Motonetin peltien maalaus?

Kestotähti · Viesti Kirjoittaja **Kestotähti** » Ma 15.01.2007 18:46

Tarkoitus on ostaa Motonetista uudet etulokasuojat W123:n. Mikä on järkevin tapa maalata ne?

Yhdeltä automaalarilta kuulin, että Motonetin pelleissä on päällä joku suojavaha tms. sellainen pinta, että hänen täytyy aina ensin hiekkapuhaltaa ne, sen jälkeen pohjamaalata ja sitten vasta varsinainen maali päälle.

Pelleissä on mielestäni musta pohjamaali valmiina kun ne Motonetista hakee. Miten näiden kanssa yleensä toimitaan? Kokemuksia?

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » Ma 15.01.2007 19:27

saattaahan niissä jotain suojavahaakin/varastorasvaa olla,mutta yleensä niille on riittänyt perussetti,eli kunnollinen rasvanpoisto,pinnan karhennus,riippuen yksilöstä tarviiko pohjamaalia/hiontaväriä...

an55 · Viesti Kirjoittaja **an55** » Ma 15.01.2007 20:22

En tunne nimenomaisesti Motonetin peltien maalausta - nekin vaihtelevat toimittajan mukaan.

Yleisesti ottaen tarvikepeltien maalaus on ollut heikkoa tasoa ja varmuudella hyvän tuloksen saa poistamalla varastomaalia vähintään siten (esim. epäkeskokoneella hioen), että pelti ainakin kuultaa läpi. Tällöin pohjamaalit tarttuvat siihen riittävän hyvin. Hiekkapuhalluksella maalin tietysti saa tarkasti pois mutta kaverin pitää osata se homma tai tulee enemmän haittaa kuin hyötyä.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » Ma 15.01.2007 20:58

Mieti nyt vielä kerran ostatko tarvike pellit vai käytetyt alkuperäiset...
Kokemusta on molemmista

Jälkimmäinen ehkä 10kertaa parempi...

Kestotähti · Viesti Kirjoittaja **Kestotähti** » Ma 15.01.2007 21:06

Jube kirjoitti:Mieti nyt vielä kerran ostatko tarvike pellit vai käytetyt alkuperäiset...
Kokemusta on molemmista Jälkimmäinen ehkä 10kertaa parempi...

Jos löytyy ehjää alkuperäispeltiä niin eipä muuta kun yksityisviestiä tännepäin

Tömö · Viesti Kirjoittaja **Tömö** » Ke 17.01.2007 18:46

eiköhän niillä tarvike pelleillä pärjää ihan hyvin (peltiä ku peltiä)...kunhan muistaa tehdä tarvittavat maalaustyöt kunnolla oikomatta ja laadusta tinkimättä!! Sisäpuoli kannattaa maalata kanssa (ainakin pohjavärillä) mutta periaatteessa mitä enemmän maalia pellin päällä sitä kauemmin kestää!!

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » Ke 17.01.2007 19:23

Tömö kirjoitti:eiköhän niillä tarvike pelleillä pärjää ihan hyvin (peltiä ku peltiä)...kunhan muistaa tehdä tarvittavat maalaustyöt kunnolla oikomatta ja laadusta tinkimättä!! Sisäpuoli kannattaa maalata kanssa (ainakin pohjavärillä) mutta periaatteessa mitä enemmän maalia pellin päällä sitä kauemmin kestää!!

Ainut vaan että ainakaan 124:seen niitä ei voinut oikeen asentaa ku jäi 15mm rakoja lokarin ja konepellin väliin

Oli siis tarvike lokarit ja tarvike konepelti ja kaikki heitti erisuuntaan

Tömö · Viesti Kirjoittaja **Tömö** » Ke 17.01.2007 19:26

No mutta toihan on jo ihan perseestä (anteeksi kielen käyttö)!!! Ei tollee voi käydä tai en ainakaan oo tienny että voi!

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » Ke 17.01.2007 19:29

Tömö kirjoitti:No mutta toihan on jo ihan perseestä (anteeksi kielen käyttö)!!! Ei tollee voi käydä tai en ainakaan oo tienny että voi!

Kyllä valitettavasti voi

Tuli tuossa huomattua...
Tilasin sittemmin orkkispellit. Ei ollu ihan helpoimmat löytää orkkis e-pelti ja turbon lokari ja toinen lokari jotka ruosteettomia ja ilman vilkunreikää

Tömö · Viesti Kirjoittaja **Tömö** » Ke 17.01.2007 19:31

Epäilemättä ei!!

an55 · Viesti Kirjoittaja **an55** » Ke 17.01.2007 19:34

Tömö kirjoitti:eiköhän niillä tarvike pelleillä pärjää ihan hyvin (peltiä ku peltiä!

