeton poislukien takaluukun lukonympärystä ja jarruvalon alareunaa.

Puolimiljoonaisen tekniikasta todennäköisesti löytyy viikottain jotain uutta sanomista siihen asti kunnes kaikki kuluva on vaihdettu uuteen. ellei ole jo vaihdettu.

Itseä ainakin huolettaa kun meni ostamaan tuon röntän cdi:n 380tkm ajettuna, tuntuu että jokainen moottorin/alustan osa hölskyy eikä tiedä milloin seuraavan osan ikä on tiensä päässä. Ajoltaan menee tietysti ihan nätisti, etenkin kun juuri tehtiin iso puslaremontti, mutta luotettavuus noilla kilometreillä on aina kysymysmerkki. Tuo -96 tuntuu kuin pakasta vedetyltä 200tkm ajettuna verrattuna tuohon minun cdi:hin.

[Cmeli]

Puolimiljoonaisen tekniikasta todennäköisesti löytyy viikottain jotain uutta sanomista siihen asti kunnes kaikki kuluva on vaihdettu uuteen. Shocked Laughing ellei ole jo vaihdettu

Niin totta! miksi ihmeessä pitäs ostaa tuommoinen loppuunajettu rönttä Ainoa kohde vois olla amiksen opetusautoksi. Autossa ei nimittäin ihan heti lopu korjattavat osat kesken.

[TIMO T T]

Tässä puhutaan varmasti yksilöstä, kuinka paljon aikaa ja tupakkia joutuu auton ylläpitämiseen pistämään.

Ruostuminen. Suhteellisen helppo tarkistaa ennakolta. Kumilistojen aluset, kurakaaret yms. Etujousien alapään kiinnityskorvakeet on sellainen pakkotarkastamisen paikka ihan turvallisuussyistä. Helppo on kuitenkin hitsata kuntoon.

Alustan puslat. mm. alapllonivelet edessä, joko vaihtamisen tarpeessa tai ne on vasta vaihdettu.

Kone on todennäköisesti kunnossa

Ruiskutuspumpun remontiin varauma (jos Lucas)

Vaihdelaatikko todennäköisesti kunnossa

Kardaanin laakerit ja perä todennäköisesti kunnossa ( kannattaa kuitenkin kuulostella)

Loput mahdolliset ongelmat on enemmänkin yleisiä vanhan auton vikoja joihin ei voi kovin hyvin varautua.

Jos edullisesti auton saat ja itse sen pidät, niin ei noiden vikakohteiden kanssa pitäisi tulla suurempaa murhetta. Varaa auton ostohinnan päälle varuilta toimintatonni, niin eiköhän se riitä ensimmäisiin yllätyksiin.

Silloin kun väykky on kunnossa sillä pääsee pitkälle ja loistavalla kyydillä.

[timi.lin]

omalla 96v väykyllä on mittarissa 560tkm ei voi sanoa muuta kun