No ei ole sama asia!

Peltien laaduilla (teräksillä) on huikeita eroja keskenään.

pystyvalo · Viesti Kirjoittaja **pystyvalo** » Pe 19.01.2007 08:27

Ja noihin tarvikelokkareiden laatuun vaikuttaa myös että onko saamasi lokkari tuotantosarjan alkupäästä vai loppupäästä.

Kun noita tarvikepeltejä prässäillään jossain halpatuotantomaassa, homman aloitukselle on tietyt kiinteät alkukustannukseet = prässäysmuotti, jotta hommasta tulee kannattavaa pitää osia takoa paljon ja kyllähän tollanen muotti kuluu, ja valitettavan useasti muotit ajetaan ihan romuksi saakka, joten sarjan häntäpään osat on just tollasia ~10-15mm väärän mittasia...(esim. kiinassa tollasille osille ei suoriteta tarkastusmittauksia)

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » Pe 19.01.2007 10:13

Jotkuhan ne on sitämieltä että varastomaali tulisi hioa kokonaan pois, itse en kuitenkaan ole ikään tarvikepelleistä niitä kokonaan hionut vaan poistanut pelkästään huolellisesti "kiillon". --->hyvin on maalit pysyneet.
Peltin päälle olen vetänyt ruosteenestomaalin sitten hiontavärin ja viimeseks pinnan.

Noista tarvikeloksujen sopivuudesta: itellä on sattunut silleen että pystylyhtyyn tarvikeloksun sopivuus oli ihan suolesta

kun taas kakkosneloseen tarvikeloksu passasi todella hyvin sovituksen jälkeen

mutta täytyy kuitenkin sanoa että oon juben kans samoilla linjoilla....ennemmin alkup. pellit jos vaan saa kohtuudella

an55 · Viesti Kirjoittaja **an55** » Pe 19.01.2007 10:41

stanger kirjoitti:Jotkuhan ne on sitämieltä että varastomaali tulisi hioa kokonaan pois, itse en kuitenkaan ole ikään tarvikepelleistä niitä kokonaan hionut vaan poistanut pelkästään huolellisesti "kiillon". --->hyvin on maalit pysyneet.
Peltin päälle olen vetänyt ruosteenestomaalin sitten hiontavärin ja viimeseks pinnan.

Mites tuo nyt pitäisi ymmärtää kun sanoit, että et poista maalia?

Kestotähti · Viesti Kirjoittaja **Kestotähti** » Pe 19.01.2007 11:21

Laitoin foorumille ostoilmoituksen alkuperäisistä ruosteettomista etulokasuojista, mutta hiljaista on ollut

sooppa · Viesti Kirjoittaja **sooppa** » Pe 19.01.2007 18:26

Isän pakuun vaihdettiin sivuoven alapelti joka tilattiin motonetista ja oli klokkerholmin valmistama. Jonkinverran piti naputella paikalleen mutta kyllä se lopuksi hyvin istui. Pellissä ollut varasto/ruosteenestomaali vain hiottiin mataksi ja vedettiin pintaväri päälle, hyvin pysyi.
Alkuperäiset lokasuojat w123 -koppaan alkaa olla kiven alla, appiukko löysi omaan kuskinpuolen alkuperäisen Venetmäeltä Viialasta, jenkeistä kuulemma tuotu ja hintaa oli 70e.

Voihanrontti · Viesti Kirjoittaja **Voihanrontti** » La 20.01.2007 22:19

Henkilökohtaisestihan maalaan uudet peltiosat niin, että ensin se varastomaalin pinta mataksi. Kannattaa säästellä sitä kuitenkin mahdollisimman paljon reunoissa, joihin maalia jää ruiskutuksessa kaikista vähiten. Kunnon pesu tinnerillä ja rasvanpesu-aineella.

Pintaan ja takapuolelle epoksi-pojamaali, jonka päälle pintamaalit

Pitäis toimia oliko sitten tarvike tai orkkis.

MUISTAKAA AINA TARKISTAA OSAN SOPIVUUS ENNEN MAALAUSTA!!!

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » Su 21.01.2007 12:52

an55 kirjoitti:
stanger kirjoitti:Jotkuhan ne on sitämieltä että varastomaali tulisi hioa kokonaan pois, itse en kuitenkaan ole ikään tarvikepelleistä niitä kokonaan hionut vaan poistanut pelkästään huolellisesti "kiillon". --->hyvin on maalit pysyneet.
Peltin päälle olen vetänyt ruosteenestomaalin sitten hiontavärin ja viimeseks pinnan.
Mites tuo nyt pitäisi ymmärtää kun sanoit, että et poista maalia?

niin siis anteeksi epäselvä ulosanti

Tarkotin että sen varastomaalin päälle oon vetäny ruosteenestomaalin...